Hyundai Creta дугуйны даралт мэдрэгч

Компакт ангиллын кроссовер Hyundai Creta 2014 онд зах зээлд нэвтэрсэн бөгөөд Hyundai ix25 загварын хоёр дахь нэр болох Кантус. Үйлдвэрийн үндсэн тоног төхөөрөмжид аль хэдийн hyundai creta дугуйны даралтын мэдрэгч, TPMS идэвхтэй аюулгүй байдлын системийг автомашинд суурилуулсан бөгөөд энэ нь дугуй бүрийн инфляцийн параметрийг хянаж, дискний обуд дээрх ачааллыг тодорхойлж, монитор дээр мэдээлэл харуулдаг.

Цахим нэгж нь машины үндсэн нэгжийн төлөвийн талаарх мэдээллийг хөдөлгөөнт төхөөрөмжид дамжуулахаар тохируулагдсан бөгөөд жолооч нь ухаалаг гар утсаараа хаана ч байсан машины статусыг шалгаж болно.

Hyundai Creta DSh-ийн онцлог шинж чанарууд

Hyundai Creta дугуйны даралт мэдрэгч нь бүтцийн хувьд дугуйнд суурилуулсан өндөр мэдрэмжтэй мэдрэгч юм. Цахилгаан кабель ашиглан мэдрэгч нь хяналтын самбарын хяналтын самбарт холбогдож, даралтын чухал өөрчлөлтийг жолоочид хурдан мэдээлдэг. Хоёр дахь мэдрэгчийн гаралт нь машины компьютер болон ABS идэвхтэй аюулгүй байдлын систем рүү явдаг радио дохио юм. Аяллын үеэр мэдрэгч нь даралтын параметрийн өөрчлөлт, дугуйны ерөнхий байдлын талаар ECU-д мэдээлдэг. Зогсоох үед элемент идэвхгүй байна.

Хянагч нь резин эсвэл хөнгөн цагаан бэхэлгээнд суурилагдсан. Энэхүү загвар нь тусгай тоног төхөөрөмж ашиглахгүйгээр хянагчийг бие даан өөрчлөх боломжийг олгодог. Hyundai дугуйны даралт мэдрэгч нь өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг.

• Багажны дэлгэц дээрх яаралтай тусламжийн гэрэлтэй шууд нэгтгэх. Хэрэв дугуйны даралт унавал багажны кластерт улаан асуултын тэмдэг асна.
• ABS системийг идэвхжүүлснээр дугуй бүрийн даралтын параметрийг харах боломжтой.
• Бүх хянагчийг үйлдвэрт дараах дугуйны хэмжээтэй програмчлагдсан: R16 дугуйны хувьд зөвшөөрөгдөх даралт нь 2,3 атм; R17 - 2,5 хэмжээтэй.
• Дугуйны даралт нь агаарын температураас хамаардаг тул жолооч улирлын дагуу даралтыг тохируулах ёстой.
• Дискний диаметр, өвөл/зуны дугуйны ангиллаас хамааран мэдрэгчийн заалтыг интерфэйсээр дамжуулан дахин програмчлах боломж.

Удирдагч нь зөвхөн дугуйны даралтын параметрийг хянахаар тохируулагдсан төдийгүй дугуйны эвдрэлийн талаар жолоочид анхааруулдаг.

• задлах (бэхэлгээний боолтны хэрэглээ);
• дугуйны уян хатан чанар алдагдах эсвэл ивэрхий;
• зассан дугуйг хажуугийн зүсэлтийн дараа ашигласан тохиолдолд эвдрэл үүсч болно;
• оригинал бус улирлын бус дугуй ашигласан бол резинэн хэт халалт;
• диск дээрх хэт их ачаалал нь тээврийн хэрэгслийн даацын хязгаараас хэтэрсэн үед үүсдэг.

Крету дахь ердийн DDSH нь 52933-C1100 дугаартай. Анхны сэлбэг хэрэгслийн үнэ нэлээд өндөр байдаг - нэг багц нь 2300-аас. Мэдрэгчид нь 433 МГц давтамжтай радио дохиогоор мэдээлэл дамжуулдаг бөгөөд иж бүрдэл нь хянагч, резинэн амыг агуулдаг. Уг зангилаа нь "Авто холбоо" процедурын дагуу машины ECU-д бүртгүүлэх шаардлагатай болно. Ашиглалтын хугацаа 7 жил.

