Машины хувьд torsion bar түдгэлзүүлэлт гэж юу вэ?

Орчин үеийн автомашинд ашигладаг түдгэлзүүлэх системийн төрлүүдийн дотор мушгиа баар байдаг бөгөөд одоо бид үүнийг илүү нарийвчлан танилцуулахыг хичээх болно.

Torsion bar гэж юу вэ?

Бидний өгч чадах хамгийн энгийн тайлбар бол энэ нь мушгирсан цацрагийг зөвхөн мушгирах дор нэг чиглэлд ажилладаг уян хатан элемент болгон ашигладаг суспенз юм. Мушгирах уян хатан чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд олон үе шаттай нарийн төвөгтэй дулааны боловсруулалт хийсэн ган үйлдвэрлэхэд ашигладаг.

Мушгируулагчийн түдгэлзүүлэлтийн системийн онцлог шинж чанар нь мушгиалагчийн нэг төгсгөл нь дугуйнд, нөгөө үзүүр нь машины их биед бэхлэгдсэн байдаг. Эргэлтийн хоёр төгсгөл нь хөдлөх чадвартай бөгөөд энэ нь холхивч, үүрний холболтыг ашиглан хөдөлгөөний явцад үүссэн ачааллаас үүдэлтэй өөрчлөлтийг нөхдөг.

Тиймээс эргэлтийн тэнхлэг ба мушгирах тэнхлэгийн дагуу тэнхлэгүүд хэвээр үлдэнэ эсвэл өөрөөр хэлбэл дугуй нь овойлтыг мөргөхөд мушгирах гулзайлт нь түдгэлзүүлэлт ба тээврийн хэрэгслийн их биений хооронд уян холболтыг хангаж өгдөг.

Энэ төрлийн түдгэлзүүлэлтийг уртааш буюу хөндлөн суурилуулж болно. Уртааш torsion bar түдгэлзүүлэлтийг ихэвчлэн хүнд даацын автомашинд явах эд анги их ачаалалтай байдаг. Хөндлөн torsion bar суспензийг ихэвчлэн суудлын автомашинд суурилуулдаг.

Torsion bar суспензийг бүрдүүлэгч гол элементүүд нь:

• хөтөч босоо ам;
• доод ба дээд мөр;
• цочрол шингээгч;
• тогтворжуулах баар;
• урд дифференциал;
• дэд хүрээ.

Torsion bar түдгэлзүүлэх систем хэрхэн ажилладаг вэ?

Одоо torsion bar гэж юу болох нь илүү тодорхой болсон бөгөөд энэ нь хэрхэн ажилладагийг харцгаая. Сонирхолтой нь, энэхүү түдгэлзүүлэлтийн ажиллагааны зарчим нь нэлээд энгийн бөгөөд хавартай нэлээд төстэй юм. Товчхондоо torsion bar нь иймэрхүү байдлаар ажилладаг.

Torsion bar-ийн төгсгөлүүд (дурьдсанчлан) дугуй ба машины их бие дээр бэхлэгддэг. Машины дугуй нь овойлт дээгүүр өнгөрөхөд мушгирах туяа нугалж, хаврын эффект үүсгэдэг бөгөөд ингэснээр жолоодлогын ая тухтай байдлыг хангана. Гаднах өдөөлт зогсоход мушгирах мушгиралт буурч, дугуй хэвийн байдалдаа орно.

Нэмэлт ороомог булаг, амортизаторыг мушгирах механизмын ажиллагааг сайжруулахад ашигладаг бөгөөд ингэснээр дугуй ба тээврийн хэрэгслийн их бие хоёрын хооронд илүү найдвартай, уян холболтыг бий болгодог.

