Dacia Sandero Stepway: Би том болоод тоосонцор болно
Dacia ямар ч зам дээр өөрсдийгөө батлах загваруудыг санал болгож байна. Хамгийн алдартай Duster. Дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөггүй хүмүүс Sandero Stepway хувилбарыг сайтар судалж үзэх хэрэгтэй.
Sandero загварын эхний үеийн борлуулалт 2008 онд эхэлсэн. Дараагийн улиралд Stepway шоуны танхимд псевдо-ATV багцаар гарч ирэв. Dacia бөгсгүй машины борлуулалтын хамгийн том цэг бол мөнгөний үнэ цэнэ байв. Загвар нь гайхалтай амжилтанд хүрсэнгүй. Сандеро хатуу дотоод засал чимэглэлтэй байсан. Олон тооны муруйлттай, арын гэрлийн хачирхалтай зохион байгуулалттай биеийг хүн бүр хүлээж авах боломжгүй байв.
Румын компани зах зээлээс ирж буй дохиог анхааралтай сонсов. 2012 оноос хойш санал болгож буй Sandero II нь илүү цэвэр шугамтай. Машин нь илүү дэгжин, орчин үеийн болсон.
Бялуу дээрх мөстөлт нь Stepway хувилбар юм. Дахин зохион бүтээсэн бамперууд нь загварчлагдсан металл гулсагч хавтан, зузаан хажуугийн тавцан, 40 миллиметр илүү газрын цэвэрлэгээ нь сонгодог Sandero-аас том машин мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг.
4,08 метр өндөртэй Stepway нь В сегментийн хамгийн том төлөөлөгчдийн нэг юм.Биеийн хэмжээсийг амжилттай ашигласан. Dacia-ийн бүхээгт дөрвөн насанд хүрсэн хүн багтах боломжтой - хөлний зай, толгойны зай байхгүй гэж хэн ч гомдоллохгүй. Их биений зөв хэлбэр, том шилэн гадаргуу нь өргөн цар хүрээтэй сэтгэгдэл төрүүлж, маневр хийхэд хялбар болгодог. Sandero-ийн өөр нэг давуу тал бол ачаа тээшний тасалгааны багтаамж юм. 320 литрийн багтаамжтай 1196 литрийн багтаамжтай нь бүх өрсөлдөгчдөөс давж гардаг.
Газрын цэвэрлэгээний нэмэлт инч нь Сандеро руу орох, гарахад хялбар болгосон. Суудал нь тохь тухтай боловч хурдан булангуудад биеийн дэмжлэг үзүүлэхгүй. Жолооны баганын хэвтээ тохируулга байхгүй байгаа нь оновчтой байрлалыг олоход хэцүү болгодог - ихэнх хүмүүс хэт нугалсан хөл эсвэл хэт сунгасан гараа жолоодох шаардлагатай болдог. Dacia дуу чимээг арилгах материалыг хэмнэсэн нь харамсалтай. Машин дотроос хөдөлгүүрийн ажиллагаа, дугуй эргэлдэх чимээ, их биеийг тойрон урсах агаарын чимээ тод сонсогдоно.
Анхны Сандероны дотоод засал авилга өгөөгүй. Олон тооны хялбаршуулсан, хатуу материалтай хослуулсан хэв маягийн panache бүрэн байхгүй байгаа нь төсвийн загварыг үр дүнтэй сануулсан. Шинэ Sandero-д хатуу хуванцар хэвээр байгаа ч дизайн дээр ажилласан. Энэ нь сегментийн удирдагчдаас хол байгаа боловч ерөнхий сэтгэгдэл эерэг байна. Ялангуяа хамгийн үнэтэй Stepway Lauréate-д савхин жолооны хүрд болон шилжүүлэгч, хурд хязгаарлагчтай хурдны удирдлага, самбарын компьютер, агааржуулагч, цахилгаан толь болон салхины шил, жолооны хүрд дээрх алсын удирдлагатай аудио систем зэрэг багтдаг. . болон USB холбогч.
Sandero нь Clio, Duster, Nissan Juke зэрэг Renault-ийн олон загвартай шалны тавцанг хуваалцдаг. MacPherson тулгуур ба мушгирах цацрагийн явах эд анги нь машин бүрт өөр өөр тохиргоотой байдаг. Sandero-ийн түдгэлзүүлэлт нь өндөр аялал, зөөлөн байдлаараа онцлог юм. Энэхүү тоног төхөөрөмж нь жолоодлогын гайхалтай таашаал өгдөггүй ч овойлтыг маш үр дүнтэй дардаг. Замын нөхцөл байдал нь тав тухтай байдалд бага нөлөө үзүүлдэг. Stepway нь асфальтан дээрх нүх, хайрганы худгийг хоёуланг нь авдаг. Богино хөндлөн гэмтэл нь хамгийн мууг нь шүүдэг. Жишээлбэл, хурдны зам дээр жолоодох үед бид тодорхой цочролыг мэдэрч, түдгэлзүүлэлтийн чимээг сонсох болно.
Газрын цэвэрлэгээ нэмэгдсэн нь жолоодлогод сөргөөр нөлөөлөөгүй. Хурдан эргэлтэнд орсны дараа Stepway хазайсан ч зорьсон чиглэлээ нэг их хүндрэлгүйгээр барьдаг. Эргүүлэх нь хязгаарлагдмал. Та жолоодлогын талаар гомдоллож болно - төв байрлалд удаан байна. Цахилгаан жолоодлого нь гэнэтийн байдлаар ажилладаг. Бага хурдтай үед жолоодлогын мэдэгдэхүйц эсэргүүцэлтэй байдаг. Илүү хурдан жолоодох үед та жолооны хүрдийг эргүүлэхийн тулд нэмэлт хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй болно.
