Одометр гэж юу вэ, энэ нь юу вэ?

Хэр удаан хугацаа шаардагдах вэ? Энэ асуулт нь ихэвчлэн танихгүй газар жолоодож байх үед жолоочоос үүсдэг. Энэ тохиолдолд жолоодлогын яг цагийг тодорхойлох нь маш хэцүү байдаг - замын чанар ямар байгаа, замын түгжрэл байгаа эсэх нь тодорхойгүй байна. Гэхдээ үлдсэн зайг тодорхойлж болно.

Энэ зорилгоор тээврийн хэрэгсэлд odometer суурилуулсан болно. Энэ төхөөрөмж юу вэ? Тэрээр явсан зайг хэрхэн тооцдог вэ, эвдрэлд орох эрсдэл нь юу вэ? Эдгээр болон бусад асуултуудыг дарааллаар нь авч үзье.

Одометр гэж юу вэ?

Одометр бол машины туулсан зайг хэмжих тоолуур юм. Энэ нь хурд хэмжигч хэсгийн хянах самбарт суурилагдсан (илүү сайн ойлголттой болох цонх). Самбар дээрх багаж нь тоонуудтай цонх шиг харагдаж байна.

Сонгодог хувилбарт энэ төхөөрөмж нь тоонуудтай хоёр мөртэй байна. Нэг нь тоолуур суурилуулснаас хойш машины бодит милийг заана. Хоёрдахь мөрийг өдөр тутмын милийн тоолуур гэж нэрлэдэг. Энэ нь дугаарыг 0 болгосноос хойш машинаар явсан км замыг харуулна (үүнд харгалзах товчлуур байна).

Odometer гэж юу вэ?

Одометр нь жолооч туулсан замаа тэмдэглэхэд тусалдаг гэдгээс гадна хоёрдогч зах зээл дээр автомашин худалдаж авахад төхөөрөмж нь бодит тусламж үзүүлдэг. Одометрийн гол шугам дээр харуулсан миль харьцангуй шинэ машиныг хямд үнээр авах нь зүйтэй эсэхийг танд хэлэх болно. Энэхүү хослол нь нэн даруй эргэлзээ төрүүлдэг.

Төхөөрөмжийн функциональ шинж чанарууд

Илүү ашигтай хоёр тооны эсрэг функцийг энд оруулав.

• Жолооч туулсан замдаа үндэслэн тээврийн хэрэгсэлд хэзээ хуваарьт засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатайг тодорхойлж чадна. Үүний зэрэгцээ, шалгуур үзүүлэлтийг тэмдэглэж, мартахгүйн тулд хаа нэг газар бичих нь чухал юм;
• Хяналтын хэсэг нь түлшний нийт ба одоогийн зарцуулалтыг заагаагүй автомашинуудад odometer нь машины "гөлгөр байдал" -ыг тодорхойлоход тусална;
• Хэрэв түлшний түвшний мэдрэгч эвдэрвэл бүрэн шатахуунаар цэнэглэсний дараа өдөр тутмын тоолуурыг тэг болгоно. Саванд байгаа бензин (эсвэл цилиндрт хий) дууссаны дараа бодит хэрэглээг тооцоолно;
• Хэрэв та "А" цэгээс "Б" цэг хүртэлх зайг яг нарийн мэддэг бол хүрэх газраа хүрэхэд хичнээн их үлдсэнийг тодорхойлох боломжийг танд олгоно.

Тоолуурыг дахин тохируулах нь зөвхөн өдөр тутмын миль явагдах боломжтой бөгөөд гол үзүүлэлт нь тэг болж өөрчлөгддөггүй. Энэ функц нь компани болон хувийн тээврийн хэрэгслийг ашиглахтай холбогдуулан ажилтан, ажил олгогч хоёрын хооронд маргаан гарсан тохиолдолд ашигтай байдаг.

Үйлдвэрлэгч милийг ерөнхийд нь шинэчлэхийг тусгайлан өгөөгүй тул драйвер үүнийг санамсаргүй байдлаар хийгээгүй эсвэл энэ мэдээллийг авах эрхтэй хүмүүсээс чухал мэдээллийг нуух зорилгоор хийгээгүй болно.

