Citroen C3
Citroën цагаан толгой дээрээ шинэ үсгээр (мэдээж гурвын хажууд) амбицтай байгаагаа нуудаггүй. Эцэст нь хэлэхэд автомашины В сегмент нь хямрал, байгаль орчны татварын улмаас өсч байгаа бөгөөд үүнтэй хамт борлуулалт нэмэгдэж байна. 2012 он гэхэд Францчууд энэ амттай бялууныхаа 10 хувийг Европт буцааж авах төлөвтэй байгаа бөгөөд тэд шинэ C3, DS3, C3 Picasso, C1 -ийг сайн ашиглаж магадгүй юм.
Шинэ C3 бол шинэ логотой анхны Citroën юм. Азаар стратегичид уг машиныг томруулж чадаагүй тул ангийнхаа жижиг машинуудын дунд 3 метр урт, 94 метр өргөн, 1 метр өндөртэй үлджээ.
Хувилбараас хамааран шинэ бүтээгдэхүүн нь өмнөх загвараасаа 60-80 кг хөнгөн бөгөөд энэ нь зөвхөн хувьцаагаа зарах хүртэл л худалдаалагдаж байгаа бөгөөд хуучин Clio (Storia) -аас ялгаатай нь ахтайгаа салах ёс гүйцэтгэв. C2. Citroën аль хэдийн хоёр сая гаруй С3 загвар зарсан тул "хуучин яст мэлхий" хэв маягаар баяртай гэж хэлдэг.
Үндсэн хэлбэр энэ нь үлдсэн, магадгүй агаарын эсэргүүцлийн коэффициент нь ердөө 0, 30 байсан тул шинэ цаг үед дасан зохицсон болно. Ихэнх эрчүүдэд гадаад төрх нь таалагдах байх, гэхдээ бид ихэнхдээ шударга хүйсийг хардаг. Хэрэв бид машин худалдаж авахдаа эцсийн үгийг хэн хэлэхийг мэддэг бол энэ нь сайн стратеги юм.
Тэд шинэ C3 машиныг хотоор жолоодох эсвэл хотоор зугаалахаас өөр олон гэр бүлийн анхны машин болно гэж найдаж байна. Олон улсын танилцуулга дээр бидний авсан анхны сэтгэгдэл бол наад зах нь илүү тоноглогдсон хувилбарт шинэ бүтээгдэхүүн нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад харьцангуй илүү боловсронгуй болсон явдал юм.
Материал Тэд илүү сайн, илүү өргөн цар хүрээтэй бөгөөд чанарын хувьд ямар ч асуудал гараагүй байна. Энэхүү шинэлэг зүйлийг Францад (Aulnay and Poissy) үйлдвэрлэсэн бөгөөд 15-17 инч хүртэлх арван өнгө, дугуйтай.
Машины хамгийн ер бусын хэсэг нь мэдээжийн хэрэг Зенитийн салхины шил бөгөөд 1 метрийн урттай, дээвэр рүү хол тасардаг. Энэ нь францчуудын үзэж байгаагаар харах талбарыг 35-аас 28 хувь хүртэл нэмэгдүүлж, машин доторх зайг мэдрэх мэдрэмжийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
Нар төвөг удах үед та дээд ирмэгийг харанхуйлах (улмаар илүү сайн дулаан тусгаарлагч болох нь сонгодог уусмалтай харьцуулахад энергийн тавны нэгийг л дамжуулдаг) болон нэмэлт хэсгийг хамарсан гулсах гадаргууг тэсэн ядан хүлээж болно. шилний. ... Citroën болон Opel -ийн бусад загваруудаас бидний олж харсан шинэлэг зүйл сайхан байсан ч нэмэлт гулсах гадаргуу нь дотор нь нэмэлт царцаа гарч ирэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг болохыг бид туршлагаасаа мэднэ.
Зенитийн салхины шил нь дагалдах хэрэгсэл тул ихэнх шинэ C3 -ууд үйлдвэрээс сонгодог салхины шилтэй гарах магадлалтай. Сонгодог (дугуй) хэлбэрийг шинэ дижитал хэвлэмэл хэлбэрээр хольсон болохыг интерьерийн талаар олон үг үрэх шаардлагагүй болно.
