V8 Supercars Gen3 дүрмийн талаар бидний мэддэг зүйл: Chevrolet Camaro болон Ford Mustang 2022 болон түүнээс хойшхи хугацаанд хэрхэн уралдах вэ

Chevrolet Camaro нь дараагийн улиралд суперкарын дүрд тоглох болно. (Зургийн кредит: Ник Мосс дизайн)

2022 онд Суперкарын аварга шалгаруулах тэмцээн олон талаараа шинэ эринд орох болно. Шинэ үеийн машинууд энэ спортод нэгдэх гэж байгаа бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн шинэ эзэмшигч нь цувралыг явуулах арга барилыг цаашид өөрчлөх төлөвтэй байна.

8 настайгаасаа эхлэн V1980 супер машинууд болон түүний өмнөх Австралийн аялан тоглолтын автомашины аварга шалгаруулах тэмцээнд уралдсан Холден болон эрхэмсэг Commodore хоёр алга болжээ. Үүний оронд General Motors Specialty Vehicles (GMSV) өөрийгөө бий болгох гэж байгаа тул Chevrolet Camaro энэ сүлжээнд нэгдэх болно. Холденыг зам дээр болон талбайн гадна сольсноор.

Энэ нь 1993 онд дүрэм боловсруулагчид дотоодын V8 хөдөлгүүртэй Commodores болон Ford Falcons-ийн ашиг тусын тулд дэлхийн "А групп"-ийн дүрмээс татгалзсанаас хойш цувралд гарсан хамгийн том өөрчлөлт байж магадгүй юм. Эдгээр шинэ дүрмүүд нь хямд машинууд, үзэсгэлэнгийн шалан дээр худалдаж авч болох зүйлстэй илүү нийцэх, зам дээр илүү их үйл ажиллагаа явуулах зэрэг томоохон амбицтай байдаг.

Дараа үеийн машинуудыг эзэмшихийн тулд мэдэх шаардлагатай V8 суперкарын бүх гол мэдээг энд оруулав.

Яагаад үүнийг Supercars Gen3 гэж нэрлэдэг вэ?

V8 супер машинууд 1997 онд эхэлсэн бөгөөд Австралийн аялан тоглолтын автомашины аварга шалгаруулах тэмцээнийг эзэлж байсан боловч 3 литрийн V5.0 хөдөлгүүртэй Холден болон Форд машинуудад зориулсан "Групп 8А" дүрмээ хадгалсаар ирсэн. 2012 он хүртэл эдгээр үндсэн дүрмүүд хэвээр үлдэж, энэ спорт нь "Ирээдүйн машин" хэмээх шинэ дүрмүүдийг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь машинуудын хооронд нийтлэг шинж чанарыг нэмж, мөнгө хэмнэх зорилготой юм. Эргээд харахад энэ нь "Gen1" болж, Nissan (Altima), Volvo (S60) болон Mercedes-AMG (E63) зэрэг шинэ машинууд гарч ирснээр тэмдэглэгдсэн юм.

2 онд Gen2017 зохицуулалтыг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь купе их биений сонголтуудыг (Мустанг-д үйл ажиллагаа нь дууссан Falcon-ыг солих замыг нээж өгсөн), мөн турбо хөдөлгүүртэй дөрөв эсвэл зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрийг (Холден хос турбо V6-г туршиж үзсэн ч гэсэн) зөвшөөрсөн. төсөл). 5.0 литрийн V8 ашиглахыг дэмжсэнээр цуцлагдсан).

3 оны Bathurst 2020 уралдааны үеэр Холден хааж, Фордын уралдаанд оролцох оролцоо багассаны дараа төрөл бүрийн машинууд болон шинэ үйлдвэрлэгчдэд энэ спортыг нээж өгөх төлөвлөгөөний дагуу Gen1000 дүрмийг зарласан.

2021 онд ямар машин уралдах вэ?

2019 онд Мустанг Австралийн мотоспортын шилдэг хэлбэрт буцаж ирэв.

