Шингэрүүлсэн хий гэж юу вэ?

	Шингэрүүлсэн нефтийн хий буюу товчоор LPG нь хоёр хийн холимог юм. Бутан Пропан LPG-ийн 60 орчим хувийг газрын болон далайн ёроолоос байгалийн хий хэлбэрээр гаргаж авдаг бол үлдсэн хувийг бензин боловсруулах явцад үйлдвэрлэдэг.
	Дараа нь хийг хангалттай шахаж, жижиг саванд хадгалах боломжтой шингэн болж, дараа нь эрчим хүчийг хангахын тулд аажмаар ялгаруулдаг. Пропан шахахдаа 270 дахин, бутан 230 дахин бага зай эзэлдэг нь LPG нь зөөвөрлөхөд хялбар бөгөөд удаан хугацаанд үйлчилдэг гэсэн үг.
	LPG ашиглах үед зохицуулагч нь хий нь хавхлагаар дамжин цилиндрээс аюулгүй, жигд ялгарахыг баталгаажуулдаг. Энэ үе шатанд энэ нь дахин шингэнээс уурын хий болж хувирдаг.
	LPG нь бараг үнэргүй тул үйлдвэрлэгчид химийн бодис нэмдэг бөгөөд гоожиж байгаа тохиолдолд өвөрмөц үнэр үүсгэдэг.
	Их Британид пропаныг ихэвчлэн улаан саванд, бутаныг цэнхэр саванд хадгалдаг. Ихэнхдээ хашааны хий гэж нэрлэгддэг ногоон савнууд нь ихэвчлэн бутан ба пропан хольцыг агуулдаг. Гэхдээ бусад улс оронд өнгө нь өөр байж болно.
	Бутан хий нь ихэвчлэн зөөврийн халаагуур гэх мэт жижиг гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл эсвэл зуны улиралд зуух, шарсан мах гэх мэт гаднах хэрэгсэлд ашиглагддаг. Энэ нь пропанаас бага хоруу чанартай тул хууль ёсоор гэрт нь хадгалах боломжтой. Гэсэн хэдий ч энэ нь хүйтэн нөхцөлд - 0 хэмээс доош температурт тийм ч сайн шатдаггүй тул ихэвчлэн 20% орчим пропантай холилддог бөгөөд энэ нь хамаагүй бага температурт ажиллах болно.
	Пропан нь буцлах цэгтэй (шингэн хийгээс уур болж өөрчлөгдөх температур) -42 ° C. Энэ нь хэрэв та хойд туйл шиг хаа нэг газар амьдрахгүй бол жилийн турш ашиглах боломжтой гэсэн үг юм. Пропан нь савны доторх даралтын нөлөөгөөр шингэн хэлбэрээр үлдэж, савнаас гарч, атмосферийн даралт руу буцах үед дахин хий болж хувирдаг.
	Хүйтэн цаг агаарт хэрэглэхэд хялбар пропан нь карванчдын дунд түгээмэл хэрэглэгддэг бөгөөд гэр ахуйн гадаа халаалтын сав, тээврийн хэрэгсэл, хийн түлш, том шарсан мах болон хүчирхэг боловч зөөврийн дулааны эх үүсвэр шаарддаг бусад цахилгаан хэрэгсэлд тохиромжтой түлш юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь хортой тул үргэлж гадаа байлгах ёстой.
	Олон тооны хийн цилиндрийг гангаар хийсэн. Учир нь савны дотор үүсэх янз бүрийн даралт, температурыг тэсвэрлэхийн тулд хүчтэй металл шаардлагатай байдаг ч энэ нь тэдгээрийг маш хүнд, хөдөлгөхөд хэцүү болгодог.
	Гэсэн хэдий ч хөнгөн савнууд улам бүр түгээмэл болж, ихэнх нь хөнгөн цагаан, шилэн эсвэл хуванцараар хийгдсэн байдаг. Эдгээр хөнгөн жинтэй танкууд нь ялангуяа машины хамрын жинг ихэсгэж, урд талын тэнцвэрийг алдагдуулахгүй тул караванд тохиромжтой.
	Тунгалаг эсвэл тунгалаг савнууд улам бүр түгээмэл болж байна. Тэдгээр нь ихэвчлэн шилэн эсвэл хуванцараар хийгдсэн байдаг бөгөөд дотор нь хэр их хий үлдсэнийг ойролцоогоор илэрхийлдэг.
	Зарим цилиндрт даралт хэмжигч байдаг бөгөөд энэ нь хийн түвшинг шалгах боломжийг олгодог бөгөөд алдагдлыг илрүүлэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Та тэдгээрийг тусад нь худалдаж аваад нэмж болно. Бүх зохицуулагчид хэмжигч порттой байдаггүй ч адаптеруудыг худалдан авах боломжтой. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг үзнэ үү: Хийн зохицуулагчийн ямар хэрэгслүүд байдаг вэ?
	Өөр нэг ашигтай нэмэлт хэрэгсэл бол савны хажуу талд соронзон байдлаар бэхлэгддэг хийн түвшний үзүүлэлт юм. Хий дуусах тусам цилиндр доторх температур буурч эхэлдэг. Индикатор дахь шингэн талстууд нь өнгөө өөрчилснөөр хариу үйлдэл үзүүлж, хэзээ түлш цэнэглэх талаар бодохыг зааж өгдөг.
	Та мөн эмнэлгийн хэт авиан шинжилгээнд ашигладаг ижил технологийг ашигладаг хэт авианы хийн түвшний үзүүлэлтүүдийг худалдан авч болно. Зах зээл дээр янз бүрийн загварууд байдаг боловч тэдгээр нь бүгд электрон цацрагийг цилиндрт чиглүүлэх замаар ажилладаг. Цацрагийн нэг хэсэг нь туссан бөгөөд энэ нь тухайн үед саванд шингэн хий үлдсэн эсэхийг илтгэнэ.
	Хэрэв шингэрүүлсэн хий байхгүй бол LED заагч (гэрэл ялгаруулах диод) улаан болж, төхөөрөмж шингэрүүлсэн хий илрүүлбэл ногоон өнгөтэй болно. Заагчийг хэвтээ байлгахаас болгоомжил, эс тэгвээс цацраг нь савны дундуур өнцгөөр чиглэгдэх бөгөөд та худал уншилт авч болно.