Дизель түлшээр ажилладаг автомашины халаагч гэж юу вэ?

Дизель түлшээр ажилладаг автомашины халаагуур

Дизель түлш халаагчийн шинж чанар. Температур буурч наалдамхай чанар нэмэгдэж, булингартай болох, талсжих, цаашилбал эдгэрэх зэрэг болно. Зуурамтгай чанар мэдэгдэхүйц нэмэгдэхэд дизель түлшний хангамжийг бүрэн зогсоох хүртэл түлшний системийн хэвийн үйл ажиллагаа алдагдах болно. Дизель халаагуур нь эдгээр сөрөг хүчин зүйлийг арилгах зорилгоор автомашин, ачааны машинд ашиглагддаг. Дизель халаагч нь ерөнхийдөө хоёр зорилготой байдаг. Хөдөлгүүрийг асаахад дизель түлшийг халаах, халаалт гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дизель түлшний тодорхой температурыг хадгалахыг дахин халаалт гэж нэрлэдэг. Эдгээр функцийг дангаар нь болон хамтарч гүйцэтгэж болно.

Дизель халаалтын систем

Сүүлчийн тохиолдолд энэ нь дизель халаалтын систем юм. Дизель ус халаагчийн тэргүүлэх үйлдвэрлэгчид бол Alternative Technology Group e GmbH, ATG (Diesel Therm model), Parker (RAKOR model), Nomakon (БАТ, MA зааврын дагуу KOH материалаар хийгдсэн байдаг). Дизель халаагч. Дизель халаагч орно. Нарийн шүүлтүүр халаагч, уян хатан туузан халаагч, түлшний оролтын халаагч. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн зүрх нь батерейгаар ажилладаг цахилгаан халаалтын элемент юм. Нарийн түлшний шүүлтүүр нь түлшний системийн хамгийн эмзэг хэсэг юм. Учир нь бага температураас болж хүчин чадал нь мууддаг. Боолт халаагч (гипс) нь нарийн шүүлтүүрийг халаахад ашигладаг. Усан халаагуурыг жолооч 3-5 минутын турш асаадаг бөгөөд сөрөг температурын хүрээнд 5-40 хэм хүртэл халаана.

Дизель түлш халаагч хэрхэн ажилладаг вэ

Уян хатан байдлаас шалтгаалан уян хатан туузан халаагуурыг түлшний системийн өөр өөр байршилд суурилуулж болно. Түлшний шугам, түлшний шүүлтүүр. Тэд хөөргөхөөс өмнө болон нислэгийн дундуур түлшээр дулаацуулдаг. Угсармал түлшний оролтууд нь цахилгаан халаагуураар тоноглогдсон байдаг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед түлшний оролтыг халаасан хөргөлтийн шингэнтэй дулаан солилцох замаар халааж болно. Түүхий дизель халаагуур. Дизель түлшийг хөдөлгөөнд халаах хоёр арга байдаг - цахилгаан ба шингэн. Цахилгаан халаагуурт агшин зуурын халаагуур, уян халаагуур орно. Дүрмээр бол халаалтын урсгалыг түлшний шугамын хэсэгт нарийн шүүлтүүрийн өмнө суурилуулсан. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь ажиллаж байгаа машины генератороор тэжээгддэг.

Дизель түлшээр ажилладаг автомашины халаагчийн үйл ажиллагааны зарчим

Шингэн дизель түлшний урьдчилсан халаагуур нь халаалттай агаарын оролт ба ороомог юм. Ороомог нь харгалзах түлшний шугамыг хаадаг спираль хоолой юм. Цахилгаан ба үндсэн урсгалын халаагчийг дизель халаалтын системд нэгтгэж болно. Цахим хяналтын хэсэг нь агаарын температураас хамаарч дизель түлшний температурыг оновчтой байлгадаг. Зарим халаагчийг идэвхжүүлснээр. Түлшний сав нь түлшний системийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь тодорхой хэмжээний түлшийг аюулгүй хадгалах зориулалттай. Бензин, дизель түлш, хий болон бусад. Энэ нь алдагдахаас сэргийлж, ууршилт ялгаруулалтыг хязгаарладаг.