Одометр хэрхэн ажилладаг вэ

Одометрийг автомашины явсан км бүр нь тодорхой тооны дугуйны эргэлттэй тохирч байхаар зохион бүтээсэн болно. Үүнээс гадна энэ параметр өөрчлөгдөхгүй. Зөвхөн үл хамаарах зүйл бол жолооч автомашиндаа стандарт бус дугуй суурилуулах явдал юм. Энэ тохиолдолд odometer нь тодорхой милийг харуулах боловч төхөөрөмжид том алдаа гарах болно.

Үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, учир нь самбар буруу милийг зааж өгөх болно. Энэ нь засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийх эсэхээс хамаарна.

Төхөөрөмж нь дараахь элементүүдийг агуулна.

• Дугуйны мэдрэгч - Урд дугуйны аль нэгний ойролцоо суурилуулсан. Дугуйны дотор мэдрэгч бүхий өөрчлөлтүүд байдаг бөгөөд хурдны хайрцагт суурилуулсан мэдрэгч бүхий odometers загварууд байдаг. Тодорхой тохиолдол бүрт энэ элементийг машины аль хэсэгт суурилуулсны дагуу хэмжилтийг хийх болно;
• Одометрийн хөтөч - хурдны индикаторуудыг уншиж, төхөөрөмжийн төрлөөс хамааран энэ үзүүлэлтийг ECU руу, эсвэл араагаар шууд залгах төхөөрөмж рүү дамжуулдаг. Олон тооны электрон хэмжигч төхөөрөмжүүдэд ийм механизмыг ашиглахгүй байж болох бөгөөд мэдрэгчээс утсаар дамжуулж буй дохиог даруй хяналтын хэсэгт илгээдэг.
• Дэлгэц - цахим өөрчлөлтүүд дээр жолооны хүрдний эргэлт дээр үндэслэн хяналтын нэгжийн тооцоолсон индикаторыг (алгоритмыг үйлдвэрлэгч эсвэл програм хангамжийн дараа тохируулдаг) харуулна.

Унших нарийвчлал

Аливаа odometer, стандарт дугуйг ашиглаж байсан ч гэсэн алдаа гардаг. Тоолуур нь автомашины мильт км шиг их үүрэг гүйцэтгэдэггүй тул үүнийг зөвшөөрдөг.

Машины засвар үйлчилгээг ерөнхийдөө тодорхой хэдэн мянган км-ээр гүйцэтгэдэг. Энэ шалтгааны улмаас механизмын алдаа (тэр ч байтугай электрон аналог) хоёроос арван хувь хүртэл байж болно. Төхөөрөмж нь мөн см, метр биш хэдэн км замыг бүртгэдэг.

Машин гүйлт ихтэй машины үйлдвэрийн алдаанаас гадна төхөөрөмж нь илүү нарийвчлалтай уншилт өгч чаддаг. Энэ нь эд ангиудын элэгдэл эсвэл мэдрэгч эвдэрсэнтэй холбоотой юм.

Одометрийн залруулга

Одометрийн уншилтын нарийвчлалд олон хүчин зүйл нөлөөлдөг тул энэ төхөөрөмжийг төгс нарийвчлалтай гэж нэрлэх боломжгүй юм. Алдааны багахан хувь байсан ч гэсэн хэрэв машин өдөр бүр хол зайд явдаг бол (жишээлбэл, эзэн нь таксины жолооч) одометр нь гайхалтай дүр төрхтэй хэвээр байх болно.

Ийм машиныг үзэсгэлэнгийн танхимд харьцангуй саяхан худалдаж авсан байсан ч хоёрдогч зах зээл дээр ашигтай машин зарах боломжгүй болно. Ийм тээврийн хэрэгслийн эзэн илүү өндөр үнээр зарж борлуулахын тулд зарим нь милийн тоолуурыг тохируулах мэхэнд ордог. Энэ параметр өөрчлөгдсөнийг хэрхэн тодорхойлох талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг уншина уу тусдаа тойм дээр. А энд аль машин мушгирах магадлал өндөр байгаа талаар сүүлийн үеийн судалгааг үзнэ үү.

Харамсалтай нь гүйлтийн миль гүйлтэд оролцдог маш олон худалдагч байдаг тул борлуулахаас өмнө одометрийн тохируулга хийх нь уламжлал болжээ. Хэрэв бид тоолуурын механик загваруудын талаар ярих юм бол хайрцаг эсвэл хавчаар дээрх ул мөр нь милийн зургийн өөрчлөлтийг илтгэнэ. Электрон одометрийн хувьд ийм тохируулгыг нүдээр тодорхойлох боломжгүй юм. Оношилгооны хувьд танд алдааны код ба одометрийн заалтын зөрүүг олж хардаг тусгай төхөөрөмж хэрэгтэй болно (хяналтын хэсэг нь энэ эсвэл тэр алдаа гарсан милийг бүртгэдэг).

Төхөөрөмжийн төрөл

Одометрийн төхөөрөмжид гурван үндсэн элемент байдаг.

• Туулсан милийг харуулсан самбар;
• Дугуйд холбогдсон хөтчийн эргэлтийг уншдаг механизм;
• Хөтчийн босоо амны эргэлтийн тоог хэдэн км замыг туулсан үзүүлэлт болгон хөрвүүлдэг хянагч.

Машинд механик, цахилгаан механик эсвэл электрон одометр суурилуулж болно. Тэдний хооронд ямар ялгаа байгааг авч үзье.

Механик odometer

Энэхүү өөрчлөлт нь механикаар явсан зайг харгалзан үздэг. Ийм тоолуурын дизайн нь төмөр агааржуулагчтай, чийгтэй агаартай металл холбоо барихаас хамгаалдаг ган хайрцагт байрлуулсан хөтөч кабельтай бөгөөд энэ нь хэсгийг хурдан зэвлэх болно.

Одометрийн энэхүү өөрчлөлт нь хурдны хайрцагт (гаралтын босоо ам), нөгөө талаас механик тоолууртай холбогддог. Дунджаар нэг километр нь хөтчийн кабелийн 1000 эргэлтэд нийцдэг. Эргэдэг, эхний дугуйны дугуй (тэдгээрийн төгсгөлийн нүүрэн дээр тоонууд тавигддаг) бүтэн тойрог бүрийн дараа үсний хавчаараар өөр араагаар наалддаг бөгөөд энэ нь нэг хэлтсийг эргүүлдэг.

Араа бүр 10 хувьсгал хийсний дараа дараагийнхыг ажиллуулдаг. Шинэ механик odometers нь ойролцоогоор 1690 -ээс 1 хүртэлх арааны харьцаатай араа багцтай байдаг.

Цахилгаан механик ба электрон одометр

Цахилгаан механик ба электрон одометр нь милийг ижил төстэй байдлаар уншдаг бөгөөд зөвхөн электрон дэлгэц дээр заагчийг харуулдаг. Ихэнх загварууд нь соронз ба гиро ашигладаг. Соронзон тэмдэглэгээ мэдрэгчийг өнгөрөхөд электрон төхөөрөмж хувьсгалыг засч, дэлгэц дээрх мэдээлэл шинэчлэгддэг.

Ийм odometers -ийн ихэнх механизм нь хурдны хайрцганд холбогдсон байдаг. Зарим загварт электрон odometer нь жолооны хүрдний эргэлтийг бүртгэдэг хяналтын нэгжтэй синхрончлогддог (жишээлбэл, ABS системд).

Оптик электрон odometers байдаг. Соронзон гиро биш харин оптик мэдрэгч, дугуйтай дугуй ашигладаг. Хичээсэн километрийн тоог хяналтын хэсэгт суулгасан алгоритмаар тодорхойлдог бөгөөд үүнээс тоон дохиог odometer дэлгэц рүү илгээдэг.

Одометр ба хурд хэмжигч: Ялгаа нь юу вэ?

Хурд хэмжигч ба одометрийн механизм ижил бөгөөд тэдгээрийн үзүүлэлтийг самбар дээрх нэг нүдэнд харуулдаг тул олон автомашинчид тэдгээрийг нэг төхөөрөмж гэж үздэг. Үнэндээ эдгээр нь өөр өөр үр дүнг харуулдаг өөр өөр төхөөрөмж юм. Тээврийн хэрэгслийн хурдыг хэмжихийн тулд хурд хэмжигч хэрэгтэй. Машиныг тайван байхад багажны зүү ч хөдөлдөггүй.

Одометрийн хувьд дугуйнууд эргэлдэх үед энэ үйлдлийн хурд биш харин машин бүхэл бүтэн ажлын хугацаанд болон тодорхой интервалаар туулж өнгөрүүлсэн зайг заана.

Одометрийн эвдрэл

Энэ төхөөрөмжийн эвдрэл нь ховор тохиолддог, учир нь түүнд хамгийн бага механик эсвэл дулааны стресст ордог механизмууд байдаг. Механик төхөөрөмжүүд дизайны онцлогоос шалтгаалан илүү их эвдэрдэг. Цахим болон холимог хувилбаруудад эвдрэл нь голчлон дугуйны эргэлтийг уншдаг мэдрэгчийн гэмтэлтэй холбоотой байдаг.

Хоёрдогч зах зээл дээр автомашин худалдаж авахдаа өмнө нь эзнийхээ гүйлгэж эргэсэн эсэхийг тодорхойлох хэрэгтэй. Ийм луйврыг илрүүлэх хувилбаруудыг тайлбарласан болно тусдаа тойм дээр.

Хуучин загвар нь бүтэлгүйтсэн тохиолдолд засварыг аль болох болгоомжтой, нямбай хийх хэрэгтэй, учир нь бага зэргийн алдаа ч (жишээлбэл, тоолуурын бэхэлгээг буруу зассан) төхөөрөмжийн нарийвчлалд ихээхэн нөлөөлдөг.

Цахим мэдрэгчийн тусламжтайгаар энэ нь илүү хялбар байдаг - хэрэв энэ нь эвдэрвэл шинэ холболт нь системийн холбогдох холбогчуудтай холбогддог. Хэрэв хяналтын хэсэгт алдаа гарсан бол алдааг арилгахын тулд мэргэжлийн нарийн төвөгтэй тоног төхөөрөмж шаардагдах тул асуудлыг бие даан шийдвэрлэх боломжгүй болно.

Эвдрэл, засварын шалтгаанууд

Одометрийн эвдрэл, буруу ажиллагаа нь тоолуурын төрлөөс хамаарна. Хамгийн найдвартай odometer бол самбар дээрх компьютертэй салшгүй холбоотой электрон юм. Янз бүрийн төрлийн одометрийн нийтлэг эвдрэлийг энд харуулав.

1. Механик тоолуур нь араа болон механизмын бусад хэсгүүдийн элэгдлээс болж бүтэлгүйтдэг. Осол гарсан тохиолдолд одометрийн кабель эвдэрч, механизм нь өөрөө эвдэрч болзошгүй тул тоолуур зөв ажиллахгүй эсвэл бүрмөсөн ажиллахаа больсон.
2. Тоолуур ба дугуй мэдрэгчийн хооронд холбоо тасарсан тохиолдолд цахилгаан механик odometer нь бүтэлгүйтэх магадлал өндөр байдаг. Төхөөрөмжийн микрочип нь ихэвчлэн эвдэрдэг.
3. Програм хангамжийн хөндлөнгийн улмаас, жишээлбэл, милийг мушгих гэж оролдох үед электрон odometer нь ерөнхийдөө зөв ажиллахаа больдог.

Яагаад машинд милийн заалтыг буцааж эргүүлэх хэрэгтэй

Машины миль мушгих ганц л шалтгаан бий. Энэхүү процедур нь машины бодит техникийн байдлыг нуух боломжийг олгодог. Жишээлбэл, ирээдүйн худалдан авагч нь хөдөлгүүр, дамжуулалт, өндөр мильтэй солих шаардлагатай янз бүрийн системийн ашиглалтын талаар төөрөгдүүлдэг.

Милийг мушгин гуйвуулсны дараа худалдагч хөдөлгүүр нь нэг сая километрээс хол байгаа гэж хэлж болно (ихэвчлэн ийм моторуудад их засвар хийх шаардлагатай байдаг). Эсвэл эсрэгээр, тэр машин нь эрчим хүчний нэгжийг засварласны дараа ердөө л өчүүхэн миль туулсан гэдэгт итгүүлж чадна.

Аль ч тохиолдолд ийм хууран мэхлэлтийн зорилго нь нэлээн зодуулсан машиныг өндөр үнээр зарах явдал юм. Бага миль нь туршлагагүй автомашин эзэмшигчид хуучин машиныг ийм өндөр үнээр авахыг зөвшөөрдөг гол шалтгаан юм.

Twist - odometer залруулга

Энэхүү журмыг машинаа зарахаар төлөвлөж буй шударга бус машины эзэд ашигладаг. Үүний шалтгаан нь тээврийн хэрэгсэлд хөрөнгө оруулах хүсэлгүй байгаа боловч борлуулалтаас илүү их мөнгө барьцаалах гэсэн агуу хүсэл юм.

