Машины camshaft цаг хугацааны систем гэж юу вэ?

Босоо тэнхлэгийн синхрончлолын систем

Хавхлагын цаг хугацааны систем нь олон улсын нийтээр хүлээн зөвшөөрдөг цаг хугацааны хувьсагч юм. Энэхүү систем нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын нөхцлөөс хамааран хийн хуваарилах механизмын параметрүүдийг зохицуулахад зориулагдсан болно. Системийг ашигласнаар хөдөлгүүрийн хүч ба эргэлтийн момент нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт буурч, хорт утаа ялгарах нь багасдаг. Хийн хуваарилах механизмын тохируулж болох параметрүүд орно. Хавхлагыг нээх, хаах хугацаа ба хавхлагыг өргөх. Ерөнхийдөө эдгээр параметрүүд нь хавхлагыг хаах хугацаа юм. "Үхсэн" цэгүүдтэй харьцуулахад тахир голын эргэлтийн өнцөгөөр илэрхийлэгдсэн хэрэглээ ба яндангийн цохилтын үргэлжлэх хугацаа. Синхрончлолын үе шатыг хавхлаг дээр ажилладаг camshaft cam хэлбэрээр тодорхойлно.

Cam camshaft

Хавхлагын өөр өөр нөхцөлд хавхлагын янз бүрийн тохируулга хийх шаардлагатай байдаг. Тиймээс хөдөлгүүрийн бага эргэлтэнд цаг хугацаа хамгийн бага үргэлжлэх хугацаа эсвэл "нарийн" үе байх ёстой. Өндөр хурдтай үед хавхлагын цаг хугацаа аль болох өргөн байх ёстой. Үүний зэрэгцээ хэрэглээний болон яндангийн боомтуудын давхцлыг хангаж байгаа бөгөөд энэ нь байгалийн утааны хийн эргэлтийг хэлнэ гэсэн үг юм. Camshaft cam нь хэлбэртэй бөгөөд нарийн ба өргөн хавхлагын эргэлтийг нэгэн зэрэг хангаж чадахгүй. Практикт cam хэлбэр нь бага эргэлттэй өндөр эргэлт ба тахир голын өндөр хурдны хоорондох харилцан тохиролцоо юм. Энэхүү зөрүүг хувьсах хугацааны хавхлагын систем үнэн зөв шийддэг.

Синхрончлолын систем ба camshaft-ийн ажиллагааны зарчим

Тохируулж болох цаг хугацааны параметрүүдээс хамааран дараах хувьсах фазын хяналтын аргууд ялгаатай байна. Camshaft -ийг эргүүлэх, өөр өөр камер хэлбэрийг ашиглах, хавхлагын өндрийг өөрчлөх. Энэ нь ихэвчлэн уралдааны машинд ашиглагддаг. Энэ нь машины хүчийг 30% -иас 70% хүртэл нэмэгдүүлдэг. Хамгийн түгээмэл хавхлагын хяналтын систем бол BMW VANOS, VVT-i-ийн тэнхлэгийн тэнхлэгийн эргэлт юм. Тоёотагийн тагнуулын тусламжтайгаар хувьсах хавхлагын цаг хугацаа; VVT. Volkswage VTC -тай хувьсах хавхлагын үргэлжлэх хугацаа. Honda -аас цаг хугацааны хувьсах хяналт; Hyundai, Kia, Volvo, General Motors -ийн хязгааргүй хувьсах хавхлагын цаг CVVT; Vena, Renault -ийн хувьсах камерын үе шатууд. Эдгээр системийн ажиллах зарчим нь camshaft -ийг эргүүлэх чиглэлд эргүүлэхэд суурилдаг бөгөөд үүний ачаар хавхлагуудын анхны байрлалтай харьцуулахад эрт нээгддэг.

Синхрончлолын системийн элементүүд

Энэ төрлийн хий хуваарилах системийн зураг төсөлд багтана. Энэ холболтын гидравлик ажиллагаатай холболт ба хяналтын систем. Хавхлагын ашиглалтын хугацааны автомат хяналтын системийн схем. Гидравлик ажиллагаатай шүүрч авах нь ихэвчлэн фазын унтраалга гэж нэрлэгддэг бөгөөд camshaft-ийг шууд жолооддог. Авцуулах холбоо нь camshaft ба орон сууцанд холбогдсон ротороос бүрдэнэ. Энэ нь camshaft хөтөчийн дамрын үүргийг гүйцэтгэдэг. Ротор ба орон сууцны хооронд хөндий байдаг бөгөөд үүнд хөдөлгүүрийн тосыг сувгаар нийлүүлдэг. Хөндий тосыг дүүргэх нь роторын орон сууцтай харьцангуй эргэлдэж, camshaft-ийн харгалзах эргэлтийг тодорхой өнцгөөр хангаж өгдөг. Гидравлик шүүрч авах ихэнх хэсэг нь хэрэглээний camshaft дээр суурилагдсан.