Урд талын зорчигчийн урд талд 13 литрийн багтаамжтай битүү хайрцаг байдаг бөгөөд хөдөлгүүр рүү чиглэн гардаг тул урд талын зорчигч байрлалаа өөрчилж баруун хойд суудалд илүү зай гаргах боломжтой болно. Citroën үүнийг тийм гэж сайрхав их бие Том хэмжээтэй хүмүүсийн дунд 300 литр, гэхдээ арын суудал илүү нарийхан (ялангуяа урд талынх) хэдий ч арын суудалд зай багатай байдаг.
Хуучин С3 -ийн эздийн сонирхлыг татаж болох мэдээлэл: зорчигчид арын суудал Тэд өмнөх хөлнөөсөө гурван см -ээр илүү хөлний талбайд найдах боломжтой бөгөөд энэ орон зайд бид дээр дурдсан найман сантиметр зөв суудлыг нэмж болно.
Гурван насанд хүрсэн хүн харьцангуй тохь тухтай, дөрөв нь зөвхөн эрх мэдлийн төлөө унах болно, гэхдээ арын сандал дээр зай багатай. Гэсэн хэдий ч ашигласан материал (ядаж илүү тоноглогдсон хувилбарт) нь гадаад төрх байдал, мэдрэмжийн аль алинд нь шаардлагагүй гэдгийг бид ухамсартайгаар баталж чадна.
Удирдах хэрэгсэл Энэ нь цахилгааны удирдлагатай хэвээр байгаа бөгөөд ердөө 10 метрийн эргэлтийн радиусын ачаар хотын ширэнгэн ой дундуур уйгагүй цанаар гулгах боломжийг олгодог. Шинэ C2-д та ESP (Герман, Италид стандарт байдаг, гэхдээ манай улсад энэ нь Францтай төстэй байх болно, ядаж дагалдах хэрэгслийн жагсаалтад байгаа үндсэн тоног төхөөрөмж), зургаан хамгаалалтын дэр, аялалын хяналт, хурд хязгаарлагчийг санаж байгаа байх. , төгс араа дэлгэц, арын суудалд ISOFIX бэхэлгээ, Bluetooth, iPod болон USB порт, арматурын дунд нэмэлт чанга яригч, их биенд сабвуфер бүхий маш сайн аудио систем. .
Хөдөлгүүр тусгай хүснэгтэд жагсаасан бөгөөд 2011 онд хоёрдахь үеийн Start-Stop систем, шинэ 5 ба 6 шатлалт робот механик хурдны хайрцаг, шинэ гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй болох бөгөөд энэ нь CO2-ийн ялгаралтыг 100 граммаас доош бууруулах болно. км тутамд.
Шинэ C3 нь урд талд нь McPherson тулгууртай, хойд талд нь хагас хатуу тэнхлэгтэй бөгөөд энэ нь үндсэндээ жолоодлогын тав тухыг хангаж, спортын таашаал ханамжгүй болгодог. Fiesta болон Polo нь илүү хөнгөн жинтэй (зөвхөн хойд тэнхлэг 13 кг алдсан!) С3 нь маш маневртай байдаг.
Машины дуу чимээ тусгаарлагч нь хамаагүй дээр байсан гэж үзээд жингийн алдагдал нь гайхалтай байсан. Зөвхөн хөдөлгүүрийн тасалгаанд 48 биш харин одоо 155 дм байна уу? шингээгч материал, түүнчлэн хаалганы хэсэгт дуу чимээ багатай байдаг.
Словенийн төлөөлөгч толгой компанитай нухацтай хэлэлцээ хийж байна Үнэ, тиймээс тойрог дахь үнэ нь зөвхөн Autoshop-ийн таамаглал юм. Манай улс дахь түүний гол өрсөлдөгчид нь дотоодын Clio болон сайн тоноглогдсон Polo (ESP!) учраас үнэ нь 10.336 еврогийн үнэтэй Поло-оос бага байх магадлалтай.
Шинэ машин хайхын тулд халаасаа гүнзгийрүүлэх шаардлагатай болсон тул Францын үнийн талаар бид юу ч хийж чадахгүй (12.000 3 еврогоос дээш). Гэсэн хэдий ч DS3 нь CXNUMX ах ирснээс хойш ердөө сарын дараа XNUMX -р сард бидний замд хүрэх болно.
Алёша Мрак, зураг: Товарна
