машинд юу байна? Үйл ажиллагааны зарчим, төхөөрөмж, зорилго
ESP эсвэл Elektronisches Stabilitätsprogramm нь VW, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini зэрэг Volkswagen концерн болон түүний бүх хэлтэст суурилуулсан автомашины тогтвортой байдлын хяналтын системийн өөрчлөлтүүдийн нэг юм.
Өнөөдөр ийм програмуудыг Европ, АНУ, тэр байтугай Хятадын олон загварт үйлдвэрлэсэн бараг бүх машинд суулгасан болно.
- Европ - Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Renault, Saab, Scania, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Fiat;
- Америк - Dodge, Chrysler, Jeep;
- Солонгос - Hyundai, SsangYong, Kia;
- Япон - Ниссан;
- Хятад - Чери;
- Малайз - Протон болон бусад.
Өнөөдөр энэ системийг Европын бараг бүх улс орнууд, АНУ, Израиль, Шинэ Зеланд, Австрали, Канад улсад заавал дагаж мөрдөх ёстой гэж хүлээн зөвшөөрдөг. Орос улсад энэ шаардлагыг автомашин үйлдвэрлэгчдэд хараахан тавиагүй байгаа боловч шинэ LADA XRAY нь курс тогтворжуулах системээр тоноглогдсон боловч энэхүү кроссоверын үнэ нь Лада Калина эсвэл бусад төсөвт машинуудаас хамаагүй өндөр байдаг. Нива 4х4.
Бид тогтворжуулах системийн бусад өөрчлөлтүүдийг - Vodi.su дээрх ESC-ийг аль хэдийн авч үзсэн гэдгийг санах нь зүйтэй. Зарчмын хувьд тэд бүгд ижил төстэй схемийн дагуу ажилладаг боловч тодорхой ялгаа байдаг.
Илүү нарийвчлан ойлгохыг хичээцгээе.
Төхөөрөмж ба ажиллах зарчим
Үйл ажиллагааны зарчим нь маш энгийн - олон тооны мэдрэгчүүд нь машины хөдөлгөөн, түүний системийн ажиллагааны янз бүрийн параметрүүдийг шинжилдэг. Мэдээллийг урьдчилан тодорхойлсон алгоритмын дагуу ажилладаг цахим хяналтын нэгж рүү илгээдэг.
Хөдөлгөөний үр дүнд машин огцом гулсах, өнхрөх, эгнээнээсээ гарах гэх мэт нөхцөл байдал ажиглагдвал электрон нэгж нь идэвхжүүлэгч - гидравлик хавхлагууд руу дохио илгээдэг. тоормосны систем, үүний улмаас бүх дугуй эсвэл нэг дугуй, онцгой байдлын үед зайлсхийх боломжтой.
Үүнээс гадна ECU нь гал асаах системтэй холбоотой байдаг. Тиймээс, хэрэв хөдөлгүүр үр дүнтэй ажиллахгүй бол (жишээлбэл, машин түгжрэлд орсон, бүх цилиндрүүд бүрэн хүчин чадлаараа ажиллаж байгаа) лааны аль нэгэнд оч өгөх нь зогсч магадгүй юм. Үүнтэй адилаар ECU нь машины хурдыг удаашруулах шаардлагатай бол хөдөлгүүртэй харилцан үйлчилдэг.
Тодорхой мэдрэгч (жолооны хүрдний өнцөг, хийн дөрөө, тохируулагч байрлал) нь тухайн нөхцөл байдалд хөдөлгүүрийн үйлдлийг хянадаг. Хэрэв жолоочийн үйлдэл нь замын хөдөлгөөний нөхцөл байдалд тохирохгүй бол (жишээлбэл, жолооны хүрдийг тийм ч огцом эргүүлэхгүй, эсвэл тоормосны дөрөөг хүчтэй шахах шаардлагатай бол) холбогдох командуудыг идэвхжүүлэгч рүү дахин илгээдэг. нөхцөл байдал.
ESP-ийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь:
- бодит хяналтын нэгж;
- хавхлагын бие;
- хурд, дугуйны хурд, жолооны хүрдний өнцөг, тоормосны даралт мэдрэгч.
Мөн шаардлагатай бол компьютер тохируулагч мэдрэгч болон тахир голын байрлалаас мэдээлэл авдаг.
Шийдвэрийг хэдхэн секундын дотор гаргадаг байхад бүх ирж буй өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийхэд нарийн төвөгтэй алгоритмуудыг ашигладаг нь ойлгомжтой. Тиймээс хяналтын нэгжээс дараах тушаалуудыг хүлээн авч болно.
- өндөр хурдтай жолоодох үед гулсах, эргэх радиусыг нэмэгдүүлэхээс зайлсхийхийн тулд дотор болон гадна дугуйг тоормослох;
- эргүүлэх хүчийг багасгахын тулд нэг буюу хэд хэдэн хөдөлгүүрийн цилиндрийг унтраах;
- түдгэлзүүлэх сааруулагчийн зэргийг өөрчлөх - энэ сонголт нь зөвхөн дасан зохицох түдгэлзүүлэлт бүхий автомашинд боломжтой;
- урд дугуйны эргэлтийн өнцгийг өөрчлөх.
Энэхүү аргын ачаар ESP заавал байх ёстой гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн орнуудад ослын тоо гуравны нэгээр буурсан байна. Ядарсан, туршлагагүй, бүр согтуу байж чаддаг жолоочоос ялгаатай нь компьютер илүү хурдан сэтгэж, зөв шийдвэр гаргадаг гэдэгтэй санал нэг байна.
Нөгөөтэйгүүр, ESP систем байгаа нь жолоочийн бүх үйлдлийг сайтар шалгадаг тул машин жолоодоход бага хариу үйлдэл үзүүлдэг. Тиймээс тогтвортой байдлын хяналтын системийг идэвхгүй болгох боломжтой боловч үүнийг зөвлөдөггүй.
Өнөөдөр ESP болон бусад туслах системүүд - зогсоолын мэдрэгч, түгжигдэхээс хамгаалах тоормос, тоормосны хүчийг хуваарилах систем, Traction Control (TRC) болон бусад системийг суурилуулсны ачаар жолоодох үйл явц илүү хялбар болсон.
Гэсэн хэдий ч аюулгүй байдлын үндсэн дүрэм, замын хөдөлгөөний дүрмийг мартаж болохгүй.
Ачаалж байна ...
