Өвлийн өмнө машиндаа шалгах арван зүйл

Өвлийн улиралд жолоодоход аюулгүй байхын тулд машины ямар хэсгүүдийг шалгаж үзэх шаардлагатайг хараарай, хөдөлгүүр нь хүйтэн жавартай байсан ч гал авалцдаг.

Өвөл бол жолооч нарын хувьд хамгийн хэцүү үе юм. Хурдан орж буй үдшийн бүрий, хальтиргаа гулгаа, цас орох зэрэг нь зам дээр аюултай нөхцөлийг бүрдүүлдэг. Хариуд нь хүйтэн жавар нь гадаа байрлуулсан машиныг үр дүнтэй хөдөлгөөнгүй болгодог. Хүйтэн жавартай өглөө машин бүтэлгүйтэж, хөдөлгүүрээ асаахгүйн тулд хамгийн чухал нь зам дээр аюул учруулахгүйн тулд энэ мөчид зохих ёсоор бэлтгэх хэрэгтэй. Мэргэшсэн төхөөрөмжгүйгээр бид олон зангилаа шалгаж чадахгүй. Жишээлбэл, дугуй солих үед механик үүнийг хийдэг бол сайн. Намрын улиралд юуг онцгойлон анхаарах талаар хэд хэдэн үйлчилгээний газруудын туршлагатай ажилчдаас асуулаа. Өвөл болохоос өмнө машинаа шалгах шаардлагатай арван зүйлийг бид сонгосон.

Мөн үзнэ үү: Өвлийн дугуй - хэзээ солих, алийг нь сонгох, юуг санах вэ. Хөтөч 

1. Зай

Ажиллаж байгаа батерейгүй бол та хөдөлгүүрийг асаахаа мартаж болно. Тиймээс өвөл болохоос өмнө үйлчилгээний төвд батерейны цэнэгийн байдал, түүний эхлэх хүчийг шалгах нь зүйтэй. Үүнийг тусгай шалгагч ашиглан хийдэг. Механикууд мөн машины цахилгааны системийг шалгах ёстой. Суурилуулалтын богино залгааны улмаас батарей цэнэггүй болсон эсвэл жолоодлоготой үед генератор цэнэглэж чадахгүй байна.

Шөнийн цагаар пантографыг орхиж болохгүй гэдгийг санаарай: бага зэргийн гэрэл эсвэл тэмдэглэгээний гэрэл, радио, дотоод гэрэлтүүлэг. Дараа нь зайгаа цэнэглэхэд хялбар байдаг. 

Зарим механикууд хүйтэн жавартай өглөө машинаа асаахаас өмнө батарейгаа асааж, хэдэн секундын турш гэрлийг асаахыг зөвлөж байна.

Белосток дахь Автопаркийн Тоёота дилерийн үйлчилгээний зөвлөх Рафал Куликовский "Хүчтэй -XNUMX градусын хүйтэн жавартай үед та батарейгаа гэртээ авч явж болно" гэж хэлэв. – Температур буурах тусам батерейны цахилгаан хүчин чадал буурдаг. Хэрэв бид машиныг удаан хугацаагаар ашиглахгүй болзайгаа хадгалах нь дээр дулаан газар.

Зайг "-" терминалаас эхлээд "+"-ээс салга. Урвуу дарааллаар холбоно уу. 

Одоогоор зарагдаж байгаа батерейнууд засвар үйлчилгээ шаарддаггүй. Өвлийн улиралд ямар өнгөтэй гэж нэрлэгддэгийг харах нь сайхан байх болно. батерейны хайрцагт байрлах шидэт нүд. Ногоон өнгө нь батарейг цэнэглэсэн, хар нь дахин цэнэглэгдэх шаардлагатай, цагаан эсвэл шар нь зайг шинээр солих шаардлагатай гэсэн үг юм. Ихэвчлэн XNUMX-XNUMX жил тутамд худалдаж авах хэрэгтэй болдог. Хэрэв зай бага цэнэглэгдсэн бол түүнийг цэнэглэгчтэй холбож цэнэглэх шаардлагатай.

