Dacia Logan MCV 1.5 dCi шагналын эзэн (7 сар)

Тийм ээ, та үүнийг зөв уншсан. Dacia вэбсайт дээрх үнийн жагсаалтад 1 литрийн дизель хөдөлгүүртэй, хамгийн сайн Лауреатын тоног төхөөрөмжтэй Logan MCV-ийн хувьд 5 еврогийн хасалт хийх шаардлагатай гэж заасан байдаг. Энэхүү Логан үндсэндээ таван суудалтай тул нэмэлт вандан сандал авахын тулд өөр 10.740 евро нэмээд долоон нь замд гарах боломжтой болно.

Ядаргаатай аялал хийхгүйн тулд 780 евро хасах ёстой агааржуулагч, 300 еврогийн үнэтэй CD тоглуулагч, дөрвөн чанга яригч бүхий радио худалдаж авахыг зөвлөж байна (хэрэв та MP3 хөгжим уншдаг бол, өөр 80 евро нэмнэ үү), мөн аюулгүй жолоодохын тулд урд талын зорчигчдын аюулгүйн дэр, хажуугийн хоёр дэр зэргийг багтаасан аюулгүй байдлын багцыг анхаарч үзээрэй, үүнд нэмэлт 320 евро зарцуулах шаардлагатай болно. Энэ бүхний дараа та илүү алдартай загваруудтай өрсөлдөх боломжтой машины түлхүүр авах болно.

Зүгээр ээ, зөвшөөрч байна, Logan MCV -ийн загвараас харахад тэр үнэхээр царайлаг биш, гэхдээ бас царай муутай биш. Хяналтын самбарын хэлбэр нь хуучирсан, доторх хуванцар нь 14 жилийн өмнөх ижил том Renault -тай харьцуулахад хатуу, нэр хүнд багатай боловч нөгөө талаасаа энэ нь бидний Kangoo -д байдаг шиг "үрэлгэн" зүйл биш юм.

Kangoo -ийн тухай ярьж байна уу? ижил хөдөлгүүртэй, тоноглогдсон хүмүүсийн хувьд (бид тоног төхөөрөмжийг нарийвчлан шинжлэхгүй, санал болгож буй хамгийн баян загварыг харгалзан үзсэн) та бараг 4.200 евро хасах хэрэгтэй болно. Энэ мөнгөний хувьд та Dacia-ийн цалингийн жагсаалтаас олсон бүхнээ бодож, 2.200 еврогоос бага мөнгө авах боломжтой. Бас нэг зүйл бол хэрэв та Kangoo -г сонговол Логаны арын зорчигчдыг мартахыг анхааруулж байна. Kangoo гурав дахь төрлийн суудалгүй бөгөөд үүнийг мэдэхгүй.

Тиймээс Логан MCV нь сонирхолтой сонголт байх нь дамжиггүй. Үүнд маш их зай бий. Үнэндээ энэ ангийн хувьд асар том машин. Долоон хүн зам дээр гарахад ч гэсэн арын суудалд суугаа хүмүүс гайхалтай зохистой суудаг (ийм долоон хүний ​​суудалтай том машинд ийм зүйл хийх нь ховор байдаг), ачаа тээш авах зай үлдээдэг.

Хэрэв энэ нь хангалтгүй бол дээврийн тавиур хаалт нь Лауреатын багцад стандарт байдаг гэдгийг анхаарна уу. Машинд цөөн зорчигч байгаа тохиолдолд та дотоод орон зайг ашиглан тоглож болно. Хоёр ба гурав дахь эгнээний хоёуланг нь хоёуланг нь хувааж, нугалав. Сүүлийнхийг амархан, хурдан арилгаж болно. Логан MCV нь том багцаар таныг үнэхээр айлгадаггүйг арын дүүжин хаалганууд бас харуулдаг.

