Нэг гараараа жолоодвол юу болох вэ
“Жолоноосоо барих хэрэггүй, барих хэрэгтэй” гэдэг үг хамгийн шууд утгаараа “нэг үлдсэн” жолоо барьж дассан жолооч нарт онцгой хамаатай.
Зам дээрх ердийн дүр төрхийг хүн бүр мэддэг: жолоочийн цонхыг машинд буулгаж, жолоочийн тохой цонхоор "ганган" цухуйж байна. Энэхүү жолоодлогын хэв маяг - "хамтын тариачин зам дээр гарсан" нь жолооны хүрдийг зөвхөн баруун гараараа хүссэн байрлалдаа барьдаг гэсэн үг юм. Гэхдээ энэ бол машин жолоодохдоо нэг мөчийг голчлон ашигладаг хүмүүсийн "мөсөн уулын" зөвхөн харагдах хэсэг юм. Маш олон тооны иргэд жолооны хүрдийг удирдахын тулд хоёр гараа ашигладаггүй, зөвхөн нэг зүүн гараараа ажилладаг. Тус улсын ямар ч жолооны сургуульд, тэр байтугай хамгийн "зүүнч"-д ч гэсэн ирээдүйн жолооч нарыг хоёр гараараа жолоодохыг заадаггүй нь онцлог юм. Үүнтэй холбогдуулан энэ нь бүр хачирхалтай юм: "нэг гараараа" жолоодох хайр хаанаас гардаг вэ?
Эндхийн үндэс нь жолоочийн өөрийгөө бардам зантай холбоотой байх магадлалтай бөгөөд энэ нь 3-6 сарын жолоодлогын туршлагаас хойш ихэнх жолооч нарыг бараг гарцаагүй дарамталдаг. Одоогийн байдлаар шинэхэн жолооч, дүрмээр бол замын хөдөлгөөний ямар ч нөхцөл байдлыг даван туулж чаддаг туршлагатай мэргэжилтэн шиг санагддаг. Тэгээд тэр машиныг нэг зүүн гараараа жолоодож чаддаг. Түүнээс гадна, "механик" бүхий машинд ямар ч тохиолдолд та баруун гараа жолоодлогын процессоос байнга сатааруулж байх ёстой - араа солих хөшүүргээр араа солих хэрэгтэй. Ерөнхийдөө зөвхөн энэ зорилгоор машин хөдөлж байх үед гараа жолооны хүрднээс нь салгах боломжтой. Мөн "автомат" гартай машинд зөвхөн жолооны хүрд дээр байх ёстой. Түүгээр ч барахгүй жолооны хүрд дээр стандарт цагийн хуваарь тавивал хамгийн оновчтой бариул нь "9 цаг 15 минут" юм.
Бусад бүх төрлийн жолооны бариул нь үр дүн багатай бөгөөд онцгой нөхцөл байдалд машин жолоодоход хэцүү болгодог. Нэг гараараа гулсуур руу унасан эсвэл эргэлтээс гарсан машиныг "барих" магадлал багатай юм. Тийм ээ, өндөр хурдны такси, жишээлбэл, өөр хашааны "уралдаан" таны зүг нисч, та ямар нэгэн байдлаар зугтах шаардлагатай бол та үүнийг нэг гараараа хийж чадахгүй. Жолооч хариу үйлдэл үзүүлж, хоёр дахь гараа жолооны хүрд рүү авчрах үед та ямар нэгэн зүйл хийж чадах секундын үнэт хэсэг үүрд урсан өнгөрөх болно. "Нэг гартай" жолоодлогыг баримталдаг зарим хүмүүс "Нэг гараараа зуун жил жолоодсон" эсвэл "Би нэг гараараа дрифт хийж чадна" гэж хэлдэг.
Үнэн хэрэгтээ, эхний мэдэгдэл нь зөвхөн нэг зүйлийг илэрхийлдэг: түүний зохиолч жолоодох карьерынхаа туршид тэдний хэлснээр зам дээр жинхэнэ "багц" -д орж байгаагүй, учир нь та жолоодлогын аюулаас зайлсхийхийн тулд бүх хурдаараа жолоодох хэрэгтэй. осол буюу наад зах нь түүний ноцтой байдлыг багасгах.үр дагавар. Азтай хүмүүс ерөнхийдөө ертөнцийг өөдрөгөөр харах хандлагатай байдаг. "Нэг зүүн тийш зөрөх" хүмүүс өөр нэг цэгийг алддаг: машиныг зориудаар эргүүлснээр хүн дараа нь юу болохыг мэддэг бөгөөд бэлэн байдаг. Зам дээрх аюултай нөхцөл байдал үргэлж гэнэт тохиолдож, оролцогчдын хувьд урьдчилан таамаглах аргагүй болдог. Тиймээс нийтийн зам дээр нэг гараараа такси барих нь өөрийгөө болон эргэн тойрныхоо хүмүүсийг ослын үед амьд үлдэх нэмэлт боломжоос санаатайгаар хассан явдал юм.
