Байгалийн хийн тээврийн хэрэгсэл гэж юу вэ?

Байгалийн хийн хэрэглээ

Байгалийн хийн тээврийн хэрэгсэлд байгалийн хий нь байгаль орчинд хамгийн ээлтэй чулуужсан түлш юм. Машинд байгалийн хийг ашиглах нь утааны хийн дэх нүүрстөрөгчийн давхар ислийн агууламжийг 25%, нүүрстөрөгчийн дутуу ислийг 75% бууруулах боломжтой. Байгалийн хийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь метан юм. Байгалийн хий нь 200 бар даралтад хадгалагддаг тул түүний өөр нэр нь шахсан байгалийн хий, CNG юм. Одоогоор дэлхий даяар 15 сая гаруй автомашин байгалийн хийгээр ажилладаг. Байгалийн хийн өөр нэг давуу тал нь хямд үнэ юм. Метан нь бензинээс 2-3 дахин хямд байдаг. Байгалийн хийг ашиглах сул тал нь тээврийн хэрэгслийн хүчийг төслөөс хамааран 20% хүртэл бууруулдаг. Хөдөлгүүр нь хий дээр ажиллаж байх үед хавхлагын элэгдэл нэмэгдэж, хийн тоног төхөөрөмжийн өртөг өндөр байдаг. Байгалийн хийгээр ажилладаг автомашины аюулгүй байдлын талаар тусад нь хэлэх хэрэгтэй.

Хийн түлшээр ажилладаг автомашины судалгаа

Германы автомашины клуб (ADAC) -ын хийсэн судалгаагаар урд болон хажуугийн тээврийн хэрэгсэлд гал гарах эрсдэл нэмэгдэхгүй байгааг харуулж байна. Өөрөөр хэлбэл, осол гарсан тохиолдолд байгалийн хийн машин ердийн тээврийн хэрэгсэл шиг аашилдаг. Байгалийн хийгээр ажилладаг дараахь төрлийн машинууд байдаг. Автомашин үйлдвэрлэгчдийн үйлдвэрт цувралаар үйлдвэрлэсэн автомашины үйлдвэрлэл. Өөрчлөгдсөн тээврийн хэрэгслийг төрөлжсөн бизнесүүд болгож байна. Байгалийн хийн машиныг хоёр хувилбараар авах боломжтой. Хос түлш, хий, бензинийг ижил нөхцлөөр ашигладаг бөгөөд та горим, монофель, үндсэн түлшийг өөрчилж болно, аваарын хийн сав, бензинийг автоматаар солих боломжтой. Моно түлштэй автомашин нь байгалийн хийд илүү тохиромжтой, түлшний хамгийн оновчтой хэрэглээ, утаа бага ялгаруулдаг.

Бензин шатдаг хийн машин

Байгалийн хийн машин болгохын тулд автомашин үйлдвэрлэгчид одоо байгаа бензин хөдөлгүүрийг ашиглаж байна. Эдгээр нь оч асаах хөдөлгүүр юм. Турбо хөдөлгүүр нь хий хувиргахад хамгийн тохиромжтой. Турбо цэнэглэгчийн ажиллагааг тохируулах, илүү их шахалт, нэмэлт даралт нь хий, бензиний ижил хүч, эргэлтийн шинж чанарыг олж авах боломжийг олгодог. Шахсан байгалийн хийн шинж чанар нь тэсрэлтэнд тэсвэртэй, октаны хэмжээ 130, тосолгооны шинж чанаргүй байдаг нь хөдөлгүүрийн ачаалал нэмэгдэхэд хүргэдэг. Эдгээр хүчин зүйлсийг арилгахын тулд хөдөлгүүрийн механик хэсэгт янз бүрийн өөрчлөлтүүдийг хийдэг. Тусдаа элемент ба эд ангиуд, поршений тээглүүр ба цагираг, угаагч оруулга, хавхлагын хөтөч, суудлын хүчийг нэмэгдүүлсэн.

Цуваа хийн машинууд

Шаардлагатай бол бензин форсункийн дулаан дамжуулалт нэмэгдэж, ус, тосны насосны гүйцэтгэл нэмэгдэж, оч залгуурыг солино. Байгалийн хийтэй автомашиныг Audi, BMW, Citroen, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo зэрэг ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид санал болгодог. Машиныг байгалийн хий хамгийн их тархсан газарт зардаг. Манай улсад байгалийн хийгээр ажилладаг автомашин албан ёсоор зарагддаггүй. Байгалийн хий үйлдвэрлэдэг автомашиныг тус улсад нэвтрүүлэх боломжтой. Байгалийн хий өөрчлөгдсөн машинууд. Онолын хувьд бензин хөдөлгүүртэй бүх машиныг байгалийн хий болгон хувиргах боломжтой. Мэргэшсэн төвүүд өөр өөр үйлдвэрлэгчдээс байгалийн хийн хийн тоног төхөөрөмж суурилуулах ажлыг санал болгодог.

Хийн тээврийн хэрэгслийн тоног төхөөрөмж

Үүний үр дүнд хий, бензин шатахуунаар ажилладаг хос түлштэй тээврийн хэрэгсэл бий болно. Байгалийн хийн өртөг өндөр тул хийн тоног төхөөрөмжийг ихэвчлэн худалдааны машин, такси, автобус, ачааны машинд суурилуулдаг. Энэ нь илүү хурдан үр өгөөжөө өгч, үр өгөөжөө өгдөг газар юм. Дизель хөдөлгүүрийг мөн байгалийн хий болгон хувиргаж болно. Хоёр хандлага байдаг. Агаарын түлшний хольцыг албадан гал асаах, хийн тоног төхөөрөмжөөр гал асаах системийг суурилуулах. Түлш, агаарын холимог нь аяндаа шатдаг, хөдөлгүүр нь дизель ба байгалийн хийн холимог дээр ажилладаг. Өндөр үнийн улмаас автобус, ачааны машины дизель хөдөлгүүрийг байгалийн хийд шилжүүлдэг.

