Хэрэв та бензиний оронд дизель түлш эсвэл эсрэгээр дүүргэвэл яах вэ?
Машины саванд бензиний оронд дизель түлш дүүргэх нь нэлээд хэцүү байдаг Дизель түлшний хушуу нь бензиний хушуунаас том диаметртэй байдаг. Гэхдээ энэ нь шатахуун түгээх станцад бүх зүйл ГОСТ-ийн дагуу хийгдсэн байх ёстой. Хэрэв шатахуун түгээх станцад хошуу холилдсон, эсвэл жолооч нь түлшний машинаас шууд түлш цэнэглэж, эсвэл хэн нэгнээс шатахуун асгахыг хүссэн бол ийм хяналт шалгалтын үр дагавар нь хөдөлгүүр, түлшний системд маш их таагүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Нөхцөл байдал дараах байдалтай байж болно.
- тохиромжгүй түлшээр дүүрэн саваар дүүргэсэн;
- хүзүү хүртэл бензинд дизель түлш нэмсэн.
Эхний тохиолдолд машин огт асахгүй, эсвэл түлшний системд үлдсэн бензинээр богино зайд явж болно. Хоёр дахь тохиолдолд дизель түлш нь бензинтэй холилдож, хөдөлгүүр, түлш нь зөв шатахгүй, учир нь та хөдөлгүүрийн эвдрэл, яндангийн хар утаанаас таамаглаж болно.
Та бүхний мэдэж байгаагаар бензин, дизель түлшийг газрын тосноос нэрэх замаар, бензинийг хөнгөн фракцаас, дизель түлшийг илүү хүндээс гаргаж авдаг. Дизель болон бензин хөдөлгүүрийн ажиллагааны ялгаа нь тодорхой байна.
- дизель - агаарын түлшний хольц нь оч үүсгэхгүйгээр өндөр даралтын дор гал авалцдаг;
- бензин - хольц нь очоос гал авалцдаг.
Эндээс дүгнэлт - бензин хөдөлгүүрт дизель түлшийг асаахад хэвийн нөхцөл бүрдээгүй байна - хангалттай даралт байхгүй байна. Хэрэв та карбюратортой бол дизель түлш цилиндрт орох боловч гал авалцахгүй. Хэрэв форсунк байгаа бол цорго хэсэг хугацааны дараа бөглөрөх болно.
Хэрэв дизель түлшийг бензинтэй хольсон бол зөвхөн бензин гал авалцах бөгөөд дизель түлш нь боломжтой бүх зүйлийг бөглөж, хөдөлгүүрийн тостой холилдох хайрцганд нэвчих болно. Нэмж дурдахад хавхлага наалдуулах магадлал маш өндөр бөгөөд энэ нь поршенууд хавхлагыг тогшиж, нугалж, эвдэрч, хамгийн сайн тохиолдолд хөдөлгүүр зүгээр л гацах болно.
Ийм засвар хэр их зардал гарахыг төсөөлөхөд маш хэцүү байдаг.
Гэсэн хэдий ч ийм аймшигтай үр дагавар гарахгүй ч гэсэн та чадах бүхнээ хийх хэрэгтэй:
- түлш, тосны шүүлтүүрийг солих;
- сав, түлшний шугамыг бүрэн цэвэрлэх;
- поршений цагиргуудыг солих - дизель түлшнээс их хэмжээний тортог, тортог үүсдэг;
- форсункийн хошууг угаах буюу цэвэрлэх;
- тосыг бүрэн солих
- шинэ оч залгуур суурилуулах.
Дизель түлш нь маш өөр шинж чанартай бөгөөд гадаад төрхөөрөө бензинээс ялгахад маш хялбар байдаг: бензин нь тунгалаг шингэн, дизель түлш нь шаргал өнгөтэй байдаг. Үүнээс гадна дизель нь парафин агуулдаг.
Хэрэв та ийм нөхцөл байдалтай тулгарвал яах вэ?
Асуудлыг эрт анзаарах тусам сайн. Машин хэдэн км яваад яг замын голд зогсчихвол бүр ч муу болно. Зөвхөн нэг гарц байх болно чирэх машин дуудаж оношилгоонд орно. Хэрэв та 10 хувиас ихгүй дизель түлш дүүргэсэн бол хөдөлгүүр нь хэцүү байсан ч үргэлжлүүлэн ажиллах боломжтой болно. Үнэн бол та түлшний систем, инжекторын хушууг бүрэн угааж, шүүлтүүрийг солих шаардлагатай хэвээр байна.
Зөвхөн нэг зүйлийг зөвлөж болно - батлагдсан шатахуун түгээх станцууд дээр цэнэглэх, замын хажуугаас түлш худалдаж авахгүй байх, аль хоолойг саванд хийж байгааг ажиглаарай.
Ачаалж байна ...
