Машины газрын цэвэрлэгээ гэж юу вэ, түүнийг нэмэгдүүлэх 6 арга
Агуулга
Газрын цэвэрлэгээний тухай ойлголтыг тодорхойлоход нэр томъёоны талаар нэлээд ширүүн маргаан байдаг. Тэд газрын цэвэрлэгээ ба цэвэрлэгээний хоорондох ялгааг хайж эхэлдэг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь ижил зүйл, англи хэл дээрх "цэвэрлэгээ" гэсэн үгийн шууд орчуулга юм.
Гэхдээ нюансууд байдаг, ялангуяа олон тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн энэ шинж чанар нь цаашдын хөдөлгөөн хийх боломжийг тодорхойлдог хамгийн чухал шинж чанаруудын нэг болдог.
Машин доторх цэвэрлэгээ гэж юу вэ
Тухайн улс, үйлдвэр, хэрэглэгчдийн хүлээн зөвшөөрсөн стандартаас хамааран хэд хэдэн тодорхойлолт байдаг.
Энэ нь машины хамгийн ойр хэсгээс зам хүртэлх газрын гадаргуу хүртэлх хэмжилтийн цэгийг олох явдал бөгөөд энэ нь цэвэрлэгээний ойлголтыг тодорхойлдог.
- ОХУ-ын одоогийн ГОСТ-ийн дагуу газрын цэвэрлэгээг хамгийн доод цэгээс зам хүртэлх зайгаар хэмждэг боловч зөвхөн ёроол, явах эд ангиудын төв хэсэгт хэмждэг.
Энэ бол тэгш өнцөгт хэлбэртэй, урд ба хойд тал нь машины хэмжээсээр хязгаарлагддаг, гэхдээ хажуу талдаа зөвхөн дугуйны дотоод гадаргуугийн хоорондох 80 хувийн зайг бүрдүүлдэг босоо хавтгайгаар байрладаг.
Энэ нь дугуйнуудын ойролцоо байрладаг нам дор түдгэлзүүлэх элементүүд, шавар хамгаалалт болон бусад хэсгүүдийг харгалзан үзэхгүйн тулд хийгддэг.
Хэмжилтийг тээврийн хэрэгслийн хамгийн их зөвшөөрөгдөх жинг бүрдүүлдэг ачааллын дор хийдэг.
- Германы стандартууд бараг ижил зорилготой боловч өөр арга замаар. Дугуйны дотоод талууд ба биеийн хамгийн доод цэгийг зурсан дугуй нумыг зурсан. Ийм нумануудын хослол нь цилиндрийг үүсгэдэг бөгөөд машин нь онолын хувьд түүнийг их бие, явах эд ангиудыг барьж авалгүйгээр өнгөрч чаддаг.
Зам дээрх энэ цилиндрийн хамгийн бага өндөр нь цэвэрлэгээний зай байх болно. Тиймээс, жишээлбэл, SUV-ийн тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг тээврийн хэрэгслийн уртааш тэнхлэгээс хажуу тийш шилжүүлсэн тохиолдолд тооцохгүй бөгөөд энэ нь зам дээр жолоодоход нэлээд логик юм.
- Цэргийн технологийн хувьд буулт хийхгүй. Газрын цэвэрлэгээг хэмжихэд юу ч газар хүрч болохгүй. Тиймээс ёроолын доорх талбайг бүхэлд нь ашигладаг.
- Заримдаа хоёр зайг тохиролцдог бөгөөд нэг нь тасралтгүй бүтцийн хөтөч тэнхлэгийн доор, хоёр дахь нь түдгэлзүүлсэн бусад бүх хэсгүүдийн доор байдаг. Түдгэлзүүлэлт ажиллаж байх үед газрын цэвэрлэгээний өөрчлөлтийг хянах нь чухал тул энэ нь жийп автомашины хувьд утга учиртай юм. Гүүрний хамгийн доод цэг хүртэлх зай өөрчлөгддөггүй, гэхдээ энэ нь чухал биш, хатуу бүрхүүл нь замын орой дээрх хөрсийг огтлоход тохирсон байдаг.
Цэвэрлэгээ нь ихэвчлэн машины ачааллаас ихээхэн хамаардаг. Тиймээс түүний үнэлгээний зөрүү гарч байна. Бүх үйлдвэрлэгчид хэмжилтийн аргыг тодорхой заагаагүй байна.
Үүний үр дүнд олон кроссоверууд машиныг хэсэгчлэн ачсан ч гэсэн зарлагдсан 15-17 см-ээс 12-14 см зайтай байдаг. Ялангуяа дилер нь эрчим хүчний нэгжийн нэмэлт хамгаалалт суурилуулсан бол үүнгүйгээр жолоодох нь тийм ч таатай биш юм.
Хэмжээний өнцөг гэж юу вэ
Ихэнх тохиолдолд машины уналт нь улс хоорондын геометрийн чадварын адил чухал үзүүлэлт болдог.
