Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Үнэ: + XNUMX рубль
Энэ бол үнэн! Жолоочоос гадна Jumper Kombi нь нэмэлт найман зорчигчийг багтаах боломжтой бөгөөд хоёр нь жолоочтой нэгдмэл суудалд, үлдсэн зургаа нь хоёр, гуравдугаар эгнээний суудалд сууна. Комби клубын хувилбарт хоёр, гурав дахь төрөл нь дотор талаас нь амархан салгаж авах боломжгүй тул өмсөж буй хүнийг хязгаарлаж, улмаар илүү том зүйлсийг авч явах зайг олж авдаг. Надад итгээрэй, гаднах тансаг хэмжээсүүдээс шалтгаалан дотоод орон зай нь асар том юм.
Бараг хоёр метрийн өргөнтэй автобус нь эхлээд ороомог, нарийхан гудамжаар явахдаа жолоочид маш их бэрхшээл учруулдаг бөгөөд ердөө хоёр метр гаруй өндөр нь түүнийг зарим доод гүүр, гарцаар гөлгөр өнгөрөх болов уу гэж боддог. хувийн машин жолоодож байснаас хамаагүй их. Хэмжээнд дасаж, машины ойролцоо болон ард болж буй ихэнх үйл явдлыг хаалганы толин тусгалаар хянаж болохыг олж мэдсэний дараа саадыг тайрах нь илүү хялбар болно.
Jumper дахь Citroën-д танилцуулсан шинэлэг зүйл бол дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр, нийтлэг төмөр замын технологи бүхий 2 литрийн турбо дизель юм. Хөдөлгүүр нь 8 Нм -ийн ашигтай эргэлтийг бий болгодог бөгөөд үүнийг 300 эрг / мин -т аль хэдийн ашиглах боломжтой байдаг тул эхний дөрвөн арааны богино багц бүхий минивэн нь зогсонги байдлаас зохих ёсоор эхэлж чаддаг (хурдыг 1800 км / цаг хүртэл хэмжих нь 100 секунд юм.), Эцэст нь урт нэг тав дахь араа нь өндөр дундаж хурдыг авахад тусалдаг (бид 16 км / цаг хэмжсэн). Шатахууны зарцуулалтын тухайд хөдөлгүүр туршихад 1 км тутамд ердөө 159 литр зарцуулсан тул ажлаа хийхэд хангалттай хэмжээний түлш шаардагддаг болохыг олж мэдэх болно. Сайшаалтай!
Тиймээс хөдөлгүүр нь маш сайн бөгөөд бүхээгийн эргономик нь зарим шүүмжлэлд өртөх ёстой. Жолоодлогын өндөр байрлалаас шалтгаалан зам дээр харагдах байдал маш сайн байдаг, гэхдээ жолооны хүрд нь маш доогуур байдаг тул жолооны хүрдний хөшүүргээр бараг л таны өвөр дээр байдаг бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн хэт доогуур байдаг. ...
Дээрээс нь 180 инчээс дээш өндөртэй жолоочийн хувьд урд талын шилний дээд ирмэг нь бага зэрэг саад болдог тул бага зэрэг муруй байх ёстой бөгөөд энэ нь арчигч шилний шилийг таван инчээр арчихад бороонд улам бүр дургүй болдог. доор Нэмж дурдахад хатуу түдгэлзүүлэлт нь суудлыг өгзөг рүү байнга түлхэж, нурууг "шилжүүлдэг" бөгөөд энэ нь урт удаан аяллын дараа маш их өвддөг. Гэхдээ энэ машин нь дээд зэргийн автомашин биш, харин бүх зүйл сул талуудтай байдаг гэдгийг санаарай.
Туршилтын загвар нь маш баялаг тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон (давхар агааржуулагч 407.000 119.560 толяр, цахилгаан багц 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, радио 2 8), энэ нь XNUMX XNUMX XNUMX толер дахь холбогчийн үндсэн үнийн хамт маш баялаг юм. XNUMX XNUMX XNUMX tolar. Гэсэн хэдий ч хэрэв худалдан авагч эдгээр бүх төхөөрөмжийг худалдаж авах боломжгүй бол үнэ нь аль болох боломжийн хэвээр байх болно, мөн маш сайн HDi XNUMX литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй Комби клуб худалдаж авах нь утга учиртай болно.
Питер Хумар
ФОТО: Уро П Потокник
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Үнэ: + XNUMX рубль
Мастер өгөгдөл
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - шугаман - шууд шахах дизель - урд хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 94,0 × 100,0 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 2798 см3 - шахалтын харьцаа 18,5:1 - хамгийн их хүч 93,5 кВт (127 морины хүч) - 3600 эрг / мин. 300 мин-д хамгийн их эргэлт 1800 Нм - 5 холхивч дахь тахир гол - Толгойн хэсэгт 1 тэнхлэг (хугацааны бүс) - цилиндрт 2 хавхлага - Common Rail системээр дамжуулан шууд түлш шахах - Яндангийн турбо цэнэглэгч - Исэлдэлтийн катализатор |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйны хөдөлгүүрийн хөтчүүд - 5 шатлалт синхрон дамжуулалт - арааны харьцаа I. 3,730; II. 1,950 цаг; III. 1,280 цаг; IV. 0,880; V. 0,590; урвуу 3,420 - дифференциал 4,930 - дугуй 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 152 км/ц - хурдатгал 0-100 км/ц байхгүй - түлшний зарцуулалт (ECE) байхгүй (газ тос) |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | 4 хаалга, 9 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан дүүжлүүр, навчит пүрш, гурвалжин хөндлөн төмөр зам - арын хатуу тэнхлэг, навчны пүрш, дуран амортизатор - хоёр дугуйт тоормос, урд диск (албадан хөргөлт), арын дискний хүрд, хүч жолоодлого, ABS - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, servo |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 2045 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2900 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 2000 кг, тоормосгүй 750 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 150 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4655 мм - өргөн 1998 мм - өндөр 2130 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2850 мм - урд талын зам 1720 мм - хойд 1710 мм - жолооны радиус 12,0 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт 2660 мм - өргөн 1810/1780/1750 мм - өндөр 955-980 / 1030/1030 мм - уртааш 900-1040 / 990-790 / 770 мм - түлшний сав 80 л |
| Хайрцаг: | хэвийн 1900 л |
Бидний хэмжилт
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| 0-100км хурдлах: | 16,1s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 38,4 жил ( 131 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 159 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 10,1л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 11,5 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 59,6m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэх дохионы гал хамгаалагч хоёр удаа ассан |
үнэлгээ
Jumper-ийн 2,8 литрийн турбо дизель нь гүйцэтгэл, эдийн засгийн хувьд том гэр бүлтэй хүмүүсийн хувьд эсвэл илүү олон хүн тээвэрлэхэд тохиромжтой сонголт бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн иж бүрдэл дагалдах олон дагалдах хэрэгслийг худалдаж авах боломжтой юм. ... тохиромжтой арга замууд.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
түлшний хэрэглээ
өргөн цар хүрээтэй
ил тод байдал
гадна талын толь
явах эд ангиудын хүч чадал
салхины шилний дээд доод ирмэг
(биш) уян хатан байдал
хэвтэж, бага жолооны хүрд
