Арын тэнхлэг гэж юу вэ, энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ

Арын тэнхлэгийг ихэвчлэн дам нуруу, дэд хүрээ, дамжуулах хурдны хайрцаг гэж нэрлэдэг. Энэ нь юу вэ, хэрхэн харагддаг, хэрхэн ажилладаг талаар уншина уу.

 Арын тэнхлэг гэж юу вэ

Арын тэнхлэг нь нэг тэнхлэг дээр хоёр дугуй, дүүжлүүртэй дугуй, дүүжлүүр нь их биетэй хослуулсан тээврийн хэрэгсэл юм. Арын дугуйгаар хөтлөгчтэй тохиолдолд дамжуулах хурдны хайрцгийн угсралтыг гүүр гэж нэрлэдэг. 

Арын тэнхлэгийн функцууд

Энэ нэгж нь хэд хэдэн функцийг гүйцэтгэдэг.

• эргүүлэх хүч. Арын тэнхлэгийн дифференциал нь эргүүлэх хүчийг бага хөдөлгүүрээр нэмэгдүүлдэг. Мөн гүүр нь жолооны хүрдний эргэлтийн хавтгайг өөрчилж, тахир гол нь машины тэнхлэгийн дагуу эргэх үед дугуй нь их бие рүүгээ перпендикуляр эргэх боломжийг олгодог.
• жолоодлогын дугуйг өөр өнцгийн хурдаар эргүүлэх. Энэ нөлөө нь дифференциал (туслах хиймэл дагуул) ашиглах замаар хийгддэг бөгөөд энэ нь дугуй дээрх ачааллаас хамааран эргүүлэх хүчийг дахин хуваарилдаг. Энэ нь ээлж ээлжээр, ялангуяа өндөр хурдтай явах боломжийг олгодог бөгөөд дифференциал цоожтой байх нь нэг дугуй хальтирахад хэцүү хэсгүүдийг даван туулах боломжийг олгодог.
• дугуй ба их биеийн тулгуур. Жишээлбэл, VAZ 2101-2123, GAZ "Volga" машинууд нь хаалттай арын тэнхлэгтэй, орон сууцанд (оймс) тэнхлэг ба тэнхлэгийн тэнхлэгийн хурдны хайрцаг, тоормосны бөмбөр байдаг. Энэ тохиолдолд түдгэлзүүлэлт нь хамааралтай болно.

Илүү орчин үеийн автомашинуудын хувьд сонгодог тэнхлэг нь урт хугацааны түдгэлзүүлэлт, эргэлтийн хөшүүн байдал, түүнчлэн Toyota Land Cruiser 200 SUV-ийн нэгэн адил зөөлөн явах чадвартай тул улс хоорондын өндөр чадварыг хангадаг.

Машин дахь хойд тэнхлэгийн төхөөрөмж ба хийц

Сонгодог арын тэнхлэгийн элементүүд:

• карьер (оймс), ихэвчлэн нэг ширхэг, дифференциалын арын хэсэгт нэвтрэх зориулалттай дунд нь бүрхүүлтэй. УАЗ тээврийн хэрэгслүүд дээр бие нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ;
• үндсэн хослолын тэргүүлэх ба хөтөч араа;
• дифференциал орон сууц (тэнхлэгийн бууруулагчийг угсарсан);
• хагас тэнхлэгийн араа (хиймэл дагуул);
• холхивч угаагчтай холхивчийн багц (хөтөч ба дифференциал);
• жийргэвчийг тохируулах, битүүмжлэх багц.

Арын тэнхлэгийн үйл ажиллагааны зарчим. Тээврийн хэрэгсэл шулуун шугамаар хөдөлж байх үед эргүүлэх хүчийг сэнсний голоор дамжуулж бууруулагчийн хөтөч араанд дамжуулдаг. Хөдөлгүүрийн хөтөч нь тэргүүлэгчийн улмаас эргэлддэг бөгөөд хиймэл дагуулууд үүнээс жигд эргэлддэг (гэхдээ тэнхлэгийн эргэн тойронд биш), мөчийг дугуйнд 50:50 хуваарилдаг. 

Нэг тэнхлэгийн босоо тэнхлэгийн машиныг эргүүлэхдээ хиймэл дагуулыг тэнхлэгээ тойрон эргэх тул бага эргэлт хийх шаардлагатай байдаг. Тиймээс резинэн резинэн булангийн эргэлт, замаас гарах, бага элэгдэх үед аюулгүй байдал, өнхрөхгүй байх нөхцлийг бүрдүүлдэг.