2022 онд батлагдсан хоёр машин нь Chevrolet Camaro болон Ford Mustang байх болно.

Хэдийгээр Камаро Австралид зарагддаггүй ч GMSV нь орон нутгийн зах зээлд Corvette болон Silverado 1500 загваруудыг танилцуулснаар Chevrolet брэндийг сурталчлахад тус дөхөм болох тул уг машиныг танилцуулахыг дэмжиж байна.

Ихэнх багууд аль машинд уралдахаа аль хэдийнээ баталчихсан.

Камаросыг Triple Eight, Brad Jones Racing, Erebus Motorsport, Team 18, Team Sydney, Walkinshaw Andretti United нар жолоодох төлөвтэй байна.

Мустангийн багуудад Дик Жонсон Расинг, Гроув Рэсинг, Тикфорд Рэсинг, Бланчард Рэсинг баг, Мэтт Стоун Расинг багтах магадлалтай.

Тэд замын машин шиг байх болов уу?

Камаро болон Мустанг хоёр нийтлэг арын спойлерыг хуваалцах болно. (Зургийн кредит: Ник Мосс дизайн)

Тийм ээ, энэ бол төлөвлөгөө. Суперкарууд машинууд нь замд явж буй машинуудаас хэт хол байна гэсэн шүүмжлэлд анхаарлаа хандуулж байна. Тодруулбал, одоогийн Mustang-ыг "спортын седан" гэж нэрлэсэн нь түүний их биеийг заавал Gen2 өнхрөх торонд тааруулахын тулд эвгүй өөрчлөх шаардлагатай болсон.

3-р GenXNUMX дүрмүүд нь машины дугаартай Камаро, Мустанг шиг харагдахын тулд машиныг илүү нам, өргөн байлгахыг шаарддаг. Зорилго нь ихэнх уралдааны машины хавтангууд нь замын машинтай ижил хэлбэртэй байх; зардал хэмнэхийн тулд тэдгээрийг нийлмэл материалаар хийх боловч.

Хэдийгээр тэд том, аэродинамик арын далавчтай хэвээр байгаа ч Камаро болон Мустанг хоёулаа нийтлэг жигүүртэй байх болно. Үүний санаа нь зардлыг бууруулж, доош буулгах хүчийг 200 кг-аар бууруулах бөгөөд энэ нь машиныг жолоодоход хэцүү, гүйцэж түрүүлэхэд хялбар болгоно. Ерөнхийдөө Supercars нь 65-аас дээш хувиар доош буулгах хүчийг бууруулах зорилготой байгаа бөгөөд энэ нь автомашиныг замын машин шиг болгоход тусална.

Gen3 V8 супер машинууд хямд байх болов уу?

Мустанг 2022 онд Commodore-той үргэлжлүүлэн өрсөлдөх болно.

Мэдээжийн хэрэг, тэд тэгнэ гэж найдаж байна, гэхдээ автомашины уралдааны цувралууд хурдны зардлаар мөнгө хэмнэх нь хэцүү гэдгийг түүх харуулж байна. Жишээлбэл, "Ирээдүйн машин" нь автомашины үнийг 250,000 доллар хүртэл бууруулах ёстой байсан ч одоогийн дүрмийн дагуу машин бүтээхэд ойролцоогоор 600,000 доллар хэрэгтэй болно.

Gen3-ийн зорилго бол энэ хэмжээг 350,000 доллар хүртэл бууруулах явдал бөгөөд энэ нь хэцүү байх болно. Нэгдүгээрт, Gen2 машиныг Gen3 үзүүлэлт рүү хөрвүүлэх боломжгүй тул бүх багууд шинэ машин бүтээхийн тулд эхнээс нь эхлэх шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч урт хугацааны төлөвлөгөө нь машинд илүү олон хяналтыг ашиглах явдал бөгөөд энэ нь багууд хөгжлийн дайнд бие биенээ даван туулахыг оролдохоос сэргийлнэ; Struts болон амортизатор зэрэг элементүүдтэй одоогийн тохиолдолд.

