Бизнесийн орон зай. Сансарт мөнгө хүлээж байна, зүгээр л пуужин хөөргө
Шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолд ч гэсэн идеализм нь арилжааны үзэлтэй холилдсон сансрын нислэгийн жишээг олдог. Х.Г.Уэллсийн 1901 онд бичсэн "Сарны анхны хүмүүс" романд шуналтай ноён Бедфорд нөхдийнхөө шинжлэх ухааны байр суурийг эсэргүүцэж, зөвхөн сарны алтыг боддог. Тиймээс бизнесийн үзэл баримтлал нь сансрын хайгуулын санаатай эртнээс холбогдож ирсэн.
1. Iridium хиймэл дагуулын утас
Дэлхийн сансрын салбар одоогоор ойролцоогоор 340 тэрбум доллараар үнэлэгдэж байна. Голдман Саксаас Морган Стэнли хүртэлх санхүүгийн байгууллагууд ойрын хорин жилд түүний үнэ цэнэ 1 их наяд доллар ба түүнээс дээш өснө гэж таамаглаж байна. Сансрын эдийн засаг нь интернетийн хувьсгалтай төстэй замаар явж байна: дот-комын эрин үед Цахиурын хөндийн гайхалтай хүмүүс болон сайн хөгжсөн венчур капиталын экосистем нь шинэ бизнесийн санаагаар тэсрэх хүчтэй хольцыг бий болгосон шиг стартапууд ч мөн адил. Илон Маскийн SpaceX эсвэл Жефф Безосын Blue Origin зэрэг тод тэрбумтнуудын тухай. Хорин жилийн өмнөх комын өсөлтийн үеэр тэд хоёулаа баяжсан.
Интернетийн компаниудын нэгэн адил сансрын бизнест ч "бөмбөлөг цоорсон" тохиолдол гарчээ. Энэ зууны эхэн үед геостационар тойрог зам нь Аваргуудын лигийн финалын тоглолт болдог цэнгэлдэх хүрээлэнгийн доорх зогсоолтой төстэй байв. Интернетийн хөгжил нь сансрын салбарын бараг бүх эхний давалгааг дарж, дампууруулсан. Iridium хиймэл дагуулын утасны систем (1) тэргүүлж байна.
2. CubeSats төрлийн бичил хиймэл дагуул
3. Сансрын салбарын брэндүүд - жагсаалт
Bessemer Venture Partners компаниас
Хэдэн жил өнгөрч, сансар огторгуйн бизнес дахин давалгаагаар эргэн ирж эхлэв. боссон SpaceX, Элон Маск, мөн бичил харилцаа холбооны хиймэл дагуулууд дээр төвлөрсөн олон тооны гарааны компаниуд хиймэл дагуулууд (2). Олон жилийн дараа орон зайг бизнес эрхлэхэд нээлттэй гэж үздэг (3).
Хувийн хэвшлийнхэн сансарт хямд, найдвартай нэвтрэх боломжийг олгодог шинэ эринд бид орж байна. Энэ нь тойрог замд байрлах зочид буудал, астероидын олборлолт зэрэг шинэ бизнес, үйлдвэрүүдийн замыг нээж магадгүй юм. Хамгийн их анхаарал татсан зүйл бол сансрын хөлөг, хиймэл дагуул, даацыг хөөргөх аргуудыг арилжааны хэлбэрт оруулсан явдал юм. Хөрөнгө оруулалтын “Space Angels” компанийн тайланд дурдсанаар өнгөрсөн онд хувийн сансрын компаниудад дээд хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийсэн байна. 120 хөрөнгө оруулагч компани төрөл бөгөөд энэ нь 3,9 тэрбум долларын хөрөнгө болж хувирдаг. Үнэн хэрэгтээ сансрын бизнес нь даяаршсан бөгөөд уламжлалт сансрын гүрнүүдийн бүсээс гадуур олон байгууллага, тухайлбал.
