Машины эцсийн хөтөч ба дифференциал гэж юу вэ

Эцсийн хөтөч гэж юу вэ

Гол араа нь жолооны хүрд рүү эргүүлэх хүчийг хувиргаж, хуваарилж, дамжуулдаг машины дамжуулах хэсэг юм. Үндсэн хосын загвар, арааны харьцаанаас хамааран эцсийн зүтгүүр, хурдны шинж чанарыг тодорхойлно. Бидэнд дифференциал, хиймэл дагуул болон хурдны хайрцгийн бусад хэсгүүд яагаад хэрэгтэй вэ - бид цаашид авч үзэх болно.

Хэрхэн ажилладаг 

Дифференциалын ажиллах зарчим: машин хөдөлж байх үед хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь нисдэг дугуй дээр хуримтлагдсан эргүүлэх хүчийг хувиргаж, шүүрч авах эсвэл эргүүлэгчээр дамжуулан хурдны хайрцганд, дараа нь кардан гол эсвэл мушгиа араагаар дамждаг. урд дугуйгаар хөтлөгчтэй), эцсийн эцэст мөч нь үндсэн хос болон дугуй руу дамждаг. GP (үндсэн хос)-ийн гол шинж чанар нь арааны харьцаа юм. Энэ ойлголт нь үндсэн арааны шүдний тоог бариул эсвэл мушгиа араатай харьцуулсан харьцааг илэрхийлдэг. Дэлгэрэнгүй: хэрэв хөтөч арааны шүдний тоо 9 шүд, хөтлөгч араа нь 41 байвал 41:9-ийг хувааснаар бид 4.55 арааны харьцааг авах бөгөөд энэ нь суудлын автомашины хувьд хурдатгал, зүтгүүрийн хувьд давуу талтай боловч хамгийн дээд хурдад сөргөөр нөлөөлдөг. Илүү хүчирхэг моторын хувьд үндсэн хосын зөвшөөрөгдөх утга нь 2.1-ээс 3.9 хооронд хэлбэлзэж болно. 

Ялгаатай ажлын дараалал:

• эргүүлэх хүчийг хөтөч араанд нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь шүдээ хавирсан тул хөтөч араанд шилжүүлдэг;
• хөдөлгүүртэй араа ба аяга нь эргэлтээс шалтгаалан хиймэл дагуулыг ажиллуулах;
• хиймэл дагуулууд эцэст нь хагас тэнхлэг дээр мөчийг дамжуулдаг;
• хэрэв дифференциал нь чөлөөтэй бол тэнхлэгийн тэнхлэг дээр жигд ачаалалтай бол эргүүлэх хүчийг 50:50 хуваарилах бөгөөд хиймэл дагуулууд ажиллахгүй боловч араагаараа эргэж, түүний эргэлтийг тодорхойлно;
• нэг дугуй ачсан газарт эргэх үед налуу араатай тул нэг тэнхлэгийн тэнхлэг илүү хурдан эргэлдэж, нөгөөдөх нь удаан эргэлддэг.

Драйвын эцсийн төхөөрөмж

GPU ба дифференциал төхөөрөмжийн үндсэн хэсгүүд:

• хөтөч араа - хурдны хайрцгаас шууд эргүүлэх хүчийг эсвэл карданаар дамжуулан хүлээн авдаг;
• хөтөч араа - GPU болон хиймэл дагуулыг холбодог;
• тээвэрлэгч - хиймэл дагуулын орон сууц;
• нарны араа;
• хиймэл дагуулууд.

Эцсийн хөтчийн ангилал

Автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжлийн явцад дифференциалууд байнга шинэчлэгдэж, материалын чанар сайжирч, нэгжийн найдвартай байдал сайжирч байна.

Хосуудын тоогоор

• дан (сонгодог) - угсралт нь жолоодлогын болон жолоодлогын араагаас бүрдэнэ;
• давхар - хоёр хос араа ашигладаг бөгөөд хоёр дахь хос нь хөтлөх дугуйны зангилаа дээр байрладаг. Үүнтэй төстэй схемийг зөвхөн ачааны машин, автобусанд ашигладаг бөгөөд арааны харьцааг нэмэгдүүлдэг.

Араа холболтын төрлөөр

• цилиндр хэлбэртэй - хөндлөн хөдөлгүүртэй урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг, мушгиа араа, шеврон хэлбэрийн холболтыг ашигладаг;
• конус хэлбэртэй - голчлон хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, түүнчлэн бүх дугуйгаар хөтөлдөг машины урд тэнхлэгт зориулагдсан;
• гипоид - ихэвчлэн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй суудлын автомашинд ашиглагддаг.

Байршлаар

• хурдны хайрцганд (хөндлөн мотортой урд хөтлөгчтэй) үндсэн хос ба дифференциал хурдны хайрцгийн хайрцагт байрладаг, араа нь мушгиа буюу шеврон хэлбэртэй байдаг;
• тусдаа орон сууц эсвэл тэнхлэгийн оймс - арын дугуй болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг бөгөөд хурдны хайрцганд эргүүлэх хүчийг кардан босоо амаар дамжуулдаг.

