Хямд үйлчилгээ? Хэрхэн хэмнэж болохоо шалгаарай

Машины засвар үйлчилгээний зардал байнга нэмэгдэж байгаа тул жолооч нар машинаа техникийн хэвийн байдалд байлгах хямд арга замыг хайж байна. Та аюулгүй байдлыг үл тоомсорлож болохгүй, гэхдээ та бага мөнгө зарцуулж, ажиллагаатай, аюулгүй машин жолоодох боломжтой.

Сар хүрэхгүй хугацааны амралт бол машинаа арчилж, боломжийн үнээр хийлгэх сүүлчийн дуудлага юм. Машиныг техникийн сайн нөхцөлд байлгах нь улам бүр үнэтэй болж байна. MotoFocus.pl сайтын мэдээлснээр гурван жилийн өмнө Польшийн дундаж жолооч автомашины засвар, үйлчилгээнд жилд 1354 PLN зарцуулдаг байжээ. Өнөөдөр - 1600 гаруй zł. Шатахуун, даатгалын үнэ зэрэгцэн нэмэгдэж байгаа тул энэ зардлыг аль болох оновчтой болгохын тулд бүх зүйлийг хийх нь зүйтэй. "Үүнийг орхихын оронд оновчтой болго, энэ нь машины техникийн байдал хурдан доройтож, аюулгүй байдлын түвшин буурахад хүргэдэг бөгөөд урт хугацаанд - учирч болох согогийг арилгах зардал ихээхэн нэмэгдэх болно. хайхрамжгүй байдал" гэж Ерөнхийлөгч Альфред Франк онцолжээ. Автомашины сэлбэг хэрэгслийн дистрибьютер, үйлдвэрлэгчдийн холбоо.

БАС УНША

Автомат дамжуулалт - хамгийн их тохиолддог эвдрэл

Машиндаа тоормосны шингэнд анхаарал тавь

Францын GIPA судалгааны компанийн мэдээлснээр Европын семинарт зочилсон хүмүүсийн 45% нь урьдчилан сэргийлэх ажил, техникийн хяналт шалгалт юм. Польшид дийлэнх нь засварын ажил хийдэг. - Бид зөвхөн эвдрэл гарахыг хүлээгээд зогсохгүй машин хөдөлж байх үед эвдрэлийн анхны шинж тэмдгийг үл тоомсорлодог. Зөвхөн ямар нэг зүйл эвдэрч, зарим хэсэг нь унаж, машин цааш явах боломжгүй болсон үед л бид засварын газар хайж байна. Автомашины үйлдвэрлэл илүү өндөр хөгжилтэй орнуудтай харьцуулахад тээврийн хэрэгслийн урьдчилан сэргийлэх үзлэгийн давтамжийн тухайд бидэнд гүйцэх зүйл их байна” гэж Автомашин бүх нийтийн форумын шинжээч Витольд Роговски хэлэв.

Машины засвар үйлчилгээний зардлыг оновчтой болгох нь зөвхөн жолоодлогын аюулгүй байдлыг үргэлж бууруулдаг үл тоомсорлож болохгүй, гэхдээ эрх бүхий үйлчилгээтэй адил мэргэжлийн түвшинд бэлтгэгдсэн, гэхдээ тэдгээрээс хамаагүй хямд бие даасан автомашины засварын газруудыг сонгохоос бүрдэх ёстой. – Бие даасан цехүүд нь жинхэнэ үйлдвэрлэгчийнхээ лого (жишээ нь, Bosch эсвэл Valeo гэх мэт) тэмдэглэгдсэн эд ангиудыг санал болгодог бөгөөд эдгээр нь автомашины компаниудад "анхны угсралтад" ижил сэлбэг хэрэгслийг санал болгодог. харьцуулж болохуйц чанар”, Европын бүх стандартыг хангасан. Эдгээр хоёр ангиллын эд ангиуд нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн лого бүхий хайрцагт худалдаалагдаж байгаа эд ангиудаас хямд байна гэж Автомашины эд анги борлуулагчид болон үйлдвэрлэгчдийн холбооны ерөнхийлөгч Альфред Франк баталж байна. Польшид MotoFocus.pl-ийн судалгаагаар жолооч нарын бараг 90% нь бие даасан автомашины үйлчилгээг ашигладаг бол зөвхөн 10% нь эрх бүхий үйлчилгээг ашигладаг. Энэ нь харьцангуй шинэ (5-аас доош жил) машинуудын хуучин машинуудын харьцаатай ойролцоо байна. Үүний зэрэгцээ, үйлдвэрлэгчийн баталгаат тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчид ч гэсэн "GVO" гэж нэрлэгддэг үйлдвэрлэлийн удирдамж хэлбэрээр Европын хууль эрх зүйн зохицуулалтаар баталгаажсан бие даасан цехүүдэд үзлэг, засварын ажлыг найдвартай гүйцэтгэж болно. Бие даасан автомашины үйлчилгээг ашиглах нь ашигтай байдаг нь бусад мэдээллээр нотлогддог - хэдийгээр арав дахь жолооч бүр эрх бүхий үйлчилгээг ашигладаг боловч эдгээр үйлчилгээний зах зээлд эзлэх хувь бараг 50% байдаг. Энэ нь ASO нь бие даасан гаражаас хамаагүй илүү үнэтэй болохыг харуулж байна.

