Хэрэв та хөдөлгүүрт тос асгавал юу болох вэ: үр дагавар ба арилгах
Агуулга
Аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь үрэлтийн хэсгүүдийг тогтмол тослох шаардлагатай байдаг, эс тэгвээс мотор хурдан ажиллахгүй болно. Хөдөлгүүр бүрийн хувьд тосолгооны системийн ажлын шингэний тодорхой хэмжээг ашигладаг: хөдөлгүүрийн тос. Түвшинг хэмжихийн тулд зөвшөөрөгдөх дээд ба хамгийн бага тэмдэг бүхий тусгай датчик ашигладаг бөгөөд орчин үеийн зарим автомашинд түвшинг электроникоор тодорхойлдог. Гэхдээ газрын тосны хэмжээг хянах нь яагаад чухал вэ? Хэрэв тосолгооны материал дутагдалтай байгаа нь гэмтэл, температур нэмэгдэхэд хүргэдэг бол хөдөлгүүрт тос асгавал юу болох вэ?
Халих шалтгаан
Хамгийн тодорхой шалтгаан нь эзэмшигчийн хайхрамжгүй байдал (хэрэв машин өөрөө өөртөө үйлчилдэг бол) эсвэл үйлчилгээний төвийн ажилчдын хайхрамжгүй байдал юм. Энэ нь тосыг солих үед хөдөлгүүрийн тосыг бүрэн шавхах боломжгүй байдаг тул 500 мл хүртэл үлдэж болно. Дараа нь үйлдвэрлэгчээс санал болгосон шинэ шингэний стандарт хэмжээг асгаж, үр дүнд нь халих болно.
Энэ нь ухамсартайгаар илүү их хэмжээгээр цутгадаг. Зарим шалтгааны улмаас олон хүмүүс хөдөлгүүрт илүү их тосолгооны материал, ялангуяа "газрын тос шатаагч" гэж нэрлэгддэг зүйл ажиглагдаж байвал сайн гэж үздэг. Автомашины жолооч нар байнга цутгахыг хүсдэггүй тул нэн даруй илүү ихийг бөглөх хүсэл байдаг. Ингэж байгаа нь бас буруу.
Газрын тосны хэмжээ хэвийн хэмжээнээс 2 дахин их байна
Тосолгооны системд антифриз орж ирснээр тосны түвшин нэмэгдэж болно. Үүнийг тосонд эмульс байгаа эсэхийг тодорхойлж болно. Энэ тохиолдолд машиныг ажиллуулахыг хориглодог тул эвдрэлийн шалтгааныг яаралтай арилгах шаардлагатай байна.
Хэрхэн халих талаар олж мэдэх вэ
Шалгах хамгийн энгийн арга бол зондоор шалгах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд машин нь тэгш газар байх ёстой, хөдөлгүүр нь дор хаяж хагас цагийн турш хөргөх ёстой бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн тосыг хайруулын тавган дээр бүрэн шилжүүлнэ. Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө шөнийн зогсоолын дараа шалгах хамгийн сайн сонголт.
Өөр нэг шууд бус шинж тэмдэг бол ямар ч шалтгаангүйгээр түлшний хэрэглээ нэмэгдэх явдал юм. Илүүдэл тос нь поршений хөдөлгөөнд тэсвэртэй байдлыг бий болгож, тахир гол нь маш их хүчин чармайлтаар эргэлддэг бөгөөд үүний үр дүнд бага эргэлтээс болж динамик унадаг. Энэ тохиолдолд жолооч хийн дөрөө дээр илүү дарснаар машин илүү хурдан хурдасдаг бөгөөд энэ нь эргээд түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг.
Газрын тосны хэрэглээнд бусад хүчин зүйлс нөлөөлдөг. Дэлгэрэнгүйг нийтлэлээс уншина уу.
Халих үр дагавар
Ашиглалтын явцад хөдөлгүүрийн тос халж, их хэмжээний шингэн байвал тосолгооны систем дэх даралт нэмэгддэг гэдгийг олон жолооч мэддэг. Үүний үр дүнд лац (булчирхай) гоожиж болно.
Тахир голын тосны битүүмжлэл, газрын тосны алдагдлын байршил
Мөн тосолгооны өндөр түвшний улмаас хэд хэдэн онцлог шинж чанартай эвдрэлийг ялгаж үздэг.
- цилиндрт коксжих;
- бага температурт хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хэцүү байдаг;
- яндангийн систем дэх газрын тосны насос ба катализаторын ашиглалтын хугацааг багасгах;
- тос хөөсөрч болно (тосолгооны шинж чанар буурах);
- гал асаах системийн эвдрэл.
Видео: халих аюул юу вэ
Асуудлыг яаж засах вэ
Халилтыг арилгахын тулд та хэд хэдэн аргыг ашиглаж болно.
- Илүүдэл хэсгийг тосны савны ус зайлуулах залгуураар зайлуулна. Үүнийг хийхийн тулд танд харах нүх эсвэл гарц хэрэгтэй. Газрын тос халуун байж болзошгүйг анхаарна уу.
Тавиурын залгуурын ойролцоо байршил нь үргэлж ижил байдаг
- Шүүгчийн нүхээр тосыг соруулж авна. Уг процедурын хувьд танд тариур (илүү том байх тусмаа сайн) ба тохирох диаметртэй силикон хоолой хэрэгтэй болно, та эмнэлгийн дусаагуураас хоолойг ашиглаж болно. Түвшин хэвийн болтол тосыг тариураар шахдаг.
- За, хамгийн хялбар арга бол ямар ч машины үйлчилгээнд очих бөгөөд бага хэмжээний төлбөрөөр таны асуудлыг хурдан засах болно.
Видео: хөдөлгүүрийн тосыг хэрхэн яаж шахах вэ
Хөдөлгүүр дэх тосны оновчтой түвшин нь хамгийн бага ба дээд тэмдгийн хооронд байх ёстой бөгөөд автомашин эзэмшигч бүр үүнийг тогтмол хянах ёстой. Энэ нь ажлын шингэний хэрэглээ нэмэгдэж, эсвэл тодорхой шалтгаангүйгээр түвшин нэмэгдэж байгааг анзаарах цорын ганц арга зам юм.
