renault lagoon-д зориулсан abs мэдрэгч

ABS буюу автомашины түгжрэлийн эсрэг тоормосны систем нь яаралтай тоормослох үед дугуйг түгжихээс сэргийлдэг. Үүнд цахим хяналтын хэсэг, гидравлик нэгж, урд болон хойд дугуйг эргүүлэх мэдрэгч орно. Системийн гол үүрэг бол тээврийн хэрэгслийн хяналтыг хадгалах, тогтвортой байдлыг хангах, зогсох зайг багасгах явдал юм. Тиймээс түүний бүх элементүүдийн сайн нөхцлийг хадгалах нь маш чухал юм. Та мөн ABS мэдрэгчийг өөрөө шалгаж болно, үүний тулд та машинд ямар төрлийн мэдрэгч суурилуулсан, түүний эвдрэлийг илтгэх тэмдэг, хэрхэн шалгахаа мэдэх хэрэгтэй. Бүгдийг дарааллаар нь авч үзье.

ABS мэдрэгчийн төрлүүд

Орчин үеийн автомашинд гурван төрлийн ABS мэдрэгч хамгийн түгээмэл байдаг.

1. идэвхгүй төрөл - түүний үндэс нь индукцийн ороомог юм;
2. соронзон резонанс - соронзон орны нөлөөн дор материалын эсэргүүцлийн өөрчлөлтийн үндсэн дээр ажилладаг;
3. идэвхтэй - Холл эффектийн зарчмаар ажилладаг.

Идэвхгүй мэдрэгч нь хөдөлгөөн эхлэхэд ажиллаж эхэлдэг бөгөөд шүдтэй импульсийн цагирагнаас мэдээллийг уншдаг. Төхөөрөмжөөр дамжин өнгөрөх металл шүд нь түүний доторх импульс үүсгэдэг бөгөөд энэ нь компьютерт дамждаг. Мэдрэгчийг 5 км/цагийн хурдтайгаар ажиллуулдаг. Бохирдол нь түүний гүйцэтгэлд нөлөөлдөггүй.

Идэвхтэй мэдрэгч нь электрон эд ангиудаас бүрдэх ба зангилаанд байрлах байнгын соронзоос бүрдэнэ. Соронз нь төхөөрөмжөөр дамжин өнгөрөхөд түүний дотор боломжит зөрүү үүсдэг бөгөөд энэ нь микро схемийн хяналтын дохионд үүсдэг. Цахим хяналтын хэсэг нь өгөгдлийг уншдаг. Эдгээр ABS мэдрэгч нь маш ховор бөгөөд засварлах боломжгүй юм.

Идэвхгүй төрлийн ABS мэдрэгч

Бүтцийн хувьд энгийн бөгөөд найдвартай төхөөрөмж нь урт хугацааны үйлчилгээтэй. Нэмэлт эрчим хүч шаарддаггүй. Энэ нь индукцийн ороомогоос бүрдэх бөгөөд дотор нь металл голтой соронз байрлуулсан байна.

Машин хөдөлж байх үед роторын металл шүд нь голын соронзон орон дундуур дамждаг бөгөөд үүнийг өөрчилж, ороомогт ээлжлэн гүйдэл үүсгэдэг. Тээврийн хурд өндөр байх тусам гүйдлийн давтамж, далайц их байх болно. Хүлээн авсан өгөгдөл дээр үндэслэн ECU нь ороомог хавхлагуудад тушаал өгдөг. Энэ төрлийн мэдрэгчийн давуу талууд нь хямд өртөгтэй, солиход хялбар байдаг.

Идэвхгүй ABS мэдрэгчийн сул талууд:

• харьцангуй том хэмжээтэй;
• мэдээллийн нарийвчлал бага;
• 5 км / цаг хүртэл хурдтай ажилд ороогүй;
• жолооны хүрдний хамгийн бага хурдаар ажилладаг.

Байнгын эвдрэлээс болж орчин үеийн машинд суулгах нь ховор байдаг.