Хэрэв бид үйлчилгээний батерейтай бол электролитийн түвшинг шалгах хэрэгтэй. Бид түүний дутагдлыг нэрмэл усаар нөхдөг.

Мөн үзнэ үү: Машины зай - хэрхэн, хэзээ худалдаж авах вэ? Хөтөч 

2. Генератор

Цэнэглэх гүйдлийг хэмжих нь чухал юм. Генератор нь жолоо барьж байх үед зайгаа цэнэглэдэг бөгөөд хөдөлгүүр ажиллаж байх үед эрчим хүчний эх үүсвэр болдог. Генераторын эвдрэлийг илтгэх шинж тэмдэг бол жолоодох үед батерейны анхааруулах гэрэл асах явдал юм. Энэ нь батерейнаас гүйдэл арилсан бөгөөд дахин цэнэглэгдэхгүй байгаа дохио юм.

Мэргэжилтэн нь V-бүс эсвэл олон ховилтой бүс гэж нэрлэгддэг генераторын нэмэлт туузны хагарлын байдлыг үнэлвэл сайн. Ийм нөхцөлд үүнийг солих шаардлагатай болно.

Мөн үзнэ үү: Стартер ба генератор. Ердийн гэмтэл, засварын зардал 

3. Галын залгуур ба оч залгуур

Дизель хөдөлгүүртэй автомашинд гэрэлтүүлэгч залгуур байдаг. Тэд шаталтын камерыг урьдчилан халаах үүрэгтэй бөгөөд гал асаах цоожны түлхүүрийг эргүүлсний дараа энэ зорилгоор батерейгаас цахилгаан авдаг. Тэд жолоо барьж байхдаа ажиллахаа больсон. Гэрэлтүүлгийн залгуурын тоо нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн тоотой тохирч байна. Үйлчилгээний төвд тэдний нөхцөл байдал сайн дулаарч байгаа эсэхийг мультиметрээр шалгана уу.

Шатсан гэрэлтүүлэгч нь хүйтэн цаг агаарт таны машиныг асаахад асуудал үүсгэдэг. Стартерийг удаан ажиллуулсны дараа бид хөдөлгүүрийг асаах эсвэл огт хийж чадахгүй байх магадлалтай. Жолоочийг сэрээх дуудлага нь асаалттай ажилласны дараахан жигд бус ажиллаж байгаа хөдөлгүүр байх ёстой бөгөөд энэ нь нэг эсвэл хоёр оч залгуур амжилтгүй болсон гэсэн үг юм. Бусад шинж тэмдгүүд нь гал асаах түлхүүрийг эргүүлсний дараа удалгүй унтардаггүй шар өнгийн ороомог гэрэл, хөдөлгүүрийн гэрэл асдаг. Бүх гэрэлтүүлэгч залгуурыг солих шаардлагагүй, зөвхөн гэмтэлтэй, учир нь тэдгээр нь удаан эдэлгээтэй байдаг тул хэдэн зуун мянган километрийг тэсвэрлэх чадвартай.

Бензин хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг оч залгуурыг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон хугацаа дууссаны дараа сольдог. Ихэвчлэн энэ нь 60 мянган миль юм. км-ээс 120 мянган км хүртэл. Хэрэв та XNUMX эсвэл XNUMX-р сард очлуур солигдоно гэж бодож байгаа бол үзлэг шалгалтын үеэр өвөл болохоос өмнө үүнийг хийх нь зүйтэй. Бид семинарт зочлох цагийг хэмнэх болно. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үр нөлөөг бараг хянадаггүй. Гэсэн хэдий ч механикч электродуудын хоорондох зайг шалгах нь ашигтай байдаг. Оч залгуурын гэмтэл нь хөдөлгүүрийг асаах, жигд бус ажиллах, цочроох, ялангуяа хурдатгалын үед үүссэн асуудлуудаас үүдэлтэй байж болно.

