Энэтхэгийн Агаарын Хүчний Дассаулт Рафале
Рафале 27 оны 29-р сарын 2020-XNUMX-ний хооронд Францаас хоёр хөлөөр ниссэний дараа Энэтхэгийн Амбала баазад газарджээ. Энэтхэг улс Египет, Катарын дараа Францын сөнөөгч онгоцыг гадаадын гурав дахь хэрэглэгч болжээ.
2020 оны 36-р сарын сүүлчээр Энэтхэгт Dassault Aviation Rafale олон зориулалттай 2016 сөнөөгч онгоц нийлүүлж эхэлсэн. Онгоцуудыг XNUMX онд худалдаж авсан бөгөөд энэ нь XNUMX-р зууны эхэн үед эхлүүлсэн хөтөлбөрийн оргил үе байсан (хүлээж байгаагүй ч). Ийнхүү Энэтхэг улс Египет, Катарын дараа Францын сөнөөгч онгоцыг гадаадын гурав дахь хэрэглэгч болжээ. Энэтхэг дэх Рафалегийн түүх үүгээр дуусахгүй байх. Одоогийн байдлаар Энэтхэгийн Агаарын болон Тэнгисийн цэргийн хүчинд олон үүрэгт сөнөөгч онгоц авах зорилготой дараагийн хоёр хөтөлбөрт нэр дэвшиж байна.
Тусгаар тогтнолоо олж авснаасаа хойш Энэтхэг улс Өмнөд Азийн бүс нутаг, цаашлаад Энэтхэгийн далайн сав газрын хамгийн том гүрэн болохыг эрмэлзсээр ирсэн. Үүний дагуу БНХАУ, Пакистан гэсэн дайсагнагч хоёр орон ойрхон байсан ч тэд дэлхийн хамгийн том зэвсэгт хүчний нэг хэвээр байна. Энэтхэгийн Агаарын цэргийн хүчин (Bharatiya Vayu Sena, BVS; Indian Air Force, IAF) хэдэн арван жилийн турш эзэмшиж буй байлдааны нисэх онгоцны тоогоор АНУ, Хятад, ОХУ-ын дараа дөрөвдүгээрт жагссаар ирсэн. Энэ нь 23-р зууны сүүлийн улиралд эрчимтэй худалдан авалт хийж, Бангалор дахь Hindustan Aeronautics Limited (HAL) үйлдвэрүүдэд лиценз үйлдвэрлэж эхэлсэнтэй холбоотой юм. ЗХУ-д, дараа нь Орост МиГ-29МФ, МиГ-23 сөнөөгч, МиГ-27БН, МиГ-30МЛ сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц, Су-2000МКИ олон зориулалттай сөнөөгч онгоц, Их Британид - Ягуар сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоц, Францад худалдаж авсан. - XNUMX Mirage сөнөөгч (дотоод хэсгийг үзнэ үү).
Энэтхэгийн Батлан хамгаалахын сайд Манохар Паррикар, Францын Жан-Ив Ле Дриан нар Энэтхэгээс 7,87 Рафале худалдаж авах 36 тэрбум еврогийн гэрээнд гарын үсэг зурав; Шинэ Дели, 23 оны 2016-р сарын XNUMX
Гэсэн хэдий ч МиГ-21 сөнөөгч онгоцны том флотыг сольж, хүссэн тооны 42-44 байлдааны эскадриль хэвээр байлгахын тулд нэмэлт худалдан авалт хийх шаардлагатай байв. IAF-ийн хөгжлийн төлөвлөгөөний дагуу Энэтхэгийн хөнгөн байлдааны нисэх онгоц LCA (Light Combat Aircraft) Tejas нь МиГ-21-ийн залгамжлагч болох ёстой байсан боловч үүн дээр ажиллах ажил хойшлогджээ (анхны технологийн үзүүлэн 2001 онд ниссэн. төлөвлөх - 1990 онд.). 90-ээд оны дундуур 125 МиГ-21бис сөнөөгч онгоцыг UPG Bison хувилбарт шинэчлэх хөтөлбөрийг санаачилсан бөгөөд ингэснээр тэд LCA Tejas-ийг нэвтрүүлэх хүртэл идэвхтэй үйлчилгээнд байх боломжтой байв. 1999-2002 онд нэмэлт Mirage 2000-уудыг худалдан авч, HAL-д лицензээр үйлдвэрлэх асуудлыг мөн авч үзсэн боловч эцэст нь энэ санааг орхисон. Тэр үед Ягуар, МиГ-27МЛ сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцнуудын залгамж халааг олох асуудал олны анхаарлын төвд байсан. 2015-р зууны эхээр энэ хоёр төрлийг XNUMX онд ашиглалтаас хасахаар төлөвлөж байсан. Тиймээс нэн тэргүүний зорилт бол дунд зэргийн олон үүрэгт байлдааны нисэх онгоц (MMRCA) авах явдал байв.