ABS соронзон резонансын мэдрэгч

Түүний ажил нь тогтмол соронзон орны нөлөөн дор ферросоронзон материалын цахилгаан эсэргүүцлийг өөрчлөх чадварт суурилдаг. Өөрчлөлтийг хянах үүрэгтэй мэдрэгчийн хэсэг нь хоёроос дөрвөн давхар төмөр, никель хавтангаар хийгдсэн бөгөөд тэдгээрт дамжуулагч байрлуулсан байна. Нөгөө хэсэг нь нэгдсэн хэлхээнд суурилагдсан бөгөөд эсэргүүцлийн өөрчлөлтийг уншиж, хяналтын дохио үүсгэдэг.

Энэхүү загварын ротор нь соронзон хэсэг бүхий хуванцар цагирагаар хийгдсэн бөгөөд дугуйны зангилаа дээр хатуу бэхлэгдсэн байдаг. Машин хөдөлж байх үед роторын соронзон хэсгүүд нь хэлхээнд бүртгэгдсэн мэдрэмтгий элементүүдийн ялтсуудын соронзон орон дээр ажилладаг. Импульсийн дохиог үүсгэж, хяналтын хэсэг рүү дамжуулдаг.

ABS соронзон резонансын мэдрэгч нь дугуйны эргэлтийн өөрчлөлтийг өндөр нарийвчлалтайгаар илрүүлдэг бөгөөд энэ нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулдаг.

Холл эффект дээр үндэслэсэн

Түүний бүтээл Холл эффект дээр суурилдаг. Соронзон талбарт байрлуулсан хавтгай дамжуулагчийн янз бүрийн төгсгөлд хөндлөн потенциалын зөрүү үүсдэг.

Мэдрэгчийн хувьд энэ дамжуулагч нь Холл нэгдсэн хэлхээ ба хяналтын электрон хэлхээг агуулсан микро схем дээр байрлуулсан дөрвөлжин металл хавтан юм. ABS мэдрэгч нь хэт цэнэглэгдсэн роторын урд байрладаг. Ротор нь шүдтэй бүхэл бүтэн металл эсвэл соронзон хэсэг бүхий хуванцар цагираг хэлбэртэй байж болох бөгөөд дугуйны зангилаа дээр хатуу бэхлэгдсэн байдаг.

Ийм хэлхээнд дохионы тэсрэлт нь тодорхой давтамжтайгаар байнга үүсдэг. Тайван байдалд давтамж нь хамгийн бага байдаг. Металл шүд эсвэл соронзон хэсгүүд хөдөлж байх үед тэдгээр нь соронзон орны дундуур дамждаг бөгөөд мэдрэгч дэх гүйдлийн өөрчлөлтийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хэлхээг хянаж, бүртгэдэг. Эдгээр өгөгдөл дээр үндэслэн дохиог үүсгэж, ECU руу дамжуулдаг.

Хөдөлгөөн эхэлсний дараа мэдрэгчийг шууд ажиллуулдаг бөгөөд тэдгээр нь өндөр нарийвчлалтай бөгөөд системийн найдвартай ажиллагааг хангадаг.

ABS мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг ба шалтгаанууд

ABS системийн эвдрэлийн эхний шинж тэмдгүүдийн нэг бол гал асаасанаас хойш 6 секундээс дээш хугацаанд хяналтын самбар дээрх заагч гэрэлтэх явдал юм. Эсвэл хөдөлгөөн эхэлсний дараа асдаг.

Согог үүсэх олон шалтгаан байж болох бөгөөд бид хамгийн нийтлэг зүйлийг зааж өгсөн болно.

• Мэдрэгчийн утас тасарсан эсвэл хянагч төхөөрөмжийн эвдрэл. Ийм тохиолдолд хяналтын самбар дээр алдаа гарч, систем унтарч, өнцгийн хурдыг өөрчлөх дохио өгөхгүй.
• Дугуй мэдрэгч амжилтгүй болсон. Асаасны дараа систем өөрөө өөрийгөө оношлох ажлыг эхлүүлж, алдаа олсон боловч үргэлжлүүлэн ажиллана. Мэдрэгчийн контактууд дээр исэлдэлт үүссэн бөгөөд энэ нь муу дохио өгсөн эсвэл ABS мэдрэгчийг богиносгосон эсвэл газарт "унасан" байж магадгүй юм.
• Нэг буюу хэд хэдэн элементийн механик гэмтэл: зангилааны холхивч, мэдрэгч дэх роторын ховил гэх мэт. Ийм тохиолдолд систем асахгүй.