Мөн үзнэ үү: Гал асаах систем - үйл ажиллагааны зарчим, засвар үйлчилгээ, эвдрэл, засвар. Хөтөч 

4. Гал асаах утас

Тэдний өөр нэр нь өндөр хүчдэлийн кабель юм. Тэднийг хуучин машинуудаас олж болно, гэхдээ Польшийн зам дээр өсвөр насны машин маш олон хэвээр байна. Одоогийн тээврийн хэрэгсэлд кабелийг ороомог болон хяналтын модулиар сольсон.

Намрын улиралд кабель хэрхэн харагдахыг нүдээр шалгах нь сайхан байх болно. Хэрэв элэгдэж, хагарсан бол солих хэрэгтэй. Үүний нэгэн адил, хэрэв бид утаснууд норох үед одоогийн эвдрэлүүд байгааг анзаарсан бол. Цоорсон эсэхийг шалгахын тулд бүрээсийг харанхуй болсны дараа эсвэл харанхуй гаражид өргө. Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед - хэрэв бид утсан дээр оч гарч байгааг анзаарсан бол энэ нь цоорсон гэсэн үг юм.

Утаснууд нь цахилгаан цэнэгийг оч залгуур руу шилжүүлдэг. Хэрэв цоорсон бол хэт бага цахилгаан цэнэг нь хөтөчийг эхлүүлэхэд хүндрэл учруулна. Мөн хөдөлгүүр жигд бус ажиллаж, жолоо барьж байх үед амьсгал боогдох болно.

Өвөл болохоос өмнө машиндаа шалгах 10 зүйл - Гэрэл зургийн цомгийг энд дарж үзнэ үү

5. Дугуйны даралт

Тэдгээрийг дор хаяж гурван долоо хоногт нэг удаа, цааш явахын өмнө тогтмол шалгаж байх ёстой. Агаарын температур буурах үед дугуйны даралт буурдаг. Буруу нь шаталтыг нэмэгдүүлж, дугуйны илүү хурдан, жигд бус элэгдэлд хүргэдэг. Энэ нь жолоо барихад хүндрэл учруулдаг учраас бас аюултай.

“Сайн шийдэл бол дугуйг азотоор хийлэх явдал бөгөөд энэ нь шаардлагатай даралтыг агаараас хэд дахин удаан хадгалдаг” гэж Белосток дахь Mazda Gołembiewscy компанийн үйлчилгээний менежер Яцек Багински хэлэв.

Шатахуун түгээх станцын даралтыг шалгах хамгийн хялбар арга бол компрессор юм. Энэ тохиолдолд дугуй нь хүйтэн байх ёстой. Даралт нь хос дугуй бүрт ижил байх ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй. Манай машинд тохирох даралтын талаарх мэдээллийг түлшний дүүргэгчийн хавтасны дотор талд, хажуугийн баганын хажууд байрлуулсан наалт, бээлий тасалгаанаас эсвэл машины эзэмшигчийн гарын авлагаас олж болно.

Мөн үзнэ үү: Жолооч нар дугуйны даралтыг огт тоодоггүй. Люблин муж бол хамгийн муу газар юм 

6. Гэрлийн тохиргоо

Өвлийн улиралд хурдан харанхуй болж, муу байрлуулсан гэрлүүд нь замыг муу гэрэлтүүлэх эсвэл ирж буй машины жолооч нарыг сохор болгодог. Үйлчилгээний гэрлийг - оношилгооны станцад илүү тохиромжтой - зөвхөн өвлийн өмнө төдийгүй чийдэнг солих бүрийн дараа суурилуулсан байх ёстой.

Боловсруулалтыг хавтгай гадаргуу дээр хийдэг, машиныг ачаалах ёсгүй, дугуйны даралт зөв байх ёстой. Механик эсвэл оношилгооч нь тусгай хэмжих хэрэгсэл ашиглан гэрлийн гэрлийг нарийн тохируулах чадвартай байх нь чухал юм.

