Корветт бол Chevrolet-ийн онцлог шинж чанар юм
Брэнд бүр санал болгож буй шилдэг загвараараа сайрхаж чадахгүй. Яагаад? Учир нь ихэвчлэн ийм машин үйлдвэрлэх нь ашиггүй байдаг. Тэдгээрийг бага хэмжээгээр зардаг бөгөөд та тэдэнд маш их мөнгө төлөх хүнийг олох хэрэгтэй. Нэмж дурдахад, технологи хөгжүүлэх судалгаанд зарцуулсан зардал нь манай төсөвт цоорхойг бөглөж болох бөгөөд өрсөлдөөн бага биш бөгөөд эргэн тойрныхоо бүх хүмүүсийг алах болно. Тиймээс цөөхөн үйлдвэрлэгчид зах зээлийн энэ талбар руу түлхэж байна, учир нь энэ асар их зардлыг нөхөх боломж, баталгаа байдаггүй. Гэхдээ Chevrolet боломжоо эртнээс олж авсан тул өнөөдөр түүний төрөл зүйлд жинхэнэ домог бий.
Корветт - энэ домогт загварыг мэдэхгүй байх нь хэцүү байдаг. Энэ нь Зевсийн бүтээл бөгөөд түүний түүх 1953 оноос эхэлдэг бололтой. Яг тэр үед тэрээр хоёр хүний суудалтай родстер загварын анхны гараагаа хийж, сонирхолтой шийдлээр дэлхийг гайхшруулсан юм. Машин нь хуванцар биеийг байрлуулсан хүрээтэй байв. Үүнийг илүү сонирхолтой болгохын тулд энэ үзэл баримтлал дараагийн хэдэн арван жилд өөрчлөгдөөгүй!
Эхэндээ Corvette хөдөлгүүрийн багтаамж нь 3.9 литрээс бага байв. Америкийн хөдөлгүүрийн шүтэн бишрэгчид гунигтай байх болно, учир нь мотоцикль нь V-найм биш байсан - зөвхөн 6 цилиндртэй төдийгүй тэдгээрийн зохион байгуулалт нь шугаман дээр байсан. Гэхдээ тэр төгс тэнцвэртэй байсан. Хүч? 150км... Өнөөдөр инээдтэй байж болох ч тэр үед хүмүүс Санкт-Петербургийн бэлд сэрчих вий гэж айгаад ийм “хүчтэй” машинд суухаас үнэхээр айдаг байсан. Петр. Нэг ёсондоо бараг 200 гаруй хүчтэй хувилбар хожим гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч Chevrolet хурдан хариу үйлдэл үзүүлж, C1 үеийн 8 литрийн багтаамжтай V4.6 хөдөлгүүрийг танилцуулав. Энэ нь дээд тал нь 315 км-т хүрсэн тул ийм параметрүүд нь хөнгөн хуванцар биетэй хослуулан энэ машиныг бараг нисэхэд хүргэсэн гэж төсөөлөхөд хэцүү биш юм. Chevrolet энэ нь Corvette-г супер спорт машин болгож чадна гэдгийг мэдэж байсан тул 5.4 литрийн 360 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй болсноор бүр ч урагшиллаа. Энэ бол эхний үеийн 150 морины хүчтэй ангал юм. Гэсэн хэдий ч С1 аль хэдийн 10 настай байсан бөгөөд үзэсгэлэнтэй байсан ч хүмүүс үүнээс бага зэрэг залхсан. Загвар зохион бүтээгчид эрсдэлд орж, өмнөх загвараасаа тэс өөр C2-ийг бүтээсэн.
Шинэ Corvette нь мэдээж техникийн хувьд сайжирсан. Жаазны жинг бууруулж, түдгэлзүүлэлт, хөдөлгүүрийг өөрчилсөн. Гэсэн хэдий ч машины гадаад төрх нь хувьсгал хийсэн. Хэрэв C1 үеийнхэн анх харахад далан дагуу явахад чимээгүй машин мэт санагдаж байсан бол C2 нь 50 км-ийн радиус дахь бүх машинууд түүнээс удаан байсан гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Үндсэн илтгэл? Шарк... Загвар зохион бүтээгчид "хамар", хаалганы заламгай, конус сүүл шиг арын хэсэг гэх мэт нарийн ширийн зүйлийг хүртэл анхаарч үзсэн. Нийгэм юу гэх вэ? Энэ машин түүн рүү шидсэн! Тиймээс C2 үе нь өнөөдөр зах зээл дээр хамгийн эрэлттэй Корветтуудын нэг юм. Хожим нь 365 км болсон 435 км замыг энэ машин өсвөр насны хүүхэд бүрийн мөрөөдөл байсан. Гэхдээ энэ машины карьерт гунигтай үе байсан.