Алдартай мушгирах системийн түгээмэл төрлүүд:

Хос медиа
Энд мушгиа нь явах эд ангитай зэрэгцээ байрладаг тул түүний уртыг өргөн хүрээнд тохируулах боломжтой. Мушгируулагчийн нэг төгсгөл нь доод талын хаалтанд, нөгөө үзүүр нь тээврийн хэрэгслийн хүрээнд бэхлэгддэг. Энэхүү мушгиа түдгэлзүүлэлтийн загвар нь жийп машинд түгээмэл хэрэглэгддэг бөгөөд урд түдгэлзүүлэлтийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Бие даасан арын мушгиа баар
Энэ тохиолдолд мушгирах цацраг нь тээврийн хэрэгслийн их бие дээр байрладаг ба арын түдгэлзүүлэх үүргийг гүйцэтгэдэг.

Холбогдсон арын мөр
Энэ сонголт нь ихэвчлэн мушгирах туяагаар холбогдсон хоёр уртааш мушгирсан цацраг юм. Энэхүү torsion bar суспензийн загварыг төсвийн зарим загварын хувьд арын түдгэлзүүлэлт болгон ашигладаг.

Torsion bar суспензийн системийн давуу ба сул талууд

Олон жилийн туршид torsion bar-ийн түдгэлзүүлэлт нь хэд хэдэн өөрчлөлтийг хийснээр анхны асуудлуудын заримыг индүүдсэн. Мэдээжийн хэрэг, энэ дэлхийн бүх зүйл шиг энэ төрлийн түдгэлзүүлэлт нь сул талгүй зүйл биш юм, гэхдээ бид хэсэг хугацааны дараа тэдгээрийн талаар ярих болно.

Torsion системийн давуу талууд

• машины жигд хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг;
• дугуйг тогтворжуулдаг;
• эргэх үед эргэлтийн өнцгийг тохируулна;
• дугуй болон автомашины кузовын чичиргээг шингээдэг.

Энэхүү түдгэлзүүлсэн систем нь механизмын хувьд нэлээд энгийн төдийгүй угсрах, засварлахад маш хялбар бөгөөд туршлагагүй механикч хүртэл шаардлагатай бол засварлах боломжийг олгодог.
Машиныхаа түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн чанарыг нэмэгдүүлэх, багасгахын тулд хэн ч дахин хийж болох маш энгийн хөшүүн байдлын тохируулга байдаг. Үүнийг бүрэн бие даан, гэртээ хийж болно.
Бусад олон түдгэлзүүлсэн төрлүүдтэй харьцуулахад мушгирах цацраг нь маш нягт, хөнгөн байдаг.
Мөн амттангийн хувьд ... Энэ төрлийн түдгэлзүүлэлт нь удаан эдэлгээтэй бөгөөд таны машин ажиллаж байх хугацаанд үйлчлэх боломжтой. Torsion bar нь олон жилийн турш ямар ч согоггүйгээр үр дүнтэй ажиллахаар бүтээгдсэн бөгөөд засварласан тохиолдолд засварыг зөвхөн нэг энгийн тохируулга, шууд утгаараа нэг түлхүүрээр хийж болно.

Torsion системийн сул талууд:

Мушгирах хамгийн том бэрхшээлүүдийн нэг бол эргэх үед машины тогтворгүй хяналт. Хатуу буланд машин жолоодох нь жолоочоос маш их анхаарал, туршлага шаарддаг.

Өөр нэг сул тал бол нэмэлт чичиргээ, машин зогсох үед дамждаг. Эдгээр чичиргээ нь ялангуяа тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт хүчтэй байдаг тул арын суудлын зорчигчдын тав тухыг хангахад огт нэмэр болдоггүй.

Энэхүү түдгэлзүүлэлтийн асуудал бол 60-70 мянган км-ийн хязгаарлагдмал гүйлтийн зүүний холхивч юм, дараа нь тэдгээрийг солих шаардлагатай. Холхивч нь резинэн лацаар хамгаалагдсан боловч эдгээр лац нь ил гарсан хатуу орчны улмаас ихэвчлэн эвдэрч, хагардаг тул холхивч руу шороо, тоос шороо, шүрших боломжийг олгодог бөгөөд тэдгээрийн үр нөлөөг бууруулдаг. Хариуд нь гэмтсэн холхивч нь мушгирах цацрагийн холболтыг өргөжүүлж, энэ нь түдгэлзүүлэлтийн үр нөлөөг өөрчилдөг.