Синхрончлолын систем юу өгдөг

Зарим дизайны хяналтын параметрүүдийг өргөжүүлэхийн тулд шүүрч авах хоолойг сорох ба утааны хоолойд суурилуулсан болно. Хяналтын систем нь гидравлик удирдлагатай шүүрч авах ажиллагааг автоматаар тохируулдаг. Бүтцийн хувьд оролтын мэдрэгч, электрон хяналтын хэсэг, идэвхжүүлэгч багтдаг. Хяналтын систем нь Hall мэдрэгчийг ашигладаг. Хөдөлгүүрийн удирдлагын системийн бусад мэдрэгчийн адил camshaft-ийн байрлалыг үнэлдэг. Хөдөлгүүрийн хурд, хөргөлтийн температур ба агаарын массын тоолуур. Хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг нь мэдрэгчээс дохио хүлээн авч, хөтөч галт тэрэгний хяналтын үйлдлийг үүсгэдэг. Түүнчлэн цахилгаан гидравлик хавхлага гэж нэрлэдэг. Дистрибьютер нь цахилгаан соронзон хавхлага бөгөөд хөдөлгүүрийн ажиллагааны нөхцлөөс хамааран гидравлик ажиллагаатай шүүрч авах, гарахад тос өгдөг.

Хувьсах хавхлагын хяналтын системийн ажиллагааны горим

Хувьсах хавхлагын цаг хугацааны систем нь дүрмээр дараахь горимд ажиллах боломжийг олгодог: сул зогсолт (тахир голын эргэлтийн хамгийн бага хурд); хамгийн их хүч; Хамгийн их эргэлт Өөр нэг хувьсах хавхлагын хяналтын систем нь янз бүрийн хэлбэрийн камер ашиглахад суурилдаг бөгөөд энэ нь нээлтийн цаг, хавхлагын өргөлтийг алхам алхамаар өөрчлөхөд хүргэдэг. Ийм системийг мэддэг: VTEC, хувьсах хавхлагын хяналт, Honda -аас электрон цахилгаан шатны хяналт; VVTL-i, хувьсах хавхлагын цаг хугацаа, Тоёота-аас ухаалаг өргөгч; MIVEC, Mitsubishi Mitsubishi -ийн хий түгээх шинэлэг систем; Audi -аас Valvelift систем. Эдгээр системүүд нь Valvelift системийг эс тооцвол үндсэндээ ижил загвар, үйл ажиллагааны зарчимтай байдаг. Жишээлбэл, хамгийн алдартай VTEC системүүдийн нэг бол янз бүрийн профайлтай камерын багц, хяналтын систем юм. VTEC системийн диаграм.

Camshaft cams-ийн төрлүүд

Camshaft нь хоёр жижиг, нэг том камертай. Жижиг камеруудыг харгалзах рокерын гараар хос сорох хавхлагт холбодог. Том овойлт нь сул рокерыг хөдөлгөдөг. Хяналтын систем нь нэг ажиллагааны горимоос нөгөөд шилжих боломжийг олгодог. Түгжих механизмыг идэвхжүүлснээр. Түгжих механизм нь гидравлик хөдөлгүүртэй байдаг. Хөдөлгүүрийн бага эргэлт, эсвэл бага ачаалалтай гэж нэрлэгдэх үед хэрэглээний хавхлагыг жижиг камераар удирддаг. Үүний зэрэгцээ хавхлагын ашиглалтын хугацаа нь богино хугацаагаар тодорхойлогддог. Хөдөлгүүрийн эргэлт тодорхой утгад хүрэхэд хяналтын систем түгжих механизмыг идэвхжүүлдэг. Жижиг, том камеруудын рокеруудыг түгжих зүүгээр холбож, хүчийг том камераас сорох хавхлаг руу дамжуулдаг.

Синхрончлолын систем

VTEC системийн өөр нэг өөрчлөлт нь гурван хяналтын горимтой. Эдгээр нь жижиг овойлт эсвэл хөдөлгүүрийн бага эргэлтийн хавхлагыг нээх замаар тодорхойлогддог. Хоёр жижиг камер, энэ нь хоёр оролтын хавхлага нь дунд хурдаар нээгддэг гэсэн үг юм. Мөн өндөр хурдтай том овойлт. Хондагийн орчин үеийн хувьсах хавхлагын цагны систем нь VTEC болон VTC системийг хослуулсан I-VTEC систем юм. Энэхүү хослол нь хөдөлгүүрийн хяналтын параметрүүдийг ихээхэн өргөжүүлдэг. Загварын хувьд хамгийн дэвшилтэт хувьсах хавхлагын хяналтын систем нь хавхлагын өндрийн тохируулга дээр суурилдаг. Энэ систем нь ихэнх хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны нөхцөлд хийг арилгадаг. Энэ чиглэлээр анхдагч нь BMW болон түүний Valvetronic систем юм.

Цаг хугацааны системийн camshaft ажиллагаа

Үүнтэй ижил зарчмыг бусад системд ашигладаг: Toyota Valvematic, VEL, Nissan -ийн хувьсах хавхлага ба өргөх систем, Fiat MultiAir, VTI, хувьсах хавхлага, Peugeot -ийн тарилгын систем. Valvetronic системийн диаграм. Valvetronic системд хавхлагын өргөлтийн өөрчлөлтийг кинематикийн нарийн төвөгтэй схемээр хангадаг. Уламжлалт ротор хавхлагын шүүрч авах ажлыг эксцентрик босоо ам ба завсрын хөшүүргээр нөхдөг. Эксцентрик босоо амыг мотороор хорхойн араагаар эргүүлнэ. Эксцентрик босоо амны эргэлт нь завсрын хөшүүргийн байрлалыг өөрчилдөг бөгөөд энэ нь эргээд рокерын гарны тодорхой хөдөлгөөн, хавхлагын харгалзах хөдөлгөөнийг тодорхойлдог. Хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцлөөс хамааран хавхлагын өргөлтийг байнга өөрчилдөг. Valvetronic нь зөвхөн хүлээн авах хавхлаг дээр суурилагдсан.