Туршилтын хөтөч Dacia Sandero: Зорилтот дээр

Dacia нь Сандерод хэсэгчилсэн боловч маш үр дүнтэй засвар хийсэн

Dacia-ийн стратеги нь Румыны брэндийг хөгжүүлэхэд хэн ч нөлөөлнө гэж төсөөлөөгүй зах зээлд асар их амжилтанд хүрсэн нь батлагдсан. Тайлбар нь маш энгийн - зөвхөн боломжийн, ажиллагаатай, найдвартай загвар үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн орчин үеийн дэлхийн автомашины хэдэн брэндийг та бодож чадах вэ? Хичнээн бодсон ч нэгээс олон компани санаанд орохгүй. Энгийн шалтгааны улмаас Dacia нь одоогоор технологийн чиг хандлагын тэргүүн эгнээнд байх, загварын чиг хандлагыг дагаж мөрдөх, бий болгохыг эрмэлздэггүй, харин зөвхөн сонгодог хувийн хөдөлгөөний бүх давуу талыг хэрэглэгчиддээ санал болгодог цорын ганц үйлдвэрлэгч юм. хамгийн боломжийн үнээр.

Лаган, Сандерогийн гэр бүлийн загваруудыг шинэчлэн боловсруулахад Дациа хэрхэн хандаж байгаа нь тухайн брэнд зах зээл дээр алдарт оролцоогоо үргэлжлүүлэхийн тулд хаана, хаашаа явах ёстойгоо сайн мэддэг болохыг тод харуулж байна. Гаднах загварууд нь ихэвчлэн шинэчлэгдсэн урд талыг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь тэдэнд илүү дур булаам, орчин үеийн дүр төрхийг бий болгодог бөгөөд бусад нарийн өөрчлөлтүүд ажиглагдаж байна.

Яг эхний аравт

Шинэчлэгдсэн загваруудын дотоод засал чимэглэлд хамгийн түрүүнд тодрох зүйл бол цоо шинэ жолооны хүрд юм. Үүний үр нөлөө нь гайхалтай юм - энэ нь энгийн жолооны хүрдтэй харьцуулахад өмнөхөөсөө илүү сайн харагддаггүй. Гоёмсог хийцээрээ шинэ жолооны хүрд нь машины салоны үзэмжийг жинхэнэ утгаар нь өөрчилж, маш сайн бариул нь жолоодлогын ая тухыг нэмэгдүүлж, хэрэв та итгэж байгаа бол жолооны илүү жинхэнэ мэдрэмжийг бий болгодог. Мөн мартаж болохгүй - эвэр нь эцэст нь өөрийн байрандаа - эргэх дохионы хөшүүрэг дээр биш харин жолооны хүрд дээр байна. Шинэ гоёл чимэглэлийн элементүүд болон янз бүрийн бүрээс, бүрээсийн материалууд нь илүү чанарыг авчирдаг бол эд зүйлсийн нэмэлт зай, арын харах камер зэрэг шинэ сонголтууд нь Логан, Сандерогийн эздийн өдөр тутмын амьдралыг илүү хялбар болгодог.

Шинэ гурван цилиндртэй суурь хөдөлгүүр

Технологийн хамгийн чухал шинэлэг зүйл бол одоогийн үндсэн хөдөлгүүрийг 1,2 литрийн багтаамжтай, 75 морины хүчтэйгээр солих явдал юм. цоо шинэ гурван цилиндртэй нэгжтэй. Хөнгөн цагаан блок бүхий орчин үеийн машин нь газрын тосны шахуурга, хийн түгээлтийн хувьсах удирдлагатай, 73 морины хүчтэй, 998 шоо см-ийн багтаамжтай. Dacia CO10 ялгаруулалтыг 2 хувиар бууруулж, түлшний зарцуулалтыг бууруулж, динамикийг сайжруулна гэж амлаж байна. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та энэ дугуйнаас эр зоригийн гайхамшгийг хүлээж байгаа бол та зүгээр л буруу газар байна. Гэсэн хэдий ч маргаангүй баримт бол даруу байдал нь өмнөх 1,2 литрийн хөдөлгүүрээс илүү сайн, хурдатгал нь илүү аяндаа болж, бага ба дунд хурдтай зүтгүүр нь гүйцэтгэлийн хувьд нэлээд сайн байдаг. Илүү хэмнэлттэй жолоодлогын хэв маягтай түлшний зарцуулалт нь гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэг - ойролцоогоор 5,5 л / 100 км.

Текст: Божан Бошанаков

Зураг: Dacia