Зах зээл нь АНУ-ын зах зээлээс бага танигдсан хэвээр байна Хятадын сансрын стартапууд. Зарим хүнд сансар судлалын асуудал бүрэн төрийн мэдэлд байгаа мэт санагдаж магадгүй. Энэ үнэн биш. Мөн хувийн сансрын компаниуд байдаг. Саяхан SpaceNews мэдээлснээр Хятадын хоёр стартап компани дахин ашиглах боломжтой пуужингийн суурь болох пуужинг амжилттай туршин харуулжээ. Ройтерс агентлагийн мэдээлснээр, 2014 онд жижиг хиймэл дагуулын зах зээлийг хувийн компаниудад нээхээр шийдсэн бөгөөд үүний үр дүнд дор хаяж арван таван SpaceX стартап бий болжээ.
Хятадын сансрын стартап LinkSpace өнгөрсөн дөрөвдүгээр сард анхны туршилтын пуужинг хөөргөжээ RLV-T5, 1,5 тонн гаруй жинтэй. Мөн гэж нэрлэдэг НьюЛайн-1SpaceNews-ийн мэдээлснээр 2021 онд 200 кг жинтэй ачааг тойрог замд оруулахыг оролдоно.
Өөр нэг компани, магадгүй салбарын хамгийн дэвшилтэт компани Бээжингийн LandSpace Technology Limited корпораци (LandSpace), саяхан 10 тоннын туршилтыг амжилттай гүйцэтгэсэн Финикс пуужингийн хөдөлгүүр шингэн хүчилтөрөгч/метанд . Хятадын эх сурвалжийн мэдээлснээр, ZQ-2 1,5 км синхрон нарны тойрог замд буюу 500 кг жинтэй 3600 тонн жинтэй ачааг дэлхийн 200 км нам тойрог замд гаргах боломжтой. Хятадын бусад сансрын стартапууд нь OneSpace, iSpace, ExPace зэрэг багтдаг боловч сүүлийнх нь CASIC улсын агентлагаас ихээхэн санхүүждэг бөгөөд зөвхөн нэрлэсэн байдлаар хувийн аж ахуйн нэгж хэвээр байна.
Японд мөн хувийн том сансар огторгуйн салбар бий болж байна. Сүүлийн саруудад тус компани Од хоорондын технологи сансарт амжилттай хөөргөсөн Пуужин MOMO-3, энэ нь Карманы шугам гэж нэрлэгддэг (далайн түвшнээс дээш 100 км) давсан. Interstellar-ийн эцсийн зорилго бол засгийн газрын зардлаас багахан хэмжээгээр түүнийг тойрог замд оруулах явдал юм. JAXA агентлаг.
Бизнесийн сэтгэлгээ буюу зардлаа бууруулах нь дэлхий дээр бүх зүйлийг хийж, дараа нь пуужин хөөргөх нь үнэтэй бөгөөд хэцүү гэсэн дүгнэлтэд хүргэдэг. Тэгэхээр өөр арга барилтай компаниуд хэдийнэ бий болсон. Тэд чадах бүхнээ сансарт үйлдвэрлэхийг эрмэлздэг.
Жишээ нь Сансарт хийсэн, Олон улсын сансрын станц дээр 3D хэвлэх ашиглан эд анги үйлдвэрлэх туршилт хийдэг. Багийн хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгсэл, эмнэлгийн хэрэгслийг хүсэлтээр бий болгож болно. Давуу тал их уян хатан байдал Одоо бараа материалын менежментийг сайжруулах дээр. Үүнээс гадна зарим бүтээгдэхүүнийг сансарт хийж болно. илүү үр дүнтэй Дэлхий дээрхээс илүү, жишээлбэл, цэвэр оптик утаснууд. Илүү өргөн хүрээнд бас авч явах шаардлагагүй. үйлдвэрлэлийн зарим түүхий эд, материал, учир нь тэдгээр нь ихэвчлэн аль хэдийн байдаг. Металлыг астероидуудаас олж болох бөгөөд пуужингийн түлш хийх ус нь мөс хэлбэрээр гариг, саран дээр аль хэдийн олддог.
Энэ нь сансрын бизнест бас чухал юм. эрсдэлийг багасгах. Банк оф Америкаас гаргасан судалгаагаар гол бэрхшээлүүдийн нэг нь үргэлж байсаар ирсэн пуужингийн хөөргөлт амжилтгүй болсон. Гэсэн хэдий ч 0,79-р зууны эхэн үеэс сансрын нислэг аюулгүй болсон. Сүүлийн хорин жилийн хугацаанд нисгэгчтэй хөөргөлтийн дөнгөж 50% нь амжилтгүй болсон байна. 2016 онд таван нислэгийн дөрөв нь амжилтгүй болсон бол 5 онд сансрын компаниудын эзлэх хувь ойролцоогоор XNUMX хувь болж буурсан байна.
