Татах холхивч гэж юу вэ? Машин дахь урд тулгуур (амортизатор) -ийг задалж үзье

Машин дахь түдгэлзүүлэлт нь зөвхөн ая тухтай байдлыг нэмэгдүүлэх төдийгүй байнгын сэгсэрч хурдан нурах чухал эд анги, угсралтыг хадгалахад шаардлагатай байдаг. Машины түдгэлзүүлэлт зам дээр гарч буй бүх овойлтыг өөртөө авч, чийгшүүлдэг. Гэсэн хэдий ч цочролыг биед хамгийн бага хэмжээгээр дамжуулахын тулд тайвшруулагч хэрэгтэй.

Энэ зорилгоор дэмжлэгийн холхивчийг машины загварт оруулсан болно. Тэд яагаад хэрэгтэй байгааг олж мэдэх, алдаатай байгааг хэрхэн тодорхойлох, мөн тэдгээрийг хэрхэн яаж солих вэ?

Татах холхивч гэж юу вэ?

Энэ хэсэг нь амортизаторын тулгуурын дээд хэсэгт суурилуулсан элементийг хэлнэ. Төв цоорхойгоор дамжин хэсэгт саваа бэхлэгдэж, аяганд байрлуулсан таваг дээр булаг байрладаг.

Энэ хэсэг нь түдгэлзүүлэлтийн ажиллагааны явцад үүсэх чичиргээний нэмэлт саармагжуулалтыг сааруулагч элемент бүхий холхивчийн хэлбэртэй байна. Энэ нь урд дугуйгаар хөтөлдөг машинуудад суурилуулсан бөгөөд дараа нь цочрол шингээгчийг жолооны хүрдний хавчаарт бэхэлсэн тохиолдолд л угсарна. Ийм учраас энэхүү угсралт нь тусгай тохируулгын холхивч ашиглахыг хэлнэ, эс тэгвээс их биеийн аягыг хурдан арчиж, суудал эвдэрнэ.

Тулгуур нь юу вэ?

Энэ түдгэлзүүлэх хэсэг нь хэд хэдэн функцтэй байдаг.

• Дэмжлэг. Тавиурын дээд хэсэгт та их биеийн эсрэг амрах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр машины их бие бат бэх тулгууртай бөгөөд явах эд ангитай холбогдсон байх ёстой;
• Норгосны элемент. Хэрэв амортизаторын бариулыг их бие дээр хатуу бэхэлсэн бол түдгэлзүүлэх ажиллагаа нь бүхээгт тодорхой сонсогдоно. Энэ шалтгааны улмаас бие ба ишний бэхэлгээг тусгаарлах ёстой. Энэ зорилгоор резинэн оруулга нь дэмжлэгийн бүтцэд багтсан болно;
• Жолооны хүрдийг эргүүлэхдээ эргүүлээрэй. Зарим тээврийн хэрэгсэл тогтвортой бэхэлгээтэй байдаг. Эргэх үед ч хөдөлгөөнгүй хэвээр байна. Энэ тохиолдолд цочрол шингээгчийн саваа нь зүгээр л хаалт дээр ханцуйндаа байрладаг. Бусад тохиолдолд, амортизаторыг автомашины явах эд ангийн жолоодлогын бэхэлгээнд бэхлэх үед тулгуур төхөөрөмжид холхивч байх ёстой. Энэ нь эргэлтийн үед жигд цус харвалт өгдөг.

Төхөөрөмж

OP-ийн хамгийн энгийн өөрчлөлтийн төхөөрөмж нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

• Харин хавтан. Энэ нь ихэвчлэн биеийн бэхэлгээг агуулдаг (эдгээр нь урсгалтай гогцоо эсвэл боолтны цоорхой байж болно);
• Доод хавтан. Өөр нэг дэмжлэгийн элемент, түүний зорилго нь холхивчийг хатуу бэхлэх, гадна ханцуйг ачааллын дор хөдлөхөөс урьдчилан сэргийлэх явдал юм.
• Холхивч. Тэдгээрийн хэд хэдэн төрөл байдаг. Үндсэндээ энэ нь ялтсуудын хоорондох биенд шахагдсан тул бат бөх сууж, хариу цохилтгүй болно.

