Туршилтын хөтөч Dacia Logan MCV: Supercombs

Шинэ Logan MCV нь ердийн станцын вагоны хувилбараас эрс ялгаатай байхыг зорьж байна. Dacia нь илүү их зай, интерьерийг өөрчлөх өрөө, энэ ангийн бусад бүх хүмүүсээс хямд үнээр санал болгодог. Анхны сэтгэгдэл

MCV седантай харьцуулахад 20 см урт, 11 см өндөр, тэнхлэг хоорондын зай нь 27 см-ээр ихэсч, ачааны даац нь 100 кг байна. Чухамдаа энэ нь таван зорчигч 700 литр, хоёр зорчигч 2350 литр ачааны асар их багтаамжтай огт өөр машин болж хувирсан юм.

Парис дахь Renault хөгжлийн төвийн загвар зохион бүтээгчид

Питештигийн ойролцоох Миовени үйлдвэрийн үйлдвэрлэгчид том оврын гэр бүл, гар урлалын янз бүрийн салбарын хүмүүс хөнгөн ачааны машин болгон ашиглахад талархах болно. Долоон хүний ​​суудалтай хувилбарын арын эгнээний суудлыг тусад нь урагш нь задлах буюу задлах боломжтой бол хоёр дахь эгнээг 2: 1 харьцаагаар хувааж нугална.Ачаалал нь 2: 1 харьцаатай, давхар навчтай арын хаалгаар амархан бөгөөд ая тухтай явагддаг.

Одоогийн байдлаар MCV нь Logan седан хувилбартай ижил дөрвөн хөдөлгүүртэй юм байна. Гурван бензин блок нь 75 морины хүчтэй. -аас. (1.4), 90 cpp (1.6) ба 105 c.p. (1.6 16V), 1.4 dCi дизель нь 70 морины хүчтэй. Клуж-Напока, Сигисоара хоёрын хоорондох сайн зам дээр туршилтын үеэр дизель түлш болон хамгийн хүчирхэг бензиний хувилбар сайн ажилласан боловч сул дорой хоёр бензин хөдөлгүүр нь бүрэн ачаалалтай ажиллахад бэрхшээлтэй тулгарч болзошгүй юм. Эс тэгвэл 160 эрг / мин хурдтай хамгийн ихдээ 1700 Нм хүрдэг дизель төхөөрөмжийн зүтгүүр нь жигд жолоодлого, гүйцэж түрүүлэхэд хангалттай бөгөөд бензин 16 хавхлаг хөдөлгүүр нь илүү динамик жолоодлогын хэв маягийг бий болгодог бөгөөд ингэснээр хамгийн их эргэлт хийх боломжтой байдаг. зөвхөн 3750 эрг / мин.

Тав тухтай яваарай

гомдол гаргахгүй байна. Renault-ийн В платформыг Clio, Modus, Nissan Micra суурилуулсан бүтцийн үндэс болгон ашигладаг. Тохиргоо нь франц машины хувьд харьцангуй хатуу боловч хүлээн зөвшөөрөгдсөн хязгаарт багтах болно. Логан огт ESP -гүйгээр зарагддаг гэдгийг санаж байвал та булан тойрохдоо таагүй байх болно. Хэрэв найрсаг эзэд бидэнд дулаан уур амьсгалтай орнуудын нөхцөлд тохирсон хүчирхэг агааржуулагч гэх мэт нэмэлт элемент бүхий тоног төхөөрөмжийн дээд зэргийн хувилбарыг өгдөггүй байсан бол цэлгэр бүхээгийн дотор талыг "Спартан" гэж нэрлэж болно. ийм хүчирхэг. гэхдээ CD / MP3 тоглуулагчтай сайн сонсогддог Blaupunkt аудио систем. Үгүй бол эдийн засгийг эрэлхийлэх нь цахилгаан консол, тольны хяналтын хоёр товчлуурыг төвийн консол болон арааны хөшүүргийн урд байрлуулах гэх мэт ер бусын шийдлүүдийг бий болгосон.

Эдгээр болон хэмнэлттэй байдлын бусад шинж тэмдгүүд нь Логаны загварын цувралыг бий болгоход хүргэсэн гүн ухааны сүнстэй бүрэн нийцдэг. Энэ бүхэн тухайн үеийн Renault компанийн гүйцэтгэх захирал Луис Швайцер ерөнхийлөгч Жак Ширактай Орост айлчлах үеэрээ Лада маркийн загварууд орчин үеийн мөртлөө илүү үнэтэй машинуудаас хамаагүй сайн зарагдаж байгаад гайхаж байснаас эхэлсэн юм. Renault брэнд. “Би эдгээр эртний үеийн машинуудыг хараад, бидэнд байгаа технологиор 6000 еврогоор сайн машин хийж чадахгүй гэдэгт итгэхийг хүссэнгүй. Би боломжуудын жагсаалтыг орчин үеийн, найдвартай, боломжийн гэсэн гурван үгээр нэгтгэж, бусад бүх зүйлд буулт хийж болно гэдгийг нэмж хэлэв. Шинэ Logan MCV нь ангилал, хэмжээнээсээ маш хямд үнэтэй (14 морины хүчтэй 982 литрийн багтаамжтай хувилбар нь 1,4 BGN), гэхдээ ердийнх шигээ сайн тоноглогдсон машин илүү үнэтэй байдаг - хэрэв хүсвэл. Жишээлбэл, ABS-ийн хамгийн хямд хувилбарыг тоноглохын тулд та зөвхөн төхөөрөмжөө (75 BGN) төлөхөөс гадна Laureate тоног төхөөрөмжийн иж бүрдлийг төлөх шаардлагатай бөгөөд энэ нь үнийг 860 BGN хүртэл өсгөх болно.

Текст: Владимир Абазов

Зураг: зохиогч, Renault