Сул тал нь бид үнэтэй үйлдвэрлэлийн процессыг нэмж оруулдаг. Металлын мушгиралд тэсвэртэй байдлыг хангахын тулд гадаргууг хатууруулах тусгай процедурыг шинэ технологи ашиглан үйлдвэрлэх явцад ашигладаг. Эдгээр бүх шинэлэг технологи нь үйлдвэрлэлийн өртөг нэмэгдэхэд хүргэдэг.

Гэсэн хэдий ч torsion bar түдгэлзүүлэлтийг хязгаарлагдмал ашиглах гол шалтгаануудын нэг нь бүрэн бие даасан түдгэлзүүлэх чадваргүй, өндөр түвшний тохь тухыг хангах чадваргүй хэвээр байна. Torsion bar нь зарим тохь тухыг хангаж өгдөг боловч орчин үеийн дээд зэрэглэлийн тээврийн хэрэгсэлд хангалтгүй юм.

Torsion bar суспензийн системийн түүх

Хэрэв та интернетээс "Torsion bar гэж юу вэ, түүний түүх юу вэ" гэсэн мэдээллийг хайж олохоор шийдсэн бол 30 -р зууны 20 -аад онд Volkswagen Beettle автомашинд аль torsion bar -ийг анх ашиглаж байсан тухай мэдээллийг олж авах боломжтой юм. Францчууд 1934 онд Citroen Traction Avant -т ижил төстэй түдгэлзүүлэлтийг суурилуулсан тул энэ мэдээлэл бүрэн зөв биш юм. Энэхүү зүүлтний нэр нь франц хэлнээс гаралтай бөгөөд "мушгирах" гэсэн утгатай тул аваргын төлөө өрсөлдөх тэмцээнд хэн түрүүлэх нь илүү тодорхой болно).

Франц, германчууд дэлхийн тавцанд torsion bar суспензийн системийг ашиглаж эхэлмэгц америкчууд гадагш гарч, Chrysler машинд хамгийн амжилттай эргүүлсэн баарыг суулгаж эхлэв.

1938 онд Чехийн инженер Ледвинк torsion bar-ийг орчин үеийн болгож сайжруулсан бөгөөд Фердинанд Порше түүний өөрчлөлтөд маш их дуртай байсан тул тэр даруй машиныхаа загваруудад бөөнөөр нь нэвтрүүлжээ.

Porsche нь мушгирах бариулын хамгийн том давуу тал болох хөнгөн, авсаархан чанар, ялангуяа спорт болон уралдааны машинд эрэлт хэрэгцээтэй чанарыг үнэлдэг.

Энэ төрлийн түдгэлзүүлэлт нь Дэлхийн 1-р дайны үед хуягт машинд өргөн хэрэглэгдэж байх үед хамгийн их хөгжсөн. (Тухайн үеийн суспенз бүхий танкуудын хамгийн алдартай брэндүүдийн дунд KV-XNUMX ба PANTERA байсан).

Дайн дууссаны дараа бараг бүх тэргүүлэх үйлдвэрлэгчид энэ төрлийн түдгэлзүүлэлтийг зарим загвар дээрээ суурилуулж эхэлсэн бөгөөд 50-р зууны 60-20-аад оны үед автомашин, уралдааны автомашины мушгирсан түдгэлзүүлэлтийн хамгийн том өсөлт гарч байв. Үйлдвэрлэгчид болон тээврийн хэрэгслийн эздийн аль алиных нь энэхүү их сонирхол нь мушгирах баарны системийн нягт байдал, суурилуулалт, засвар үйлчилгээний өртөг багатай, юуны түрүүнд энэхүү түдгэлзүүлэлтийн бат бөх чанараас үүдэлтэй юм.

1961 онд torsion bar-ийг Jaguar E-Type-ийн урд түдгэлзүүлэлт болгон ашиглаж байжээ.