Машин тус бүр өөрийн гэсэн кузовтой, түдгэлзүүлэлтийг суурилуулах зарчимтай тул дээд тулгууруудын өөр өөр өөрчлөлтийг хийх шаардлагатай байна.

Бэхэлгээний дэмжлэг нь ердийн холхивчоос ялгаатай нь бөмбөлөг биш харин өнхрүүлгийг агуулдаг. Үүний ачаар төхөөрөмж нь олон талт ачааллыг тэсвэрлэж чаддаг.

Туслах холхивчийн төрөл

Төрөл бүрийн тулгуур холхивчийн оршин тогтнолыг бэхэлгээний хувьсал, элементийн үр ашгийг дээшлүүлэх замаар тайлбарладаг. Нийтдээ дөрвөн төрлийн OP байдаг:

1. Дотоод даралтын цагираг бүхий хувилбар. Үүн дээр уг бэхэлгээний нүхийг нэн даруй хийдэг.
2. Салдаг гадна цагираг бүхий загвар. Механикуудын үзэж байгаагаар ийм дэмжлэг хамгийн үр дүнтэй байдаг. Түүний загвар нь аль болох хүчтэй бөгөөд хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай. Гаднах цагираг нь биед бэхлэгддэг;
3. Өмнөх загвараас эрс ялгаатай загвар - дотор цагираг нь биед бэхлэгдсэн, гадна тал нь чөлөөтэй хэвээр байна;
4. Нэг хуваагдсан цагираг бүхий өөрчлөлт. Энэ тохиолдолд дизайн нь шаардлагатай бүтцийн хатуу байдлын хамт цагирагны дотоод эргэлтийн хамгийн дээд нарийвчлалыг баталгаажуулдаг.

Хагас хамгаалагчийн өөрчлөлтийг үл харгалзан түүний гол дайсан бол чийг, түүнчлэн элсний ширхэгүүд юм. Хамгийн дээд түвшний хамгаалалтыг хангахын тулд үйлдвэрлэгчид янз бүрийн антераар хангадаг боловч зангилаагаа зөвхөн дээрээс нь хамгаалдаг бөгөөд доод хэсэг нь эмзэг хэвээр байна.

Түлхэх чадваргүй болсон шинж тэмдэг

Дараахь хүчин зүйлс нь ОП-ийн задралыг харуулж байна.

• Жолооч жолоогоо эргүүлэхэд машины урд талаас тогшдог. Заримдаа цохилт нь жолооны хүрд рүү дамждаг;
• Тээврийн хэрэгсэлтэй харьцах харьцах харьцаа буурсан;
• Жолооны хүрдийг эргүүлэх мэдрэмж өөрчлөгдсөн;
• Машин нь тогтвортой байдлаа алдсан - тэр ч байтугай замын шулуун хэсгүүд дээр ч гэсэн нэг чиглэлд нөгөө чиглэлд явдаг.

Холхивчийн эвдрэлийн үед ийм дуу чимээ гарахгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Үүний нэг жишээ бол OP VAZ 2110. Энэ машинд дотор холхивчийн ханцуй нь бариулын ханцуй юм.

Хэсэг нь элэгдэхэд түүнд тоглоом гарч ирдэг. Үүнээс болж дугуйны тохируулга нь машинд алдагдсан байдаг. Дугуй, дугуйг тэнцвэржүүлэх, жолоодоход өөр ямар ч асуудал гараагүй байсан ч авто замын шулуун хэсгүүдэд тогтмол жолоодлого хийх шаардлагатай байдаг.

Машины зарим загварт тулгуур бэхэлгээ нь нэмэлт резинэн буттай байдаг бөгөөд энэ нь зүүсэн тохиолдолд гэмтэлтэй холхивчийг тогших боломжийг олгодог.