Дуу чимээг бууруулах сургууль
Шинэ пуужин болон сансрын хөлгүүд нь сансрын салбарын нийт орлогын хамгийн том биш харин өчүүхэн хэсгийг бүрдүүлдэг ч телевиз, өргөн зурвасын болон дэлхийг ажиглах зэрэг хиймэл дагуулын үйлчилгээтэй харьцуулахад гайхалтай пуужин хөөргөх нь үргэлж хамгийн сэтгэл хөдөлгөм байдаг. Мөн их мөнгө олохын тулд танд сэтгэл хөдлөл, маркетингийн флаш, зугаа цэнгэл хэрэгтэй гэдгийг дээр дурдсан SpaceX-ийн тэргүүн Илон Маск сайн ойлгодог. Тиймээс туршилтын нислэгт түүний агуу Falcon Heavy пуужингууд тэр сансарт уйтгартай капсул биш харин илгээсэн Tesla Roadster машин чихмэл сансрын нисгэгч "Starman" жолоодлоготой, бүгд хөгжмийн дор Дэвид Буи.
Одоо тэрээр сарны тойрог замд хоёр хүн илгээнэ гэдгээ зарлаж байгаа нь түүхэн дэх анхны хувийн сансрын зорчигч тээврийн нислэг юм. Энэхүү даалгаварт сонгогдсон Масктай төстэй эх нь Юсаку Маедзава, онгоцны суудлын урьдчилгаа төлбөрийг 200 сая доллараар төлөх шаардлагатай болсон. Энэ бол эхний хэсэг. Гэхдээ төлөөлөгчийн газрын нийт зардал таван тэрбум ам.доллараар хэмжигдэж байгаа тул нэмэлт санхүүжилт шаардлагатай болно. Маэзава сүүлийн үед түүнд нөөц байхгүй гэсэн дохиог илгээж байгаа бол энэ нь төвөгтэй байж магадгүй юм. Тиймдээ ч ойрын хэдэн жилдээ сарны нислэг үйлдэхгүй, чангаар зарласан байх. Асуулт бол энэ нь үнэхээр чухал уу? Эцсийн эцэст маркетинг, сурталчилгааны тойруулга эргэлдэж байна.
Маск бол бизнесийн дуу чимээг бууруулах сургуулиас ирсэн нь тодорхой. Гол өрсөлдөгчөөсөө ялгаатай нь - Жефф Безос, Amazon болон сансар судлалын Blue Origin компанийг үндэслэгч. Энэ нь "Мөнгө чимээгүйд дуртай" гэсэн өөр нэг хуучин бизнесийн зарчмыг баримталдаг бололтой. Маск нэг дор зуун хүнийг хөөрхөн дүрслэлээр илгээнэ гэж хэлснийг хэн ч сонсоогүй байх. Оддын хөлөг онгоцууд. Харин Blue Origin компани энэ жил жуулчдад арван нэгэн минутын тасалбар өгөхөөр төлөвлөж байгаа нь олны танил биш юм. сансар огторгуйн зах руу нисдэг. Мөн тэд хэдхэн сарын дараа бодит ажил болох эсэхийг хэн мэдэх билээ.
Гэсэн хэдий ч SpaceX-д Безост байдаггүй зүйл бий. Энэ нь НАСА-гийн жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийн стратегийн нэг хэсэг юм (хэдийгээр Безос агентлагтай хамаагүй бага хэмжээгээр хамтран ажилласан).. 2014 онд Boeing болон SpaceX компаниуд НАСА-гийн арилжааны багийн хөтөлбөрөөс захиалга авчээ. Боинг бүтээн байгуулалтад 4,2 тэрбум доллар хуваарилжээ Капсул CST-100 Starliner (4) болон SpaceX нь хүнтэй онгоцноос 2,6 тэрбум доллар олсон Луу. 2017 оны эцэс гэхэд ядаж нэгийг нь хөөргөх зорилго тавьсан гэж НАСА тэр үед хэлж байсан. Бидний мэдэж байгаагаар бид хэрэгжилтийг хүлээж байна.