Ихэнх машинууд гэрэл тохируулах системтэй байдаг. Зорчигч, ачаа тээштэй явж байх үед хяналтын самбар дээрх унтраалгатай тохируулга хийх ёстой, учир нь машиныг ачаалах үед машины урд хэсэг дээшлэх болно.

Мөн үзнэ үү: Шөнийн цагаар аюулгүй жолоодох - хэрхэн бэлтгэх, юуг анхаарах вэ 

7. Хөргөлтийн шингэн

Хөлдөхгүйн тулд түүний хөлдөх цэгийг гликометрээр шалгах нь чухал юм. Энэ нь радиаторыг дэлбэрч болзошгүй.

"Зах зээл дээр байгаа бүтээгдэхүүнүүд нь хасах 35 эсвэл хасах 37 хэмийн хөлдөх температуртай байдаг" гэж Биалисток хотын Diversa компанийн хамтран эзэмшигч Якуб Сосновски ярьж байна. – Шаардлагатай бол шингэний түвшинг дүүргэх, хэрэв саванд байгаа нь тохирох параметртэй бол бэлэн бүтээгдэхүүнийг дүүргэх нь дээр. Хэрэв бид эдгээр параметрүүдийг сэргээхийг хүсвэл баяжмалыг нэмнэ.

Хөргөлтийн бодисуудын ялгаа нь тэдгээрийг хийсэн үндэс дээр оршдог: этилен гликол (ихэнхдээ цэнхэр) ба пропилен гликол (ихэнхдээ ногоон) ба силикат агуулаагүй бүтээгдэхүүн. Этилен гликол нь пропилен гликолтой нийцэхгүй ба эсрэгээр гэдгийг санаарай. Өнгө чухал биш, найрлага чухал. Хөргөгчийг гурваас таван жил тутамд сольдог.

Мөн үзнэ үү: Хөргөлтийн систем - шингэнийг солих, өвлийн өмнө шалгах. Хөтөч 

8. Арчигч, угаагч шингэн

Та ирийг нулимс, зүсэлт, үрэлт байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Дараа нь солих шаардлагатай. Мөн өд нь чичирч, шилнээс ус, цасыг арилгах, зураас үлдээхгүй байх үед солих шаардлагатай. Өвлийн улиралд мөсөөр хучигдсан шилэн дээр арчигч хэрэглэж болохгүй, учир нь энэ нь хурдан мууддаг. Салхины шил арчигчийг жилд дор хаяж нэг удаа солих шаардлагатай.

Зуны шил угаагч шингэнийг өвлийн угаагч шингэнээр солих хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд эхнийхийг нь ашиглахад л хангалттай. Цельсийн хасах 20 хэмээс доошгүй хөлдөх температуртай нэгийг худалдаж авах нь хамгийн сайн арга юм. Шингэний чанар чухал. Хамгийн хямд шингэнийг хэрэглэхгүй байх нь дээр.

Чанар муутай шингэн нь хасах арван хэмийн хүйтэнд хөлддөг. Шилэн дээр шингэн хөлдвөл юу ч харагдахгүй. Үүнээс гадна угаагчийг асаах оролдлого нь гал хамгаалагчийг цохих эсвэл угаагчийн насосыг гэмтээж болно. Мөн хөлдөөсөн шингэн нь савыг хагарахад хүргэдэг. Хамгийн хямд бүтээгдэхүүн нь ихэвчлэн метанолын өндөр агууламжтай байдаг. Энэ нь эргээд жолооч болон зорчигчдын эрүүл мэндэд аюултай.

Таван литрийн багтаамжтай өвлийн угаагч шингэн нь ихэвчлэн 20 PLN орчим үнэтэй байдаг.