Бид Stepway-ийн зургийг элсний уурхайд авсан. - Бид 15 минут орж болох уу? - компанийн ажилтанаас асуу. - За, энэ машин бүх дугуйгаар хөтөлдөг үү? бид эргэж сонссон. Дамжуулалтын давуу талыг ашиглан асуултанд хариулахаас болгоомжтой зайлсхийж, бид босоо амны ёроол руу хурдан буув.
Мэдээжийн хэрэг, Duster-ийн дүү нь бүх дугуйгаар хөтөлдөггүй - үүнийг нэмэлт төлбөрөөр ч санал болгодоггүй. Гэхдээ энэ нь Stepway нь хөнгөн газар тохиромжгүй гэсэн үг биш юм. Дачиа зам дээрх чулуу, хайрга овоолго, сул элс зэргийг маш бага хүчин чармайлтаар зохицуулсан.
Илүү хүнд нөхцөлд Stepway-ийн маргаангүй давуу тал нь жин багатай байдаг. 1.5 dCi хөдөлгүүртэй "бартаат замын" Sandero ердөө 1083 кг жинтэй. Алдартай SUV болон кроссоверууд нь хэдэн зуун кг жинтэй байдаг. Тэдний дугуй нь Stepway дугуйнаас (205/55 R16) тийм ч өргөн биш бөгөөд энэ нь элсэнд тээглэх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
Хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, арын цацраг нь хуванцар давхаргаар хучигдсан байдаг. Явах эд анги нь газартай санамсаргүй хүрэлцэхгүй. Stepway-ийн газрын цэвэрлэгээ 207 мм байна. Харьцуулбал, Honda CR-V явах эд анги нь замаас 165 мм-ийн өндөрт өлгөөтэй байдаг бол Toyota RAV4 нь 187 мм-ийн газрын цэвэрлэгээтэй гэдгийг нэмж хэлье. Гэсэн хэдий ч Stepway Duster-ийн давуу талыг хүлээн зөвшөөрөх ёстой бөгөөд тэрээр ... гурван миллиметрээр алддаг.
Dacia бусад брэндүүдийн нэгэн адил алдартай автомашины бартаат замын хувилбаруудыг бий болгосноор худалдан авагчдын хэтэвчийг бага зэрэг ухахаар шийджээ. Stepway нь зөвхөн турбо хөдөлгүүртэй - бензин 0.9 TCe (90 морины хүчтэй, 135 Нм) ба дизель 1.5 dCi (90 морины хүчтэй, 220 Нм) хөдөлгүүртэй.
Сүүлийнх нь хамгийн оновчтой сонголт юм шиг санагддаг. Гурван цилиндртэй "бензин" нь ажлын өндөр соёлоор гялалздаггүй бөгөөд хотын мөчлөгт хамгийн бага эргэлттэй үед бэлгийн сулралд хүргэдэг. Дизель ч бас төгс биш. Сул зогсолт, түүнчлэн хөдөлгөөн эхэлсний дараа энэ нь бодит чичиргээг машины биед дамжуулдаг. Мотор нь бас сайхан сонсогдож байна.
Их хэмжээний эргэлтийн нөөц, үүнээс үүдэлтэй уян хатан байдал, түүнчлэн түлшийг болгоомжтой харьцах нь дизель түлшний өвчнийг тэсвэрлэхэд хялбар болгодог. Динамик бартаат замын жолоодлогын хувьд Stepway нь 6 л / 100 км-ээс илүү шатаахыг хүсдэггүй. Хотод 7 л / 100 км-ийн босгыг давахад хэцүү байдаг. Шалан дээр хий дарахад дасаагүй хүмүүс самбар дээрх компьютер дээр 4,5 ба 6 л / 100 км-ийг унших болно. Dacia нь эдийн засгийн хэмнэлттэй байх үүднээс Эко функцийг нэвтрүүлсэн. Үүнийг идэвхжүүлснээр хөдөлгүүрийн эргэлтийг 10% бууруулж, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг.
Үндсэн Stepway Ambiance 0.9 TCe-ийн хувьд та 41 PLN бэлтгэх хэрэгтэй. 600 морины хүчтэй турбодизель хөдөлгүүртэй Stepway Lauréate. болон нэмэлт навигацийн зардал 90 53 евро. злоти Маш их? Хэн ингэж хэлсэн ч 53 90-аар эхэлсэн Fabia Scout каталогийг бүү хар. PLN, 1.6 морины хүчтэй 66 TDI хувилбар нь 500 PLN үнэтэй. Хамгийн хямд Cross Polo авахын тулд та ... злотыг бэлтгэх хэрэгтэй.
Dacia Stepway нь дур булаам харагддаг бөгөөд ямар ч зам дээр сайхан мэдрэмж төрүүлдэг. Өрсөлдөгч олонгүй, одоогийнхоос хамаагүй хямд. Мянга мянган злотийн үнийн зөрүү нь дутагдалтай талуудад нүдээ аниад хялбар болгодог. Эхний үеийн Stepway-ээс хамаагүй цөөхөн байгаа нь сайхан байна.