Бүхэл бүтэн системийн хамгийн эмзэг холбоос бол эргэдэг зангилаа ба тэнхлэгийн голын ойролцоо байрладаг дугуй мэдрэгч юм. Холхивчийн холхивч дахь шороо, тоглоомын харагдах байдал нь ABS системийг бүрэн бөглөрөхөд хүргэдэг. Дараах шинж тэмдгүүд нь мэдрэгчийн эвдрэлийг илтгэнэ.

• ABS алдааны код нь самбар дээрх компьютер дээр гарч ирнэ;
• тоормосны дөрөө дарах үед чичиргээ, дуу чимээ байхгүй;
• яаралтай тоормослох үед дугуй хаагдсан;
• зогсоолын тоормосны дохио унтарсан байрлалд гарч ирнэ.

Хэрэв нэг буюу хэд хэдэн шинж тэмдэг илэрсэн бол эхний алхам бол дугуй мэдрэгчийг оношлох явдал юм.

ABS системийг хэрхэн оношлох вэ

Бүхэл бүтэн системийн төлөв байдлын талаар бүрэн, найдвартай мэдээлэл авахын тулд тусгай тоног төхөөрөмж ашиглан оношлогоо хийх шаардлагатай. Үүний тулд үйлдвэрлэгч тусгай холбогчоор хангадаг. Холбосны дараа гал асаах бөгөөд үүнээс шалгалт эхэлнэ. Адаптер нь алдааны кодыг үүсгэдэг бөгөөд тус бүр нь системийн тодорхой зангилаа эсвэл элементийн эвдрэлийг илтгэдэг.

Ийм төхөөрөмжийн сайн загвар бол Солонгосын үйлдвэрлэгчдийн Scan Tool Pro Black Edition юм. 32 битийн чип нь зөвхөн хөдөлгүүрийг төдийгүй машины бүх эд анги, угсралтыг оношлох боломжийг олгодог. Ийм төхөөрөмжийн өртөг харьцангуй бага байдаг.

Үүнээс гадна үйлчилгээний төв, үйлчилгээний газруудад оношилгоо хийх боломжтой. Гэсэн хэдий ч гаражийн нөхцөлд ч гэсэн тодорхой мэдлэгтэй байсан ч согогийг тодорхойлоход хэцүү биш байх болно. Үүнийг хийхийн тулд танд дараах хэрэгслүүд хэрэгтэй болно: гагнуурын төмр, шалгагч, дулаан агшилт, засварын холбогч.

Шалгалтыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. их засвар хийсэн дугуй өргөгдсөн;
2. хяналтын хэсэг ба хянагчийн гаралтыг задалсан;
3. засварын холбогчийг мэдрэгчтэй холбосон;
4. эсэргүүцлийг мультиметрээр хэмждэг.

Бүрэн ажиллагаатай ABS мэдрэгч нь 1 кОм эсэргүүцэлтэй байдаг. Дугуйг эргүүлэх үед уншилт өөрчлөгдөх ёстой, хэрэв ийм зүйл тохиолдоогүй бол мэдрэгч эвдэрсэн байна. Өөр өөр мэдрэгч нь өөр өөр утгатай байдаг тул ажил эхлэхийн өмнө тэдгээрийг судлах хэрэгтэй.