Гэсэн хэдий ч олон жилийн туршид шинэ хөгжил гарч ирэхэд torsion bar түдгэлзүүлэх систем нь бүрэн ашиггүй тул түгээмэл болж эхэлсэн. (Гантай харьцах үйлдвэрлэлийн процесс нь нэлээд төвөгтэй, хөдөлмөр их шаарддаг бөгөөд үнэтэй байдаг тул энэ төрлийн түдгэлзүүлэлтийг илүү үнэтэй болгодог).

Өнөөдөр энэ төрлийн түдгэлзүүлэлтийг ихэвчлэн Ford, Dodge, Mitsubishi Pajero, General Motors болон бусад үйлдвэрлэгчдийн ачааны машин эсвэл жийп машинд ашигладаг.

Torsion bar-ийн түдгэлзүүлэлтэд шаардлагатай байж болох засвар

Өмнө дурьдсанчлан, энэ төрлийн түдгэлзүүлэлтийн хамгийн том давуу талуудын нэг бол түдгэлзүүлэлтийн зохион байгуулалтыг сайн мэддэггүй жолооч нар ч гэсэн засварын ажлыг хурдан бөгөөд маш хялбараар хийх боломжтой юм.

Илүү сайн боловч torsion bar нь бараг ямар ч элементийг засах эсвэл солих шаардлагагүй байдаг. Хамгийн нийтлэг засварын төрлүүд, хэрэв бид үүнийг ингэж нэрлэж чадвал дараахь зүйлийг оруулна.

Суспензийн элементүүдийн аль нэг нь суларч байна
Засвар нь маш хурдан бөгөөд зөвхөн нэг эрэг чангалах түлхүүр, бага зэрэг чөлөөт цаг шаардагдана. Таны хийх ёстой зүйл бол сул холболтыг олж, дахин чангалах явдал юм.

Torsion bar суспензийн өндрийн тохируулга
Үүнийг ихэнхдээ спортлог жолоодлогын хэв маягаар хичээллэдэг, тээврийн хэрэгслийн арын хэсгийг дээш өргөхийг хүсдэг жолооч нар хийдэг тул үүнийг засвар гэж нэрлэж болохгүй. Хэрэв та түдгэлзүүлэх хөшүүн чанарыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бол тээврийн хэрэгслийн өндрийг өөрчлөх нь утга учиртай юм. Энэхүү "засвар" гэж нэрлэгддэг зүйлийг амархан, зөвхөн түлхүүрээр хийдэг.

Холхивчийг солих
Мөн бид мушгирах баарны түдгэлзүүлэлтийн систем, тухайлбал холхивч, хамгийн хурдан элэгддэг, цаг тухайд нь солих шаардлагатай байдаг хамгийн нийтлэг асуудал болж байна. Энэ тохиолдолд бид зөвхөн лац, хуучирсан холхивчийг орлож чадахаас гадна мушгирах гол, дам нуруу болон энэ төрлийн түдгэлзүүлэлтийг үр дүнтэй ажиллуулахад чухал ач холбогдолтой бусад бүх элементүүдийг оношлох боломжтой үйлчилгээний төвд зочлохыг зөвлөж байна.

Асуултууд ба хариултууд:

Яагаад мушгирах бэхэлгээ сайн байдаг вэ? Энэхүү түдгэлзүүлэлт нь нягт бүтэцтэй бөгөөд тохируулах, суулгахад хялбар байдаг. Тэр бага жинтэй тул та машины цэвэрлэгээг өөрчилж, илүү найдвартай, машины тогтвортой байдлыг сайжруулж чадна.

Машин дээрх мушгиа гэж юу вэ? Энэ нь хаягдал шиг хөндлөвч юм. Үүний онцлог нь байнгын эргэлтийн ачаалалд маш тэсвэртэй байдаг. Орчин үеийн олон машиныг ийм түдгэлзүүлэлтээр үйлдвэрлэдэг.

Эргэлтийн цацрагийг юунд ашигладаг вэ? Энэ нь автомашины түдгэлзүүлэлтийн хаалтын элемент юм. Үүний үүрэг нь хавартай адил юм - дугуйны нуман хаалгатай харьцуулахад дарагдсан дугуйг байранд нь буцааж өгөх.