Chevrolet Tahoe туршилтын хөтөч

Аварга том, цуцашгүй Tahoe илүү их цугларч, давалгаанд сэлүүрдэж байсан завьтай төстэй байхаа больжээ.

Шинэ Chevrolet Tahoe -ийн танилцуулгыг эхлүүлсэн уг хэллэг нь сонирхолтой сонсогдож байв: “Эхлээд та Форд жолоодох ёстой. Гэхдээ АНУ -д шинэ Tahoe -ийн гол өрсөлдөгч бол Форд экспедиц бөгөөд энэ баримт нь GM -д маш их санаа зовдог. Экспедицийн жолооны ард байгаа туршилтын жолооч маш зальтай тул тэр булангаа огцом тавьж, Тахогийнхоос илүү хурдан шалгалтын цохилтыг давахыг хичээдэг. Форд машины тээшинд хайрцаг дуугардаг боловч ийм заль мэхийг амархан тайлах боломжтой байв.

Детройт хотын гадна байрлах Милфорд Провинг Граундс замаар богино хугацааны зорчигчоор явах нь шинэ Тахоотой танилцах явдал юм. Үүний зэрэгцээ туршилтын машинууд гадна болон дотор талдаа өнгөлөн далдлалттай хэвээр байна - Тахоо болон түүний эгч Субурбан нарыг зөвхөн тэр өдрийн орой албан ёсоор үзүүлэх болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь анхны сэтгэгдэл төрүүлэхэд хангалттай юм, ялангуяа Форд Экспедиц нь үүнийг зохиоход тусалдаг.

Хамтарсан холболтууд, нүхнүүд, долгионууд, эргэлтүүд ба янз бүрийн түвшний хамгаалалтын асфальтууд - Милфордын аварга том бэлтгэлийн талбай явах эд ангиудыг нарийн тохируулахад хэрэгтэй бүх зүйлтэй. Хүчтэй vestibular аппараттай ч гэсэн зорчигчдыг амархан доргиож чаддаг. Зөөлөн түдгэлзүүлсэн "Форд" ба Жимийн жолоочийн хүчин чармайлт нь ажлаа хийдэг.

Тахоу нь эхлээд харахад үе мөчийг илүү хатуу тэмдэглэдэг боловч нэг тийм хайхрамжгүй зүйлийг анзаардаггүй бөгөөд Форд үл үзэгдэх масстай чичирхийлсэн газар нь зөөлөн тархдаг. Шевролет ээлжлэн болон тоормослохдоо илүү их цугларч, долгион дээр сэлүүрдэж байсан завьтай адилгүй болжээ. Спортын горим нь буйдангийн зөөлөн байдлыг арилгадаг боловч аварга биетийн хянах чадварт нэг төрлийн сэтгэл хөдлөлийг нэмж өгдөг.

Шинэ явах эд ангиудын ачаар: чичиргээтэй тасралтгүй тэнхлэгийн оронд арын бие даасан түдгэлзүүлэлт ба агаарын суспензийг өөрийн эзэмшлийн Magnetic Ride цочрол шингээгчтэй хослуулан хэрэглэв.

Магнитореологийн шингэнтэй амортизаторууд замын нөхцөл байдлыг байнга хянаж байдаг бөгөөд одоо шинэ электроникууд болон акселерометр мэдрэгчийн ачаар шинж чанараа улам хурдан өөрчилж байна.

Агаарын түдгэлзүүлэлт нь биеийн өндрийг тогтмол байлгаж, газрын цэвэрлэгээг 100 миллиметр дотор өөрчлөх боломжийг танд олгоно. Tahoe нь газардахад хялбар байх үүднээс 51мм-ийг нугалж, биеийн байрлалыг өндөр хурдаар газрын цэвэрлэгээг 19мм-ээр бууруулдаг. Бартаат бус, энэ нь 25 мм-ээр өсч, доод дамжуулах эгнээ асах үед ижил хэмжээгээр өснө.

Туршилтын машинуудын өнгөлөн далдлалт урд талыг нь сайтар хучсан байсан ч Тахоогийн бие бараг өөрчлөгдөөгүй болохыг илтгэв. Шугамууд улам хурц болж, арын хаалганы арын өргөн баганыг дээврээс нь тасдаж, босгоны шугам дээр атираа гарч ирэв. Өнгөлөн далдлагдсан урд тал нь бас гэнэтийн бэлэг барьсангүй. Машины загвар нь холбоотой Tahoe пикап Chevrolet Silverado дээр сэтгэгдэл төрүүлж болох юм.