Тайтгарал нь арай бага сэтгэгдэл төрүүлдэг. Зөвхөн жолооч болон туслах жолооч л агааржуулагч нь хэр хүчирхэг, халаалт хэр үр ашигтай болохыг мэдэрч чадна, учир нь арын хэсэгт агааржуулалтын нүх байхгүй. Суудлын гадаргуу нь тэгшхэн тул эргэх үед хажуугийн түшлэгт найдах хэрэггүй. Нуруунд ч мөн адил. Харамсалтай нь яагаад төвийн консолыг яагаад сондгой өнцгөөр хайчилж, баруун талын унтраалга дээрх тэмдэгтүүдийг унших нь бараг боломжгүй болохыг тайлбарлаж чадахгүй байна, гэхдээ хөөе? гайхалтай сайн жолооны ард сууж байна. Клигаас хамаагүй илүү. Хэдийгээр зөвхөн суудлын өндрийг тохируулж болно.

Туршилтын Логан нь чиглэлийн тогтвортой байдал, агаарыг амархан хөөж чаддагаараа гайхширсан. Хамгийн дээд хурдтай байсан ч чиглэлийн засвар бараг байхгүй, бид түүний 1 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй (AM 4/15) лимузин хувилбарыг бичиж чадаагүй. Энэ нь машинд долоон зорчигчтой явах нь утга учиртай тул булангуудыг итгэлтэйгээр зохицуулдаг бөгөөд энэ үнийн ангилалд багтах машинуудын хувьд хөдөлгүүр нь жинхэнэ эрдэнийн хэрэгсэл юм. Энэ нь Renault эсвэл Nissan хөдөлгүүрүүдээс ялгаатай биш тул бид орчин үеийн дизель хөдөлгүүрт шаардлагатай бүх зүйлийг олж авдаг: нийтлэг төмөр замын шууд шахалт, турбо цэнэглэгч, хөргөгч, 2005 кВт, 50 Ньютон метр.

Төлөвлөсөн хурдандаа хүрэх хүсэлтэй 1.245 кг жинтэй фургон машины хувьд хангалттай. Ингэснээр та Логан MCV -т уралдахгүй, гэхдээ та сайхан жолоодож, зохистой гүйцэж, шатахуун түгээх станцуудад сэтгэл хангалуун зогсох болно. Туршилтын явцад бид хэрэглээг хэмжсэн бөгөөд энэ нь 6 км тутамд 2 литр орчим зогссон байна.

Матевз Коросек, зураг: Алеш Павлети.

Dacia Logan MCV 1.5 dCi шагналын эзэн (7 сар)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Үндсэн загварын үнэ:	11.340 €
Туршилтын загварын өртөг:	13.550 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	50 кВт (68 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	17,7 s
Хамгийн дээд хурд:	150 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	5,3л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.461 см? – 50 эрг/мин-д хамгийн их хүч 68 кВт (4.000 морины хүч) – 160 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 1.700 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 185/65 R 15 T дугуй (Goodyear Ultragrip 7 M + S).
Хүчин чадал:	дээд хурд 150 км / цаг - 0 секундэд 100-17,7 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.205 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.796 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.450 мм - өргөн 1.740 мм - өндөр 1.675 мм - түлшний сав 50 л.
Хайрцаг:	200-2.350 L

Бидний хэмжилт

T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 71% / милийн нөхцөл: 10.190 км
0-100км хурдлах:	14,3s
Хотоос 402м зайтай:	19,3 жил ( 116 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	35,6 жил ( 145 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	9,6 (IV.) С.
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	15,3 (V.) х
Хамгийн дээд хурд:	160 км / цаг (V.)
Туршилтын хэрэглээ:	6,2 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	49m
AM хүснэгт:	40m

үнэлгээ

• Шударга байцгаая: Логан MCV-ийн хамгийн том асуудал бол түүний дүр төрх юм. Машин нь огт муу биш. Энэ нь маш их зайтай, долоон хүний ​​суудалтай, дотоод засал нь уян хатан, хамарт нь хэрэв та нэмэлт төлбөр төлөхөд бэлэн бол технологийн дэвшилтэт, маш хэмнэлттэй дизель машин байж болно. Хэрэв та үнэхээр алхаж байгаа бол энэ нь тав тухтай, анхааралтай сонгогдсон материал юм.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

өргөн цар хүрээтэй

долоон суудалтай

орон зайн уян хатан байдал

хөдөлгүүр

хэрэглээ

үнэ

хатуу хуванцар

ар талд нь агаар орох зай байхгүй байна

буруу хурдны хайрцаг

төв консол

арчигчийн үр ашиг