Оросын усан онгоцны үйлдвэрүүд болон WMF баазуудад ямар шинэ зүйл байна вэ?
Оросын усан онгоцны үйлдвэрүүд болон WMF баазуудад шинэ зүйл юу байна. Боря төрлийн стратегийн шумбагч онгоц барих ажил үргэлжилж байна. Үүний зэрэгцээ, өнгөрсөн оны есдүгээр сарын 30-нд энэ цувралын хоёр дахь Александр Невский Камчаткийн Вилючинск руу машинаа жолоодов. Усан онгоцны үйлдвэрээс Алс Хойд руу шилжихдээ тэрээр Арктикийн усанд 4500 далайн миль туулсан.
Одоогийн арван жил бол ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин дэлхийн хамгийн хүчирхэг флотуудын нэг болох байр сууриа тодорхой олж авсан үе юм. Үүний нэг илрэл нь бусад зүйлсийн дунд байлдааны болон туслах зориулалттай шинэ хөлөг онгоцуудыг барьж ашиглалтад оруулах явдал бөгөөд энэ нь ОХУ-ын Зэвсэгт хүчин, түүний дотор тэнгисийн цэргийн бүрэлдэхүүнд зарцуулах санхүүгийн зардлыг системтэй нэмэгдүүлэхтэй шууд холбоотой юм. Үүний үр дүнд сүүлийн таван жилийн хугацаанд барилгын ажил эхлэх, шинээр хөлөг онгоц хөөргөх, ашиглалтад оруулах тухай мэдээлэл бүхий “бөмбөгдөх” хэрэг гарчээ. Уг нийтлэлд энэ үйл явцтай холбоотой өнгөрсөн жилийн хамгийн чухал үйл явдлуудыг толилуулж байна.
Хөхний байрлал
Довтолгооны өндөр хүчин чадалтай хамгийн том нэгжүүд нь 2015 онд суурилуулсан хоёр цөмийн шумбагч онгоц байв. Өнгөрсөн оны 19-р сарын 885-нд Северодвинск дахь "ПО Севмаш" ХК-ийн усан онгоцны үйлдвэрт Архангельскийн олон зориулалттай шумбагч онгоцны барилгын ажил эхэлсэн. Энэ бол орчин үеийн 885M Yasen-M төслийн дагуу баригдсан дөрөв дэх хөлөг онгоц юм. 560 "Үнс" үндсэн төслийн дагуу 17 оны 2014-р сарын XNUMX-ноос хойш Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилж байгаа К-XNUMX "Северодвинск" прототипийг л бүтээсэн.
18 оны 2015-р сарын 955-нд "Император Александр III" стратегийн баллистик пуужингаар зэвсэглэсэн хөлөг онгоцны давирхайг мөн хөлөг онгоцны үйлдвэрт байрлуулав. Энэ нь 28А Борей-А өөрчлөгдсөн төслийн дөрөв дэх хэсэг юм. Нийтдээ ийм төрлийн таван хөлөг онгоц бүтээхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд 2012 оны тавдугаар сарын 2015-нд холбогдох гэрээг үзэглэсэн. Өмнө нь зарласнаас ялгаатай нь 2020 оны сүүлээр хоёр биш, нэг Бориев-А-г тавьсан. Одоогийн төлөвлөгөөний дагуу 955 онд Оросын флот 955 шинэ үеийн стратегийн шумбагч онгоцтой байх болно - XNUMX Project XNUMX, XNUMX Project XNUMXA.
Хамгаалагч хөлөг онгоцны төрөлд 20380 төслийн гурван пуужингийн корветт бүтээн байгуулалтын ажил эхэлснийг тэмдэглэх нь зүйтэй.Түүний хоёрыг нь Санкт-Петербург хотын "Северная Верф" усан онгоцны үйлдвэрт барьж байна. Үүнд: 20-р сарын 2018-ны өдөр хязаалангаа тавьсан, 22 онд ашиглалтад орох ёстой "Сэтгэл зүтгэлтэн", "Хатуу" юм. 20380-р сарын 20385-нд Амур дахь Алс Дорнод дахь Комсомольск дахь Амур хөлөг онгоцны үйлдвэрт. Эдгээр үйл явдлын хамгийн чухал зүйл бол 20385 төслийн үндсэн корветууд бүтээн байгуулалтад буцаж ирсэн бөгөөд үүнээс дөрвийг нь Севернаягийн барьсан нь Балтийн флотод ашиглагдаж байгаа бөгөөд Комсомольскийн хоёр нь Номхон далайн флотод зориулагдсан хэвээр байгаа явдал юм. Зэвсэглэлийн хувьд илүү хүчирхэг, шинэчлэгдсэн, төслийн XNUMX корветтийн оронд баригдсан.Санкт-Петербург дахь дээрх усан онгоцны үйлдвэрт ийм хоёрхон нэгж л баригдаж байгаа бол гурван жилийн өмнө төслийн XNUMX корветтийг бүрэн солих болно гэж мэдээлж байсан. өмнөх хүмүүс.
Үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, төслийн 20385 корвет нь техникийн хувьд илүү төвөгтэй бөгөөд энэ нь анхныхаас хамаагүй үнэтэй гэсэн үг юм. 20386-р төсөлд энэ төрлийн корветтуудыг шинээр барихаас бүрэн татгалзаж, Германы MTU (Rolls-Royce Power Systems AG) төхөөрөмжөөр тоноглохыг зөвшөөрөөгүй олон улсын хориг арга хэмжээнүүд нэмэлтээр ногдуулсан тухай мэдээлэл ч байсан. ) дизель хөдөлгүүрийн цаг хугацаа, үүний оронд тус компанийн дотоодын хөдөлгүүрүүдийг Коломнагаас "Коломенский Завод" ХК суурилуулна. Энэ бүхэн нь 1 оны 2012-р сарын 2017-нд суурилуулсан, өнгөрсөн онд ашиглалтад орох ёстой байсан "Thundering" хэмээх энэ төрлийн аппаратын эх загвар хараахан гараагүй гэсэн үг. Одоогийн байдлаар үүнийг 20380 онд хийхээр төлөвлөж байна. Ийнхүү XNUMX төслийн гурван нэгжийн барилгын ажлыг эхлүүлэх нь "аваар байдлын гарц" болж, батлагдсан загвартай корветтуудыг харьцангуй хурдан ашиглалтад оруулах боломжийг олгодог.
2015 онд 22350 ба 11356R төслийн нэг фрегатыг барих ажил эхлээгүй нь анхаарал татаж байна. Энэ нь Крымийг Орост нэгтгэсний үр дүнд эдгээр хөтөлбөрүүдэд тулгарч байсан асуудалтай холбоотой нь маргаангүй, учир нь тэдэнд зориулсан биеийн тамирын заалуудыг бүхэлд нь Украинд барьсан эсвэл тэнд үйлдвэрлэсэн эд ангиудаас бүрддэг байв. Орос улсад ийм цахилгаан станц барихад цаг хугацаа шаардагддаг тул дор хаяж албан ёсоор тав дахь төсөл 22350 - "Адмирал Юмашев", зургаа дахь 11356 - "Адмирал Корнилов" төслийг эхлүүлээгүй байна. Сүүлчийн төрлийн нэгжүүдийн хувьд эхний гурван хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийн системийг Крымийг нэгтгэхээс өмнө нийлүүлсэн. Гэсэн хэдий ч 13 оны 2011-р сарын 12-нд гэрээ байгуулсан хоёр дахь цувралын хөлөг онгоцны тухай ярихад - 2013 оны 15-р сарын 2013-нд хөлөө тавьсан адмирал Бутаков, 2015 оны 2017-р сарын 2-нд баригдсан Адмирал Истомин нарын хувьд байдал илүү төвөгтэй байна. Зүгээр л Крымыг эзэлсний дараа Украины тал тэдэнд зориулсан спорт заалуудыг хүлээлгэж өгөх бодолгүй байгаа юм. Энэ нь XNUMX оны хавар эдгээр фрегат дээрх бүх ажлыг түр зогсооход хүргэсэн боловч дараа нь дахин эхлүүлсэн. Эдгээр нэгжийн хийн турбин үйлдвэрлэгч нь эцсийн эцэст Рыбинскийн NPO Санчир ба хурдны хайрцгууд нь Санкт-Петербургийн PJSC Zvezda байх болно. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг XNUMX оны эцэс гэхэд нийлүүлэх төлөвгүй байгаа бөгөөд тэр үед хоёр дахь цувралын хамгийн дэвшилтэт хоёр фрегатуудын их биеийг ойрын ирээдүйд хөөргөх байдалд оруулж, бусад захиалгад орон зай гаргах болно. Энэ оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд "Адмирал Бутаков"-ыг симулятор суурилуулахгүйгээр "чимээгүй" хөөргөснөөр үүнийг хурдан баталжээ.
