Машин хэт халах шалтгаан юу вэ?

Хэд хэдэн асуудал нь таны машиныг хэт халахад хүргэдэг. Нийтлэг шалтгаанууд нь хөргөлтийн систем алдагдсан, радиатор бөглөрсөн, термостат эсвэл усны насос буруу байдаг.

Энэ бол жолоочийн мэдрэх хамгийн муу мэдрэмж юм: ямар нэг зүйл буруу байгаа гэсэн маргаангүй үнэн. Бүрээсний доороос уур гарч, анхааруулах хонх дуугарч, хяналтын самбар дээр гэрэл анивчина. Таны хөдөлгүүр хэт халсан тул хөдөлгүүрийг хөргөхийн тулд хамгийн ойрын зогсоол эсвэл замын хажуу руу явах хэрэгтэй. Таны ходоодонд зангилаа байгаа - энэ нь үнэтэй байж болно.

Дулаан бол хөдөлгүүрийн дайсан юм. Хэт халалтаас үүдэлтэй гэмтэл нь гамшигт хүргэж болзошгүй тул асуудлыг цаг тухайд нь арилгахгүй бол их засвар хийх эсвэл солих шаардлагатай. Хэт халалтыг үүсгэж болох олон нөхцөл байдаг бөгөөд зарим нь энгийн засвар, зарим нь олон цагаар ажиллах, эд ангиудын өндөр өртөг шаарддаг.

Хэт халалт гэж юу вэ?

Хөдөлгүүр нь тодорхой температурт үр дүнтэй ажилладаг. Энэ температур хэдийгээр хүрэхэд хэт халуун боловч хөргөлтийн системгүй байснаас хамаагүй бага байна. Хэт халалт гэдэг нь хөдөлгүүрийн температур нэмэгдэж, механик эвдрэл үүсч болзошгүй юм. Ихэвчлэн Фаренгейтийн 240 хэмээс дээш температур нь түгшүүр төрүүлэхэд хангалттай байдаг. Хөдөлгүүрийн хэсгээс гарч буй уур, температур хэмжигч улаан бүс рүү үсрэх, ихэвчлэн термометр хэлбэртэй хөдөлгүүрийн анхааруулах гэрэл зэрэг нь таны машин хэт халж байгааг илтгэнэ.

Миний машин хөргөлтийн системтэй юу?

Том ч бай, жижиг ч бай хөдөлгүүр бүр хөргөлтийн системтэй байдаг. Тээврийн хэрэгслийн хөгжлийн эхний өдрүүдэд автомашины хөдөлгүүрүүд нь агаарын хөргөлттэй байсан. Үндсэндээ, түүний дээгүүр өнгөрөх агаарын цохилт нь хөдөлгүүрийн дулааныг сарниулсан. Хөдөлгүүрүүд илүү төвөгтэй, хүчирхэг болохын хэрээр хэт халах тохиолдол ихсэж, хариуд нь шингэн хөргөлтийн системийг бий болгосон.

Шингэн хөргөлтийн системийг орчин үеийн автомашины дизайн, инженерчлэлд бараг л ашигладаг. Таны орчин үеийн машин нь хөргөлтийн системийг (мөн антифриз гэж нэрлэдэг) хөдөлгүүр болон радиатороор дамжуулан дулааныг зайлуулах хөргөлтийн системээр тоноглогдсон.

энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь олон хэсгээс бүрдэнэ. Усны насос, термостат, халаагчийн цөм, радиатор, хөргөлтийн хоолой, хөдөлгүүр өөрөө байдаг. Энэ нь дараах байдалтай байна.

• Усны насос нь хөргөлтийн шингэнийг эргэлдүүлдэг сэнстэй. Импеллер нь сэнс эсвэл салхин тээрэм шиг харагддаг бөгөөд V хавиргатай бүс, шүдтэй бүс эсвэл гинжээр хөдөлдөг.

• Хөргөлтийн шингэн нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хантаазаар урсдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн блокоор дамждаг суваг юм. Дулаан нь хөргөлтийн шингэнд шингэж, хөдөлгүүрээс халаагчийн гол руу ордог.

• Халаагчийн гол хэсэг нь машины доторх жижиг радиатор бөгөөд зорчигчийн тасалгааг халаах зориулалттай. Хавхлага нь доторх агаарын температурыг нэмэгдүүлэхийн тулд халаагчийн цөмөөр хэр их халуун хөргөлтийн шингэн дамждагийг хянадаг. Дараа нь хөргөлтийн шингэн нь хоолойгоор дамжин радиатор руу шилждэг.

• Радиатор нь богино ороомог болгон ороосон урт хоолой юм. Ороомогуудын хажуугаар дамжин өнгөрөх агаар нь хөргөлтийн шингэнээс дулааныг дотогшоо гадагшлуулж, хөргөлтийн температурыг бууруулдаг. Радиатороор дамжин өнгөрсний дараа хоолой нь хөргөсөн шингэнийг усны шахуурга руу буцааж өгч, эргэлт дахин эхэлнэ.

Хөдөлгүүр яагаад хэт халдаг вэ?

Хэт халалтын хэд хэдэн шалтгаан бий. Бараг бүгд цусны эргэлтийн дутагдалаас болж үүсдэг боловч янз бүрийн аргаар үүсч болно.