ABS мэдрэгчийг мультиметрээр шалгаж байна

Төхөөрөмжөөс гадна та мэдрэгчийн загварын тайлбарыг олох хэрэгтэй. Цаашдын ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Машиныг тэгш, тэгш гадаргуу дээр байрлуулсны дараа түүний байрлалыг тогтооно.
2. Дугуйг салгаж, ABS мэдрэгчийг шалгана.
3. Холбогчийг салгаж, мэдрэгч болон залгуурын контактуудыг өөрөө цэвэрлэнэ.
4. Кабель ба тэдгээрийн холболтууд нь элэгдэл болон тусгаарлагчийн эвдрэлийн бусад шинж тэмдгийг шалгана.
5. Мультиметрийн унтраалга нь эсэргүүцлийг хэмжих горимд ордог.
6. Шалгагчийн датчикийг мэдрэгчийн гаралтын контактуудад хэрэглэж, уншилтыг авдаг. Хэвийн нөхцөлд төхөөрөмжийн дэлгэц нь мэдрэгчийн паспорт дээр заасан дугаарыг харуулах ёстой. Хэрэв ийм мэдээлэл байхгүй бол бид 0,5 - 2 кОм-ийн заалтыг норм болгон авдаг.
7. Дараа нь датчикуудыг салгахгүйгээр машины дугуй эргэлдэж байна. Хэрэв мэдрэгч ажиллаж байгаа бол эсэргүүцэл өөрчлөгдөж, эргэлтийн хурд ихсэх тусам эсэргүүцэл өөрчлөгдөнө.
8. Мультиметр нь хүчдэл хэмжих горимд шилжиж, хэмжилтийг хийдэг.
9. Дугуйны эргэлтийн хурд нь 1 эрг / мин. Заагч нь 0,25 - 0,5 V-ийн хүрээнд байх ёстой. Эргэлтийн хурд өндөр байх тусам хүчдэл өндөр байна.
10. Бүх мэдрэгчийг ижил дарааллаар шалгана.

Үүнээс гадна богино холболт байхгүй эсэхийг шалгахын тулд бүх утсыг хооронд нь дууддаг.

Урд болон хойд тэнхлэгийн мэдрэгчийн загвар, утга нь өөр өөр байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй.

Хэмжилтийн явцад олж авсан өгөгдөл дээр үндэслэн мэдрэгчийн ажиллах чадварыг тодорхойлно.

• үзүүлэлт нь нормоос доогуур байна: мэдрэгчийг ашиглах боломжгүй;
• маш бага буюу бараг тэг эсэргүүцлийн үзүүлэлт - ороомгийн хэлхээ эргэлддэг;
• багцыг нугалахад эсэргүүцлийн үзүүлэлт өөрчлөгддөг - утаснуудын утаснууд гэмтсэн;
• эсэргүүцлийн индикатор нь хязгааргүйд хүрдэг: индукцийн ороомог дахь дамжуулагч эсвэл цөм дэх тасалдал.

Оношилгооны явцад ABS мэдрэгчийн аль нэгний эсэргүүцлийн уншилт нь бусад хэсгээс эрс ялгаатай эсэхийг та мэдэх хэрэгтэй, энэ нь алдаатай байна.

Утаснуудын утсыг чангалж эхлэхээсээ өмнө хяналтын модулийн залгуурын залгуурыг олж мэдэх хэрэгтэй. Дараа нь мэдрэгч ба ECU-ийн холболтууд нээгдэнэ. Үүний дараа та багцын утсыг залгуурын дагуу дараалан дуугарч эхлэх боломжтой.

ABS мэдрэгчийг осциллографаар шалгаж байна

Осциллографыг мөн ABS мэдрэгчийн статусыг тодорхойлоход ашиглаж болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь үүнтэй холбоотой зарим туршлага шаарддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв та радио сонирхогч бол энэ нь тийм ч хэцүү биш мэт санагдах боловч энгийн энгийн хүн хэд хэдэн бэрхшээлтэй тулгарч магадгүй юм. Хамгийн гол нь төхөөрөмжийн өртөг юм.

Ийм төхөөрөмж нь үйлчилгээний төв, үйлчилгээний газруудын мэргэжилтэн, мастеруудад илүү тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч, хэрэв танд ийм төхөөрөмж байгаа бол энэ нь сайн туслагч байх бөгөөд зөвхөн ABS систем дэх эвдрэлийг тодорхойлоход тусална.

Осциллограф нь цахилгаан дохиог харуулдаг. Гүйдлийн далайц ба давтамжийг тусгай дэлгэц дээр харуулдаг тул тодорхой элементийн үйл ажиллагааны талаар үнэн зөв мэдээлэл авах боломжтой.