Илүү олон хяналтын хэсгүүдийг ашигласнаар супер машинууд эд анги бүрийг хямдруулахаас гадна ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой бөгөөд ингэснээр засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулна. Энэхүү сэтгэлгээний өөрчлөлтийн нэг сайн жишээ бол дугуйг машинд холбодог ээрмэлийг солих явдал юм. Спиндлийн хэмжээг багасгаснаар багууд пит-стопын үед дугуйг арилгахын тулд үнэтэй пневматик шажигнуураас хямд цахилгаан шажигнуур руу шилжих боломжтой. Багуудын үйл ажиллагааны зардлыг 40 хүртэл хувиар бууруулах зорилт тавьсан.

Тэд ямар хөдөлгүүр ашиглах вэ?

Камарос нь 5.7 литрийн V8 хөдөлгүүртэй болно. (Зургийн кредит: Ник Мосс дизайн)

Supercar-ийн V8 хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд хамгийн том өөрчлөлтийг авчирна. Бараг 30 жилийн турш 5.0 литрийн V8-ууд 2022 онд шинэ хөдөлгүүрүүдтэй ирэх болно. Камарос нь Chevrolet-ийн 5.7 литрийн V8, Фордын 5.4 литрийн V8 хөдөлгүүрүүдээр ажиллах болно.

Хөдөлгүүрүүд нь "хайрцагны хөдөлгүүр" дээр суурилж, Америкийн автомашины аваргуудын зардлаа бууруулахад туслах нийтлэг эд ангиудыг ашигладаг боловч V8 Supercar-ийн тусгай хөдөлгүүрт зориулсан цувралын хэрэгцээг хангахад зориулагдсан болно. 

Chevrolet аль хэдийн TA2 уралдааны машинд туршилт хийж эхэлсэн бөгөөд Гурвалсан Наймын жолооч Жэйми Винкуп, Шейн ван Гисберген нар эргэлдэж байна.

Форд мөн Coyote-д суурилсан хөдөлгүүрээ шинээр эхлүүлсэн, учир нь энэ хөдөлгүүр нь Brabham BT62-ийн арын хэсэгт байрлах ижил хөдөлгүүр дээр суурилж, саяхан давамгайлж байсан Mostech Race Engines-ийн үеэр DJR-ийн бүх хөдөлгүүрийг нийлүүлсэн компанитай ижил хөдөлгүүрээр бүтээгдсэн. .

Зорилго нь ойролцоогоор 485 кВт (650 морины хүчтэй) хүчийг 447 кВт (600 морины хүчтэй) болгон бууруулж, машиныг удаашруулж, хөдөлгүүрийн ачааллыг бууруулж мөнгө хэмнэх явдал юм.

Хэдийгээр тэд эрх мэдлээрээ ялгаатай ч илүү нягт өрсөлдөхийн тулд тэднийг тэнцүүлэх төлөвлөгөөтэй байна. Хэрэв дотоодын үйлдвэрлэгчид үүнийг хийх боломжгүй бол Supercars АНУ-ын байгууламжид ижил төстэй байдлыг бий болгохын тулд NASCAR болон Indycar хөдөлгүүрүүдийг бүтээх арвин туршлагатай уралдааны мэргэжилтнүүд Илморт хандана гэж мэдэгдэв.

Supercars Gen3 эрлийз загваруудыг танилцуулах уу?

Одоохондоо болоогүй ч олон автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаанжуулсан загвар руу шилжиж байгаа тул ирээдүйд эрлийз хөдөлгүүртэй байхаар дүрмийг бичсэн гэж зохион байгуулагчид хэлж байна.

Эрлийз систем нь өөрсдийн үнэтэй эрлийз хөдөлгүүрийг хөгжүүлж буй багуудад найдахын оронд тусгай зориулалтын уралдааны машин нийлүүлэгчээс гаргасан "бэлэн" систем байх магадлалтай.

