Давхар гүйлгэх турбо цэнэглэгч гэж юу вэ? [удирдлага]

Загвар зохион бүтээгчдийн хэрэгцээ шаардлагаас хамааран хэт цэнэглэгч системийн загварууд өөр өөр байдаг. Маш ер бусын хэрэгцээний нэг бол өндөр хурдтай үед ч гэсэн өндөр утгыг орхихгүй, хамгийн бага хурдтайгаар өндөр эргэлтийг авах хүсэл бөгөөд энэ нь бензин хөдөлгүүрт байдаг. Бензин хөдөлгүүр хэзээ ч дизель хөдөлгүүр шиг тийм хүчтэй нүхтэй байдаггүй юм шиг санагддаг, гэхдээ энэ нь боломжтой юм. Энэ бүхэн давхар гүйлгэх системийн ачаар юм.

Та нөхөх янз бүрийн аргыг ашиглаж болно, үүнд. хувьсах геометр эсвэл хос турбо болон би-турбо системүүд, гэхдээ тохиолдол бүрт ийм асуудал гардаг. тусдаа цилиндрээс гарах хий нь турбины ротор руу нэгэн зэрэг жигд ордоггүй; гэхдээ лугшилттай, нэлээд тогтворгүй байдлаар. Үүний үр дүнд турбины орон сууцны үүдэнд тэд бие биедээ саад болж, өөрсдийн боломжоо бүрэн ашигладаггүй.

Тиймээс Яндангийн олон талт хоолойг хоёр суваг болгон хуваах хос гүйлгэх турбо хөдөлгүүртэй шийдэл (улаанаар тэмдэглэсэн), тэдгээрийн нэг нь жишээлбэл, 4 цилиндртэй хөдөлгүүрт гаднах цилиндр, нөгөө нь дотоод цилиндрт үйлчилдэг. Энэ нь турбины яндан хүртэлх урсгалд саад учруулахаас зайлсхийдэг. Энд бас хоёр суваг байдаг, гэхдээ роторын өмнө нэг танхим байдаг (цэнхэрээр тэмдэглэсэн). Оролтын портуудын урт, багтаамжийг зөв сонгосноор та хөдөлгүүрийн лугшилттай холбоотой долгионы үзэгдлийг ашиглаж, яндангийн хийн энергийг илүү үр ашигтайгаар ашиглах боломжтой. Турбины орон сууцанд энэ хуваагдлын ачаар бага хурдтай үед шаардлагагүй түгшүүр үүсдэггүй бөгөөд жижиг турбо цэнэглэгч нь хийн дөрөө дарахад маш хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Ийм загварт хувьсах турбины геометр шаардлагагүй болно.бензин хөдөлгүүрт ховор хэрэглэгддэг. Гэсэн хэдий ч хос гүйлгэх турбо хөдөлгүүрийн гол онцлог нь юм хий нэмэхэд маш хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг. Энэ төрлийн турбо цэнэглэгч нь турболагийн үзэгдлийг хамгийн сайн арилгадаг гэж эргэлзээгүй хэлж болно.

Хос гүйлгэх турбо системийг ашиглах анхдагчдын нэг бол BMW юм. Энэ нь өөрийн нэгжүүдэд Twin Power Turbo гэсэн нэр томъёог ашигладаг. V8 гэх мэт хос толгойтой хөдөлгүүрт хос гүйлгэх турбо цэнэглэгч ашиглахад юу ч саад болохгүй гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй. Өөр нэг жишээ бол спорт загварын Focus RS дээр хос гүйлгэх турбо цэнэглэгч ашигласан Форд юм. Энэ машиныг жолоодож байсан хүмүүс түүний хөдөлгүүр нь хий нэмэхэд хэр хурдан хариу үйлдэл үзүүлж, эргэлт бүрт ямар хүчтэйг мэддэг. Энэхүү 2,3 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь 440-аас 2000 эрг / мин-ийн хооронд 4500 Нм-ийн хурдыг хөгжүүлдэг гэдгийг дурдахад хангалттай. Хоёр эргэлттэй турбо цэнэглэгч ашигласан өөр нэг компани бол Lexus юм. NX-д энэ нь 2 литрийн бензин хөдөлгүүр юм.