Хаана суулгах вэ

Суудлын автомашинд түлшний савыг ихэвчлэн арын тэнхлэгийн урд талд арын суудлын дор, арын цохилттой тээврийн хэрэгслийн үрчийсэн бүсээс гадна суурилуулдаг. Түлшний савны эзэлхүүн нь 400-600 км-ийн зайд тээврийн хэрэгслийн милийг хангах ёстой. Усан сан нь туузан хаалт ашиглан тээврийн хэрэгслийн их бие дээр бэхлэгддэг. Түлшний савны ёроолд эвдэрч гэмтэхээс металлын хамгаалалтыг суулгаж болно. Дулаан тусгаарлагч лацыг яндангийн системийн элементүүд түлшний савыг халаахаас урьдчилан сэргийлэх зорилгоор ашигладаг. Түлшний савыг металл, хөнгөн цагаан, ган эсвэл хуванцараар хийдэг. Одоогийн байдлаар хамгийн алдартай материал бол хуванцар, өндөр нягтралтай полиэтилен юм. Хуванцар савны давуу тал нь угсралтын сайтыг илүү сайн ашиглах явдал юм. Учир нь үйлдвэрлэлд та ямар ч хэлбэрийн түлшний сав авч, хамгийн дээд хэмжээндээ хүрч чадна.

Шатахууны савыг юугаар хийдэг вэ?

Хуванцар нь зэврэхгүй, гэхдээ савны хана нь молекулын түвшинд нүүрсустөрөгчийн нэвчилттэй байдаг. Микро түлш алдагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хуванцар савыг олон давхаргад хийдэг. Зарим дизайны хувьд савны дотор талыг нэвчихгүйн тулд фтороор бүрсэн байдаг. Металл түлшний савыг тамга бүхий хуудаснаас гагнаж байна. Хөнгөн цагааныг бензин, дизель, ган, хий хадгалахад ашигладаг. Шинэ тээврийн хэрэгсэл бүрийн амралтын газрыг оновчтой болгох үүднээс өөрийн шатахууны савыг боловсруулсан болно. Үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн шатахууны сав нь биеийн төрлөөс хамаарч өөр өөр байж болно. Хөдөлгүүрийн төрөл, түлшний системийн дизайн, шахах систем, агааржуулагч. Хүзүү дүүргэх. Түлшний савыг арын далавчны зүүн эсвэл баруун талд байрлах дүүргэгч хүзүүгээр дүүргэдэг.

Тээврийн хэрэгслийн түлшний сав, дизель халаагч

Жолоочийн талд байрлах дүүргэгч хүзүүний зүүн байрлалыг илүүд үздэг. Гэсэн хэдий ч цэнэглэж дууссаны дараа ломбыг хоолойд үлдээж, авч явах магадлал бага байдаг. Шатахууны савны хүзүүнд дамжуулах хоолой холбогдсон байна. Дүүргэгч хүзүү ба хоолойн хөндлөн огтлол нь минутанд ойролцоогоор 50 литр түлшний савыг дүүргэх чадвартай байх ёстой. Шатахууны савны хүзүүг шураг таглаагаар хаадаг. Форд автомашинууд нь таглаагүй түлш дүүргэгчийг ашигладаг - Easy Fuel систем. Гаднах хаалга нь цоожтой таглаатай хаалттай байна. Шатахууны савны таг бүхээгт онгойлгосон байна. Цахилгаан мотор эсвэл механик хөтөчийн тусламжтайгаар. Түлшийг түлшний гаралтын шугамаар дамжуулан системд нийлүүлдэг. Илүүдэл түлшийг ус зайлуулах хоолойгоор дамжуулан сав руу буцаана.

