Түдгэлзүүлэлтийн хамгийн түгээмэл эвдрэл юу вэ?
Хамгийн сайн түдгэлзүүлэлт ч гэсэн манай Польшийн замын нөхцөл байдлыг даван туулж чадахгүй бөгөөд энэ нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Тиймээс жор нь тээврийн хэрэгслийн зөв хэрэглээнд оршдог бөгөөд энэ нь манай зам дээрх хүнд нөхцөлтэй холбоотой эрсдлийг багасгах болно.
Хараат болон бие даасан түдгэлзүүлэлтүүд байдаг. Бие даасан түдгэлзүүлэлтийн хувьд дугуй бүр тусдаа булагтай байдаг. Хамааралтай түдгэлзүүлэлтийн үед тэнхлэгүүдийн дугуйнууд нь нэг дүүжлүүрийн элемент, жишээлбэл, навчны булаг эсвэл хатуу тэнхлэгээр холбогддог тул бие биетэйгээ харилцан үйлчилдэг. Шинээр баригдсан, зохион бүтээсэн автомашин, хөнгөн фургонд урд болон хойд түдгэлзүүлэлт нь ихэвчлэн бие даасан байдаг. Үл хамаарах зүйл бол 4х4 автомашин болон хөнгөн фургонууд бөгөөд тэдгээр нь хамааралтай түдгэлзүүлэлттэй хэвээр байгаа бөгөөд тэдгээр нь энгийн байдлаас шалтгаалан осолд өртөх магадлал багатай байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь тав тухтай байдал, овойлтыг машинд дамжуулах тал дээр маш их зүйлийг хүсдэг. Энэ нь булангуудыг дамжих нь улам муудаж, биеийн өнхрөх, замын тогтвортой байдлыг бууруулдаг.
Ямар түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд ихэвчлэн эвдэрдэг вэ? Зүү нь рокер гарыг жолооны зангилаатай холбодог элемент юм. Тэр жолооны ард байнга ажилладаг. Энэ нь машин шулуун эсвэл эргэж байгаа эсэхээс үл хамааран замын урт замд эвдрэлд хамгийн өртөмтгий байдаг. Анхаарал татахуйц өөр нэг элемент бол зангиа барааны төгсгөл юм. Тэрээр тулгуур тэнхлэгийг жолооны араатай холбох үүрэгтэй. Түүний хамгийн дургүй зүйл бол эргэхдээ нүх сүвээр гарах явдал юм. McPherson тулгуур ба өнхрөхөөс эсрэг бариулын хооронд байрлах тогтворжуулагчийн холбоос нь булан болон эргэх үед нүх гаргахад хамгийн хэцүү байдаг. Эргэдэг холбоосууд нь бас амархан гэмтдэг. Зарим үйлдвэрлэгчид үүнийг байнга дардаг, дараа нь бүтэлгүйтсэн тохиолдолд харамсалтай нь рокерыг бүхэлд нь солих хэрэгтэй. Мөн цочрол шингээгч дээр онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Энэ бол автомашины овойлтыг тогтвортой даван туулах үүрэгтэй элемент юм. Амортизаторын хамгийн түгээмэл эвдрэл нь түүний төвийг дүүргэх тос эсвэл хий юм. Амортизаторын элэгдэл нь ихэвчлэн машины овойлт дээр "усанд сэлэх" үед илэрдэг. Амортизатор нь ABS болон ESP системийн үйл ажиллагаанд ихээхэн нөлөөлдөг. Амортизатор болон ABS элэгдсэн тохиолдолд ABS-гүй амортизатор гэмтэлтэй автомашинтай харьцуулахад зогсох зай урт байх болно.
“Түдгэлзүүлэлтийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд юуны түрүүнд түүний нөхцөл байдлыг жилд нэгээс доошгүй удаа шалгаж, бусад дүүжлүүрийн эд ангиудын эвдрэлийг хүндрүүлэхгүйн тулд эвдэрсэн элементүүдийг нэн даруй солих шаардлагатай. Хэрэв маршрут сонгох боломжтой бол илүү сайн хамрах хүрээтэй замыг сонгоход хэдэн километр нэмэх нь зүйтэй болов уу. Хэрэв бид "нүхтэй зам"-тай тулгарвал хамгийн том нүх сүвээс зайлсхийхийн тулд хурдаа хасч, хамгийн гол нь дээгүүр нь өндөр хурдтай явахгүй байх ёстой. Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй ажиллагааг жилд нэг удаа эсвэл замын хашлага мөргөх, мөргөх гэх мэт геометрийн хэлбэрээ алдахад хүргэж болзошгүй үйл явдал бүрийн дараа хийдэг нягтралын шалгалт баталгаажуулдаг” гэж Auto-Boss компанийн техникийн захирал Марек Годзиска тайлбарлав.