Мөн үзнэ үү: Машин арчигч - солих, төрөл, үнэ. Гэрэл зургийн хөтөч 

9. Түдгэлзүүлэх

Машины түдгэлзүүлэлт, жолоодлого нь жолоодлогод сөргөөр нөлөөлж болзошгүй зүйл байхгүй эсэхийг шалгаарай. Амортизаторуудад маш их анхаарал хандуулах нь зүйтэй. Хэрэв тэдгээр нь элэгдсэн бол зогсох зай нь илүү урт байх бөгөөд энэ нь гулгамтгай гадаргуу дээр машин зогсоход маш их аюултай байдаг. Элэгдсэн амортизатортой эргэлтэнд ороход гулгахад хялбар болж, бие нь ганхах болно. Үүнээс гадна амортизаторын гэмтэл нь дугуйны ашиглалтын хугацааг богиносгодог.

Оношлогооны зам дээр амортизаторын чийгшүүлэх хүчийг шалгах нь гэмтээхгүй. Механик хүн амортизаторыг чангалж, түүнээс тос урсаж байгаа эсэх, амортизаторын тээглүүр дээр ямар нэг зүйл тогтсон эсэхийг шалгах нь ашигтай.

Түдгэлзүүлэлтийн нөхцөл байдал, ялангуяа засварын дараа түүний геометрийг шалгах нь зүйтэй. Дугуйг буруу байрлуулах нь дугуйг хурдан элэгдэлд оруулаад зогсохгүй жолоо барих үед тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдалд нөлөөлдөг.

Мөн үзнэ үү: Амортизатор - тэдгээрийг хэрхэн, яагаад арчлах ёстой. Хөтөч 

10. Тоормос

Белосток дахь Мартом автомашины төвийн дарга Гжегорз Крул өвөл болохоос өмнө жийргэвчний зузаан, тоормосны дискний байдлыг шалгах шаардлагатайг сануулж байна. Тоормосны хоолойг шалгах нь бас сайн байх болно - уян хатан, металл. Эхнийх нь хувьд та тэдгээр нь бүрэн бүтэн байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй бөгөөд тэдгээр нь тасалдалгүй байх болно. Металл нь эргээд зэврэлтэнд өртдөг. Гар тоормосны ажиллагааг шалгахаа бүү мартаарай.

Оношлогооны зам дээр тоормосны хүчний хуваарилалт нь машины зүүн ба баруун тэнхлэгийн хооронд жигд байгаа эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Өвлийн улиралд жигд бус тоормосны хүч амархан гулгахад хүргэдэг. Зам хальтиргаатай бол тоормослох үед машин тогтворгүй болж, шидэж болно.

Намрын улиралд засварчин манай машины тоормосны шингэний чанарыг шалгах ёстой.

Белосток дахь Fiat Polmozbyt Plus үйлчилгээний хэлтсийн дарга Тадеуш Вински "Үүнийг тусгай тоолуур ашиглан хийдэг, шингэн дэх усны агууламжийг шалгадаг." – Энэ нь чийг шингээдэг шингэн учир чийг шингээдэг.

Мөн үзнэ үү: Тоормосны систем - дэвсгэр, диск, шингэнийг хэзээ солих вэ - гарын авлага 

Тоормосны шингэнийг хоёр жил тутамд сольж байх ёстой. Түүний доторх ус нь буцалгах цэгийг бууруулдаг. Хүчтэй тоормослох үед хүртэл халж болно. Үүний үр дүнд тоормосны гүйцэтгэл мэдэгдэхүйц буурах болно. Ихэнх тээврийн хэрэгсэлд DOT-4 зэрэглэлийн шингэн хэрэглэх шаардлагатай байдаг. Хэрэв бид саванд байгаа шингэний түвшинг нэмэх шаардлагатай бол түүнд байгаа ижил бүтээгдэхүүнийг нэмэхээ бүү мартаарай. Тоормосны шингэний түвшинг сард дор хаяж нэг удаа шалгахыг зөвлөж байна. 

Питер Уолчак