Генератор дээрх 2 утас юу вэ?

Агуулга

Машины генераторын холболтын схем
Машины генератор хэрхэн ажилладаг вэ?

Тиймээс та генераторынхоо хоёр утсанд бүдэрч, тэд юунд зориулагдсан болохыг гайхаж байна.

Гурав, дөрвөн утастай цахилгаан үүсгүүрийг ихэвчлэн суулгадаг тул хоёр утастай генераторыг орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд төдийлөн ашигладаггүй. Эдгээр утсыг хооронд нь ялгахын тулд та тэдгээрийн генераторын холболтын диаграммтай танилцах шаардлагатай бөгөөд бид доор тайлбарлах болно.

Илүү дэлгэрэнгүй харцгаая...

Машины генераторын холболтын схем

Генераторыг харахад та зөвхөн хоёр утсыг харах болно: цахилгаан кабель ба өдөөх утас. Гэсэн хэдий ч генератор нь олон янзын хэсгүүдийг холбодог тул илүү төвөгтэй утастай системтэй байдаг. Би генераторын холболтын схемийг доор өгөв. Одоо эдгээр холболтуудыг харцгаая:

3 утастай генераторын холболтын схем

Энэхүү XNUMX утастай хувьсах холболтын диаграм нь хэлхээний өөр өөр хэсгүүдийн хоорондох холболтыг харуулж байна.

Хэлхээг бүрдүүлдэг гурван үндсэн утас нь эерэг зайны кабель, хүчдэлийн мэдрэгч, гал асаах оролтын утас юм. Мөн хөдөлгүүр болон гал асаах оролтын утас хооронд холболт байдаг. Хүчдэл илрүүлэх утас мэдрэхийн зэрэгцээ Шулуутгагч руу хүчийг холбож, хөдөлгүүрээс генератор руу хүчийг шилжүүлдэг.

Эдгээр олон талт генераторууд нь цахилгааныг хянах зориулалттай шулуутгагчийг агуулдаг.

Тэд нэг утастай генератороос ялгаатай нь нэг хэлхээнд гүйдлийг нийлүүлж, залруулж чаддаг. Хэрэв та гурван утастай генератор ашиглаж байгаа бол бүх бүрэлдэхүүн хэсэг нь зохицуулагдсан хүчдэлийг хүлээн авах болно.

Гадны цахилгаан механик хүчдэлийн зохицуулагч

Хүчдэл мэдрэгчийн кабелийг моторт тохируулагчаар цахилгаан соронзонд ороосон байна.

Энэ нь соронзны эргэн тойронд соронзон орон үүсгэж, төмрийн блокыг өөрийн чиглэлд татдаг. Ийм хэлхээнд гурван цахилгаан соронзон унтраалга байдаг - аялалын реле, зохицуулагч, гүйдлийн зохицуулагч. Хөрвүүлэгч болон одоо байгаа зохицуулагчийн унтраалга нь генераторын өдөөх хэлхээг хянах замаар гаралтын хүчдэлийг удирддаг бол салгах реле нь зайг генератортой холбодог.

Гэсэн хэдий ч үр ашиггүй реле механизмын улмаас цахилгаан механик хэлхээг өнөөдөр автомашинд бараг ашигладаггүй ч хувьсах гүйдлийн зохицуулалтын хэлхээнд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

PCM-ээр удирддаг холболтын схем

Өдөөлтийн хэлхээг зохицуулахын тулд дотоод модулиудыг ашигладаг генераторыг цахилгаан тэжээлийн хяналтын модулийн хүчдэлийн зохицуулалтын хэлхээ гэж нэрлэдэг.

PCM нь биеийн хяналтын модулийн (BCM) өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийж, системийн цэнэглэх шаардлагыг шинжлэх замаар гүйдлийн урсгалыг удирддаг.

Хүчдэл зохих түвшнээс доош унавал модулиуд идэвхждэг бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад ороомогоор урсах гүйдлийг өөрчилдөг.

Үүний үр дүнд системийн гаралтыг өөрийн шаардлагын дагуу өөрчилдөг. ПГУ-ын хяналттай генераторууд нь энгийн боловч шаардлагатай хүчдэлийг үйлдвэрлэхэд гайхалтай үр дүнтэй байдаг.

Машины генератор хэрхэн ажилладаг вэ?

Генераторын ажиллагааг ойлгоход хялбар байдаг.

Генераторыг V хавиргатай бүсээр бэхэлж, дамар дээр тавьдаг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дамар нь генераторын роторын босоо амыг эргүүлж, эргүүлдэг. Ротор нь нүүрстөрөгчийн сойз, тэнхлэгт нь холбогдсон хоёр эргэдэг металл гулсалтын цагираг бүхий цахилгаан соронзон юм. Энэ нь эргэлтийн бүтээгдэхүүн болгон роторыг бага хэмжээний цахилгаан эрчим хүчээр хангаж, хүчийг статор руу шилжүүлдэг. (1)

Соронзон нь ротор дээрх статорын генераторын зэс утсан гогцоонуудаар дамждаг. Үүний үр дүнд ороомогуудын эргэн тойронд соронзон орон үүсдэг. Роторыг эргүүлэх үед соронзон орон эвдрэх үед энэ нь цахилгаан үүсгэдэг. (2)

Генераторын диодын Шулуутгагч нь хувьсах гүйдлийг хүлээн авдаг боловч ашиглахын өмнө тогтмол гүйдэл рүү хөрвүүлэх шаардлагатай. Хоёр талын гүйдэл нь Шулуутгагчаар нэг чиглэлтэй шууд гүйдэл болгон хувиргадаг. Дараа нь хүчдэлийг янз бүрийн автомашины системийн шаардлагын дагуу хүчдэлийг тохируулдаг хүчдэлийн зохицуулагчид хэрэглэнэ.

Доорх манай нийтлэлүүдийн заримыг харна уу.