Трунион гэж юу вэ?

Труннион

Холхивч нь холхивч эсвэл хэд хэдэн холхивчийг байрлуулсан босоо ам ба босоо амны нэг хэсэг юм. Жолооны зангилаа нь урд болон хойд тэнхлэгт хоёуланд нь суурилагдсан. Түдгэлзүүлэлтийн төрлөөс хамааран янз бүрийн хайлшийг ашигладаг олон хувилбарууд байдаг. Дараа нь жолооны зангилааг бүх талаас нь анхаарч үзээрэй.

Дугуйны гангийн найрлага

Морь нь байнгын ачаалалтай байдаг тул машин хөдөлгөөнгүй байсан ч хамгийн чанартай, удаан эдэлгээтэй материалаар хийгдсэн байх ёстой. Цутгамал төмрийг энэ хэсгийг үйлдвэрлэхэд ашиглах боломжгүй, учир нь энэ металл хэдий бат бөх боловч эмзэг байдаг. Морь нь litte аргаар 35HGSA гангаар хийгдсэн байдаг.

Ийм ган нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.

• Нүүрстөрөгч. Энэ элемент нь төмрийн хайлшийг гангийн шинж чанараар хангаж, дулааны боловсруулалтын дараа бат бөх чанарыг хангадаг.
• Хүхэр ба фосфор. Илүүдэл нь хүйтэнд ган хэврэг болдог тул тэдний тоог хатуу хянадаг.
• Цахиур ба манган. Тэдгээр нь хайлах явцад метал дээр тусгайлан нэмж, исэлдүүлэгч бодисоор ажилладаг. Үүнээс гадна тэд хүхрийн саармагжуулалтыг хангадаг.

Зарим төрлийн жолооны зангилаа нь өндөр хайлш эсвэл нүүрстөрөгчийн гангаар хийгдсэн байдаг. Энэ тохиолдолд эд анги нь илүү бат бөх, ашиглалтын хугацаа ихэссэн бөгөөд энэ нь хүнд нөхцөлд ажилладаг машины аюулгүй байдалд эерэгээр нөлөөлдөг. Өндөр өртөгтэй хайлш эсвэл нүүрстөрөгчийн ган байхгүй тул 35-р ангийн ган нь KhGSA хангалттай хүч чадалтай (дулааны боловсруулалтын улмаас).

Trunnion төхөөрөмж

Ихэнх тохиолдолд trunnion нь хайлшин ган, цутгамал төмөр, хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Бүтээгдэхүүний гол шаардлага нь хүч чадал, цочролын ачааллыг тэсвэрлэх чадвар юм. Хөнгөн цагаанаас гадна жолооны хүрдний онцлог шинж чанар нь эвдэрч гэмтэх үед тэдгээр нь хагардаг тул тэдгээрийг засах боломжгүй гэсэн үг юм.

Жолоодлогын зангилаа нь гурван төрөлд хуваагдана.

• урд тэнхлэгийн бие даасан түдгэлзүүлэлтийн хувьд;
• хагас бие даасан арын тэнхлэгийн хувьд;
• арын тэнхлэгийн бие даасан түдгэлзүүлэлтийн хувьд.

Урд тэнхлэг

Энд труннионыг дугуйг эргүүлэх чадвартай жолоодлогын зангилаа гэж нэрлэдэг. Нугас нь шовгор холхивч эсвэл зангилааны цооногуудын тэнхлэгтэй байдаг. Энэ нь хөшүүргийн бөмбөлөг холболтын тусламжтайгаар суспензид бэхлэгддэг.

• ясны давхар түдгэлзүүлэлт дээр (ВАЗ 2101-2123, "Москвич") трубнионыг доод ба дээд бөмбөлөг холхивчоор хоёр хөшүүргээр бэхэлсэн;
• MacPherson маягийн түдгэлзүүлэлт дээр нударгын доод хэсэг бөмбөгөөр хөшүүрэгт бэхлэгддэг бол дээд хэсэг нь амортизаторт бэхлэгддэг бөгөөд биеийн шилэн дээрх тулгуураар бэхлэгддэг.

Бусад зүйлсийн дотор жолооны хүрдний бэхэлгээний цоорхойг бэхлэх нүх, хоёр хөлөг онгоцоор хангагдсан байдаг тул дугуй нь жолооны хүрдний хүчин чармайлтаар эргэх чадвартай байдаг.

Арын тэнхлэг

Арын түдгэлзүүлэлт нь өөр өөр өөрчлөлттэй байдаг.

• цацрагийн хувьд (хагас бие даасан түдгэлзүүлэлт), труннион нь цацраг дээр бэхлэх хэд хэдэн нүх, зангилааны нэгжийн тэнхлэг, дугуйны холхивчийг бэхлэх утастай байдаг. Тронионыг цацраг дээр холбож, зангилааны хэсгийг тэнхлэг дээр дарж, дараа нь төвийн самараар хавчуулна;
• бие даасан түдгэлзүүлэлтийн хувьд урд түдгэлзүүлэлттэй ижил загварын труннион хангагдсан болно. Нэг буюу хэд хэдэн хөшүүргийг нударган дээр хавсаргасан бөгөөд хөвдөг чимээгүй блокыг нударган дээр дардаг өөрчлөлтүүд бас байдаг (хөнгөн цагаан труннион). Ихэнх тохиолдолд холхивчийг арын тохойд шахдаггүй бөгөөд үүний оронд зангилааны хэсгийг 4 эсвэл 5 боолтоор бэхлэнэ.