Энэ хэсгийн эвдрэл, дутуу элэгдлийн шалтгаан нь:

• Тогтмол олон чиглэлтэй ачааллыг мэдэрдэг элементүүдийн байгалийн элэгдэл;
• Осолтой жолоодох;
• Ус ба элс;
• Машин нь ихэвчлэн гүн нүхэнд унадаг (өндөр хурдтай үед түдгэлзүүлэх хамгийн их ачаалал ийм тохиолдолд);
• Хэсгийн чанар муу;
• Самартай тааруухан дэмжлэг.

Алдааг хэрхэн оношлох вэ?

Асуудал нь дэмжлэгт байгааг тодорхойлох хамгийн үр дүнтэй арга бол хэсгийг арилгах, түүний нөхцөл байдлыг харах явдал юм. Энэ аргын хажуугаар өөр хоёр арга байдаг:

1. Хоёр хүн - нэг нь уртаашаа болон хөндлөн чиглэлд машинаа сэгсэрч, нөгөө нь аяганд нүдээр үзлэг хийдэг. Энэ арга нь хариу цохилтыг илрүүлдэг. Жолооны хүрдийг эргүүлэх нь орон сууцанд холхивчонд бага зэрэг үнэгүй тоглох боломжийг олоход тусална.
2. Хоёрдахь хувилбар нь мэдэгдэхүйц хариу үйлдлийг илрүүлэхэд тусална. Энэ процедурыг хэрэгжүүлэхдээ гаднаас тусламж авах шаардлагагүй болно. Туслах аяга авахын тулд машинаа өөрөө эргүүлэхэд хангалттай. Хүчтэй хариу цохилт нь шууд мэдрэгдэх болно.

Оношлогоо хийхдээ ажлыг дугуйгаа өлгөхгүйгээр, тэгш машин дээр хийх ёстой гэдгийг санах хэрэгтэй.

Холхивчийн тосолгооны материалыг дэмжих

Холхивчийг бүхэл бүтэн ашиглалтын хугацаанд эсвэл бага зэрэг ажиллуулахын тулд зарим мэргэжилтнүүд үе үе тослохыг зөвлөж байна. Түүнчлэн, тосолгооны материал нь өндөр ачаалалтай үед элементүүдэд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийг бууруулдаг.

OP-ийг тослоход ашиглаж болох зүйл бол энд байна.

• CV-ийн үе мөчний тос;
• Liqui Moly LM47 нь молибдений дисульфид дээр суурилсан бүтээгдэхүүн юм. Энэ бодисын сул тал нь чийгтэй харьцахад шинж чанараа алдах явдал тул ийм тосыг хамгаалалтын таглаатай холхивчуудад хамгийн сайн ашигладаг;
• Литол бол төсвийн сангийн хамгийн үр дүнтэй;
• Шеврон тосны сортууд. Эдгээр нь олон зориулалттай тул журнал холхивчийг боловсруулахад тохиромжтой.

Тосолгооны материалыг ямар хэлбэрээр ашиглахаа шийдэхдээ бүх холхивч нь ажиллах хугацаатай хэвээр байгаа тул эрт орой хэзээ нэгэн цагт хэсгийг нь өөрчлөх шаардлагатай гэдгийг санах нь зүйтэй. Үйлдвэрлэгч өөрийн зайг өөрөө тогтоодог тул та тусдаа элементүүдийн талаархи зөвлөмжийг дагаж мөрдөх ёстой.

Туслах холхивчийг солих

Хэсэг солих алхам алхмаар зааврыг авч үзэхээсээ өмнө эдгээр нь зөвхөн ерөнхий зөвлөмжүүд гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хувь хүний ​​автомашины засварын ажил нь өөрийн нарийн мэдрэмжтэй байж болох бөгөөд мастер нь техникийн ном зохиолоос олж мэддэг.