Бусад мэдээллийг дурдах нь зүйтэй: сүүлийн 7 жилийн хугацаанд засварын үнэд хөдөлмөрийн зардлын эзлэх хувь тогтвортой өсч байна. 2004 онд засварын зардлын 40 хувийг хөдөлмөр эрхэлдэг байсан бол өнөөдөр 53 хувьтай болжээ. Бие даасан цехийн нэг цагийн үнэ нь эрх бүхий үйлчилгээнийхээс хоёр дахин бага байдаг тул бие даасан үйлчилгээг ашиглахдаа бид хамаагүй бага мөнгө төлдөг.

Нөгөөтэйгүүр, хяналт шалгалтыг хойшлуулах, бүр цаашлаад засвар хийх нь хэмнэлт биш юм. "Эрүүл мэндийн нэгэн адил: эмчлэхээс урьдчилан сэргийлэх нь дээр. Тогтмол үзлэг, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээний зардал нь мэргэжилтнүүдийн эмчилгээнээс үргэлж бага байдаг. Шалгалтыг өөр үйлчилгээний тохиолдлоор үнэ төлбөргүй хийх боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, хуучирсан эд ангиудын хувьд, солих нь төлбөр төлөх шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнгүй бол энэ нь боломжтой Үйлчилгээнд чирэх зардлыг төлөх ёстой болж байна. Нэмж дурдахад ноцтой эвдрэл нь бүрэн үл тоомсорловол үр дагаварт хүргэдэг бөгөөд үүнийг засах шаардлагатай болно. Стресс, дэмий мөнгө, дэмий цаг хугацаа гэж Автомашины бүх нийтийн форумын шинжээч Витольд Роговский анхааруулж байна.

Манай машин хэзээ хамгийн их анхаарал халамж шаарддаг вэ? MotoFocus.pl-аас хийсэн судалгаагаар цехүүдийн 43% нь оны хоёрдугаар улиралд хамгийн өндөр эргэлттэй байгааг харуулж байна. Энэ нь мэдээжийн хэрэг, учир нь энэ үе нь автомашины ашиглалтын хамгийн хэцүү үе болох өвөл дуусч, зуны аялалын бэлтгэлийн эхлэлээс бүрддэг. Энэ хугацаанд түдгэлзүүлэх, тоормос, дуу намсгагчийг солих хамгийн их засвар үйлчилгээ хийдэг болохыг ярилцсан үйлчилгээ үзүүлэв.

Амралтаар явахаасаа өмнө шалгах зүйлсийн жагсаалтад юу байх ёстой вэ? Витольд Роговскийн хэлснээр нарийн (гэхдээ 2 цаг хүртэл үргэлжилдэг) шалгалтын хамгийн чухал зүйл бол жолоодлого, түдгэлзүүлэлтийн систем дэх тоглоомын хяналт, уян хатан элементүүд, металл резинэн холболтын байдал юм. Тоормосны системд диск, доторлогооны байдал, түүнчлэн системийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийн резинэн бүрээсийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв элс орвол хавчаар эсвэл цилиндрийг удахгүй сольж болно. - Тоормосны шингэний буцлах цэгийг шалгах шаардлагатай - намар-өвлийн нойтон улирлын дараа энэ нь мэдэгдэхүйц буурч болно. Удаан буух үед, жишээлбэл, ууланд, энэ нь буцалж, улмаар тоормосны үр ашгийг алддаг гэж "Automotive for All" форумын шинжээч Витольд Роговский дурсав. Энэ нь зөвхөн аюулгүй байдлыг бууруулаад зогсохгүй тоормосны хэлхээний цилиндр, поршений зэврэлт, бөглөрөл, засварыг хурдасгах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.

Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг хөргөх систем эсвэл тосонд гоожиж байгаа эсэхийг шалгана. Та мөн үр ашигтай гэрэлтүүлэг, өөрийн тав тух, эрүүл мэндийг хангахын тулд агааржуулагчийн нөхцөлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. - Зарим жолооч өвлийн улиралд үүнийг бүрэн унтраадаг бөгөөд энэ нь алдаа юм - заримдаа та үүнийг асаах хэрэгтэй. Орчин үеийн системүүд нь хөргөлтийн шингэн алдагдсан тохиолдолд компрессорыг эхлүүлэх, гэмтээхээс хамгаалсан байдаг, гэхдээ энэ нь зөвхөн дүүргэх тухай биш юм. Хамгийн гол нь гоожиж байгаа эсэхийг шалгаж, зөвхөн дараа нь хөргөгчийг солих явдал юм. Жолоодлогын тав тух, эрүүл мэндийг сайжруулахын тулд агааржуулалтын сувгийг цэвэрлэж, халдваргүйжүүлэх шаардлагатай. Өвөл бол чийг хуримтлагдах хамгийн тохиромжтой цаг бөгөөд энэ нь мөөгөнцөр, бактерийн өсөлтийг дэмждэг гэж Automotive for All форумын шинжээч Витолд Роговски хэлэв.

Амортизаторын нөхцөл байдлыг шалгах нь зүйтэй. Элэгдлийн хамгийн түгээмэл анхааруулах тэмдэг бол тогших явдал юм. Түдгэлзүүлэлтэнд тоглох нь эхлээд жолооны нарийвчлал алдагдах таагүй сэтгэгдэл төрүүлдэг. Гэсэн хэдий ч энэ үзэгдлийг зөвхөн тодорхой цэг хүртэл үл тоомсорлож болно: жолоодлогын нөхцөл сайжирснаар жолооч илүү хурдан явахыг хүсдэг бөгөөд дараа нь зөвхөн таагүй сэтгэгдэл төрүүлсэн зүйл нь гайхалтай үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм, учир нь эгзэгтэй нөхцөл байдалд машин биеэ авч явах болно. урьдчилан таамаглах аргагүй. Жолоодлого эсвэл түдгэлзүүлэлт дээр тоглох нь мөн адил үр дагаварт хүргэдэг.

Норгосны үр ашгийн алдагдал нь ач холбогдлыг хэт үнэлэх боломжгүй үзэгдэл юм. Энэ нь зөвхөн аюулгүй байдлын түвшинд төдийгүй машины бусад олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нөхцөл байдалд нөлөөлдөг. Амортизатор ажиллахгүй 80 км/цагийн хурдтай явж байгаа машины тоормосны зай дор хаяж 2-3 метрээр нэмэгддэг. Хамрах хүрээ муу байх тусам зам урт болно. Гэмтэлтэй цочрол шингээгч нь ABS (тоормосны зайг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг) болон ESP (эгзэгтэй нөхцөл байдалд мэдрэгчээс ирсэн дохиог буруу тайлбарлаж болно) -ийг тасалдаг. Амортизаторыг 50%-иар элэгдсэн үед нумын аюулгүйн хурдыг 10%-иар бууруулж, усан онгоцоор гулгах (нимгэн давхарга дээр гулгах) хурдыг бууруулж болно.

Эцсийн эцэст, чийгшүүлэх шинж чанараа алдсан амортизаторууд нь жолооны хүрдийг эргүүлэхэд бага өртөмтгий байдлаар машины зан төлөвийг өөрчилдөг. Үүнээс гадна, алдаатай машинд жолооч хурдан ядарч, улмаар хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа дөрөвний нэгээр нэмэгддэг.