Тиймээс тест нь мультиметртэй ижил аргаар эхэлдэг. Зөвхөн мультиметрийн холболтын цэг дээр осциллограф холбогдсон байна. Тэгээд дараалал нь:

• түдгэлзүүлсэн дугуй нь секундэд ойролцоогоор 2 - 3 эргэлтийн давтамжтайгаар эргэлддэг;
• чичиргээний заалтыг хяналтын самбар дээр тэмдэглэсэн.

Дугуйны бүрэн бүтэн байдлыг тодорхойлсны дараа та тэнхлэгийн эсрэг талаас нэн даруй шалгаж эхлэх хэрэгтэй. Дараа нь олж авсан өгөгдлийг харьцуулж, тэдгээрийн үндсэн дээр дүгнэлт гаргана.

• уншилтууд харьцангуй жигд байвал мэдрэгч нь сайн нөхцөлд байна;
• жижиг синус дохиог тохируулах үед алхамын үзэгдэл байхгүй байгаа нь мэдрэгчийн хэвийн ажиллагааг илтгэнэ;
• Дээр дурдсан хурдны хувьд 0,5 В-оос ихгүй оргил утга бүхий тогтвортой далайц нь мэдрэгч сайн нөхцөлд байгааг илтгэнэ.

Хэрэгсэлгүйгээр шалгах

ABS мэдрэгчийн гүйцэтгэлийг соронзон орон байгаа эсэхийг шалгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд аливаа төмрийн объектыг авч мэдрэгчийн биед хэрэглэнэ. Энэ нь гал асаах үед татах ёстой.

Та мэдрэгчийг өөрөө болон түүний суурилуулсан газрыг эвдэрсэн эсэхийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Кабель нь эвдэрсэн, хагарсан, хугарсан гэх мэт байж болохгүй. Мэдрэгчийн холбогчийг исэлдүүлэхгүй байх ёстой.

Шороон ба исэлдэлт нь мэдрэгчийн дохиог гажуудуулж болзошгүйг мэдэх нь чухал юм.

дүгнэлт

ABS системийн мэдрэгчийг оношлохын тулд автомашины засварын газар очих шаардлагагүй, үүнийг шаардлагатай багаж хэрэгслээр бие даан хийж болно. Гэсэн хэдий ч бүрэн дүр зургийг авахын тулд танд зөв мэдлэг, чөлөөт цаг хэрэгтэй болно.

ABS мэдрэгчийг шалгах арга

ABS мэдрэгч нь тээврийн хэрэгслийн тоормосны системийг ажиллуулахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг - тоормосны үр ашиг, нэгжийн жигд ажиллагаа нь бүхэлдээ тэдгээрээс хамаардаг. Мэдрэгч элементүүд нь дугуйны эргэлтийн түвшний талаархи мэдээллийг хяналтын хэсэг рүү дамжуулдаг бөгөөд хяналтын хэсэг нь ирж буй мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийж, хүссэн үйлдлийн алгоритмыг бий болгодог. Гэхдээ төхөөрөмжийн эрүүл мэндэд эргэлзэж байвал яах вэ?

Төхөөрөмжийн эвдрэлийн шинж тэмдэг

ABS мэдрэгч эвдэрсэн нь багажны самбар дээрх заагчаар мэдэгддэг: систем унтрах үед асч, өчүүхэн алдаа гарсан ч унтардаг.

ABS нь тоормосонд "саадлахаа" больсон тухай нотолгоо:

• Хүчтэй тоормосны үед дугуйнууд байнга түгжигддэг.
• Тоормосны дөрөө дарахад нэгэн зэрэг чичиргээ тогших шинж тэмдэг байхгүй.
• Хурд хэмжигч зүү нь хурдатгалын ард хоцорч эсвэл анхны байрлалаасаа огт хөдөлдөггүй.
• Хэрэв багажны самбар дээрх хоёр (эсвэл түүнээс дээш) мэдрэгч эвдэрсэн бол зогсоолын тоормосны заагч асч, унтардаггүй.

Хяналтын самбар дээрх ABS үзүүлэлт нь системийн эвдрэлийг илтгэнэ

Машины хяналтын самбар дээрх ABS үзүүлэлт зөв ажиллахгүй бол би яах ёстой вэ? Та мэдрэгчийг нэн даруй өөрчлөх ёсгүй, та эхлээд төхөөрөмжүүдийг шалгах хэрэгтэй; Энэ процедурыг өндөр цалинтай мастеруудын үйлчилгээнд хамрагдахгүйгээр бие даан гүйцэтгэж болно.