Эдгээр нь дугуйны замтай холбоо барих хэсгүүдээс машины гаднах хэмжээс хүртэлх урд ба арын зай юм. Гэхдээ тэдгээр нь өөрөө нэгэн зэрэг үүссэн булангуудтай адил үйл ажиллагаанд нөлөөлдөггүй, учир нь давхцсан хэсгүүдийн нарийн ширийн зүйлийг нэлээд өндөрт байрлуулж болно.
Хэрэв контактын цэг ба гадаргын хамгийн доод хэсгийн хооронд шугам татагдсан бол энэ шугам ба замын хавтгай хоёрын хоорондох өнцгийг стандартад илүү нарийвчлалтайгаар орох эсвэл гарах өнцөг гэж нэрлэсэн давхрын өнцөг болно.
Тодорхойлолтоор эдгээр булангуудад их бие, хүрээний элемент байхгүй тул тэдгээрийн өсөлт нь эвдрэл, түгжрэлгүйгээр саад тотгорыг даван туулах боломжийг олгодог, жишээлбэл, өндөр хашлага дээр зогсох эсвэл профилийг огцом таслах замаар эгц авиралтыг даван туулах боломжийг олгодог. .
Ихэнхдээ булангуудыг бампер, яндангийн системийн элементүүд эсвэл хавсралтуудаар хязгаарладаг.
Машины гадаад үзэмжийн хурдан байдал нь налуу, өндөр суурилуулсан бамперуудаас ихээхэн зовдог. Жишээлбэл, та үүнийг эхний болон хоёрдугаар үеийн Lexus RX кроссоверын урд хэсэгт хэрхэн шийдсэн, гурав дахь, ялангуяа дөрөв дэх үеийн улс хоорондын чадварыг хэрхэн зориудаар золиослосныг харж болно.
Аэродинамик псевдо-диффузорын дизайны санааны ачаар арын уналтын өнцөг нь ихэвчлэн илүү хялбар байдаг.
Машины газрын цэвэрлэгээг хэрхэн хэмжих вэ
Газрын цэвэрлэгээг хэмжихийн тулд машиныг тэгш гадаргуу дээр суурилуулж, шаардлагатай хэмжээнд нь бүрэн эсвэл хэсэгчлэн ачиж, доод хэсгийн доод хэсгээс 10 см-ийн зайд байрлах доод цэгийг олоход хангалттай. дугуй.
Ихэвчлэн энэ нь хөдөлгүүр ба дамжуулалтын хайрцгийн доорх хамгаалалтын хуудас, эсвэл бартаат замын тээврийн хэрэгслийн хувьд хөтөч тэнхлэгийн хурдны хайрцгийн "алим" юм.
Яндангийн системийн элементүүд, түлшний сав, тэр ч байтугай цахилгаан утас, тоормос, түлшний шугам бүхий биеийн доод хэсэг нь хамгийн бага байх үед дизайны алдаа байдаг. Барзгар замууд нь хамгаалалтын арга хэмжээ авалгүйгээр ийм машинд эрс эсрэг заалттай байдаг.
Та олсон цэгээс зам хүртэлх зайг энгийн соронзон хэмжүүрээр хэмжиж болно. Газрын цэвэрлэгээг мэдсэнээр та машиныг болзошгүй саад бэрхшээлийг даван туулах аюулгүй байдлыг илүү нарийвчлалтай урьдчилан таамаглах боломжтой.
Шавар хамгаалалт гэх мэт уян хатан хэсгүүдийг орхиж болно, тэдгээр нь ямар ч байдлаар гэмтэхгүй.
Газрын цэвэрлэгээг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ
Хэрэв хүсвэл машины саад бэрхшээлийг даван туулах чадварыг бие даан сайжруулж болно. Хүссэн үр дүнд хүрэх зөв байдлын хувьд ялгаатай хэд хэдэн арга байдаг.
Spacers
Энэ бол хамгийн үр дүнтэй аргуудын нэг юм. Үүнийг ихэвчлэн түдгэлзүүлсэн өргөгч гэж нэрлэдэг. Энэ тохиолдолд суспензийн уян ба чийгшүүлэгч элементүүд (хавар ба цочрол шингээгч) ба тэдгээрийн бэхэлгээний цэгүүдийн хооронд тусгайлан хийсэн зайг ашигладаг. Засгуурын төрөл нь түдгэлзүүлэлтийн төрлөөс хамаарна.
Хамгийн түгээмэл тохиолдолд түдгэлзүүлэлтийг MacPherson зарчмын дагуу хийх үед булаг ба амортизаторыг өлгүүр болгон нэгтгэж, дээд тулгуур ба биеийн шилний хооронд холбогчийг байрлуулна. Сансрын өндөр нь ихэвчлэн 3 см орчим байдаг бөгөөд хазайлттай байдаг.
Ийм хэмжээний өргөлтөөр машины шинж чанар бага зэрэг өөрчлөгдөнө. Үүнийг хэтрүүлбэл жолоодлого, дугуйг тэгшлэх, хөтчүүдийн ашиглалтын хугацааг багасгахад асуудал үүсгэж болно.
Урт эсвэл хатуу булаг
Бусад шинж чанартай уян элементүүд, жишээлбэл, баарны зузаан нь нэмэгдсэн булаг эсвэл нэмэлт ороомог ашиглах нь хатуу хэлэхэд түдгэлзүүлсэн өргөлт биш юм.
Амортизаторын бэхэлгээний цэгүүд шилждэггүй, суспензийн хөдөлгөөн өөрчлөгдөж, цэвэрлэгээ нь ачааллаас ихээхэн хамаардаг. Энэ аргын буруу нь тодорхой боловч хэрэглэхэд маш энгийн тул одоо ч ашиглагдаж байна.
Өөр машинаас пүрш, өөрчлөлт эсвэл тааруулах компаниудын тусгайлан үйлдвэрлэсэн булаг худалдаж аваад нийлүүлэхэд л хангалттай.
Ихэвчлэн иж бүрдэлийн техникийн үзүүлэлтүүд нь өргөлтийн хэмжээг зааж өгдөг боловч урт ба хөшүүн байдлын өөрчлөлтийг хослуулан тооцоолох шаардлагатай тул ямар ачаалалтай байх нь тодорхойгүй байна.
Пневмогидравлик түдгэлзүүлэлт (агаарын булаг)
Шахсан агаарын дэрийг гидравликтай эсвэл гидравликгүй хослуулан ашиглах нь янз бүрийн аргаар зай болон нэмэлт уян элемент болгон ашиглах боломжтой.
Үүний дагуу энэ бүхэн дээр дурдсан тохиолдлуудын аль нэгэнд хамаарна. Гэхдээ хоёр давуу тал бий:
- жолоочийн суудлаас зайг хурдан өөрчлөх боломжтой;
- зэрэгцээ суспензийн хөшүүн байдлыг тохируулах боломжтой болно.
Ихэнхдээ энэ аргыг тохируулж болох цочрол шингээгч суурилуулахтай хослуулдаг бөгөөд энэ нь динамик хөшүүн байдлыг хянах боломжийг олгодог бөгөөд энгийн суспензийг дасан зохицох чадвартай болгодог. Ийм өөрчлөлтүүд нь хамгийн их үр нөлөөг өгдөг боловч хамгийн өндөр өртөгтэй байдаг.
Өндөр чанартай дугуй
Дугуйны геометрийг зөв өөрчлөх нь үйлдвэрээс сонгосон түдгэлзүүлэлтийн шинж чанарыг хадгалахын зэрэгцээ газрын цэвэрлэгээг ихэсгэх боловч зөвхөн хязгаарлагдмал хэмжээгээр боломжтой.
- том дугуйнууд нь овойлт, буланг давах үед нуман хаалга, явах эд ангиудын хэсгүүдэд хүрч эхэлдэг;
- машины динамик муудаж байгаа нь дамжуулалтыг өөрчлөхийг шаарддаг;
- гулсалтын том өнцөг нь асфальт дээр ажиллах чадварыг бууруулдаг.
Гэсэн хэдий ч SUV-ийг тааруулахдаа ихэвчлэн том дугуйг суурилуулдаг бөгөөд ихэвчлэн дугуйны нуман хаалга, дүүжлүүр, биеийн өргөлтийг хийсэн, хурдны хайрцаг, шилжүүлгийн хайрцагны арааны харьцааг өөрчилдөг.
Илүү том дискүүд
Газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэхийн тулд дискийг нэмэгдүүлэх нь маш ховор хэрэглэгддэг. Ихэнхдээ энэ нь гадаад үзэмжийг сайжруулах эсвэл илүү хүчирхэг тоормосыг байрлуулахад шаардлагатай байдаг.
Дугуйны гулсмал радиусыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай тохиолдолд энэ нь нэлээд боломжтой бөгөөд хяналтыг хадгалах үүднээс резинэн профайлыг өөрчлөхийг хүсэхгүй байна.
Интернэт дэр (буфер) ашиглах
Энэ арга нь буруу боловч энгийн юм. Булгийн ороомогуудын хооронд резин эсвэл полиуретанаар хийсэн нэмэлт уян элементүүд байдаг бөгөөд энэ нь суспензийн хөшүүн байдлыг өөрчилдөг.
Газрын цэвэрлэгээ үнэхээр нэмэгдэж, машин нь хариу үйлдэл хийхдээ хатуу байдлыг олж авдаг бөгөөд үүнийг спортлог гэж андуурдаг.
Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн түдгэлзүүлэлт нь бүрэн тэнцвэргүй, ороомог дээрх жигд бус ачааллаас болж хавар эвдрэх эрсдэл нэмэгдэж, амортизаторын эргэлт багасдаг.
Үнэн хэрэгтээ энэ нь илүү хатуу булаг ашиглах хямд хувилбар боловч найдвартай байдлын нэмэлт бууралт юм. Зөвхөн машиныг ачааны машин болгон ашиглахад тохиромжтой, ялангуяа чиргүүлтэй. Түдгэлзүүлсэн байдалд байнгын хяналт тавих шаардлагатай.
Цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх нь аюултай ажил тул үүнийг мэргэшсэн мэргэжилтэн хийх ёстой бөгөөд үр дагаврын талаар жолоочид анхааруулж байна. Зөв шийдвэр бол машиныг илүү тохиромжтой машин болгон өөрчлөх явдал юм.