• Хөргөлтийн систем гоожиж байна - Хөргөлтийн системд гоожих нь хөдөлгүүрийг хэт халахад шууд хүргэдэггүй. Шууд шалтгаан нь хөргөлтийн системд агаар орох явдал юм. Хэрэв гоожсон бол хөргөлтийн түвшин буурч, агаарыг сорж, эргэлдүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, агаар нь хөргөлтийн шингэнээс хөнгөн бөгөөд хөргөлтийн системийн дээд хэсэгт гарах үед агаарын түгжээ гэж нэрлэгддэг зүйл үүсдэг. Агаарын түгжээ нь хөргөлтийн шингэний урсгал нь хөргөлтийн системээр дамжих боломжгүй том бөмбөлөг юм. Энэ нь хөргөлтийн систем нь эргэлтийг үр дүнтэй зогсоож, хөдөлгүүр дотор үлдсэн хөргөлтийн шингэн хэт халдаг гэсэн үг юм.

• Түгжээ - Өөр нэг шууд бус шалтгаан нь хөргөлтийн системийн бөглөрөл юм, учир нь хөдөлгүүр доторх хөргөлтийн эргэлт байхгүйгээс хэт халалт үүсдэг. Хөргөлтийн систем хаагдаж, хөргөлтийн шингэн нь радиатор руу эргэлдэж, дулааныг гадагшлуулах боломжгүй үед хөдөлгүүр хэт халдаг. Энд зарим нийтлэг саад бэрхшээлүүд байна:

  • Шаардлагатай үед онгойдоггүй термостат.
  • Ашигт малтмалын ордууд радиаторыг хааж байна.
  • Хөргөлтийн систем доторх гадны биет.

• Буруу усны насос - Усны насосны эвдрэл нь хэт халалтын хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг юм. Усны насос нь хөргөлтийн системийн хамгийн идэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд хөргөлтийн шингэний эргэлтийг хангах үүрэгтэй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд усны шахуургын доторх холхивч эсвэл импеллер элэгдэж, эвдэрч, сэнс эргэхээ болино. Ийм зүйл тохиолдоход хөдөлгүүр хэт халах хүртэл богино хугацаа шаардагдана.

• Хөргөлтийн шингэн хангалттай төвлөрсөнгүй - Энэ нөхцөл байдал нь гол төлөв хүйтэн цаг агаарт, температур тэгээс доош унах үед санаа зовдог. Хөргөлтийн шингэн нь хөдөлгүүр эсвэл радиатор дотор өтгөрч, бөглөрөл үүсгэдэг. Хүйтэн цаг агаарт ч гэсэн антифриз өтгөрч, эргэлтэнд орж чадахгүй бол хөдөлгүүр амархан халах болно. Энэ нь радиаторыг засварлах гэх мэт анхаарал хандуулах шаардлагатай эд ангиудын дотоод гэмтэлд хүргэж болзошгүй юм.

Хөдөлгүүрийг сэрүүн байлгахад туслах бага мэддэг систем бол хөдөлгүүрийн тос өөрөө юм. Энэ нь хөдөлгүүрийг хөргөхөөс гадна температурын хэт өсөлтөөс урьдчилан сэргийлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Хөдөлгүүрийн тос нь хөдөлгүүрийн дотоод эд ангиудыг тосолж, үрэлтээс сэргийлдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр дотор дулааны гол шалтгаан болдог.

Олон үйлдвэрлэгчид радиаторын үүрэг гүйцэтгэдэг хөдөлгүүрийн тосны хөргөгчийг автомашиндаа бүтээдэг. Халуун тос нь газрын тосны хөргөгчинд эргэлдэж, хөдөлгүүрт буцаж орохоос өмнө дулааныг гадагшлуулдаг. Хөдөлгүүрийн тос нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн дөчин хувийг хангадаг.

Хэт халалтыг засахын тулд ердийн засвар хийх шаардлагатай

• Усны насосыг солих
• Радиаторыг засах эсвэл солих
• Антифризээр угаах
• Термостатыг солих
• Хөдөлгүүрийн тосыг дүүргэх эсвэл солих
• Хөргөлтийн хоолойг солих

Хэт халалтаас хэрхэн сэргийлэх вэ

Машины хэт халалтыг арилгах хэд хэдэн арга байдаг.

• Хөргөлтийн системийг үйлдвэрлэгчийн санал болгосон интервалаар эсвэл бохирдсон үед угаана.
• Хөргөлтийн шингэн алдагдсан даруйд техникчээр засаарай.
• Хөдөлгүүрийн тосыг тогтмол солих.
• Хяналтын самбар дээрх температур хэмжигчийг харна уу. Хэрэв сум улаан болж эсвэл "хөдөлгүүр халуун" гэсэн дохио асвал эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тээврийн хэрэгслийг зогсоож, унтраа.

Машинаа хэт халж эхэлбэл эрсдэлд оруулах хэрэггүй. Хэрэв таны машин дор хаяж нэг удаа хэт халсан бол ямар нэг зүйл буруу байгаа тул засах шаардлагатай байна. Хэт халалтын шалтгааныг шалгахын тулд AvtoTachki-ийн гэрчилгээтэй гар утасны техникчтэй холбоо барина уу.