Түүнчлэн, цочрол шингээгчийн муу нөхцөл нь бусад эд ангиудын нэмэлт элэгдэлд хүргэж, нэмэлт зардал үүсгэдэг. Түдгэлзүүлсэн пүрш, резинэн түдгэлзүүлэлтийн элементүүд, бөмбөгний холбоосууд, тэр ч байтугай жолооны араа эсвэл дифференциал хүртэл илүү их ачаалалтай байдаг. Мөн дугуйны хээг гэмтээдэг. Ухамсартай эсвэл ухамсаргүйгээр (хэрэв бид үл тоомсорловол шалгалт) ажиллахгүй амортизаторын ашиглалтын хугацааг уртасгах нь засвар нь зөвхөн гүйлтийн хэрэгслийн энэ элементийг солих замаар хязгаарлагдахгүй байх болно.

Хөтөч эсвэл тоормосны талбайн өөрөө тохируулагч дахь тоормосны диаметр нь ихэвчлэн тоормосны системд бохир байдаг бөгөөд энэ нь тоормосны үр ашгийг бууруулдаг. Өөр нэг үр дагавар бол үрэлтийн доторлогооны жигд бус, түргэвчилсэн элэгдэл, тэдгээрийг хурдан солих хэрэгцээ юм. Шалгалтын явцад эдгээр зүйлсийг цэвэрлэх нь шаардлагагүй, өндөр зардлаас зайлсхийх болно.

Яндангийн систем нь эвдрэлд, ялангуяа зэврэлтэнд өртөмтгий байдаг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Эцэст нь дуу намсгагч хайрцагны доторлогоо эсвэл тэдгээрийг холбосон хоолойнууд эвдэрсэн байна. Тогтворгүй байдлын чичиргээ нь уян холбогчийг даралтыг бууруулдаг. Үүний үр дүнд автомашины дотор талд тааламжгүй дуу чимээ гарахаас гадна автомашины зориулалтын бус газарт яндангийн хий ялгарах болно. Энэ нь тэд салон руу ороход хүргэж болзошгүй юм. Хэрэв систем, түүний дотор катализаторын дараа зэврэлт болон бусад гэмтэл гарсан бол энэ нь lambda датчикийн эвдрэл, цаашдын үр дагавар, үүнд катализаторын эвдрэл, хэт их түлш зарцуулалт зэрэг болно. Яндангийн системийн уян гогцоо эвдэрсэн гэх мэт энгийн бөгөөд өчүүхэн мэт санагдах эвдрэл нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй: энэ нь системийн ажиллагаатай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн эвдрэлд хүргэж, тэдгээрийг солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь шаардлагагүй зардал гэсэн үг юм.

БАС УНША

Агааржуулагчийн үйлчилгээний хугацаа

Механизатороо үнэлээрэй

Салхины шил арчигч нь үзлэг хийх шаардлагатай зүйлсийн жагсаалтын төгсгөлд байдаг. Зургаан сар тутамд дор хаяж нэг удаа солихыг зөвлөж байна. Практикт нэг жилийн дараа өд нь маш их элэгддэг тул бороонд ажиллахдаа шилэн дээр толбо үлдээдэг. Резин сойз нь цаг хугацааны явцад хатуурдаг арчигчийг удаан хугацаагаар ашиглах нь шилэнд жижиг зураас үүсгэдэг. Шөнийн цагаар машин жолоодох үед тэд ядаргаатай тусгалыг үүсгэдэг. Шилэн өнгөлөх замаар тэдгээрийг арилгах нь үргэлж үр дүнтэй байдаггүй өөр нэг зардал юм.

"Техникийн үзлэгийн зардалд зөвхөн нэг үйлчилгээний өртөг багтах ёсгүй" гэж "Автомашин" бүх нийтийн форумын шинжээч Витольд Роговский хэлэв. – Сайтууд нь хэвлэл мэдээллийн дэмжлэгтэйгээр зөвшөөрөгдсөн бөгөөд үнэ төлбөргүй үнэлгээ хийдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь тэдний өртөг биш юм. Машин бүр асуудалтай байдаг. Үүнийг арилгах зардал нь бодит үнийн зөрүү гарах нэг хэсэг юм. Бие даасан үйлчилгээ ч үнэ төлбөргүй шалгаж болно. Гэсэн хэдий ч солих шаардлагатай эд ангиудын өртөг 2 дахин бага байж болно.