Дифференциалуудыг хэд хэдэн төрөлд хуваадаг бөгөөд тус бүр нь ижил ажил хийдэг боловч үүнийг өөр өөр аргаар хийдэг. Хатуу хаалттай диск, шураг, хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалууд байдаг. Энэ бүхэн нь улс хоорондын өндөр чадварыг баталгаажуулдаг тул кроссовер болон жийп дээр ашигладаг. 

Арын тэнхлэгийг хэрхэн яаж арчлах вэ. Тэнхлэгийн засвар үйлчилгээ нь арааны тосыг үе үе өөрчлөх шаардлагатай байдаг. Гипоид араа ашигласны улмаас хурдны хайрцгийн тос нь GL-5 ангилалд нийцсэн байх ёстой. 200-250 мянга тутамд нэг удаа жолоодлогын болон жолоодлогын араа, мөн холхивчийн хоорондох холбоо барих нөхөөсийг тохируулах шаардлагатай болно. Холхивч, хиймэл дагуул, сансрын угаагчийг зохих ёсоор арчлахад дор хаяж 300 км үргэлжлэх болно. 

Арын тэнхлэгийн угсралтын төрлүүд

Өнөөдөр арын тэнхлэгийн угсралт нь дугуй ба тэнхлэгийн тулгуурын төрлөөс ялгаатай гурван төрөл байдаг.

• тэнхлэгийн хагас тэнцвэртэй босоо ам;
• бүрэн буулгасан тэнхлэгийн босоо ам;
• бие даасан түдгэлзүүлэлт.

Хагас тэнцвэртэй тэнхлэгийн босоо амтай тэнхлэг, тэдгээрийг картерт байрлуулсан С хэлбэрийн хавчаараар бэхлэнэ. Тэнхлэгийн тэнхлэгийг дифференциал хайрцагт нугасаар бэхэлсэн бөгөөд дугуйны талаас булны холхивчоор бэхэлсэн. Гүүрний битүүмжлэлийг хангахын тулд холхивчийн урд хэсэгт тосны битүүмжлэл суурилуулсан болно.

Тэнцвэртэй тэнхлэгийн босоо ам бүхий арын тэнхлэг нь дугуйг эргүүлэх момент дамжуулдаг боловч хажуугийн ачааллыг машины масс хэлбэрээр хүлээн авдаггүй гэдгээрээ ялгаатай. Ийм тэнхлэгийн босоо амыг ачааны машин, жийп машинд ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь даацын багтаамж өндөр боловч илүү том масстай, нарийн төвөгтэй бүтэцтэй байдаг.

Бие даасан түдгэлзүүлсэн арын тэнхлэг - энд тэнхлэгийн гол нь ижил өнцгийн хурдтай гадаад ба дотоод нугастай байдаг бол биеийн зогсоолын үүргийг нэг талдаа дор хаяж 3 хөшүүргээс бүрдэх бие даасан түдгэлзүүлэх нэгж гүйцэтгэдэг. Ийм тэнхлэгүүд нь тэнхлэг ба хурууны тохируулагч саваатай, түдгэлзүүлэлтийн өргөн хүрээтэй, түүнчлэн дэд рамтай холбох энгийн хийцтэй тул хойд тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг засахад хялбар байдаг.

Асуултууд ба хариултууд:

Машинаар ямар гүүрнүүд байдаг вэ? Үргэлжилсэн (хамааралтай түдгэлзүүлсэн машинд ашигладаг), хуваагдмал (дугуй нь бие даасан түдгэлзүүлэлт дээр суурилагдсан) болон портал (газрын цэвэрлэгээ ихсэх олон холбоос бүхий дүүжлүүртэй автомашинд ашиглагддаг) гүүр байдаг.

Машины гүүрийг юунд ашигладаг вэ? Энэ төхөөрөмж нь жолооны дугуйг холбож, түдгэлзүүлэлтэнд бэхэлдэг. Энэ нь эргүүлэх хүчийг хүлээн авч, дугуй руу дамжуулдаг.

Арын тэнхлэг нь юунд зориулагдсан вэ? Энэ нь хойд болон дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг. Энэ нь тэнхлэгийн дугуйг холбодог. Энэ нь сэнсний босоо ам (дамжуулах хайрцагнаас ирдэг) ба дифференциал (дугуйг бие даан эргүүлэх боломжийг олгодог) ашиглан дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг.