Сохор цэгийн хяналт гэж юу вэ?

Сохор цэгийн хяналт гэж юу вэ?

Онолын хувьд, ямар ч зөв бэлтгэгдсэн, бүрэн сэрүүн жолооч эгнээ солихдоо толгойгоо эргүүлж, хажуугийн эгнээ рүү хардаг тул сохор цэгийн хяналт шаардлагагүй байдаг ч аз болоход бүх жолооч нар зохих ёсоор бэлтгэгдээгүй гэдгийг автомашины компаниуд мэддэг. Эсвэл бүрэн сэрүүн.

Volvo 2003 онд Сохор Толбо Мэдээллийн Системийг (BLIS) зохион бүтээсэн гэсэн инээдэмийг ойлгохын тулд та үнэхээр мотоцикльчин байх ёстой, эсвэл ядаж л мэддэг байх ёстой.

Вольвогийн жолооч, мотоцикль сонирхогчдын хоорондын харилцаа Кевин Жулиа эсвэл Тони Малколм хоёрын харилцаатай адил хурцадмал бөгөөд төвөгтэй байдаг.

Зарим мотоцикльчид дуулгандаа наалт нааж, тэднийг "Мотоциклийн мэддэг жолооч" бампер наалтыг харгис элэглэсэн "Volvo Aware Rider" хэмээн зарлав.

Товчхондоо, мотоцикльтой хүмүүс Volvo-гийн нисгэгчид тэднийг хайхрамжгүй байдлаасаа ч юм уу, хорон санаанаас ч юм уу алахыг хүсдэг гэж эртнээс итгэсээр ирсэн.

Технологи нь өөрөө өргөн тархсан боловч гунигтай мэдээ нь ерөнхийдөө стандарт биш юм.

Мотоцикльчид мэдээжийн хэрэг сохор газраа шалгадаггүй хүмүүст хамгийн их өртөх эрсдэлтэй байдаг, учир нь тэд жолоо барьж байхдаа таны зүүн, баруун мөрний дээгүүр хараал идсэн орон зайд төөрсөн нь хамаагүй хялбар байдаг.

"Volvo"-гийн жолоочийн толгойг эргүүлж чадах цорын ганц зүйл бол хажуугаар өнгөрч буй өөр нэг Вольво юм гэж уралдааны жолооч нар хошигнодог байв.

Аюулгүй байдлын тухайд Шведчүүдийг буруутгах аргагүй бөгөөд тэд залхуу жолооч нараас үүдэлтэй тоо томшгүй олон мянган машин мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх нь битгий хэл олон уралдаанчдын амийг аварсан нь дамжиггүй BLIS системийг зохион бүтээжээ. эсвэл анхааралгүй хүзүү.

Эхний систем нь таны хараагүй хэсэгт байгаа тээврийн хэрэгслийг илрүүлж, дараа нь эгнээ солихын оронд тэнд байгааг мэдэгдэхийн тулд толинд анхааруулах гэрлийг анивчуулахын тулд камер ашигласан.

энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ?

Volvo-ийн систем нь хажуугийн тольны доор суурилуулсан дижитал камеруудыг ашигладаг байсан бөгөөд энэ нь машины сохор толбыг тасралтгүй хянаж, секундэд 25 удаа зураг авч, дараа нь фрэйм ​​хоорондын өөрчлөлтийг тооцдог байв.

Камерууд зарим тохиолдолд - манан эсвэл цастай үед тийм ч сайн ажилладаггүй тул олон компаниуд радарын системд шилжсэн эсвэл нэмсэн.

Жишээлбэл, BLIS гэсэн товчлолыг ашигладаг Форд нь таны машины арын хажуугийн самбарт хоёр олон цацрагт радар ашиглан таны хар толбо руу нэвтэрч буй тээврийн хэрэгслийг илрүүлдэг.

Зарим машинууд хажуугийн толинд анивчсан гэрлийг дагалдан ядаргаатай жижиг дохиолол нэмж өгдөг.

Эндүүрч болохгүй...