Тодорхой миль яваад очсон бүх машинд зөвхөн үйлдвэрлэгчийн хүслээс болоод тогтмол засвар үйлчилгээ шаардлагатай байдаг. Тодорхой хугацааны дараа механизм, системийг засах, зарим тохиолдолд солих шаардлагатай байдаг.

Ухаантай худалдан авагч хуучин машинаа сонгохдоо машиныхаа байдалд анхаарлаа хандуулж, түүний дотор odometer-ийг харах хэрэгтэй. Хэрэв миль зохистой бол засвар үйлчилгээ хэзээ хийгдсэнийг зааж өгнө. Үйлчлүүлэгчийг төөрөлдүүлэхийн тулд зарим нь гүйлтийг хойш нь эргүүлээд энэ процедур нь маш хол байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг. Бусад нь эсрэгээрээ гүйлтийг эхлүүлдэг тул худалдан авагч нь MOT-ийг эрт дээр үеэс хийж байсан гэсэн санааг агуулдаг.

Механик odometer тоноглогдсон эрчилсэн хүрээтэй машин худалдаж авах магадлал өндөр байдаг. Үүнийг цахим түншээр хийх нь илүү хэцүү байдаг. Энэ нь хяналтын нэгжийн програм хангамжийг хөндлөнгөөс оролцохыг шаарддаг тул ийм машин худалдаж авахдаа компьютерийн гүнзгий оношлогоо хийх шаардлагатай байна.

Оношилгооны үеэр мэргэжлийн хүн компьютерийн өгөгдлийн зөрүүг даруй олж харах болно. Жишээлбэл, санах ой дээрх систем нь 105 миль гүйсэн мэдрэгчийн алдааны тухай мессежтэй байж магадгүй бөгөөд оношлогооны үед odometer нь 000-ийг харуулж байгаа бөгөөд автомашин эзэмшигч нь хэн ч электроникийн хэрэгсэл ашиглан юу ч хийгээгүй гэдэгт итгэдэг. Ийм "сэтгэл татам санал" -аас татгалзах нь дээр.

Хуучин машины бодит байдлыг хэрхэн таних талаар илүү дэлгэрэнгүйг видеоноос үзнэ үү.

АВТО дээр бодит гүйлтийг хэрхэн олж мэдэх вэ

Цахилгаан механик тоолуурын залруулга

Хэрэв хурдны хайрцганд импульсийн мэдрэгч суурилуулсан бол машины милийг тодорхойлохын тулд тоолуурын заалтыг өөрчлөхийн тулд мэргэжлийн хүмүүс ороомог хийдэг бөгөөд үүнд дараахь зүйлс орно.

• Самбарууд 1006VI1;
• Хоёр жижиг керамик конденсатор;
• Хоёр MLT 0.125 резистор (хэрэв ийм резистор олдохгүй бол тэдгээрийг SMD төрлийн резистороор сольж болно);
• Нэг P2K шилжүүлэгч;
• Диод KD521 эсвэл нэг амперийн гүйдэлд ажиллах чадвартай эквивалент. Энэ элемент нь хэлхээний туйлшралыг эргүүлэхийг зөвшөөрвөл ороомгийг хамгаалах болно;
• Хурд хэмжигч хянагчийн оронд багажны самбар дээр суурилуулсан "ээж" төрлийн нэг терминал. Үгүй бол цахилгаан хэлхээг таслах шаардлагатай болно;
• утаснууд.

Хэлхээ өөрөө дараах байдлаар угсарна.

1. Резисторууд нь самбарт гагнагдсан;
2. Конденсаторыг самбарт гагнах;
3. Самбарын контактууд нь утсаар хийсэн холбогч ашиглан холбогддог. Шилжүүлэгчийг холбосон дүгнэлтийг энд гагнаж байна.
4. Бүтэц нь нэг хэсэг бөгөөд утас нь тасрахгүйн тулд цахилгаан соронзон хальсаар ороосон байна.

Одометрийн цахилгаан залруулга

Энэ тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн туулсан зайны талаарх мэдээллийг хяналтын хэсгийн микропроцессорын санах ойд хадгалдаг. Эдгээр үзүүлэлтүүдийг арилгах, өөрчлөх нь бараг боломжгүй юм. Оношлогооны төхөөрөмжийг холбоход зай хэмжигч нь хяналтын самбар дээр ямар ч тоог харуулсан ч бодит үзүүлэлт нь мэдэгдэх болно.

Энэ төрлийн тоолуурын зай хэмжигчийг засах нь бамбайны эвдрэлээс болж багажны самбар өөрчлөгдсөн тохиолдолд л хийгддэг.