Өөр хувилбар болгон жолооч нар Солонгосын кроссоверт тохирсон анхны хуулбар болох Schrader Generation5 засварын иж бүрдлийг сонгохыг зөвлөж байна. Хэсгийн өртөг нь 500 рубль, серийн дугаар 66743-68, хөхний толгойн материал нь хөнгөн цагаан юм. Үйлдвэрлэгч нь бүтээгдэхүүний хамгийн бага ашиглалтын хугацааг 3 жилээр зааж өгдөг.

Hyundai Creta дээрх DDSH-ийн эвдрэлийн шалтгаанууд

Буруу дохиог зөвхөн дугуй хагарсан, даралтын параметрүүд буурсан тохиолдолд хяналтын самбар дээр хүлээн авах боломжтой. Хяналтын хэсэг нь хөтөч дээр байрладаг, динамик болон механик ачааллыг системтэйгээр мэдэрдэг тул машины эмзэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд хамаардаг. Даралт мэдрэгчийн эвдрэлийн шалтгаан.

• Бие нь хагарч дугуйн дээр унасан. Энэ нь хүнд хэцүү зам дээр жолоодох үед дугуйнд хүчтэй цохилт өгөх, өндөр хурдтай саад бэрхшээлийг даван туулах, осол аваараас үүсдэг.
• Тэнхлэг хэт ачаалалтай үед дугуй дээрх ачаалал нэмэгдэж байгаа нь мэдрэгчийн заалтыг унагадаг.
• Онцгой байдлын гэрэлтүүлгийн чийдэнгийн утас тасарсан. Нимгэн утас нь хянагчаас ирдэг бөгөөд энэ нь элэгдэж, хамгаалалтын давхаргын нягтыг алдаж болно. Энэ тохиолдолд дохиоллын дохио тасралтгүй дуугарах болно.
• Терминалууд дээр холбоо тасрах, контактуудын исэлдэлт нь эд ангиудыг шорооноос цэвэрлээгүй, машиныг шаварт системтэй ажиллуулах явцад, өвлийн улиралд давсны урвалж орсны дараа контактууд зэврдэг.
• ECU эвдрэл. Бүрэн ажиллагаатай мэдрэгч, сайн контакттай бол хяналтын хэсэг нь самбар руу буруу дохио илгээдэг.

Жолооч нар мэдрэгчийн эвдрэлийг анзаарсан тохиолдлын тэн хагас нь шалтгаан нь ECU интерфейстэй харьцдаггүй (харилцдаггүй) жолоочийн эх бус хуулбарыг ашигладаг, элемент нь тээврийн хэрэгслийн идэвхтэй аюулгүй байдлын системд бүртгэгдээгүй байдаг.

TPMS даралтын хяналтын систем - ажлын онцлог

Hyundai Creta нь TPMS системээр тоноглогдсон сууринд аль хэдийнээ суурилагдсан бөгөөд дугуйны даралт огцом буурч байгааг жолоочид яаралтай анхааруулдаг. Систем нь хяналтын самбар дээр улаан анхаарлын тэмдэг анивчуулах замаар нэг минутын турш эвдрэлийн дохио өгдөг бөгөөд нэг минутын дараа дүрс нь байнга шатаж эхэлдэг.

TPMS заагч нь зөвхөн даралт буурах үед төдийгүй шинэ диск суулгасны дараа, цахилгааны шугамын ойролцоо машин жолоодох үед 20% -иар асдаг. Хотуудад цахилгаанаар хангагдаагүй ганц гудамж олох боломжгүй тул олон жолооч нар нам даралтын үзүүлэлт байнга асаалттай байдаг асуудалтай тулгардаг.

Критийн аюулгүй байдлын системийн хоёр дахь асуудал бол зөөврийн компьютерийг самбар дээрх сүлжээгээр ажилладаг машинд ашиглах, утсаа цэнэглэх болон бусад зүйлийг ашиглах үед ажилладаг үзүүлэлт юм. Систем нь радио хөндлөнгийн оролцоог илрүүлж, алдаа гэж тооцдог. Тиймээс олон жолооч нар даралт мэдрэгчийг идэвхгүй болгохыг хүсдэг.