4. Онгоцонд багийнхантай Boeing CST-100 Starliner капсул - дүрслэл
Сансрын салбарт саатал, заримдаа маш удаан байдаг. Энэ нь дизайны техникийн нарийн төвөгтэй байдал, шинэлэг байдлаас гадна сансрын технологийн ашиглалтын маш хүнд нөхцөлтэй холбоотой юм. Үүссэн асуудлаас болоод тасалддаг учраас олон төсөл огт хэрэгжихгүй байна. Тиймээс эхлэх огноог өөрчилнө. Та үүнд дасах ёстой.
Жишээлбэл, Boeing 2018-р сарын 100-д CST-1 капсулаараа Олон улсын ОУСС руу нисэхээр төлөвлөж байсан бөгөөд энэ нь энэ оны 5-р сард SpaceX Demo-2018 нислэгтэй тохирч байна (2019). Гэвч өнгөрсөн зургадугаар сард Starliner гарааны моторыг турших явцад асуудал гарсан. Үүний дараахан Боинг компанийн удирдлагууд Orbital (OFT) гэгддэг туршилтын ажлыг 2019 оны сүүл эсвэл XNUMX оны эхээр хойшлуулж байгаагаа мэдэгдэв. Удалгүй OFT дахин XNUMX оны XNUMX-р сар, дараа нь XNUMX, XNUMX, эцэст нь XNUMX-р сар хүртэл хойшилсон. Тус компани энэ жил ОУСС-д анхны хүнтэй туршилтын нислэгээ хийхээр зорьж байгаа гэж албаны хүмүүс мэдэгдэв.
5. Гуравдугаар сарын туршилтын дараа Dragon Crew капсулыг далайгаас гаргаж авсан.
Хариуд нь SpaceX-ийн багийн капсул энэ оны дөрөвдүгээр сард газрын туршилтын үеэр осолдсон. Эхэндээ баримт дэлгэх дургүй байсан ч хэдхэн хоногийн дараа ийм зүйл болсон нь тодорхой болов. Луугийн дэлбэрэлт, сүйрэл. , ийм нөхцөл байдалд дассан бололтой, энэхүү харамсалтай хөгжил нь хүнтэй Лууг илүү сайн, аюулгүй болгох боломжийг олгож байна гэж тайлбарлав.
НАСА-гийн гүйцэтгэх захирал Жим Бриденстайн мэдэгдэлдээ "Туршилт нь ийм зорилготой юм." "Бид суралцаж, шаардлагатай зохицуулалтыг хийж, арилжааны нисэгчтэй сансрын хөлгийн хөтөлбөрөө аюулгүй урагшлуулах болно."
Гэсэн хэдий ч энэ нь 2 оны 2-р сард хийхээр төлөвлөж байсан Dragon 2019 (Demo-100) нисэгчтэй туршилтын хугацаа дахин хойшлогдож магадгүй юм. урсах ба дэлбэрэхгүй. Тавдугаар сард тодорхой болсон шиг Dragon XNUMX шүхрийн зөв ажиллахад асуудал байгаа тул бүх зүйл хойшлогдох байх. За энэ бол бизнес.
Гэсэн хэдий ч SpaceX эсвэл Boeing-ийн чадвар, чадамжийг хэн ч эргэлздэггүй. Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд Муска дэлхийн хамгийн идэвхтэй, шинэлэг сансрын компаниудын нэг болсон. Зөвхөн 2018 онд 21 хөөргөлт хийсэн нь дэлхийн нийт хөөргөлтийн 20 орчим хувийг эзэлж байна. Мөн технологи эзэмшсэн зэрэг ололт амжилтаараа гайхагддаг пуужингийн үндсэн хэсгүүдийг сэргээх хатуу газар (6) эсвэл оффшор платформ дээр. Пуужинг дахин дахин ашиглах нь дараагийн хөөргөлтийн зардлыг бууруулахад чухал ач холбогдолтой юм. Гэсэн хэдий ч нислэгийн дараа пуужин анх удаа амжилттай газардуулах ажлыг SpaceX биш, харин Blue Origin (жижиг) хийсэн гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Шинэ Шепард).