Гэсэн хэдий ч танилцуулга дээр орой нь шинэ жийп машинуудын урд талын загвар нь гэнэтийн зүйл болсон юм. Үнэн хэрэгтээ, Tahoe нь хоёр давхар оптикаа алдсан боловч гэрлийн гэрлийн доор LED хаалт нь энэхүү гарын үсгийн онцлогийг нарийн илэрхийлж байна. Chevrolet-ийн дизайнерууд Mitsubishi болон Lada-ийн X нүүр царайг тагнаж, өөрсдийн хувилбарыг санал болгосон бололтой. Илүү том хотын захын загварыг ижил хэв маягаар хийсэн боловч одоо үүнийг зөвхөн томорсон арын тохойгоор нь тодорхойлж болохгүй - жийпний хажуугийн шугам шулуун, Таход энэ нь муруйтай байна.

Тахо өмнөх үеийн автомашинтай харьцуулахад урт нь 169 мм-ээр өсч, 5351 мм болжээ. Тэнхлэг хоорондын зай 3071 мм-ээс 125 мм-ээр нэмэгдсэн. Хотын захын тэнхлэгүүдийн хоорондох зай 105 мм-ээр, өмнөхтэй харьцуулахад урт нь ердөө 32 мм-ээр нэмэгджээ. Энэхүү өсөлт нь ихэвчлэн гурав дахь эгнээ, их бие рүү шилжсэн. Энэ нь ялангуяа том хэмжээтэй машинд илүү мэдрэгддэг. Хотын захын галерейг цэлгэр гэж нэрлэж болох бөгөөд гурав дахь эгнээний арын ард 1164 литрийн багтаамжтай, маш өргөн хайрцаг байдаг. Тахоод гурав дахь эгнээ нь илүү нягт бөгөөд арын их бие нь арай бага - "зөвхөн" 722 литр.

Жийп автомашины дунд эгнээ ижил боловч суудал нь тусдаа суудалтай хувилбар, хатуу буйдантай хувилбар хоёулаа уртаашаа хөдөлж болно. Гурав, хоёр дахь эгнээний ар талыг товчлуураар нугалав. Хүрээний профилийг өөрчлөх нь тийм ээ, хүрээ нь биеийн дор хадгалагдсан байсан тул машины шалыг доош хийх боломжтой болгосон.

Шинэ Tahoe ба Suburban-ийн дотоод засал чимэглэл нь одоо Cadillac Escalade-ээс ч илүү тансаг болжээ. Түлхүүрүүд нь ихэвчлэн физик бөгөөд 10 шатлалт "автомат" -ыг хүртэл товчлууруудаар удирддаг бөгөөд сонгодог покер нь өнгөрсөн зүйл болжээ. Автомат хурдны хайрцаг нь жолооны хүрдний баруун талд тохь тухтай байрлалтай боловч хяналт нь хэвшлийг шаарддаг хэвээр байна. Тиймээс "хөтөч" ба "урвуу" товчлуурыг хуруугаараа холбож, үлдсэнийг нь дарах хэрэгтэй.

Мультимедиа систем нь шинэ, өндөр гүйцэтгэлтэй, кибер халдлагаас хамгаалах аюулгүй байдал сайтай. Энэ нь Apple болон Android төхөөрөмжүүдийг дэмждэг бөгөөд зарим Тесла шиг шинэчлэлтийг агаарт цацаж болно. Урд талын 10 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцээс гадна арын зорчигчид 12,6 инч диагональ бүхий хоёр өөр дэлгэцтэй бөгөөд тус бүр өөр өөр эх сурвалжаас өөр зураг гаргаж чаддаг. Хяналтын самбар нь олон аналог залгалт, жижиг дэлгэцтэй хэвээр байна. Дээд хувилбарууд нь 8 инчийн багажны дэлгэц, шилэн дата проектортой.

Бүрэн LED гэрэл нь гурван арван электрон туслах төхөөрөмжийн адил стандарт юм. Шинэ нь өндөр нарийвчлалтай бүх төрлийн харагдацын систем, арын явган хүний ​​анхааруулах функц юм. Тахоо жолоочийн суудлын дэрийг чичрүүлж жолоочид анхааруулга өгөх болно. Ихэнх худалдан авагчид дуут дохио, үзүүлэлтээс илүүтэй ийм төрлийн мэдэгдлийг илүүд үздэг гэж GM хэлэв.