Тэд сэлүүр солигч ашиглах уу?

Супер машины жолооч нар ирэх улиралд сэлүүр солих машинд сэтгэл дундуур байна.

Тийм ээ, жолооч нарын эсэргүүцэлтэй тулгарсан ч спорт дараалсан шилжүүлэгчийг сэлүүрээр сольж байгаа бололтой. Жолооч нар сэтгэл хангалуун бус байгаа ч энэ шилжилт нь машиныг жолоодоход хялбар болгоно, Supercars болон зарим багийн эзэд ээлжийн сэлүүр болон доош шилжих "автомат дохио"-г нэвтрүүлснээр хөдөлгүүрт гэмтэл учруулах эрсдэлийг бууруулж, мөнгө хэмнэнэ гэж үзэж байна. .

Шинэ үйлдвэрлэгчид нэгдэх үү?

Одоохондоо зөвхөн Камарос болон Мустангууд Gen3 сүлжээнд жагсах болно.

Supercars гуравдагч үйлдвэрлэгч тэдэнтэй нэгдэнэ гэдэгт итгэлтэй байгаа бөгөөд энэ нь Европын брэнд болно гэдгийг ч цухуйлгасан. Гэхдээ бид өмнө нь мэдээлснээр Chevrolet болон Ford-той уралдах сонирхолтой байгаагаа илэрхийлсэн нэг ч тодорхой нэр дэвшигч байгаагүй.

Gen3 машин хэзээ гарах вэ?

Зарим нь тахлын улмаас үүссэн хэд хэдэн удаашралын улмаас Supercars Gen3 автомашинуудыг гаргахаа 2022 оны улирлын дунд үе хүртэл хойшлуулахаар шийджээ. Тэд наймдугаар сард Сиднейн Моторспорт Паркт анхны уралдаанаа хийх ёстой.

Supercars анхны прототипүүдийг аравдугаар сар гэхэд бүтээж, туршилтаа эхлүүлнэ гэж найдаж байна. Энэ нь 2022 оны эхээр техникийн үзүүлэлтүүдэд гарын үсэг зурж, багууд дебют хийхээс өмнө барилгын ажил, бие даасан туршилтыг эхлүүлэх боломжийг олгоно.

V8 Gen3 супер машины жолооч нар сэтгэл хангалуун байна уу?

Chevrolet Camaro нь 2022 оны улирлын дундуур Holden ZB Commodore-г солих болно.

Одоогийн байдлаар жолооч нар сэлүүр солигчийг эс тооцвол ихэнх өөрчлөлтийн талаар олон нийтэд эерэгээр хандаж байна; бараг бүх нийтээрээ дургүй байдаг. Ихэнх багууд шинэ машинууд өрсөлдөөний дарааллыг өөрчилнө гэж найдаж байгаа бөгөөд жолооч нар нь өрсөлдөх чадвартай тул тэд бүгд ажлаа сайн хийнэ гэдэгт итгэлтэй байна.

Супер машиныг хэн эзэмшдэг вэ?

Хэвлэлийн үед энэ спортыг хянадаг компани нь Archer Capital-ийн эзэмшилд байдаг ч пүүс шинэ эзэдтэй болохын тулд хувиа зарж байна.

Энэ спортод одоогийн өрсөлдөгчид нь Австралийн уралдааны групп (TCR Australia, S5000, Touring Car Masters болон GT World Challenge-ийн эзэд / дэмжигчид), Boost Mobile-ийн эзэн Питер Аддертон тэргүүтэй консорциум, News Corp-ын Брисбэн Бронкос регбигийн лигийн клуб болон Уралдааны жолооч асан Марк Скайф болон авьяаслаг агентлаг TLA Worldwide тэргүүтэй консорциум.

Энэ үйл явц оны эцэс гэхэд дуусах төлөвтэй байгаа бөгөөд үүний дараа 3 онд Gen2022-ийг нэвтрүүлэх үүрэг хариуцлагыг шинэ эзэмшигчид хүлээх болно.