Citroën C5 2.2 HDi завсарлага
Гэхдээ бид өнөөдөр тэгж бодож байна. Гурван жилийн өмнө, Citroën -ийн тэргүүлэх хөлөг онгоц анх замд гарахдаа тэд үүнд төдийлөн анхаарал хандуулаагүй нь ойлгомжтой. Хурдны хайрцгийн зургаа дахь араа нь ихэвчлэн илүү спортлог шинж чанартай автомашинд зориулагдсан бөгөөд үүнийг Citroën C5 -аас ямар нэгэн байдлаар хүлээх боломжгүй байв.
"Франц хүн" аль хэдийн хэлбэрээрээ анчидтай хурдны дээд амжилт тогтоодоггүй, гэхдээ буланд явахдаа жиргэх дуртай хүмүүстэй харьцдаггүй гэж хэлжээ. Тиймээс ч тэрээр тав тухыг эрхэмлэдэг, чөлөөт цагаа эрхэмлэдэг тайван жолооч нарт дуртай байдаг.
Та эргэлзэж байна уу? За, дарааллаар. Гидропневматик түдгэлзүүлэлт (Hydractive 3) нь энэхүү машины танигдах шинж чанар бөгөөд улс хоорондын гайхалтай тохь тухтай байдгаараа онцгой гайхалтай юм. Дундаж нуруунд байрлах өндрийг газраас дээш тохируулах унтраалгуудын дунд "Спорт" гэсэн бичээс байдаг. Надад итгээрэй, дарамттай байсан ч гэсэн энэ машин дахь спортлог байдал нь болзолтой хэвээр байна.
Суудал нь зөвхөн тохь тухтай байхаар бүтээгдсэн бөгөөд урд талын хоёр суудлын дотор талын өргөн суудлын гадаргуу, гарын түшлэгээс харагдаж байна.
Ийм седан машинд тохирсон жолооны хүрд нь дөрвөн талт бөгөөд бидний танд итгүүлэхийг хүсч буй тав тухтай байдлын ихэнх хэсэг нь хоёр талын агааржуулагчийг багтаасан онцгой тоног төхөөрөмжийн багцад хувь нэмэр оруулдаг - гэхдээ энэ нь үргэлж таных шиг ажилладаггүй. Хүссэн - борооны мэдрэгч, арчигч, хаалганы цахилгаан цонх, гадна толь, CD солигч, жолооны хүрд бүхий аудио систем, хурдны удирдлага, ксенон гэрэл, дугуйны даралт мэдрэгч, тэр ч байтугай цахилгаан урд суудал.
Гэсэн хэдий ч бид ABS, ESP, зургаан аюулгүйн дэр бүхий аюулгүй байдлын бүлэгт огт хүрээгүй байна. Тиймээс нэг зүйл тодорхой байна: энэ машины тав тухтай байдал таны урмыг хугалахгүй. Танд таалагдаж байгаа эсэхээс үл хамааран. Гэсэн хэдий ч өөр зарим зүйл танд төвөг учруулж магадгүй юм.
Жишээлбэл, модтой төстэй байхыг хүсдэг гоёл чимэглэлийн хэрэгслүүд нь харамсалтай нь хэт хуванцар юм. Эсвэл цахилгаан хэрэглэгчдийн ажлыг хянадаг электрон төхөөрөмжүүд: гэрэл, арчигч эсвэл дуут дохионы жолоочийн тушаалд үзүүлэх хариу үйлдэл нь үүнийг анзаарахад хэтэрхий оройтсон байдаг.
Гэхдээ хэрэв та хэтэрхий гүехэн биш бөгөөд машин бүрийн муу муухай дээр сайн талыг хэрхэн яаж олохыг мэддэг бол C5 -ийн санал болгож буй хадгалах олон сонголтыг та анзаарах болно. Зөвхөн үүгээр зогсохгүй; Жижиг эдлэл, түүний дотор хаалганы шүүгээг бараг бүх шүүгээ тансаг бүрээстэй байдаг бөгөөд энэ нь хамгийн өндөр үнийн ангиллын автомашинд ч ховор тохиолддог зүйл юм.
Citroën C5 нь бас нэг жижиг сониуч зантай, тухайлбал, Break хувилбарын хамгийн хүчирхэг 2 литрийн зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүр бидэнд байхгүй. Тиймээс та 9 литрийн багтаамжтай бензин, хоёр турбо дизель хөдөлгүүрийг (2 HDi ба 0 HDi) сонгох боломжтой бөгөөд илүү хүчирхэг дизель нь хамгийн ашигтай гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Энэ нь үндсэндээ бензин хөдөлгүүрээс хоёр морины хүч багатай боловч 2.0 эрг / мин хурдтай 2.2 Нм эргүүлэх хүчийг өгдөг бөгөөд энэ нь 314 кг жинтэй автомашинд хангалттай байх ёстой.
Мөн бид үүнтэй санал нийлэх ёстой, гэхдээ эхэнд бичсэн дүгнэлтийг харгалзан үзвэл л болно. Зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийг одоо 2 литрийн турбо дизель хөдөлгүүртэй нийлүүлж байгаа боловч C2 Break нь үндсэн шинж чанараа өөрчилдөггүй.
Тиймээс энэ нь одоо гэр бүлийн спорт машин болж байгаа тухай ойлголтуудын талаар бүү бодоорой. Хурдасгах нь тайван хэвээр байгаа бөгөөд илүү өндөр хурдтай байх нь бараг л санамсаргүй байдлаар явагддаг бөгөөд энэ нь "франц хүн" хурдны рекордтой тулалдах бодолгүй байгааг тодорхой нотолж байна. Тиймээс жолоодлогын хурдаас үл хамааран доторх дуу чимээ нь нормоос хэтрэхгүй бөгөөд энэ нь шатахууны зарцуулалттай холбоотой юм.
Матевж Корошек
Гэрэл зургийг Алёша Павлетич.
Citroën C5 2.2 HDi завсарлага
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Citroën Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 29.068,60 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 29.990,82 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 98 кВт (133 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,3 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 198 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,1л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - шууд шахах дизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2179 см3 - хамгийн их хүч 98 кВт (133 морины хүч) 4000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 314 Нм 2000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/55 R 16 H дугуй (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 198 км / цаг - 0 секундэд 100-11,3 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,9 / 5,4 / 7,1 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1558 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2175 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4756 мм - өргөн 1770 мм - өндөр 1558 мм - их бие 563-1658 л - түлшний сав 68 л. |
Бидний хэмжилт
| T = 6 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl = 67% / Одометрийн төлөв: 13064 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,2s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,8 жил ( 125 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 32,6 жил ( 160 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 9,5 / 14,2 сек |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 12,1 / 16,3 сек |
| Хамгийн дээд хурд: | 195 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,9 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 41,7m |
| AM хүснэгт: | 40m |
Бид магтдаг, зэмлэдэг
өргөн цар хүрээтэй
түдгэлзүүлэх
тайтгарал
баялаг тоног төхөөрөмж
том ачаа тээшний тасалгаа
хөдөлгүүрийн дундаж хүч (хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүрийн дагуу)
цахилгаан хэрэглэгчдийн командын хариуг хойшлуулах
төвийн консол дээрх модны дууриамал сул