Өөрийнхөө гараар засварлагчийг хэрхэн яаж хийх вэ

Одометрийн санах ойг салгаж авдаггүй тул odometer параметрүүдийг өөрчлөхийн тулд та хяналтын самбарыг задалж, санах ойн самбарыг зайлуулах шаардлагатай болно. Үндсэндээ санах ойг нэг самбар дээрх микропроцессорын ойролцоо суулгадаг. Хадгалах төхөөрөмж нь гагнаж байна. Одометрийн заалтыг хариуцдаг санах ой дахь өгөгдлийг өөрчлөхийн тулд та микро схемийг програмисттай холбох хэрэгтэй.

Үүнд:

• Самбар;
• Гурван резистор (тэдгээр нь тус бүр нь 4.7 кОм эсэргүүцэлтэй байх ёстой);
• Программист нь COM гаралтаар холбогддог. Энэ холбогч нь улаан эсвэл хар утастай холбогддог. Хамгийн гол нь шонг андуурч болохгүй. Холбохдоо улаан утас нь эерэг контакт, хар утас нь сөрөг гэдгийг санах хэрэгтэй.

Залруулахад өөр юу хэрэгтэй вэ?

Гэхдээ программист угсрах нь нэг хэрэг, түүнийг захиалгат чиптэй холбох нь өөр хэрэг юм. Энэ нь компьютер дээр тусгай програм хангамж шаарддаг. Зарим мэргэжилтнүүд Ponyprog програмыг ашигладаг. Энэ програм нь бүх компьютер дээр зөв ажилладаггүй нь үнэн. Энэ тохиолдолд та түүний аналогийг ашиглаж болно.

Мөн миль зөв тохируулахын тулд танд тусгай програм хангамжийн тооцоолуур хэрэгтэй болно. Жишээлбэл, TachoSoft милийн тооцоолуур эсвэл түүнтэй адилтгах. Ерөнхийдөө энэхүү тооцоолуур нь одометрийн утгыг (тоо) тусгай код болгон хөрвүүлдэг. Энэ хэлбэрээр энэ мэдээлэл нь хяналтын нэгжийн санах ойд хадгалагддаг.

Үзүүлэлтүүдийг өөрчлөх үйл явц

Тохиромжтой програм, боловсруулсан програмистын тусламжтайгаар та одометрийн утгыг тохируулах процедурыг үргэлжлүүлж болно. Дараалал нь дараах байдалтай байна.

1. Программист компьютерт холбогдсон;
2. Хэрэгслийг компьютер дээр эхлүүлсэн;
3. Ponyprog хөтөлбөрт машины марк, загвар, үйлдвэрлэсэн оныг оруулсан болно. Эдгээр өгөгдлийг оруулах үед хяналтын нэгжийн санах ойд хадгалагдсан машины милийн талаархи шифрлэгдсэн мэдээлэл бүхий код цонхны доод талд гарч ирнэ.
4. Миль тооцоолуур ажиллаж эхэлнэ. Энэ нь хүссэн одометрийн заалтыг агуулдаг. Хэрэгсэл нь энэ тоог арван арван код болгон хөрвүүлдэг.
5. Үүссэн кодыг өмнөх кодын оронд дискэнд оруулна.
6. Тохируулга хийсний дараа хөтөчийг самбар дээр буцааж суулгана. Бамбайг урвуу дарааллаар угсардаг.

Хэрэв флаш дискний залруулга амжилттай болсон бол odometer дээр хүссэн тоо асна. Ийм ажлыг гүйцэтгэхдээ маш болгоомжтой байх шаардлагатай, учир нь гагнуурын явцад микро схемийг гэмтээж болно.

Одометрийн засвар хэр үнэтэй вэ?

Хэрэв машины эзэн электрон километр хэмжигчийг засах зоригтой бол асуудлын үнэ нь программистыг бий болгох шаардлагатай элементүүдийн өртөг, програм хангамжийн бэлэн байдлаас хамаарна. Милийг өөрөө тохируулснаар одометрийн санах ойг эвдэх магадлал өндөр байдаг.

Энэ шалтгааны улмаас энэ процедурыг ийм автомат тааруулах хангалттай туршлагатай мэргэжилтнүүд гүйцэтгэх ёстой. Бүс нутгаас хамааран odometer засварын үнэ 40 доллараас эхэлдэг. Мөн машины загвар нь процедурын өртөгт нөлөөлдөг.