Эрүүл мэндийг шалгах арга

Хэсгийн төлөвийг тодорхойлохын тулд бид энгийнээс нарийн төвөгтэй хүртэл оношлох хэд хэдэн үйлдлийг гүйцэтгэдэг.

1. Гал хамгаалагчийг блокыг (зорчигч тасалгааны дотор эсвэл хөдөлгүүрийн тасалгаанд) онгойлгож, холбогдох элементүүдийг (засвар / ашиглалтын гарын авлагад заасан) шалгаж үзье. Хэрэв шатсан бүрэлдэхүүн хэсэг олдвол бид үүнийг шинээр солих болно.
2. Харж, шалгацгаая:
   • холбогчийн бүрэн бүтэн байдал;
   • богино залгааны эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг элэгдэлд зориулсан утаснууд;
   • эд ангиудын бохирдол, гадны механик гэмтэл;
   • мэдрэгчийг өөрөө газард нь бэхлэх, холбох.

Хэрэв дээрх арга хэмжээ нь төхөөрөмжийн эвдрэлийг тодорхойлоход тус болохгүй бол үүнийг төхөөрөмжүүд - шалгагч (мултиметр) эсвэл осциллографаар шалгах шаардлагатай болно.

Шалгагч (мултиметр)

Мэдрэгчийг оношлох энэ аргын хувьд танд шалгагч (мултиметр), машиныг ажиллуулах, засварлах заавар, түүнчлэн тусгай холбогчтой PIN утас хэрэгтэй болно.

Төхөөрөмж нь омметр, амперметр, вольтметрийн функцийг хослуулсан

Тестер (мултиметр) - вольтметр, амметр, омметрийн функцийг хослуулсан цахилгаан гүйдлийн параметрүүдийг хэмжих төхөөрөмж. Төхөөрөмжийн аналог болон дижитал загварууд байдаг.

ABS мэдрэгчийн гүйцэтгэлийн талаар бүрэн мэдээлэл авахын тулд төхөөрөмжийн хэлхээний эсэргүүцлийг хэмжих шаардлагатай.

1. Тээврийн хэрэгслийг домкратаар өргөх эсвэл өргөгч дээр өлгөх.
2. Хэрэв төхөөрөмжид нэвтрэхэд саад болвол дугуйг салга.
3. Системийн хяналтын хайрцгийн тагийг авч, холбогчийг хянагчаас салгана.
4. Бид PIN кодыг мультиметр болон мэдрэгчийн контакттай холбодог (арын дугуйны мэдрэгч холбогч нь зорчигчийн тасалгааны дотор, суудлын доор байрладаг).

Бид PIN кодыг шалгагч болон мэдрэгчийн контакттай холбодог

Төхөөрөмжийн уншилт нь тухайн тээврийн хэрэгслийн засвар, ашиглалтын гарын авлагад заасан өгөгдөлтэй тохирч байх ёстой. Хэрэв төхөөрөмжийн эсэргүүцэл:

• хамгийн бага босго хэмжээнээс доогуур - мэдрэгч эвдэрсэн;
• тэг рүү ойртох - богино холболт;
• утсыг чангалах үед тогтворгүй (үсрэх) - утаснуудын доторх контактыг зөрчсөн;
• төгсгөлгүй эсвэл огт байхгүй - кабелийн тасалдал.

Анхаар! Урд болон хойд тэнхлэг дээрх ABS мэдрэгчийн эсэргүүцэл өөр байна. Төхөөрөмжийн ажиллагааны параметрүүд нь эхний тохиолдолд 1-ээс 1,3 кОм, хоёр дахь тохиолдолд 1,8-аас 2,3 кОм байна.

Осциллографаар хэрхэн шалгах вэ (утастай диаграммтай)

Мэдрэгчийг шалгагч (мультиметр) ашиглан өөрөө оношлохоос гадна илүү төвөгтэй төхөөрөмж - осциллографаар шалгаж болно.

