Моторын тосны үндсэн тоо нь юу гэсэн үг вэ?
Үндсэн тооны химийн утга
Хөдөлгүүрийн тосны үндсэн тоо (англи хэл дээрх товчилсон TBN) нь хөдөлгүүрийн тосны нэг грамм дахь калийн гидроксидын хэмжээг харуулсан утга юм. Хэмжилтийн нэгж нь мгKOH/г байна.
Таны мэдэж байгаагаар шүлт нь хүчлүүдийн эсрэг нэг төрөл юм. Ихэнх хүчил нь тэдгээрийг үүсгэдэг химийн элементүүдээс үл хамааран шүлтүүдтэй харилцан үйлчлэхэд саармагждаг. Өөрөөр хэлбэл, тэд устөрөгчийн катионыг өгөх чадвараа алдаж, идэвхгүй химийн нэгдлүүд болж хувирдаг.
Калийн гидроксид нь хамгийн хүчтэй хүчил саармагжуулах шинж чанартай байдаг. Үүний зэрэгцээ KOH уусмал нь хүчтэй хуваагдах, уусгах, угаах шинж чанартай байдаг. Жишээлбэл, энэ нэгдэл нь үйлдвэрлэлийн угаалгын нунтаг үйлдвэрлэхэд өргөн хэрэглэгддэг. Тиймээс моторын тосны хувьд үндсэн тоог тооцоолохдоо калийн гидроксидыг үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг болгон авдаг.
Практик үнэ цэнэ
Хөдөлгүүрийн тос нь хүнд нөхцөлд ажилладаг. Даралт, өндөр температур, цагираг, халуун хий, хөө тортогоор дамжин нэвчдэг түлш - энэ бүхэн нь газрын тосны суурь болон нэмэлт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн зайлшгүй химийн өөрчлөлтөд хүргэдэг.
Өндөр температурын нөлөөн дор, хүчилтөрөгч байгаа тохиолдолд хөдөлгүүрийн тос исэлддэг. Суурь найрлага, ялангуяа синтетик моторын тос нь химийн өндөр тогтвортой байдалтай байдаг ч өндөр температурт исэл зайлшгүй үүсдэг.
Оксид юу нь болохгүй байна вэ? Ерөнхийдөө хөдөлгүүрийн тосны исэлдэлт нь түүний шаталт юм. Эцсийн эцэст, шаталтын процесс нь химийн үүднээс авч үзвэл дулаан ялгаруулах исэлдэлтийн урвал юм. Ийм урвалын бүтээгдэхүүн, өөрөөр хэлбэл исэл нь ихэнх тохиолдолд химийн хувьд төвийг сахисан эсвэл идэвхгүй нэгдлүүдийн ашиггүй тогтворжуулагч юм.
Эдгээр оксидын дийлэнх хэсгийг товч тайлбарлахын тулд лаг гэсэн тусгай нэр томъёо байдаг. Газрын тосны дулааны задралын бүтээгдэхүүн, өөрөөр хэлбэл лаг нь хөдөлгүүрийн гадаргуу дээр тогтдог бөгөөд энэ нь түүний бохирдолд хүргэдэг. Бохир мотор нь хэт халалт үүсгэдэг. Мөн лаг тоосонцор нь ихэвчлэн зүлгүүрийн үүрэг гүйцэтгэдэг хэт хатуу ислийг агуулдаг.
Зарим исэл нь химийн идэвхтэй байдаг. Тэдгээрийн зарим нь зэврэлтийн процессыг эхлүүлэх эсвэл моторын металл бус хэсгүүдийг (ихэвчлэн резинэн лац) устгах чадвартай байдаг.
Калийн гидроксид нь хоёр чиглэлд ажилладаг.
- үүссэн хүчлүүдийг хэсэгчлэн саармагжуулах;
- лагийн нэгдлүүдийг аль болох бага фракц болгон хувааж, үүсэхээс сэргийлнэ.
Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хөдөлгүүрийн тосны үндсэн тоо буурдаг бөгөөд энэ нь хэвийн үйл явц юм.
Хөдөлгүүрийн тосны үндсэн тоог тооцоолох
Үндсэн дугаарыг шошгоны ар талд байрлах тосны саван дээр бараг үргэлж заадаг. Одоогийн байдлаар энэ үзүүлэлт 5-аас (хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн хямд тосолгооны материалын хувьд) 14 мгKOH / г хооронд хэлбэлздэг.
Бусад бүх зүйл тэнцүү бол дизель хөдөлгүүрт илүү их исэл үүсдэг. Нэгдүгээрт, энэ нь түлшний найрлагатай холбоотой юм. Дизель түлшний хүхрийн агууламж нь бензинээс хамаагүй өндөр байдаг. Мөн хүхэр нь өндөр температурт өртөх үед янз бүрийн исэл үүсгэх хандлагатай байдаг.
Хоёрдугаарт, дизель хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцөл нь илүү хүнд байдаг. Илүү өндөр даралт, шатаах камерт өндөр температур. Үүний үр дүнд тосыг шатаах үйл явц илүү идэвхтэй болдог.
Тиймээс цэвэр дизель тосны хувьд 9 мгKOH / г ба түүнээс дээш суурь тоо хэвийн гэж тооцогддог. Бензин хөдөлгүүрт тавигдах шаардлагыг бага зэрэг дутуу үнэлдэг. Бензин дээр ажилладаг хөдөлгүүрийн хувьд 7-8 мгKOH / г хангалттай байх болно.
Гэсэн хэдий ч үндсэн тоо нь бага байдаг тос байдаг. Энэ нь тос муу гэсэн үг биш бөгөөд үүнийг хэрэглэхээс зайлсхийх нь дээр. Ийм тосыг угаах шинж чанар нь бага байх болно гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Энэ нь орлуулахад ойртох тусам (анхны бага хэмжээний шүлтийн хэмжээ буурах үед) лаг үүсэх үйл явц хурдасна гэсэн үг юм. Тиймээс суурь тоо багатай тосыг илүү олон удаа солихыг зөвлөж байна.
Зоосны урвуу тал нь нэмэлт багцыг бэхжүүлэхийн хэрээр үндсэн тоо нь мөн буурч байгаа явдал юм. Өөрөөр хэлбэл, онолын хувьд, ялангуяа хямд тосны хувьд ижил өндөр суурь тоо нь бусад чухал нэмэлтүүдийн шавхагдаж байгааг илтгэнэ.