6. Falcon Space X пуужингийн буух үндсэн хэсгүүд
Маскийн үндсэн Falcon Heavy пуужингийн том хувилбар нь аль хэдийн нислэгийн туршилтанд хамрагдсан бөгөөд дэлхийн нам дор тойрог замд 60 гаруй тонныг байрлуулах чадвартай. Өнгөрсөн намар Маск үүнээс ч том пуужингийн загварыг танилцуулсан. Том шонхор пуужин (BFR) нь Ангарагийн ирээдүйн номлолд зориулагдсан, бүрэн дахин ашиглах боломжтой пуужин болон сансрын хөлөг систем юм.
2018 оны арваннэгдүгээр сард хоёрдугаар зэрэглэл болон хөлөг онгоцыг Илон Маск дээр дурдсан Оддын хөлөг онгоц (7) болгон өөрчилсөн бол нэгдүгээр зэрэглэлийг нэрлэсэн. супер хүнд. Дэлхийн тойрог замд хүрэх ачаа нь BFR-д дор хаяж 100 тонн байна. гэсэн саналууд байгаа Starship-Super Heavy цогцолбор LEO (Дэлхийн бага тойрог зам) руу 150 тонн ба түүнээс дээш жинтэй пуужин хөөргөх боломжтой бөгөөд энэ нь зөвхөн одоо байгаа төдийгүй төлөвлөж буй пуужингийн дунд үнэмлэхүй дээд амжилт юм. BFR-ийн анхны тойрог замын нислэгийг 2020 онд хийхээр төлөвлөж байна.
7. Big Falcon пуужингаас Starship отрядын дүрслэл.
Хамгийн аюулгүй сансрын хөлөг
Жефф Безосын түүнтэй хийсэн бизнесийн харилцаа нь тийм ч дур булаам биш юм. Хэлэлцээрийн дагуу түүний Blue Origin компани Алабама муж улсын Хантсвилл дахь Маршаллын сансрын нислэгийн төвийн 4670-р туршилтын зогсоолыг сайжруулж, тэнд туршилт хийх боломжтой болгоно. Пуужингийн хөдөлгүүрүүд BE-3U ба BE-4. 1965 онд баригдсан 4670-р талбай нь ажлын суурь болсон Санчир V гүйж байна Аполло хөтөлбөрийн хувьд.
Безос 2021 он гэхэд хоёр үе шаттай туршилтын төлөвлөгөөтэй. Рокетс Нью Гленн (нэрээс гаралтай Жон Гленн, дэлхийн тойрог замд гарсан анхны америк хүн), дэлхийн нам дор тойрог замд 45 тонн хөөргөх чадвартай. Түүний эхний сегмент нь далайд гарах, 25 хүртэл удаа ашиглах зориулалттай.
Blue Origin компани 70 мкв талбайтай шинэ үйлдвэр барьж дуусгалаа. м2Эдгээр пуужинг үйлдвэрлэхэд зориулагдсан , Флорида дахь Кеннедигийн сансрын төвийн ойролцоо байрладаг. Нью Гленнийг сонирхож буй хэд хэдэн арилжааны үйлчлүүлэгчидтэй аль хэдийн гэрээ байгуулсан. Энэ нь BE-4 хөдөлгүүрээр ажиллах бөгөөд тус компани нь 2006 онд АНУ-ын засгийн газрын үйлчлүүлэгчдэд сансарт даацын ачаа хөөргөх зорилгоор байгуулагдсан Lockheed Martin болон Boeing компанийн United Launch Alliance (ULA)-д зардаг. Өнгөрсөн аравдугаар сард Blue Origin болон ULA хоёулаа пуужингаа хөгжүүлэхэд дэмжлэг үзүүлэх зорилгоор АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчинтэй гэрээ байгуулсан.
Нью Гленн Blue Origin-ийн туршлага дээр тулгуурлан Нью Шепард (8) орбиталь "жуулчны" хөлгөөр нэрлэсэн. Алан Шепард, сансарт ниссэн анхны Америк (богино тойрог замд нислэг, 1961). Энэ бол зургаан хүний суудалтай New Shepard бөгөөд энэ жил сансарт хүрсэн анхны жуулчны аялалын хөлөг байж магадгүй ч ... энэ нь тодорхойгүй байна.