Тахо радиаторын аэродинамик чанарыг сайжруулдаг идэвхтэй хавхлагуудтай бөгөөд бензин V8 хөдөлгүүр нь цилиндрийн хэсгийг хаах дэвшилтэт системээр тоноглогдсон байдаг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрүүд өөрсдөө нэг их өөрчлөгдөөгүй - эдгээр нь 5,3 ба 6,2 литрийн эзэлхүүнтэй, нэг цилиндрт хоёр цорготой ердийн доод босоо найм юм. Тэд 360 ба 426 литр тус тус хөгжүүлдэг. -аас. мөн 10 шатлалт "автомат" -аар нэгтгэгддэг.

Тахо, Хотын захын бүрхүүл дор удаан завсарласны дараа дизель түлш эргэж ирэв - 281 морины хүчтэй гурван литрийн багтаамжтай зургаа. Цахилгаан хувилбар эсвэл эрлийзийн талаар Америкчууд хараахан нэг ч үг хэлээгүй байна. Гэсэн хэдий ч GM нь Детройт дахь үйлдвэрт цахилгаан пикап үйлдвэрлэх төлөвлөгөөтэй байгаагаа мэдэгдсэн бөгөөд энэ нь Илон Маскийн хариултаас өөр зүйл биш юм.

Америкчууд жинг бууруулах талаар санаа зовохгүй байгаа бөгөөд шинэ жийпний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг маржингаар хийсэн бөгөөд хүрээ нь гайхалтай зузаан юм. GM нь Арлингтон дахь үйлдвэрт их хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийж, Тахоо болон Захын орчмын газрын чанарыг сайжруулав. Гэсэн хэдий ч машинуудын хүрээ нь цайрдаагүй хэвээр байгаа бөгөөд Оросын түрэмгий өвлийн улиралд зүгээр л будгаас хамгаалах нь хангалтгүй юм.

АНУ-д Tahoe болон Suburban хотууд 2020 оны дунд үеэс зарагдаж эхэлнэ. Түүнчлэн Америкийн зах зээлийн хувьд хойд дугуйгаар хөтөлдөг жийп, энгийн хаврын түдгэлзүүлэлтийг санал болгодог. Magnetic Ride агаарын тулгуур ба амортизатор нь Z71 ба өндөр зэрэглэлийн High Country-ийн бартаат замын хувилбарын бүрэн эрх болно.

Бидэнд энгийн хувилбарууд байхгүй байх магадлалтай. Ирэх оны эцсээр шинэ Tahoe Орост хүрэх бөгөөд бидэнд үргэлжлүүлэн хотын захын хороолол байхгүй болно. Гэхдээ бензин хөдөлгүүрээс гадна Chevrolet нь манай зах зээлд шинэ дизель хөдөлгүүр санал болгох болно.

Төрөл	Жийп	Жийп	Жийп
Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм	5732/2059/1923	5351/2058/1927	5351/2058/1927
Дугуйны дугуй мм	3407	3071	3071
Газрын цэвэрлэгээ мм	Н. г.	Н. г.	Н. г.
Их биеийн эзэлхүүн	1164-4097	722-3479	722-3479
Жин хасах	Н. г.	Н. г.	Н. г.
Нийт жин	Н. г.	Н. г.	Н. г.
хөдөлгүүрийн төрөл	Бензин 8 цилиндртэй	Бензин 8 цилиндртэй	6 цилиндртэй турбодизель
Ажлын хэмжээ, л	6,2	5,3	3
Макс. хүч, л. хамт. (минутын / мин)	426/5600	360/5600	281/6500
Макс. сэрүүн. мөч, Нм (минутын / мин)	460/4100	383/4100	480/1500
Драйвын төрөл, халдаах	Бүрэн, AKP10	Бүрэн, AKP10	Бүрэн, AKP10
Макс. хурд, км / цаг	Н. г.	Н. г.	Н. г.
0-100 км / цаг хурдалах, с	Н. г.	Н. г.	Н. г.
Шатахууны хэрэглээ (дунджаар), л / 100 км	Н. г.	Н. г.	Н. г.
Үнэ, доллар	Зарлаагүй	Зарлаагүй	Зарлаагүй