Дизель түлш халаагч

Бензин хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн хувьд цахилгаан түлшний насосыг түлшний саванд хийдэг. Энэ нь системд түлш шахах боломжийг олгодог. Машины дизайн нь насос, арын люкт технологийн нэвтрэх боломжийг олгодог. Түлшний түвшинг хянах тохиромжтой мэдрэгчийг саванд суурилуулсан болно. Энэ нь түлшний насос (бензин хөдөлгүүр) -тэй нэг нэгжийг үүсгэдэг эсвэл тусад нь суурилуулсан (дизель хөдөлгүүр). Мэдрэгч нь хөвөх ба потенциометрээс бүрдэнэ. Түлшний түвшин буурахад хөвөгч нь буурч, холбогдсон потенциометрийн эсэргүүцэл өөрчлөгдөж, хэлхээний хүчдэл буурдаг. Хяналтын самбар дээрх түлшний түвшинг заагч зүү хазайдаг. Их хэмжээний эзэлхүүнтэй нарийн төвөгтэй түлшний сав нь шатахууны түвшний хоёр мэдрэгчтэй байж болно.

Шатахууны сав хэрхэн ажилладаг вэ

Үр ашигтай ажиллахын тулд танк нь атмосферийн даралтыг тогтмол барьж байх ёстой. Үүнийг түлшний савны агааржуулалтын системээр гүйцэтгэдэг бөгөөд савнаас гарах түлшний зарцуулалтыг саармагжуулдаг. Энэ нь түлшний савыг дүүргэх үед илүүдэл агаарыг зайлуулахад тусалдаг. Түлшний халалтаас болж даралт ихсэхийг эсэргүүцдэг. Бага даралтын үед түлшний сав гажиж, түлшний нийлүүлэлт зогсч, өндөр даралтын үед хагарч болзошгүй юм. Орчин үеийн автомашинууд хаалттай агааржуулалтын системийг ашигладаг. Энэ нь түлшний сав нь агаар мандалтай шууд холбоогүй гэсэн үг юм.

Орчин үеийн автомашинд дизель түлш халаах

Тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг түлшний савны агааржуулалтын систем нь нэлээд ялгаатай байж болно. Гэсэн хэдий ч түлшний саванд орох, гарах агаарыг хариуцдаг нийтлэг элементүүдийг тодорхойлох боломжтой. Вакуум үүссэн тохиолдолд агаар сорох асуудлыг аюулгүйн хавхлагаар шийддэг. Хавхлагыг дүүргэгчийн таг дээр суурилуулсан. Энэ нь үндсэндээ агаарыг нэг чиглэлд урсгаж, нөгөө чиглэлд хааж өгдөг шалгах хавхлага юм. Сав дахь урсгалын хурд нэмэгдэхэд агаар мандлын даралт нь хавхлагын булгийг шахдаг. Үүний үр дүнд агаар саванд орж, доторх даралтыг атмосферийн даралттай тэнцүү болгоно. Түлшний савыг түлшээр цэнэглэхдээ илүүдэл түлшний уурыг түлшний шугамтай зэрэгцээ агааржуулалтын хоолойгоор зайлуулдаг.

Дизель түлш халаагч

Шугам хоолойн төгсгөлд нөхөн олговрын сан байж болно. Шатахуунаар бензиний илүүдэл уур хуримтлагддаг. Уг сав нь агаар мандалд хүрдэггүй боловч тусдаа дамжуулах хоолойгоор бензин уур сэргээх системийн шингээгчтэй холбогддог. Агааржуулалтын хоолойн төгсгөлд хүндийн хүчний хавхлага суурилуулсан. Энэ нь тээврийн хэрэгсэл эргэх үед түлш савнаас асгарахаас сэргийлдэг. Тээврийн хэрэгсэл 45 ° -аас дээш хазайсан үед хавхлага идэвхждэг. Халаах явцад үүссэн түлшний уурыг бензин уурыг сэргээх системийг ашиглан түлшний савнаас гаргаж авдаг. Энэ систем нь түлшний савны агааржуулалтын системийн салшгүй хэсэг юм. Бензин уурыг сэргээх системийг үр дүнтэй ажиллуулахын тулд түлшний температур мэдрэгчийг түлшний саванд хийж болно. Эсвэл сав дахь өөр түлшний даралт мэдрэгч.

Асуултууд ба хариултууд:

Дизель хөдөлгүүрийг хэрхэн халаах вэ? Шатахууны хэрэглээний торны биед жижиг нүх гаргадаг. Тэдгээрийн дундуур өндөр эсэргүүцэлтэй утас урсдаг. Халаалтын элементийг гал хамгаалагчаар дамжуулан машины самбар дээрх системд холбож, сав руу буулгана.