Citroën фургонууд. Энэ нь анх 2CV байсан.
Citroën-ийн анхны урд дугуйгаар хөтлөгчтэй фургон 2CV AT, 1950 онд Парисын авто шоунд танилцуулагдаж, 1951 онд зах зээлд нэвтэрсэн. Энэ нь тэр даруй бестселлер болж, гурван үеийн дараа (AZU, AK, AKS) 1978 онд солигдсон. Акадиан... Францын фургонууд 1987 оны XNUMX-р сард тэтгэвэртээ гарна.
Citroen фургон
Эхний шинж чанаруудын дунд Citroën хайрцаг, 425 морины хүчтэй 3cc хөдөлгүүр @ 12 эрг / мин, дээд хурд нь 3.500 км / цаг: эдийн засаг нь гүйцэтгэлийн хувьд үнээр ирсэн.
Цохилт урд байсанарын хэсгээс илүү төвөгтэй, тэр үед илүү түгээмэл боловч илүү сайн зүтгүүрийг хангах чадвартай. В жолооны ард солих шалыг бүрэн чөлөөтэй орхисноор кабины нэг талаас нөгөө тал руу шилжих боломжтой байв.
Микроавтобус нь ижил төстэй доод судалтай байв Атираат хуудас металл, бараг хөдөлгүүрийн бүрээс шиг. Авч чадна давхар дөрвөлжин цонх урд ба дээд тал нь дугуй хэлбэртэй ирмэгүүд юм. Арын хаалга нь давхар далавчтай байв.
Дериватив ба хувилбарууд
Fourgonette-ийн амжилт нэн даруй гарч, Францын замууд олон жилийн туршид бага зэрэг механик болон загварын шинэчлэлтүүдийг байнга хийж байсан энэхүү ажиллагаатай ажлын машинаар дүүрч эхлэв.
Бас байсан 2CV хүлээн авах (Одоо бараг олох боломжгүй) 1957 онд Английн салбар Citroën-ээр барьсан. Бүхээг нь арай бага спартан байсан ч металл хоолойт тулгуур дээрх даавуун буйдан, нимгэн хуванцар жолооны хүрд, үндсэн багаж хэрэгсэл хэвээр үлджээ.
Фургон тэрэгний хувьсал
Олон жилийн туршид урд талын бүрээсний дүр төрхийг олон удаа шинэчилж, шинэчилсэн чиглэлийн үзүүлэлтүүд Тэд эхлээд фургон дээр, дараа нь урд талын хаалтууд дээр гарч ирэв. Хаалга нь 1964 онд уламжлал ёсоор нээгдсэн бөгөөд үүнээс өмнө салхины эсрэг талд шийдвэр гаргаж байжээ.
I гадна талын толь арилжааны тээврийн хэрэгслийн хувьд тэд аажмаар Европын зарим оронд заавал байх ёстой болсон: Fourgonette дээр тэдгээрийг зүүн урд талын хаалтанд байрлуулсан байсан боловч 1963 онд жолоочийн хаалга руу шилжүүлэхээр шийдсэн.
L'Acadiane
Citroën хөнгөн фургонуудын шинэ бүлгийг 1978 оны XNUMX-р сард танилцуулгатайгаар нээжээ Акадиан: Техник-загварын үзэл баримтлал нь 2CV Fourgonette-ээс гаралтай загвартай ижил байсан бөгөөд тодорхой бөгөөд тууштай загварын шинэчлэлтүүдтэй байв.
Тэр жилдээ Citroën Peugeot, Fiat нартай шинэ арилжааны машин үйлдвэрлэх гэрээнд гарын үсэг зурсан нь сонин байна. C25 Citroen-д, Боксчин Peugeot e Ducato Fiat-аас.
Амжилтын түүх
Хөдөлгүүр нь 3CV байсан: 602 cc, 31 морины хүчтэй. 5.750 эрг / мин хурдтай, хамгийн дээд хурд нь эцэст нь хангалттай, 100 км / цаг. 1.246.335 ширхэг.
Их хэмжээний хайрцагтай хаалтанд урд гэрэл нь нэгдсэн Acadiane нь хохирох байсан. бага стилист зан чанар 2CV Fourgonette-тэй харьцуулахад 253.393 ширхэг 1978-аас 1987 хүртэл зарагдсан.