Төхөөрөмж нь мэдрэгчийн дохионы далайц ба цаг хугацааны параметрүүдийг шалгадаг

Осциллограф нь электрон хэлхээн дэх импульсийн процессыг нарийн оношлоход зориулагдсан дохионы далайц ба цаг хугацааны параметрүүдийг судалдаг төхөөрөмж юм. Энэ төхөөрөмж нь муу холбогч, газрын гэмтэл, утас тасарсан зэргийг илрүүлдэг. Шалгалт нь төхөөрөмжийн дэлгэц дээрх чичиргээг нүдээр ажиглах замаар хийгддэг.

ABS мэдрэгчийг осциллографаар оношлохын тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.

1. Хэмжилт хийх явцад холбогч эсвэл утсан дээрх хүчдэлийн уналтыг (өсөлт) ажиглахын тулд зайг бүрэн цэнэглэ.
2. Мэдрэгч мэдрэгчийг олоод дээд холбогчийг хэсгээс нь салгана.
3. Осциллографыг цахилгаан залгуурт холбоно уу.

Төхөөрөмжийг ABS мэдрэгч холбогчтой холбох (1 - араа ротор; 2 - мэдрэгч)

ABS мэдрэгчийн төлөвийг дараах байдлаар илэрхийлнэ.

• нэг тэнхлэгийн дугуйг эргүүлэх үед дохионы хэлбэлзлийн ижил далайц;
• бага давтамжийн синусоид дохиог оношлох үед далайцын цохилт байхгүй байх;
• дугуй 0,5 эрг / мин давтамжтайгаар эргэх үед 2 В-оос ихгүй дохионы хэлбэлзлийн тогтвортой, жигд далайцыг хадгалах.

Осциллограф нь нэлээд төвөгтэй, үнэтэй төхөөрөмж гэдгийг анхаарна уу. Орчин үеийн компьютерийн технологи нь энэ төхөөрөмжийг интернетээс татаж аваад ердийн зөөврийн компьютер дээр суулгасан тусгай програмаар солих боломжийг олгодог.

Багаж хэрэгсэлгүй хэсгийг шалгах

Тоног төхөөрөмжгүй төхөөрөмжийг оношлох хамгийн хялбар арга бол индукцийн мэдрэгч дээрх ороомог хавхлагыг шалгах явдал юм. Аливаа металл бүтээгдэхүүн (халив, эрэг чангалах түлхүүр) нь соронз суурилуулсан хэсэгт хэрэглэнэ. Хэрэв мэдрэгч нь түүнийг татахгүй бол энэ нь гэмтэлтэй байна.

Ихэнх орчин үеийн автомашины түгжээний эсрэг тоормосны систем нь самбар дээрх компьютерийн дэлгэц дээр алдаа гаралт (үсэг, тоон кодчилол) бүхий өөрийгөө оношлох функцтэй байдаг. Та интернет эсвэл машины зааварчилгааг ашиглан эдгээр тэмдгийг тайлж болно.

Эвдрэл илэрсэн тохиолдолд юу хийх вэ

Хэрэв эвдрэл илэрсэн бол ABS мэдрэгчийг яах вэ? Хэрэв асуудал нь төхөөрөмж өөрөө бол түүнийг солих шаардлагатай болно, гэхдээ цахилгааны утастай тохиолдолд та өөрөө асуудлыг шийдэж болно. Түүний бүрэн бүтэн байдлыг сэргээхийн тулд бид "гагнуурын" аргыг хэрэглэж, үеийг цахилгаан соронзон хальсаар сайтар боож өгдөг.

Хэрэв хяналтын самбар дээр ABS гэрэл асдаг бол энэ нь мэдрэгчтэй холбоотой асуудлын тод шинж тэмдэг юм. Тайлбарласан арга хэмжээ нь эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлоход тусална; Гэсэн хэдий ч мэдлэг, туршлага хангалтгүй бол автомашины үйлчилгээний мастеруудтай холбоо барих нь дээр. Үгүй бол нөхцөл байдлыг бичиг үсэг тайлагдаагүй оношилгоо, төхөөрөмжийг буруу засварлах нь түгжигдэхээс хамгаалах тоормосны системийн үр нөлөөг бууруулж, осолд хүргэж болзошгүй юм.