Хуучин машины милийг тодорхойлохын тулд одометр ашиглах

Одометр нь машины нийт миль ба "өдөр тутмын миль" -ийг тусад нь харуулдаг хоёр модулиас бүрддэг тул (жишээ нь, нэг цэгээс нөгөө цэг хүртэлх зайг тодорхойлохын тулд жолооч өөрөө хүссэн сегмент рүү тохируулсан) нийт миль Энэ үзүүлэлт нь хуучин машин худалдаж авах эсэхийг тодорхойлоход тусална.

Хоёрдогч зах зээл дээр машин хайж байхдаа одометрийн заалт нь машины "техникийн нас" -ыг тодорхойлох гол хүчин зүйл болдог (жилээр машин нь шинэхэн байж болох ч километрээр машин нэлээд хуучирсан гэдгийг харуулах болно. ).

Мэдээжийн хэрэг, өнөөгийн хуучин автомашины зах зээл дээр цувисан миль бүхий олон тооны хуулбарууд байдаг. Тусдаа өгүүллээр худалдагч нар яагаад ийм зүйл хийдгийг нарийвчлан тайлбарлав. Бас энд Загварын жагсаалтыг өгсөн бөгөөд миль нь хоёрдогч зах зээл дээр зарагдах үед зарласантай таарахгүй байна.

Хэрэв механик odometer бүхий загварыг сонгосон бол энд бүх зүйл маш гунигтай байна. Түүний загвар нь маш энгийн тул мэргэжлийн бус хүн ч гэсэн миль гүйлгээг бараг анзаарагдахгүй тийм байдлаар эргүүлж чаддаг. Ийм нөхцөлд та машины элэгдлийн шууд бус шинж тэмдгийг анхаарч, туршилтын жолоодлогын гэрчлэлд найдах хэрэгтэй болно.

Цахим odometer-ийн хувьд миль өнхрөх нь илүү асуудалтай байдаг. Үүнийг хийхийн тулд та хяналтын хэсгийн санах ойд хөндлөнгөөс оролцох хэрэгтэй болно. Хэрэв машин ийм цэвэрлэгээнд хамрагдсан бол алдаа дутагдал бүрэн байхгүй байгаа нь мэргэжлийн хүн хяналтын хэсэг дээр ажиллаж байсныг нотлох баримт юм. Машиныг ажиллуулах явцад нэг ч ECU алдаа гарахгүй байх боломжгүй юм.

Эдгээр шалтгааны улмаас та хэд хэдэн хяналтын нэгж бүхий машин сонгох хэрэгтэй, жишээлбэл, нэмэлт дамжуулагч ECU, ABS гэх мэт. Ихэнхдээ мэдрэгчийн нэг алдааг өөр өөр хяналтын нэгжээр засдаг. Тиймээс компьютерийн оношлогоо нь янз бүрийн ECU-ийн үзүүлэлтүүдийн хоорондын зөрүүг илрүүлж чадна

Сэдвийн талаархи видео

Энэхүү видео нь одометрийн заалтыг хэт үнээр хэрхэн засаж байгааг харуулж байна.

Миль залруулга. Твист миль хэр давсан бэ.

Асуултууд ба хариултууд:

Одометр дээрх тоонууд юу гэсэн үг вэ? Одометр дээр хоёр хэмжээс байдаг. Нэг нь машины нийт милийг тооцдог. Хоёр дахь нь "өдөр тутмын миль" гэж нэрлэгддэг. Хоёр дахь хуваарийг дахин тохируулах товчлуур байдаг. Энэхүү тоолуур нь жолоочийн орон нутгийн милийг хянах боломжийг олгодог. Жишээлбэл, зарим хүмүүс машиныг цэнэглэх хугацааг тодорхойлохын тулд явсан зайг ашигладаг (зарим төрлийн хий шингэрүүлсэн хийд үлдсэн хийн хэмжээг харуулсан мэдрэгч байдаггүй).

Одометр ба хурд хэмжигч хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ? Хурд хэмжигч нь сумтай хуваарь юм (сонгодог хувилбарт). Энэхүү төхөөрөмж нь тухайн үед машин ямар хурдтай хөдөлж байгааг харуулдаг. Машин зогсох үед сум нь хамгийн бага утгыг харуулдаг (зогсоол дээр байрладаг). Одометр нь явсан зайг хэмждэг.