Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Citroën хэвлэлийн мэдээлснээр 1998 оноос хойш 451.000 HDi автомашин зарагдсаны бараг 150.000 нь зөвхөн Xsara загвар юм. Нийлүүлэлтээ нэмэгдүүлэх замаар зах зээлд байр сууриа бэхжүүлэх цаг нь болсон бололтой. Тиймээс одоо Xsara нь 66 киловатт (эсвэл 90 морины хүчтэй) хувилбараас гадна 80 киловатт (эсвэл 109 морины хүчтэй) хувилбартай болсон.

Хүчитгэсэн хүчдэлээс гадна 250 эрг / мин хурдтай 1750 Нм -ийн хамгийн их эргэлт нь хөдөлгүүрийн бүрэн гүйцэтгэлд хувь нэмэр оруулдаг. Шатахуун түгээх станцуудад залхаахгүй, хүсээгүй, хэт олон удаа зогсохгүйгээр холын аялалд явахдаа эдгээр хуурай тоонуудын үнэ цэнийг (цаасан дээр хэдэн километрээр сайн хадаж өгдөг) ойлгох болно.

Хүчин чадлыг харгалзан туршилтанд зарцуулсан түлшний дундаж зарцуулалт 7 км тутамд 100 литр байна. Хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь HDi-ийн бас нэг ашигтай шинж чанарыг хадгалдаг: ээрэх таашаал. Тухайлбал, энэ нь 4750 эрг / мин -ээс эхэлж ажиллахад ямар ч эргэлзээгүйгээр ашиглах боломжтой цөөхөн дизель хөдөлгүүрүүдийн нэг юм. Тиймээс Xsara дахь энэ хөдөлгүүр нь хүсээгүй нөлөө үзүүлдэг.

Хөдөлгүүрийн сайн маневрлах чадвартай хэдий ч бид 1300 эрг / мин -ээс доош дөрөв, тавдугаар араагаар жолоодохыг зөвлөдөггүй. Турбо хөдөлгүүрийн сайн мэддэг "нүх" -ээс биш, харин энэ хэсэгт хөдөлгүүрээс үүссэн үл тэвчих бөмбөрийн цохилтын улмаас. Тиймээс араа хөшүүрэг, баруун гар нь сайжирч, бидний хүссэнээс илүү олон удаа зочлох болно. Машин өөрөө битгий хэл чихээрээ бөмбөрөх зүйл байхгүй.

Тиймээс Xsara нь аль хэдийн мэдэгдэж байсан бүх давуу талыг төдийгүй сул талыг хадгалсаар ирсэн. Тиймээс шүүмжлэл нь орон зай, эсвэл дутагдах ёстой. Өндөр хүмүүс толгойгоо дээвэр дээрээ маш ойрхон нүүлгэн шилжүүлэх бөгөөд дээврийн хажуугийн ирмэг дээр ямар ч нөлөө үзүүлэх нь тэднийг гайхшруулах ёсгүй. Салхины шилний дээд ирмэг нь арын толин тусгалыг суурилуулахтай холбоотой юм. Энэ нь насанд хүрэгчдийн баруун эргэлт хийх үед илүү зоригтой байдаг.

Суудал нь хэт зөөлөн хэвээр байгаа бөгөөд хажуу талаас нь барих нь хэтэрхий бага байна. Бүсэлхий нурууны тохируулгатай байсан ч сүүлийнх нь хангалттай үр дүнтэй байдаггүй бөгөөд энэ нь ялангуяа урт аялалд ажиглагддаг.

Xsara -г жижигрүүлж байгаа нь дэрнүүдээс дахин тод харагдана. Сүүлчийн өндрийг тохируулах нь хангалттай өндөр түвшний тохь тухыг хангахад хангалтгүй бөгөөд арын талаас мөргөлдөх тохиолдолд аюулгүй байдлын тулгуурыг дурдахгүй.

Нэг талаараа явах эд анги нь зөөлөн байдлаасаа болоод ихэвчлэн франц хэлтэй боловч тохь тух нь буурсан тул франц хэл биш юм. Ихэнх толгой өвдөх нь богино өгзөгнөөс болдог бөгөөд булангууд нь зөөлөн боловч хэт их нугалдаггүй. Гэхдээ ерөнхийдөө энэ урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машины байрлалыг урьдчилан таамаглах боломжтой (доогуур). Тоормос нь найдвартай бөгөөд стандарт ABS -ийн тусламжтайгаар хүчин чармайлтыг боломжийн нарийвчлалтай хянадаг боловч тоормосны зай нь тийм ч богино биш боловч тэд бүрэн хэмжээгээр ажилладаг.

Citroën нь уян хатан, хүчирхэг, хамгийн чухал нь хэт их хүч чадалгүй хөдөлгүүрээр Xsare -ийн хүрээгээ шинэчилж чаджээ. Энэ бол бараг бүхэлдээ бие болон хөдөлгүүрийн сайн хослол гэж би хэлж зүрхлэх боловч чичиргээнтэй хөдөлгүүрийг "чимээгүй болгох", "тайвшруулах" ажилд бага зэрэг хөдөлмөр шаардагдана.

Питер Хумар

ФОТО: Уро П Потокник

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Citroën Словени
Үндсэн загварын үнэ:	13.833,25 €
Туршилтын загварын өртөг:	15.932,06 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	80 кВт (109 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	11,5 s
Хамгийн дээд хурд:	193 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	5,2л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - шугаман - шууд түлш шахах дизель - 1997 см3 багтаамжтай - 80 эрг / мин-д хамгийн их хүч 109 кВт (4000 морины хүч) - 250 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 1750 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүртэй урд дугуй - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - дугуй 195/55 R 15 H
Хүчин чадал:	дээд хурд 193 км / цаг - 0 секундэд 100-11,5 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 л / 100 км (хийн түлш)
Масе:	хоосон машин 1246 кг
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4188 мм - өргөн 1705 мм - өндөр 1405 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2540 мм - газрын цэвэрлэгээ 11,5 м
Дотоод хэмжээ:	түлшний сав 54 л
Хайрцаг:	ихэвчлэн 408-1190 л

үнэлгээ

• Xsara HDi нь хүчирхэг боловч хэмнэлттэй мотороор хангадаг. Асуулт нь араа хөшүүргээр жаахан залхуу байхыг хүсч байвал үүсдэг. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нь 1300 эрг / мин-ээс доош тэсвэрлэх чадваргүй бөмбөрдөх бөгөөд энэ нь машины "сайн сайхан байдал" биш юмаа гэхэд таны сайн сайхан байдалд нөлөөлөх болно.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хөдөлгүүр

түлшний хэрэглээ

уян хатан байдал

тоормос

бөмбөрийн хөдөлгүүр 1300 эрг / мин -ээс доош

бүхээгийн түгжрэл

богино цохилтыг залгих

том түлхүүр

дэр хэтэрхий доогуур байна

дотоод толь