3 оны шинэ үеийн C1968 нь шинэ дүрмүүдтэй ажиллах ёстой байв. Загварын хувьд тэрээр өмнөх үеийн акулын загварыг үргэлжлүүлж, бүрээсний доор 350 морины хүчтэй хөдөлгүүр байрлуулсан. Гэсэн хэдий ч тэр дороо удаан байсангүй. Яагаад? Засгийн газар 1970 онд “Цэвэр агаарын тухай” хуулийг баталснаас хойш автомашин үйлдвэрлэгчид автомашинаа байгаль орчинд ээлтэй болгохын тулд ямар нэгэн зүйл хийх шаардлагатай болсон. Тэд үүнийг хийсэн - тэд эрх мэдлийн төлөөх өрсөлдөөнийг дуусгасан. 70-аад оны сүүлчээр хүчирхэг Корветтэд Chevrolet угаалгын машинаас илүү хүчтэй мотор ашигласан - 180-тай харьцуулахад 435 км - маш том ялгаа ... Ийм улиг болсон байдлаар шинэ Корветт хуучин үеийнхэнтэй харьцуулахад илүү тайван машин болсон - мөн 20 гаруй жилийн турш!
C4 зах зээлд 1984 онд орж ирсэн. Мэдээжийн хэрэг, тэр эхлээд байгаль орчны чиглэлийг үргэлжлүүлж, хөдөлгүүр нь 200-250 морины хүчтэй байв. Хариуд нь машины гадаад байдал бүрэн өөрчлөгдсөн. Энэхүү бие нь өнөө үед ихэнх загвартай холбоотой хэлбэрийг авсан - панорамик арын цонхтой нарийхан биетэй. Гэхдээ Корветт харьцангуй бага хүч чадалтай супер спорт машин хэвээрээ байсан уу? Тэд тус бүр өөрийн гэсэн арга барилтай байсан боловч ZR1 хувилбар нь дээд хувилбаруудад 405 км хүртэлх хөдөлгүүрийн хүчээр зах зээлд гарахад эргэлзээ алга болсон. Машин дахин ажиллаж байна!
50-иад онд бий болсон санааг дараагийн үеийнхэн л хөгжүүлсэн. C5 нь илүү туранхай бөгөөд C6 нь Ferrari-ийн зарим загвараас давсан хэвээр байна. Жижиг хэмнэлттэй мотороос илүү их хүчийг шахах уу? Үгүй ээ, энэ нь Corvette байхаа больсон - 1 литрийн багтаамжтай ZR6.2 хувилбар нь 647 км-т хүрдэг! Энэ машин нь эзнийхээ хувийн шинж чанарыг онцолсон тэмдэг юм. Мэдээжийн хэрэг, нэлээд баян - эцэст нь энэ бол дээд зэрэглэлийн машин юм. Гэсэн хэдий ч Chevrolet жирийн хүмүүс өөрсдийн хувийн онцлогийг онцолж чадна гэдэгт итгэлтэй байсан. Тэрээр өөрийн санал болгож буй автомашины домгийг хөгжүүлэхтэй адил масс загваруудаа үйлдвэрлэхэд хувь нэмэр оруулсан. Ихэнхдээ санаа зовдог авсаархан машиныг харахад хангалттай. Гэхдээ Chevrolet-д биш.
Cruze нь C сегментэд багтдаг.Энэ нь анх седан байсан, гэхдээ одоо та бөгсгүй худалдаж авах боломжтой - хүн бүрт тохирсон зүйл. Харах уу? За энэ машин өөрийн гэсэн загвартай. Цэвэр шугам, том салангид сараалж, налуу их гэрэл нь бусад машинуудаас ялгарах аргагүй болгодог. Дотор нь адилхан - саяхан автомашины ертөнцийн загвараар загварчлагдсан VW Golf-ын консерватив хэв маягаас юу ч байхгүй. Бүх зүйл орчин үеийн, спорт машины хэв маягт суурилдаг. Нэмж дурдахад, Cruze нь ангидаа хамгийн өргөн цар хүрээтэй загваруудын нэг бөгөөд ихэнх нь зайны хэмжээгээр тохирох болно.
Компакт нь бүр олон зориулалттай байх ёстой тул Cruises-ийн бүрээсний доор янз бүрийн цахилгаан дамжуулагчийг байрлуулсан байдаг. Бензин хөдөлгүүрийн шүтэн бишрэгчид 1.6 морины хүчтэй 124 литрийн хөдөлгүүрийг сонирхох болно. эсвэл 1.8 морины хүчин чадалтай 141 л. Мэдээжийн хэрэг дизель хөдөлгүүр бас байсан - энэ нь хамгийн хүчирхэг бөгөөд 2.0 морины хүчтэй 163 км замыг туулдаг. Бүх нэгжүүд нь EURO 5 ялгаруулалтын стандартад нийцдэг - үүнгүйгээр Cruze үзэсгэлэнгийн танхимд байхгүй байх байсан.
Тиймээ, Corvette бол өвөрмөц машин боловч энэ нь хамгийн шилдэг санал бөгөөд цөөхөн хүн зам дээр гарч ирэх болно. Үлдсэн хувь хүмүүс Круз дээр сууж, аюулгүй гэрэлтэж чадна. Жинхэнэ авсаархан машиныг өнөөдөр худалдаж авахад хэцүү байгаа бөгөөд Chevrolet хамгийн чухал хоёр шинж чанар болох практик байдал, хэв маягийг төгс хослуулж чадсан. Корветтэд ч гэсэн - их бие нь мэдээж хангалттай.