Жефф Безос өнгөрсөн аравдугаар сард Wired25 бага хурал дээр хэлсэн. –
Элон Маск хүн төрөлхтнийг бүтээх санааг сурталчилдгаараа алдартай "Олон гаригийн соёл иргэншил". Түүний сар болон Ангараг гаригийн төслүүдийн талаар олон зүйл мэддэг. Энэ хооронд Цэнхэр гарал үүслийн тэргүүн зөвхөн Сарны тухай ярьж байна. Түүний компани саран дээр буух төхөөрөмж бүтээхийг санал болгов. Цэнхэр сар ачаа, эцэст нь хүмүүсийг сарны гадаргуу руу хүргэхийн тулд. НАСА-гийн саран дээр буудаг хүмүүсийн уралдаанд нэвтрүүлж, анхааралдаа авах боломжтой.
Орбитын зочломтгой байдал?
Өнгө сансрын аялал жуулчлалын талаархи үзэл бодол тэд шүүлтэнд хэтэрхий олон амлалт авчирч магадгүй. Австрийн бизнесмэн, адал явдал хайгч Харальд Макпайк сарыг тойрох Союз хөлөгт суудлын төлөө төлсөн 7 сая долларын бондоо эргүүлэн авахын төлөө шүүхэд нэхэмжлэл гаргасан Space Adventures-д яг ийм зүйл тохиолдсон юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь харь гарагийн аялал жуулчлалын экспедицийн дараагийн маркетеруудыг зогсоож чадахгүй.
Хьюстонд байрладаг Америкийн Orion Span компани сансрын хөлөг бүтээх төсөл дээр ажиллаж байгаа бөгөөд үүнийгээ "сансарт гарсан анхны тансаг зочид буудал"(есөн). Тэр Аврора станц 2021 онд эхлэх ёстой. Нэг шөнө 2,5 сая гаруй PLN зарцуулдаг үйлчлүүлэгчдийг хоёр хүний баг дагалдан явах бөгөөд энэ нь арван хоёр өдрийн амралтаар нийт 30 сая PLN орчим байх болно. Энэхүү тойрог замын зочид буудал нь дэлхийг "90 минут тутамд" тойрон эргэлдэж, "тоолж баршгүй олон нар мандах, жаргах" болон хосгүй үзэмжийг санал болгодог. Аялал нь залхуу амралт гэхээсээ илүүтэй "жинхэнэ сансрын нисгэгчдийн туршлага" шиг эрчимтэй аялал байх болно.
Нисгэгч асан Жон Блинков болон сансрын нисэгчийн зохион бүтээгч Том Спилкер нарын үүсгэн байгуулсан Gateway сангийн бусад зоримог алсын хараачид тийрэлтэт хөдөлгүүрийн лабораторид ажиллаж байсан Сансрын нисэх онгоцны буудал. Энэ нь үндэсний сансрын агентлагууд болон сансрын аялал жуулчлалын шинжлэх ухааны туршилтуудыг хоёуланг нь хийх боломжийг олгоно. YouTube-д тавигдсан нямбай бичлэгт тус сан Хилтон зэрэглэлийн сансрын зочид буудал зэрэг амбицтай төлөвлөгөөгөө харуулжээ. Станц нь янз бүрийн түвшинд таталцлын хүчийг дуурайлган эргэдэг байх ёстой. Хүссэн хүмүүст Gateway-д "гишүүнчлэл" болон зургийн системд оролцохыг санал болгож байна. Жилийн хураамжийн хариуд бид "мэдээний хуудас", "үйл ажиллагааны хөнгөлөлт" авдаг бөгөөд сансрын боомтоор үнэгүй аялах эрх хожих боломжтой.
Bigelow Aerospace төслүүд нь арай илүү бодитой харагдаж байна - гол нь ОУСС дээр хийсэн туршилтын улмаас. Тэрээр сансрын жуулчдад зориулж загвар зохион бүтээдэг уян хатан модулиуд B330орон зайд задрах буюу "хийлдэг". Хоёр жижиг модулийг тойрог замд байрлуулсан нь Роберт Бигелоугийн төлөвлөгөөнд итгэх итгэлийг нэмэгдүүлсэн. Эхлэл I ба IIба хамгийн гол нь амжилттай туршилт BEAM модуль. Энэ нь ОУСС-д хоёр жилийн турш туршсан ижил технологийг ашиглан бүтээгдсэн бөгөөд дараа нь 2018 онд НАСА бүрэн хэмжээний станцын модуль болгон баталсан.