Хараагүй цэгийн хяналтын системийг бусад тээврийн хэрэгслээр бус замын тэмдэглэгээг үзэхийн тулд ихэвчлэн камер ашигладаг (хэдийгээр зарим систем нь хоёуланг нь хийдэг) эгнээнээс гарахыг анхааруулах эсвэл эгнээ барихад туслах системтэй андуурч болохгүй.

Эгнээ ялгах хяналтын төхөөрөмжийн зорилго нь таныг эгнээнээсээ гарч байгаа эсэхийг заахгүйгээр анзаарах явдал юм. Хэрэв та ингэвэл тэд таны гэрлийг анивчих, дохио өгөх, жолооны хүрдийг чинь чичиргээ хийх, эсвэл зарим үнэтэй Европын брэндүүдийн хувьд автомат жолоодлого ашиглан таныг байх ёстой газар руу чинь зөөлхөн буцаан авчрах болно.

Ямар компаниуд сохор цэгийн хяналтыг санал болгодог вэ?

Технологи нь өөрөө өргөн тархсан боловч гунигтай мэдээ нь энэ нь ерөнхийдөө анхан шатны түвшний эсвэл хямд машинуудад стандарт биш юм.

Энэ төрлийн техникийг арын толинд байрлуулах нь үнэтэй ажил бөгөөд эдгээр толь нь заримдаа таны машинд алга болдог тул илүү үнэтэй болгодог гэдгийг салбарынхан яаран хэлдэг. солих ба хамгийн хямд зах зээлд байгаа хүмүүс тэр уй гашууг хүсэхгүй байж магадгүй юм.

Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр сохор цэгийн хяналт нь жишээлбэл, Мерседес Бензийн бүх загварт байдаг шиг стандарт байх ёстой онцлог шинж чанар бөгөөд энэ нь хүний ​​амийг аварч чадна.

Гайхалтай нь нөгөө хоёр Герман тийм ч өгөөмөр биш. Тэдний нэрлэж заншсанаар эгнээ солих анхааруулга нь 3-р цувралаас хойшхи бүх BMW-д стандарт байдаг бөгөөд энэ нь алгасахгүй гэсэн үг бөгөөд Mini дэд брэнд нь энэ технологийг огт санал болгодоггүй.

Audi үүнийг A4 болон түүнээс дээш загварт зориулсан стандарт санал болгож байгаа боловч A3 болон түүнээс доош хувилбарыг худалдан авагчид татгалзах хэрэгтэй.

Фольксваген танд Поло дээр ийм сонголтыг өгдөггүй, учир нь энэ нь энэ системээр хийгдээгүй хуучин үеийн машин боловч бусад ихэнх загварууд дунд болон дээд зэрэглэлийн загварт системтэй хамт ирдэг.

Энэ нь ихэвчлэн тохиолддог; Хэрэв та үүнийг хүсч байгаа бол та үүнийг төлөх хэрэгтэй болно. Hyundai нь Genesis лимузин дээрээ сохор спот технологийн стандартыг санал болгодог боловч бусад бүх тээврийн хэрэгсэлд үүнийг идэвхжүүлэхийн тулд дунд болон дээд зэрэглэлийн ангилалд шинэчлэх шаардлагатай болно.

Холден, Тоёота нартай ижил түүх (хэдийгээр энэ нь RC-ээс бусад бараг бүх Lexus-д стандарт байдаг).

Mazda 6, CX-5, CX-9, MX-5 дээр стандарт хувилбараа санал болгодог боловч та CX-3 болон 3-ын гүйцэтгэлийг сайжруулах хэрэгтэй. Энэ нь 2-т огт байхгүй.

Форд дээр та BLIS-ийг 1300 долларын үнэтэй аюулгүй байдлын багцын нэг хэсэг болгон авах боломжтой бөгөөд үүнийг автомат яаралтай тоормос гэх мэт бусад тав тухтай функцуудтай хослуулсан бөгөөд Куга худалдан авагчдын 40 орчим хувь нь энэ сонголтыг сонгодог.

Сохор цэгийн хяналт таны болон хэн нэгний хүзүүг аварч байсан уу? Доорх сэтгэгдэл дээр энэ тухай бидэнд хэлээрэй.