Транионы амьдрал ба бүтэлгүйтлийн шалтгаан

Жолоодлогын ашиглалтын хугацаа нь машины бүх үйл ажиллагаанд зориулагдсан байдаг. Триннион бүтэлгүйтэх нь хэд хэдэн тохиолдолд байж болно.

• Осол, хүчтэй цохилтоор түдгэлзүүлэлт гажиж, нударга тасрах үед;
• хөнгөн цагаан нударгаар өндөр хурдтай гүн нүхэнд орох нь деформацид хүргэдэг бөгөөд энэ нь дугуйны байрлалыг тогтворжуулах боломжгүй гэсэн үг юм.
• дугуйны холхивчийн суудлын элэгдэл нь сул дугуйтай самартай урт хөтлөлт, түүнчлэн алдаатай холхивчтой машины ажиллагаанаас үүсдэг (хүчтэй цохилт нь хүчтэй үрэлт ба чичиргээ үүсгэдэг).

Жолоодлогын үзүүр ба бөмбөгний үений хурууны доор суудал үүсэх үед нөхцөл байдал үүсэх нь нэн ховор юм. Энэ тохиолдолд хүчтэй чангалах нь тус болохгүй бөгөөд нугас нь "чихэнд" унжсаар байхад машины ажиллагааг хориглоно.

Алдааны шинж тэмдэг

Дараах тохиолдолд жолооны үений нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

• Эргэх үед дугуйнаас тогших чимээ гарсан;
• Дугуйн зангилаа дээр арын цохилт гарч ирэв;
• Жолоо барьж байх үед тогших нь өчүүхэн нүхэнд ч тод сонсогддог.

Хэрэв ийм шинж тэмдэг илэрвэл оношилгооны үйлчилгээнд аль болох хурдан хандах нь дээр. Зүүтэй холбоотой асуудлуудыг тодорхойлохын тулд энэ төхөөрөмжийг задлах шаардлагатай (нударгаар бэхлэгдсэн системийн бүх элементүүдийг задлах). Зарим эвдрэлийг (орон нутгийн элэгдэл ихэссэн) нүдээр тодорхойлж болно.

Хэрхэн солих вэ?

Морь солих нь маш их хөдөлмөр шаарддаг процесс юм. Хэд хэдэн сонголтыг авч үзье.

Урд нударга

Нугасыг солихын тулд дугуйны холхивч буюу угсралтыг нэн даруй солих шаардлагатай. Буулгахаас өмнө зангилааны төв самарыг нэн даруй тасдах шаардлагатай (урт гар шаардлагатай), мөн бөмбөгний холхивч, жолооны үзүүрийг бэхэлсэн самарыг таслах хэрэгтэй. Дугуйг унжуулсны дараа зайлуулна. Зангилааны савааны үзүүрийг эхлээд салгана, ингэснээр трюннион чөлөөтэй эргэлддэг. Дараа нь бөмбөгний үеийг буулгаж (хөтөч нь урд талдаа байвал амортизаторыг арилгаж) нударгыг нь авна. Суспензийн боолт, самар ихэвчлэн зэврэх тул үеийг "шингэн эрэг чангалах түлхүүр" -ээр урьдчилан эмчлэх нь чухал юм. Тронионыг урвуу дарааллаар холбодог.

Арын нударга

Хэрэв түдгэлзүүлэлт нь бие даасан бол буулгах, угсрах ажлын зарчим ижил байна. Хагас хамааралтай цацрагийн тэнхлэгийн хувьд дугуйг авч, нударгыг бэхэлсэн 4 боолтыг буулгахад хангалттай. Хэрэв та хуучин зангилаагаа орхисон бол түүнийг шахах хэрэгтэй, гэхдээ гурван гар татагч эсвэл гидравлик даралтын тусламжтайгаар үүнийг хийх боломжтой. Шинэ trunnion суурилуулахдаа бэхэлгээний боолт нь шинэ байх ёстой бөгөөд зэсийн тосоор эмчлэхээ мартуузай. 

Шинэ тохойг суулгасны дараа холхивчийг тохируулж, зангилааны хэсгийг хангалттай тосоор хангахаа мартуузай. 

Сэдвийн талаархи видео

Dacia Logan-ийн жишээн дээр хонгил хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг харуулсан богино хэмжээний видеог энд үзүүлэв.

Renault Logan-ийн хонгил (жолооны зангилаа) солих

Асуултууд ба хариултууд:

Гурвалжин нь юуны төлөө вэ? Хөдөлгөөнгүй тэнхлэг дээр тулгуур нь тулгуур ба босоо амыг бэхлэх бөгөөд ингэснээр тэнхлэгийн ачааллыг багасгах болно. Урд дугуй дээр энэ хэсэг нь явах эд анги, түдгэлзүүлэлт, тоормосны системийн элементүүдийг нэгтгэдэг. Энэ тохиолдолд хонгил (эсвэл жолооны хүрд) нь зангилааны тулгуур холхивчийг хатуу засах боломжийг олгодог бөгөөд дугуйны эргэлтэнд саад болохгүй.

Hub сэтгүүл гэж юу вэ? Энэ бол түлхэх холхивчийг суурилуулсан тэнхлэгийн хэсэг юм. Үүн дээр зангилаа дарагдсан бөгөөд дугуйг нь шургуулдаг. Арын тогтмол тэнхлэг дээр энэ элемент нь хөдөлгөөнгүй төлөвт бэхлэгдсэн байна. Урд талын дугуйнуудын хувьд хонгилыг арай өөр загвартай жолооны хүрд гэж нэрлэдэг.