Хүйтэн эхлэх, хурдан жолоодох талаар юу мэдэх хэрэгтэй вэ?
Ажилласны дараа хүйтэн хөдөлгүүр бүр ажлын температурт хүрэхэд цаг хугацаа шаардагдана. Хэрэв та ажиллуулсны дараа хурдасгуурын дөрөөг бүрэн дарвал хөдөлгүүрийг шаардлагагүй стресст өртөх бөгөөд ингэснээр өртөг өндөртэй засвар хийхэд хүргэж болзошгүй юм.
Энэхүү тоймд бид тээврийн хэрэгслийн бүх системийг урьдчилан халаахгүйгээр хурдан жолоодох тохиолдолд юу нөлөөлж болохыг авч үзэх болно.
Хөдөлгүүр ба бэхэлгээ
Хүйтэн үед тос нь өтгөн тул чухал хэсгүүдийг хангалттай тослохгүй бөгөөд өндөр хурдтай байх нь тосны хальсыг хугалахад хүргэдэг. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл дизель түлшээр тоноглогдсон бол турбочаржер ба холхивчийн голууд бас эвдэрч болзошгүй юм.
Хэт өндөр хурдтай тосолгооны материал хангалтгүй байгаа нь цилиндр ба поршений хооронд хуурай үрэлтэд хүргэж болзошгүй юм. Хамгийн муу тохиолдолд та поршенийг богино хугацаанд гэмтээх эрсдэлтэй.
Яндангийн систем
Өвлийн улиралд дуу намсгагч дахь өтгөрүүлсэн ус ба бензин удаан шингэн хэвээр үлддэг. Энэ нь каталитик хөрвүүлэгчийг гэмтээх, яндангийн системд зэв үүсэх шалтгаан болдог.
Түдгэлзүүлэлт ба тоормосны систем
Мөн түдгэлзүүлэлт болон тоормос нь хүйтэн эхлэх, өндөр хурдтай ажиллахад сөргөөр нөлөөлдөг. Мөн орчны температур, хөдөлгүүрийн хүчин чадлаас хамааран засварын өртөг хоёр дахин нэмэгдэж болно. Бүх тээврийн хэрэгслийн системийн хэвийн температурт л бид түлшний хэвийн хэрэглээг хүлээж чадна.
Жолоодлогын хэв маяг
Очих газраа хурдан очих шаардлагатай байсан ч түрэмгий жолоодлогогүйгээр явах нь дээр. Эхлүүлснээс хойш эхний арван километрийг бага хурдтай явахад тустай. Ямар ч тохиолдолд хөдөлгүүрийг сул зогсолтгүй ажиллуулахаас зайлсхийх хэрэгтэй. 3000 эрг / мин-ээс хэтрэхгүй. Мөн дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг "эргүүлэх" хэрэггүй, харин илүү өндөр араанд шилжих боловч хөдөлгүүрийг хэт ачаалахгүй байх.
20 минутын турш ажилласны дараа хөдөлгүүрийг илүү их эргэлттэй ачаалж болно. Энэ хугацаанд тос халж, хөдөлгүүрийн бүх чухал хэсгүүдэд хүрэх шингэн болно.
Дулаан хөдөлгүүрт өндөр хурд, өндөр эргэлт хийхийг зөвлөдөггүй. Эдгээр хоёр хүчин зүйлийг нэгтгэн бүх механик эд ангиудыг хурдан элэгдэхэд хүргэдэг. Температур хэмжигч нь хөдөлгүүрийн тосны температур хэмжигч биш харин хөргөлтийн температур хэмжигч гэдгийг санаарай.