MMRCA хөтөлбөр
MMRCA хөтөлбөрийн хүрээнд 126 онгоц худалдаж авах ёстой байсан бөгөөд энэ нь долоон эскадриль (тус бүр 18) тоног төхөөрөмжөөр хангах боломжтой болно. Эхний 18 хувийг сонгогдсон үйлдвэрлэгчээс нийлүүлэх ёстой байсан бол үлдсэн 108 хувийг HAL лицензийн дагуу үйлдвэрлэх ёстой байв. Цаашид захиалгыг дахин 63-74 хувь нэмж оруулах боломжтой тул гүйлгээний нийт зардал (худалдан авах, засвар үйлчилгээ, сэлбэг хэрэгслийг оруулаад) ойролцоогоор 10-12-20 тэрбум ам.доллар байх боломжтой. MMRCA хөтөлбөр нь дэлхийн бүх томоохон сөнөөгч онгоц үйлдвэрлэгчдийн сонирхлыг ихэд татсан нь гайхах зүйл биш юм.
2004 онд Энэтхэгийн засгийн газар Францын Dassault Aviation, Америкийн Lockheed Martin, Оросын RAC MiG, Шведийн Сааб гэсэн дөрвөн авиа компанид анхны RFI илгээсэн. Францчууд Mirage 2000-5 сөнөөгч онгоц, америкчуудад F-16 Block 50+/52+ Viper, Оросуудад МиГ-29М, Шведүүдэд Gripen онгоцыг санал болгожээ. 2005 оны 28-р сард саналын тодорхой хүсэлтийг (RFP) эхлүүлэх ёстой байсан ч хэд хэдэн удаа хойшлогдлоо. 2007 оны 2000-р сарын 16-ны өдөр саналын уралдаан зарласан. Энэ хооронд Dassault Mirage 16 үйлдвэрлэлийн шугамыг хаасан тул түүний шинэчилсэн санал нь Rafale онгоцонд зориулагдсан байв. Lockheed Martin нь Эмиратын F-60 Block 29 Desert Falcon-д ашигласан техникийн шийдэлд суурилсан F-35IN Super Viper-ийн тусгайлан бэлтгэсэн хувилбарыг Энэтхэгт санал болгов. Оросууд эргээд МиГ-18М-г сайжруулсан МиГ-18-аар сольсон бол Шведүүд Gripen NG-г санал болгов. Түүнчлэн Typhoon болон Boeing-тэй Eurofighter консорциум F/A-XNUMX Super Hornet-ийн "Энэтхэг" хувилбар болох F/A-XNUMXIN-тэй өрсөлдөөнд нэгдсэн.
Өргөдөл хүлээн авах эцсийн хугацаа нь 28 оны 2008-р сарын 27. Энэтхэгчүүдийн хүсэлтээр үйлдвэрлэгч бүр онгоцоо (ихэнх тохиолдолд эцсийн тохируулгад ороогүй) Энэтхэгт авчирч, Агаарын цэргийн хүчинд туршиж үзсэн. 2009 оны 2009-р сарын XNUMX-нд дууссан техникийн үнэлгээний үеэр Рафалыг тэмцээний дараагийн шатнаас хассан боловч бичиг баримтын бүрдүүлэлт, дипломат хөндлөнгийн оролцоотойгоор түүнийг эргүүлэн авчээ. XNUMX оны XNUMX-р сард Карнатака мужийн Бангалор хотод, Ражастан дахь Жайсалмер цөлийн бааз, Ладак мужийн Лех уулын баазад хэдэн сарын турш нислэгийн туршилтууд эхэлсэн. Рафалегийн шүүх хурал есдүгээр сарын сүүлээр эхэлсэн.