Гол доголдол

• дифференциал холхивчийн эвдрэл - хурдны хайрцганд дифференциалыг эргүүлэхийн тулд холхивчийг ашигладаг. Энэ нь чухал ачаалал (хурд, температурын өөрчлөлт) дор ажилладаг хамгийн эмзэг хэсэг юм. Роллер эсвэл бөмбөлөг элэгдэж байх үед холхивч нь дуугардаг бөгөөд түүний хэмжээ машины хурдтай пропорциональ нэмэгддэг. Холхивчийг цаг тухайд нь солихыг үл тоомсорлох нь үндсэн хосын араа гацах аюул заналхийлж, улмаар бүхэл бүтэн угсралт, түүний дотор хиймэл дагуул, тэнхлэгийн босоо амыг солих болно;
• шүдний эмч, хиймэл дагуулыг өдөөх. Эд ангиудын үрэлттэй гадаргуу нь элэгдэж, зуун мянган км гүйх тутамд хос шүд нь арилч, тэдгээрийн хоорондох ялгаа нэмэгдэж, чичиргээ, дуу чимээ нэмэгддэг. Үүний тулд зай угаагч нэмсэн тул контактын нөхөөсийг тохируулна.
• GPU болон хиймэл дагуулын шүдийг хяргах - хэрэв та ихэвчлэн гулсаж эхэлдэг бол тохиолддог;
• тэнхлэгийн тэнхлэг ба хиймэл дагуулууд дээр ганхсан хэсгийг долоох - машины милийн дагуу байгалийн элэгдэл;
• тэнхлэгийн босоо амны ханцуйг эргүүлэх нь ямар ч араатай машин зогсоход хүргэдэг бөгөөд хурдны хайрцгийг эргүүлэх болно;
• тос гоожих - амьсгалын замын бөглөрөл эсвэл хурдны хайрцгийн тагны битүүмжлэлийг зөрчсөний улмаас дифференциал хайрцгийн даралт ихсэх үр дагавар байж магадгүй юм.

Үйлчилгээ хэрхэн ажилладаг

Хурдны хайрцагт засвар үйлчилгээ хийх нь ховор байдаг бөгөөд ихэнхдээ тосыг солиход л бүх зүйл хязгаарлагддаг. 150 км-ээс дээш гүйлтэд холхивч, мөн жолоодлогын ба жолоодлогын хоорондох контактын нөхөөсийг тохируулах шаардлагатай байж магадгүй юм. Тосыг солихдоо хөндийгөө элэгдэл (жижиг чипс), шорооноос цэвэрлэх нь маш чухал юм. Тэнхлэгийн бууруулагчийг угаах шаардлагагүй, 000 литр дизель түлш хэрэглэхэд хангалттай бөгөөд төхөөрөмжийг бага хурдтай ажиллуулаарай.

GPU болон дифференциалын ажиллагааг хэрхэн уртасгах талаар зөвлөмжүүд:

• тосыг цаг тухайд нь сольж, хэрэв таны жолоодлогын хэв маяг илүү спортлог байвал машин нь өндөр ачааллыг тэсвэрлэдэг (өндөр хурдтай явах, бараа тээвэрлэх);
• газрын тос үйлдвэрлэгчийг өөрчлөх эсвэл зуурамтгай чанарыг өөрчлөх үед хурдны хайрцгийг угаана уу;
• 200 км-ээс дээш мильтэй бол нэмэлт бодис хэрэглэхийг зөвлөж байна. Та яагаад нэмэлт бодис хэрэгтэй байна вэ - нэмэлтийн нэг хэсэг болох молибдений дисульфид нь эд ангиудын үрэлтийг багасгах боломжийг олгодог бөгөөд үүний үр дүнд температур буурч, тос нь шинж чанараа удаан хадгалдаг. Үндсэн хосын хүчтэй элэгдэлд нэмэлт бодис хэрэглэх нь утгагүй гэдгийг санаарай;
• гулсахаас зайлсхийх.

Асуултууд ба хариултууд:

Үндсэн хэрэгсэл нь юунд зориулагдсан вэ? Үндсэн араа нь машины хурдны хайрцгийн нэг хэсэг (хоёр араа: хөтлөгч ба хөтлөгч) бөгөөд эргүүлэх хүчийг хувиргаж, мотороос хөтлөх тэнхлэг рүү шилжүүлдэг.

Эцсийн хөтөч ба дифференциал хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ? Үндсэн араа бол хурдны хайрцгийн хэсэг бөгөөд түүний үүрэг нь дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулах явдал бөгөөд дугуй нь эргэлтийн хурдтай байхын тулд дифференциал шаардлагатай байдаг.

Дамжуулалтын гол араа ямар зориулалттай вэ? Хурдны хайрцаг нь шүүрч авах сагсаар дамжуулан хөдөлгүүрийн нисдэг дугуйнаас эргүүлэх хүчийг хүлээн авдаг. Хурдны хайрцгийн хамгийн анхны хос араа нь зүтгүүрийг хөтлөгч тэнхлэгт шилжүүлэх гол элемент юм.