Дэмжлэгийн хүрээ дараах дарааллаар өөрчлөгдөнө:

• Машиныг залгасан;
• Дугуй нь шураггүй байна;
• Амортизаторын бэхэлгээг буулгасан (тохиолдол бүрт машин өөрийн гэсэн бэхэлгээтэй тул үйлдвэрлэгчийн тогтоосон зарчмыг баримтлах хэрэгтэй);
• Чирэгчийг ашиглан булаг нь суудлаас гарч иртэл шахагдана;
• Самар ишнээс нь салгав. Үүнийг задлахад иш нь эргэх болно гэдгийг санаж байх хэрэгтэй, тиймээс та энэ саваа хавчих тусгай түлхүүрийг ашиглах хэрэгтэй;
• Хуучин холхивч гарсан байна. Одоо та шинээр суулгаж, самараа буцааж шургуулж болно.
• Пүршийг тулгуур дээр зөв байрлуулсан эсэхийг шалгах;
• Хавар татагчийг гөлгөр арилгасан;
• Тавиурыг буцааж машин дээр суулгасан;
• Дугуй эргэлддэг.

Аль дэмжлэгийн холхивчийг сонгох вэ

Эцэст нь брэндүүдийн товч тойм. Орчин үеийн ихэнх өөрчлөлтүүдэд холхивчийг тусад нь зардаггүй бөгөөд ихэвчлэн дэмжлэгийн орон сууцанд аль хэдийн дарагдсан байдаг. Доорх жагсаалтаас сонгохдоо үйлдвэрлэгч бүр ийм төрлийн сэлбэг хэрэгслийг бүх машины загварт зориулж хийдэггүйг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Алдартай OP үйлдвэрлэгчид дараахь зүйлийг оруулав.

• Хятадын брэндүүд - SM ба Rytson. Эдгээр үйлдвэрлэгчдийн бүтээгдэхүүнүүд нь үнэ ба чанарын хоорондох "алтан дундаж" бүхий сонголтуудад хамаарна;
• Францын үйлдвэрлэгч SNR нь олон алдартай автомашины брэндүүдийн эд анги үйлдвэрлэдэг.
• Автомашины эд анги үйлдвэрлэдэг дэлхийн хамгийн алдартай, алдартай үйлдвэрлэгчдийн нэг бол SKF;
• Илүү найдвартай бүтээгдэхүүнүүд - Германы FAG үйлдвэрлэгчээс;
• Японы чанарыг мэддэг хүмүүсийн хувьд Koyo, NSK эсвэл NTN-ийн хийсэн эд ангиудыг хайж олох боломжтой.

Төсвийн машины хувьд хамгийн үнэтэй сэлбэг хэрэгслийг худалдаж авах нь утгагүй юм, учир нь явах эд анги, түдгэлзүүлэлтийн загвар нь илүү хялбар тул сэлбэг хэсэгт илүү их ачаалал өгөх болно. Гэсэн хэдий ч хамгийн хямд сонголтыг худалдаж авахыг зөвлөдөггүй, учир нь ихэнх замын чанарыг харгалзан холхивчийг илүү олон удаа өөрчлөх шаардлагатай болдог.

Дэмжлэгийн холхивчийг өөрийн гараар солих тухай богино хэмжээний видео бичлэгийг санал болгож байна.

УРД ТҮР ТҮГЖҮҮЛЛЭГ. Дэмжих холхивч, эсвэл Strut дэмжлэг. # автомашины засвар "Гаражийн дугаар 6".

Асуултууд ба хариултууд:

Гэмтсэн амортизаторын дэмжлэгийг хэрхэн тодорхойлох вэ? Юуны өмнө, энэ нь машин хөдөлж байх үед (энэ нь биетэй шууд холбоотой байдаг) өчүүхэн сөрөг нөлөөллөөс болж онцлог тогшлоор сонсогдох болно.

Цочрол шингээгчийг дэмжих холхивч хэрхэн ажилладаг вэ? Энэхүү холхивч нь амортизаторыг тулгуурт чөлөөтэй эргүүлэх боломжийг олгодог. Дэмжлэгийн холхивчийн бүтцийг машины биеийн "шил" -д суурилуулсан.

Тулгуурын тулгуур дахь холхивчийг хэрхэн өөрчлөх вэ? Машин унжиж, жолооны бариул, дүүжин гарыг суллаж, жолооны зангилаа хэсэгчлэн задарч, тавиурын доод хэсгийг суллав. Пүршийг шахаж, ишний самарыг мушгиж, бэхэлгээний боолтыг задалдаг. Бүх зүйлийг урвуу дарааллаар нэгтгэдэг.