Audi 80 автомашины даралт мэдрэгч

Газрын тосны даралт мэдрэгч гэх мэт төхөөрөмж нь гол зорилго нь механик хүчний дохиог цахилгаан төрлийн дохио болгон хувиргах төхөөрөмж юм. Энэ тохиолдолд дохио нь янз бүрийн төрлийн хүчдэлтэй байж болно. Кодыг тайлсны дараа эдгээр дохио нь даралтыг тооцоолох боломжийг олгодог. Өнөөдөр бид Audi 80 дээрх даралт мэдрэгч хаана байрладаг, хэрхэн шалгах, хэрхэн зохицуулах талаар дүн шинжилгээ хийх болно.

Хамгийн түгээмэл нь даралтын янз бүрийн түвшинд ажилладаг хоёр сонголт юм: 0,3 бар мэдрэгч ба 1,8 бар мэдрэгч. Хоёр дахь сонголт нь тусгай цагаан тусгаарлагчаар тоноглогдсон тул ялгаатай. Дизель хөдөлгүүрт саарал тусгаарлагчтай 0,9 бар хэмжигч ашигладаг.

Олон жолооч нар Audi 80 дээр даралт мэдрэгч хаана байрлаж байгааг сонирхож байна. Байршил нь хөдөлгүүрийн төрлөөс хамаарна. Бүх дөрвөн цилиндрт 0,3 бар төхөөрөмж нь цилиндрийн блокийн төгсгөлд, хөдөлгүүрийн тасалгааны зүүн талд шууд байрладаг. Газрын тосны даралт 1,8 эсвэл 0,9-ийн хувьд иж бүрдэл нь шүүлтүүрийн бэхэлгээнд найдвартай бэхлэгдсэн байна. Таван цилиндртэй хөдөлгүүрт иж бүрдэл нь цилиндрийн блокны зүүн талд, нүхний эсрэг талд байрладаг бөгөөд энэ нь одоо байгаа тосны түвшинг харуулж байна.

Audi 80 тосны даралт мэдрэгчийг юунд ашигладаг вэ?

Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед заримдаа үрэлт үүсдэг. Ийм асуудал гарсан газруудад тос нийлүүлэх ёстой. Шүрших гэх мэт янз бүрийн аргаар хэрэглэж болно. Шүрших урьдчилсан нөхцөл бол даралттай байх явдал юм. Даралтын түвшин буурах үед нийлүүлсэн тосны хэмжээ буурч, энэ нь газрын тосны насосны эвдрэлд хүргэдэг. Газрын тосны насосны эвдрэлийн үр дүнд гол элементүүдийн үрэлт ихээхэн нэмэгдэж, үүний үр дүнд бие даасан хэсгүүд гацаж, "машины зүрх" -ийн элэгдэл хурдасдаг. Бүх сөрөг талуудаас зайлсхийхийн тулд Audi 80 b4 тосолгооны системд бусад загваруудын нэгэн адил үүнийг зохицуулахын тулд нийлүүлэлтийн тосны даралтын мэдрэгч суурилуулсан болно.

Оролтын дохиог хэд хэдэн аргаар уншдаг. Ихэвчлэн жолооч нарийвчилсан тайлан хүлээн авдаггүй, хэрэв индикатор хамгийн бага хэмжээнд хүрсэн бол багажны самбар эсвэл бүхээгт байгаа багаж хэрэгсэл дээрх тослог хэлбэрээр дохиогоор хязгаарлагддаг.

Машины бусад загваруудад мэдрэгчийг тоног төхөөрөмжийн масштаб дээр сумаар харуулж болно. Хамгийн сүүлийн үеийн загваруудад блок дахь даралтын түвшинг хянахаас гадна хөдөлгүүрийн ажиллагааг оновчтой болгоход ашигладаг.

Тоног төхөөрөмжийн төхөөрөмж

Аль хэдийн сонгодог болсон хуучирсан загварыг Audi 80 b4 тосны даралтын мэдрэгчээр тоноглохдоо хэмжилтийг мембраны уян хатан байдлын өөрчлөлт дээр үндэслэсэн болно. Хэлбэрийн өөрчлөлт болон бусад үзэгдлүүдэд өртөхөд мембран нь хоолой дахь шингэнийг шахдаг саваа дээр дарамт үзүүлдэг. Нөгөө талаас, шахдаг шингэн нь нөгөө саваа дээр дарж, босоо амыг аль хэдийн дээшлүүлдэг. Мөн энэ хэмжих төхөөрөмжийг динамометр гэж нэрлэдэг.

