Дугуйны даралт мэдрэгч Hyundai Solaris

Solaris дугуйны даралт мэдрэгч хэрхэн ажилладаг вэ?

Энэ системийн ажиллах зарчим нь хагарсан дугуй нь бага радиустай байдаг тул нэг эргэлтэнд сэнстэй харьцуулахад бага зайд явдагт суурилдаг. ABS дугуйны хурд мэдрэгч нь дугуй бүрийн туулсан зайг нэг эргэлтээр хэмждэг.

Solaris дугуйны бага даралттай алдааг хэрхэн дахин тохируулах вэ?

Энэ нь маш энгийн: гал асаах ба мэдрэгч дээрх эхлүүлэх товчийг дарж, хэдэн секундын турш барина уу. Тохиргоо дууссан.

Solaris дээрх SET товчлуур нь юу гэсэн үг вэ?

Энэ товчлуур нь дугуйны даралтыг хянах шууд бус системийн үндсэн утгыг тохируулах үүрэгтэй.

Solaris дугуйны даралтыг хэрхэн харах вэ?

Таны Hyundai Solaris-д санал болгож буй дугуйны даралтыг эзэмшигчийн гарын авлагад заасан бөгөөд хавтан дээр (хийн савны таг, жолоочийн хаалганы багана эсвэл бээлий хайрцагны таг дээр) давхардсан болно.

Алсын удирдлага дээрх SET товчлуур нь юу гэсэн үг вэ?

Алсын удирдлага дээр даралт болон ажиллах горимыг зааж өгөх хоёр LED байдаг. ... "SET" товчийг дараад 2-3 секундын турш алсын удирдлага дээрх улаан LED тод асах хүртэл барина; Энэ нь алсын удирдлага сурахад бэлэн гэсэн үг.

SET товчлуур нь юунд зориулагдсан вэ?

Автомат эвдрэлийн хяналтын систем нь тээврийн хэрэгслийн эд анги, зарим функцүүдийн ажиллагааг хянадаг. Гал асааж, жолоодож байх үед систем тасралтгүй ажилладаг. Гал асаах үед SET товчийг дарснаар туршилтын процессыг гараар эхлүүлж болно.

Дугуйны даралтыг хянах систем хэрхэн ажилладаг вэ?

Мэдрэгчийг машины дугуйны цорго дээр суурилуулсан бөгөөд дугуйн доторх даралт, агаарын температурыг хэмжиж, даралтын утгын талаарх мэдээллийг радиогоор дамжуулан дэлгэц рүү дамжуулдаг. Дугуйн даралт өөрчлөгдөхөд систем нь дуут дохиогоор мэдээлэл дамжуулж, дэлгэцэн дээр харуулдаг.

Дугуйны даралт мэдрэгчийг хэрхэн суурилуулсан бэ?

Механик мэдрэгчийг суурилуулахын тулд өргөлтийн хавхлагын хамгаалалтын тагийг тайлж, мэдрэгчийг шургуулна. Цахим мэдрэгчийг суурилуулахын тулд дугуйг салгаж, задлах шаардлагатай бөгөөд дараа нь ердийн инфляцийн хавхлагыг зайлуулах шаардлагатай. Энэ ажиллагааг зөвхөн хоолойгүй дугуйтай дугуй дээр хийж болно.

Hyundai solaris hcr-ийн тодорхойлолт ба үйл ажиллагаа

Дугуйн даралтын шууд бус хяналтын систем (TPMS)

TPMS нь аюулгүй байдлын үүднээс дугуйны даралт хангалтгүй байгаа тохиолдолд жолоочид мэдэгддэг төхөөрөмж юм. Шууд бус TPMS нь дугуйны радиус болон хөшүүн байдлыг хянахын тулд ESC дугуйны хурдны дохиог ашиглан дугуйны даралтыг илрүүлдэг.

Энэхүү систем нь функцийг хянадаг HECU, тус бүр нь тус тусын тэнхлэгт суурилуулсан дөрвөн дугуйны хурд мэдрэгч, нам даралтын анхааруулах гэрэл, дугуйг солихын өмнө системийг дахин тохируулахад ашигладаг SET товчлуурыг агуулдаг.

Системийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд тогтоосон журмын дагуу системийг дахин тохируулах шаардлагатай бөгөөд програмчлалын явцад дугуйны одоогийн даралтыг санах хэрэгтэй.

Тээврийн хэрэгслийг дахин тохируулсны дараа 30-25 км/цагийн хурдтай ойролцоогоор 120 минутын турш жолоодсоны дараа TPMS сургалтын процесс дуусна. Програмчлалын статусыг оношилгооны төхөөрөмжөөр шалгах боломжтой.

TPMS програмчлалын ажил дууссаны дараа систем нь нэг буюу хэд хэдэн дугуйнд бага даралт илэрсэн тухай жолоочид мэдэгдэхийн тулд багажны самбар дээрх анхааруулах гэрлийг автоматаар асаана.

Мөн системийн эвдрэл гарсан тохиолдолд хяналтын чийдэн асна.

Үйл явдал бүрийн хувьд өөр өөр үзүүлэлтүүдийг доор харуулав.

Анхааруулах гэрэл 3 секундын турш хурдан анивчсаны дараа 3 секунд унтарна. Заагч гэрэл 4 секундын турш анивчсаны дараа дараах тохиолдолд хэвийн даралт унтарна. Энэ тохиолдолд дугуйг хөргөхийн тулд 3-аас доошгүй цагийн турш тээврийн хэрэгслийг зогсоож, дараа нь бүх дугуйн дахь агаарын даралтыг хүссэн хэмжээнд нь тохируулж, TPMS-ийг дахин тохируулна.TPMS-ийг дахин тохируулах үед даралт хэтэрсэн, Даралт нэмэгдсэн. Удаан хугацааны жолоодлогын улмаас дотоод температур нэмэгдсэн эсвэл TPMS шаардлагатай үед дахин тохируулагдаагүй, эсвэл дахин тохируулах процедурыг зөв хийгдээгүй байна.

Үйл явдал	Гэрлийн заалт
Шинэ HECU суулгасан
SET товчийг дарлаа Оношлогооны компьютер дээр SET товчлуур дарагдсан
Нэг буюу хэд хэдэн дугуйны даралтын түвшин хэвийн хэмжээнээс доогуур байна
-

Системийн хэвийн бус ажиллагаа

Хувилбарын кодчилолын алдаа

Заагч чийдэн 60 секундын турш анивчсан бөгөөд дараа нь асаалттай хэвээр байна

– TPMS шууд бус нам даралтыг илрүүлэх найдвартай байдал нь жолоодлогын нөхцөл болон хүрээлэн буй орчноос хамаарч муудаж болно.

БҮРЭЛДЭХҮҮН	идэвхжүүлэх	ШИНЖ	Боломжит шалтгаан
Жолоо барих нөхцөл	Бага хурдтай жолоодох	Тогтмол 25 км/цаг ба түүнээс бага хурдтай жолоодох	Бага даралтын анхааруулах гэрэл асахгүй байна	Дугуйны хурд мэдрэгчийн мэдээллийн найдвартай байдал буурсан
Өндөр хурдтай явах	Тогтмол 120 км/цаг ба түүнээс дээш хурдтай жолоодох	Бүтээмж буурсан	Дугуйн техникийн үзүүлэлтүүд
Сааралт/хурдатгал	Тоормос эсвэл хурдасгуурын дөрөө гэнэт дарагдсан	Бага даралтын дохиоллын саатал	Мэдээлэл хангалтгүй байна
Замын нөхцөл	үсний хавчаартай зам	Бага даралтын дохиоллын саатал	Мэдээлэл хангалтгүй байна
замын гадаргуу	Бохир эсвэл гулгамтгай зам	Бага даралтын дохиоллын саатал	Мэдээлэл хангалтгүй байна
Түр зуурын дугуй/дугуйны гинж	Цасан гинж суурилуулсан жолоодлого	Бага даралтын үзүүлэлт унтарсан	Дугуйны хурд мэдрэгчийн мэдээллийн найдвартай байдал буурсан
Янз бүрийн төрлийн дугуй	Өөр өөр дугуй суурилуулсан машин жолоодох	Бүтээмж буурсан	Дугуйн техникийн үзүүлэлтүүд
TPMS дахин тохируулах алдаа	TPMS-ийг буруу тохируулсан эсвэл огт тохируулаагүй	Бага даралтын үзүүлэлт унтарсан	Эхний хадгалсан даралтын түвшний алдаа
Програмчлал дуусаагүй байна	Дахин тохируулсны дараа TPMS програмчлал дуусаагүй байна	Бага даралтын үзүүлэлт унтарсан	Дугуйны программчлал бүрэн бус