TMPS-ийг хэрхэн идэвхгүй болгож, алдааг арилгах вэ

Жолооч тусгай төхөөрөмжгүйгээр TMPS хяналтын системийг бүрэн идэвхгүй болгох магадлал багатай юм. Үүнийг хийхийн тулд танд Hyundai сканнер, программ хангамж байх ёстой. Мэдрэгчийг дахин суулгасны дараа гарч ирэх алдааг засахын тулд дугуйны даралтыг дахин тохируулж, компьютерээ дахин асаах хэрэгтэй. ECU хяналтын хэсэг дахин анивчих ёстой, эс тэгвээс индикатор нь системтэйгээр асна. TMPS-ийг алхам алхмаар түр хугацаанд хэрхэн идэвхгүй болгох вэ.

• Гал асаа, хөдөлгүүрийг асааж болохгүй.
• Хянагчийн зүүн талд SET товчлуур байгаа бөгөөд үүнийг хавсаргасан байх ёстой.
• Дууны дохиог хүлээнэ үү.
• Дуут дохио нь дэлгэцийн систем идэвхгүй болсон тухай жолоочид мэдэгддэг.

Мэдрэгч эсвэл дугуй солих бүрийн дараа, улирлыг өөрчилсний дараа, хэмжигчийг ашигласны дараа индикатор ажиллахгүй байх үед системийг дахин эхлүүлэхийг зөвлөж байна.

Тохиолдлын 30% -д жолоо барьж байхдаа дугуйг дахин суулгасны дараа мэдрэгч нь эвдрэлийн дохио өгч эхэлдэг. Энэ нь хэвийн үзэгдэл бөгөөд дохио тасарснаас хойш 20-30 км-ийн дараа систем автоматаар тохируулдаг.

Жолоочдод өвлийн улиралд сар бүр, зуны улиралд 40 хоногт нэг удаа дугуйны даралтыг шалгахыг зөвлөж байна. Дугуйны даралтыг хүйтэн дугуй дээр байнга шалгадаг. Энэ нь машиныг сүүлийн 3 цаг жолоодоогүй буюу энэ хугацаанд 1,5 км-ээс бага замыг туулсан гэсэн үг.

DDSH-г Creta болгон хэрхэн өөрчлөх вэ

Хянагчийг солих нь 15 минут шаардагдах бөгөөд даралт хэмжигчтэй ажилласны дараа дугуй дахь даралтыг гараар шалгана. Анхны TPMS мэдрэгч 52933c1100-ийг солих журмыг доор тайлбарлав.

Дугуйг аюулгүйгээр салга. Дугуйг задалж, дугуйг нь салга. Хуучин мэдрэгчийг дискнээс салгаж, шинэ мэдрэгчийг ердийн газарт нь суулгаарай. Дугуйг блоклож, хэмжээнээс хамааран хүссэн тохиргоонд хийлээрэй. Шинэ жолооч бүртгүүлнэ үү.

Хэрэв хувьцааны мэдрэгчийг ижил төстэй төхөөрөмжид суулгасан бол Hyundai ECU нь драйверийг автоматаар таньж, бүртгэх байдлаар тохируулагдсан болно. Тиймээс хяналтын нэгжийн багц худалдаж авахдаа тэдгээрийн дугаарыг бичих шаардлагагүй, мэдрэгчийг тусад нь суулгаж болно. Дугуйг авч, хуурамчаар хийхдээ хөхний толгойг хугалахгүй байх нь чухал юм.

Крит дэх дугуйны даралтын мэдрэгчийг өөрчлөх нь маш энгийн бөгөөд үйлдвэрлэгч нь ECU дахь элементийг синхрончлоход ямар ч бэрхшээл гарахгүйн тулд үйлдвэрлэгч боломжтой бүх зүйлийг хийсэн бөгөөд загварт тохирсон анхны засварын хэрэгсэл, бие даасан сэлбэг хэрэгслийг хангалттай хэмжээгээр хангаж өгдөг.