Орчин үеийн тоног төхөөрөмжийн сонголтууд нь хувиргагч мэдрэгч ашиглан хэмжилт хийдэг. Энэхүү мэдрэгч нь цилиндр бүхий блок дээр суурилагдсан бөгөөд хэмжилтийн заалтыг хөрвүүлсэн электрон дохио хэлбэрээр самбар дээрх компьютерт дамжуулдаг. Хамгийн сүүлийн үеийн загваруудад мэдрэмтгий элементийн үүрэг нь тусгай мембран дээр байрладаг бөгөөд резистор байдаг. Энэ эсэргүүцэл нь деформацийн үед эсэргүүцлийн түвшинг өөрчилж болно.

Газрын тосны даралт мэдрэгчийг шалгаж байна

Энэ процедурыг хэд хэдэн үе шаттайгаар гүйцэтгэдэг:

1. Юуны өмнө та газрын тосны түвшинг шалгах хэрэгтэй.
2. Дараа нь хоёр мэдрэгчийн утаснуудын байдлыг шалгана (0,3 бар ба 1,8 бар).
3. Үүний дараа даралт мэдрэгчийг 0,3 бараар арилгана.
4. Буулгасан мэдрэгчийн оронд тохирох төрлийн манометр суурилуулсан.
5. Хэрэв та VW гэх мэт нэмэлт мэдрэгч ашиглахаар төлөвлөж байгаа бол дараагийн алхам бол мэдрэгчийг туршилтын тавиур руу шургуулах явдал юм.
6. Үүний дараа хяналтын төхөөрөмжийн масстай холболтыг хийдэг.
7. Цаашилбал, хүчдэл хэмжих төхөөрөмж нь нэмэлт кабелийн системээр дамжуулан даралт мэдрэгчтэй холбогдсон ба хүчдэлийн тоолуур нь батерей, өөрөөр хэлбэл туйл руу холбогдсон байна.
8. Хэрэв бүх зүйл зөв холбогдсон бөгөөд хэвийн ажиллах боломжтой бол диод эсвэл чийдэн асна.
9. Диод эсвэл чийдэн ассаны дараа хөдөлгүүрийг асааж, хурдыг аажмаар нэмэгдүүлэх шаардлагатай.
10. Хэрэв даралт хэмжигч 0,15-0,45 бар хүрвэл заагч гэрэл эсвэл диод унтарна. Хэрэв ийм зүйл болохгүй бол та мэдрэгчийг 0,3 бараар солих хэрэгтэй.

Үүний дараа бид мэдрэгчийг 1,8 ба 0,9 бар эсэхийг шалгаж, дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Бид газрын тосны даралт мэдрэгчийн утсыг дизель хөдөлгүүрт 0,8 бар эсвэл 0,9 бараар салгадаг.
2. Үүний дараа бид батерейны төрлийн эерэг туйл болон мэдрэгчтэй даралтын хүчдэлийн түвшинг судлах хэмжих төхөөрөмжийг холбоно.
3. Хэрэв бүх зүйл зөв хийгдсэн бол хяналтын чийдэн асахгүй байх ёстой.
4. Үүний дараа мэдрэгчийг 0,9 бар дээр шалгахын тулд нийлүүлсэн хэмжих төхөөрөмж нь 0,75 бар-аас 1,05 бар хүртэлх заалтыг харуулах хүртэл хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Хэрэв одоо чийдэн асахгүй бол мэдрэгчийг солих хэрэгтэй.
5. Мэдрэгчийг 1,8-аар шалгахын тулд хурдыг 1,5-1,8 бар хүртэл нэмэгдүүлнэ. Энд чийдэн асах ёстой. Хэрэв ийм зүйл тохиолдоогүй бол та тоног төхөөрөмжийг өөрчлөх хэрэгтэй.

Audi 80-ийн тосны даралт мэдрэгчийг тогтмол шалгаж байх ёстой. Үүнийг яаж хийх вэ - доороос үзнэ үү.