Hyundai solaris hcr-д зориулсан "Тодорхойлолт ба үйл ажиллагаа" сэдвээр видео

Х

 

 

Hyundai Solaris дугуйнд ямар даралт байх ёстой

15 хигээсийн Hyundai Solaris дугуйны даралт нь R16-тай яг ижил байна. Эхний үеийн загваруудад үйлдвэрлэгч урд болон хойд дугуйнд 2,2 бар (32 psi, 220 кПа) хуваарилсан. Үйлдвэрлэгч нь сэлбэг дугуйн дээр ч гэсэн энэ параметрийг үе үе (сард нэг удаа) шалгах шаардлагатай гэж үздэг. Хүйтэн дугуйгаар хийгдсэн: машин дор хаяж гурван цагийн турш хөдөлгөөнгүй байх ёстой, эсвэл 1,6 км-ээс ихгүй зайд явах ёстой.

Solaris 2017 2 онд гарсан. Үйлдвэр нь инфляцийн даралтыг 2,3 бар (33 psi, 230 кПа) хүртэл нэмэгдүүлэхийг зөвлөж байна. Компакт арын дугуй дээр энэ нь 4,2 бар байв. (60 psi, 420 кПа).

Их биений хэмжээ болон машины жинг бага зэрэг нэмэгдүүлсэн. Дугуйны самар чангалах моментийг өөрчилсөн. Энэ нь 9-11 кгс м-ээс 11-13 кгф метр болж өссөн.Мөн энэ параметрийг тохируулах зөвлөмжийг зааврыг хавсаргав. Хүйтний эрч чангарахаас өмнө 20 кПа (0,2 атмосфер) нэмэгдэхийг зөвшөөрч, уулархаг газар руу явахаасаа өмнө атмосферийн даралтын уналтыг харгалзан үзэх шаардлагатай (шаардлагатай бол шахах нь гэмтээхгүй).

Стандартуудыг ихэвчлэн жолоочийн хажуугийн хаалган дээр байрлуулсан хавтан дээрээс олж болно. Үүнийг дагаж мөрдөх нь түлшний хэмнэлт, зохицуулалт, аюулгүй байдлын баталгаа юм.

Налуу дээрх даралтын огцом бууралт нь дугуйны хэт халалт, түүний эвдрэл, эвдрэлд хүргэдэг. Энэ нь осолд хүргэж болзошгүй юм.

Хагарсан дугуй нь гулсмал эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, элэгдэл, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Хэт их хийлсэн дугуй нь замын гадаргууд илүү мэдрэмтгий бөгөөд эвдрэх эрсдэл өндөр байдаг.

Хавтгай зам дээр дугуйг хөдөөгийн замаас илүү шахах нь зүйтэй, гэхдээ хэт их биш. Илүү сайн ганхуулахын тулд та 0,2 бар нэмж болно, үүнээс илүүгүй. Өндөр даралтын үед дунд хэсгийн, нам даралтын үед хажуугийн элэгдлийг арилгаагүй. Хэрэв та үйлдвэрийн зөвлөмжөөс хазайвал дугуйны ашиглалтын хугацаа тодорхой хэмжээгээр багасна. Холбоо барих нөхөөс нэмэгдсэний үр дүнд зүтгүүрийн хүч нэмэгдэх нь онцгой нөхцөл байдалд замын чанар маш хүчтэй доройтоход л хамаатай (та овоолсон цас, шавараас гарах хэрэгтэй). Шатахууны хэрэглээ нэмэгдэх нь баталгаатай. Бусад тохиолдолд энэ нь үндэслэлгүй, тохиромжгүй байдаг.