Автомашины хийн хангамжийн систем

Хийн тоног төхөөрөмж. Шахсан байгалийн хий дээр хөдөлгөөн хийх зориулалттай цилиндрийн тоног төхөөрөмжийг хийн хангамжийн систем ба электрон удирдлагын системтэй хослуулдаг. LPG болон өөрчлөгдсөн автомашин үйлдвэрлэх тоног төхөөрөмжийн бүтэц нь үндсэндээ ижил бөгөөд LPG үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр загвартай байж болно. Байгалийн хийн хангамжийн системд дүүргэгч хаалга, хийн цилиндр, өндөр даралтын хий дамжуулах хоолой, хийн даралт зохицуулагч, хийн хуваарилах шугам, хийн цорго орно. Хийн дүүргэгч хүзүү, хий дүүргэгч хушуу нь түлш дүүргэгч хүзүүний хажууд байрладаг. Даралтын дор хий дүүргэх үед хийн цилиндрүүд үүгээр ордог. Хөдөлгүүрийн хэмжээнээс хамааран тээврийн хэрэгслийн бүтцэд янз бүрийн багтаамжтай нэг буюу хэд хэдэн зузаан ханатай хийн цилиндр суурилуулсан болно.

Хийн машинуудын хийн цилиндрийг хаана байрлуулсан байна

Цуваа машинуудад цилиндрүүд нь ихэвчлэн машины ёроолд, өөрчлөгдсөн хэсэгт - ачаа тээшний тасалгаанд байрладаг. Цилиндрүүд нь биеийн хаалтанд бэхлэгдсэн байна. Цилиндрүүдээс хий нь өндөр даралттай дамжуулах хоолойд хийн даралтын зохицуулагч руу ордог бөгөөд энэ нь хийн даралтыг нэрлэсэн ажлын даралт хүртэл бууруулж байгааг баталгаажуулдаг. Хийн төхөөрөмжид диафрагм эсвэл поршений төрлийн даралт зохицуулагчийг ашигладаг. Хийн даралт буурах нь түүний хүчтэй хөргөлт дагалддаг. Хөлдөлтөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хийн даралтын зохицуулагчийн орон сууцыг хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд оруулсан болно. Нэрлэсэн ажлын даралттай хий нь хийн хуваарилах хоолой руу орж, дараа нь хийн хангамжийн хавхлагууд руу орох коллектор руу ордог. Хийн хангамжийн хавхлага, зарим эх сурвалжид хийн цорго нь ороомог хавхлага юм.

Хийн системийн ажиллагаа

Цахилгаан ороомог руу гүйдэл хийх үед арматур дээш өргөгдөж нүх нээгдэнэ. Импульсийн хий нь хэрэглээний олон талт хэсэгт орж, агаартай холилдоно. Гүйдэл байхгүй тохиолдолд хавар хавхлагыг хаалттай байрлалд байлгадаг. Электрон хийн менежментийн систем нь оролтын мэдрэгчийг агуулдаг. Үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгслийн хувьд хийн менежментийн систем нь хөдөлгүүрийн менежментийн системийн өргөтгөл юм. Өөрчлөгдсөн тээврийн хэрэгсэл нь тусдаа хяналтын системтэй байдаг. Оролтын мэдрэгч нь цилиндрийн даралт мэдрэгч ба хийн хуваарилах шугамын даралтын мэдрэгчийг агуулдаг. Цилиндрийн даралт мэдрэгч нь даралтын зохицуулагч дээр байрладаг. Энэ нь цилиндрт хийн нийлүүлэлтийг хийн хэмжээ, цилиндрийн нягтаар тодорхойлдог. Хийн даралтын мэдрэгч нь нам даралтын хэлхээний хийн даралтыг илрүүлдэг.

Хийн түлшээр ажилладаг машинууд

Үүний үндсэн дээр хийн хангамжийн хавхлагыг онгойлгох хугацааг тодорхойлдог. Мэдрэгчээс ирсэн дохиог цахим хяналтын хэсэгт илгээдэг. Хяналтын хэсэг нь өөр системийн мэдээлэл, хөдөлгүүрийн удирдлага, хөдөлгүүрийн хурд, тохируулагч байрлал, хүчилтөрөгчийн мэдрэгч зэргийг ашигладаг. Бусад нь хяналтын нэгжийн алгоритмын дагуу функцийг гүйцэтгэхдээ баяртай байдаг. Хөдөлгүүрийн хурд, ачаалал, хийн чанар, даралтаас хамаарч хийн шахалтыг хянах. Ламбда хийн зохицуулалт, нэгэн төрлийн хольцын ажиллагааг хангах, өндөр чанарын хийд дасан зохицох. Хөдөлгүүрийг хүйтэн эхлүүлэх, хөдөлгүүрийн доорхи агаарын температур 10 ° С байх бензин. Хөдөлгүүрийг яаралтай эхлүүлэх, хэрэв хий гарвал бензиний миль хэдэн секундын турш хийгддэггүй. Эдгээр функцуудыг хөтөч механизм ашиглан гүйцэтгэдэг.