Өвөл зуны улиралд Solaris R15 дугуйны даралт

Үйлдвэрлэгч нь өвлийн улиралд араа солихоор төлөвлөөгүй тул ердийн 2,2 атмосферийг хийх болно, хэрэв зам муу байвал 2 баар хамгийн их байх болно.

Зарим жолооч нарын үзэж байгаагаар үүнийг бүх дугуйнууд дээр жигд эсвэл зөвхөн арын хэсэгт бага зэрэг буулгах хэрэгтэй.

Solaris дугуйны даралтын хяналтын систем

Загвар нь шууд бус хяналтын тохиргоог ашигладаг. Шууд ажилладаг системээс ялгаатай нь дугуй тус бүрийн даралтыг хэмждэггүй, харин дугуйны хурд дээр тулгуурлан аюултай буруу байрлалыг илрүүлдэг.

Дугуй дахь агаарын даралт буурах үед дугуй илүү нугалж, дугуй нь бага радиуст эргэлддэг. Энэ нь зассан налуу замтай ижил зайг туулахын тулд илүү өндөр давтамжтайгаар эргэх ёстой гэсэн үг юм. Машины дугуй нь давтамж мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг. ABS нь тэдгээрийн уншилтыг тэмдэглэж, хяналтын утгатай харьцуулдаг холбогдох өргөтгөлүүдтэй.

Энгийн бөгөөд хямд төсөр TPMS нь хэмжилтийн нарийвчлал муугаараа онцлог юм. Энэ нь зөвхөн жолоочийг аюултай даралтын уналтаас сэрэмжлүүлдэг. Машины техникийн үзүүлэлтүүд нь агаарын шахалтын уналтын чухал хэмжээ, системийг ажиллуулахад шаардагдах хурдыг заагаагүй болно. Энэ нэгж нь зогссон тээврийн хэрэгслийн даралтын уналтыг тодорхойлж чадахгүй.

Зураасан дээр нам даралт хэмжигч, TPMS-ийн эвдрэл гарсан байна. Өөр нэг дүрс нь LCD дэлгэц дээр байна. "SET" дахин тохируулах товчийг хянагчийн зүүн талд байгаа хяналтын самбар дээр суулгасан.

Solaris налуу дахь нам даралтын алдааг хэрхэн яаж сэргээх вэ: юу хийх вэ

Хэрэв даралтын дүрс асч, налуу зам дээр шахуурга бага байгааг илтгэж байвал та гэнэтийн маневр хийх, хурдыг өөрчлөхөөс зайлсхийх хэрэгтэй. Дараа нь та бодит даралтыг шалгах хэрэгтэй. Харааны үзлэгт найдах ёсгүй. Манометр ашиглана уу. Ихэнхдээ бага зэрэг товойсон дугуй нь хэсэгчлэн хавтгай мэт харагдах ба хүчтэй хажуугийн дугуй нь даралт буурах үед тийм ч их унждаггүй.

Хэрэв эвдрэл нь батлагдсан бол дугуйг шахах, засах, солих замаар арилгах шаардлагатай. Дараа нь системийг дахин ачаална уу.

Хэрэв жолооны хүрд хэвийн бол та мөн системийг дахин тохируулах хэрэгтэй. Энэ нь даралтыг хэвийн хэмжээнд хүргэсний дараа "SET" товчийг ашиглан, жолоочийн зааварчилгааны баримт бичиг болох зааварчилгааны гарын авлагыг чанд мөрддөг. Мөн энэ процедурыг хийх шаардлагатай нөхцөл байдлыг жагсаав. Үүнийг нарийвчлан судлах шаардлагатай.

Hyundai Solaris дугуйны даралтын хүснэгт

Хэмжилт	өмнө	Арын
Solaris-1	185/65 P15	2,2 байна. (32 psi, 220 кПа)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2