Chrysler 300 2019 тойм: ДХБ

Та эрлийз машинууд болон бүрэн батарейтай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн талаар өсөн нэмэгдэж буй шуугианыг мэдэрч магадгүй юм. Үнэн хэрэгтээ, автомашины ертөнц "цахилгаан хөдөлгөөн"-ээс болж галзуурсан мэт санагдаж байна.

Наад зах нь Теслагийн зугаа цэнгэлийн эсрэг тэмцэл нь статус-кво-г тасалдуулж, бараг бүх томоохон брэндүүдийг утаагүй буухиа галт тэргэнд элсүүлэхэд хүргэсэн тул машин үйлдвэрлэгчид үүнийг хийсэн юм.

Гэхдээ мэдээж энэ тэгшитгэлийн нөгөө тал нь эрэлт. Үргэлж чангардаг утааны зохицуулалтыг биелүүлэх хүсэл эрмэлзэл (мөн энэ үйл явцад дэлхийг аврах) хүн бүр ZEV-ийг хүсдэггүй ... хараахан зөвшөөрөхгүй байна.

Том цилиндртэй байсан үе, том бол илүү дээр, дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд хараахан дуусаагүй байгаа бөгөөд Крайслер бусад "том гурван мурикан"-ын нэгэн адил уламжлалт булчинлаг автомашины шүтэн бишрэгчдийг баярлуулж байна.

Үнэн хэрэгтээ бид 1960-аад оны сүүл, 70-аад оны эхэн үеэс хойш ажиглагдаагүй АНУ-ын зэвсгийн уралдааны дунд байгаа бөгөөд Chrysler-ийн охин компани SRT (Street & Racing Technology) нь хамгийн сүүлийн үеийн технологиор тэргүүлж байна. дээд талд нь тамын муурнууд, чөтгөрүүд, улаан нүднүүд байдаг.

Австрали саяхан энэ үйлдлийг 522 кВт-ын хүчин чадалтай Jeep Grand Cherokee Trackhawk-аар үнэртэж байсан ч зөвхөн бага зэрэг саармагжуулсан SRT хувилбартай байсан бөгөөд тэр машин болох Chrysler 300 SRT хэсэг хугацаанд гарч ирсэн.

2012 онд энд үзүүлсэн, хоёр дахь үеийн 6.4 литрийн агааржуулагчтай седан 2014 онд АНУ-д үйлдвэрлэгдэхээ больсон. орон нутгийн FCA баг хэлэлцээрийг үргэлжлүүлэхээр тохиролцов.

Америкийн M300 эсвэл E5 шиг 63 SRT-ийг бодоорой. Дээд талдаа тансаг зэрэглэлийн зузаан давхарга бүхий бүрэн хэмжээний спорт седан, гэхдээ үнэ нь ойролцоогоор гуравны нэг юм.

Chrysler 300 2019: Үйлчилгээний станц
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	6.4L
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	13л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$44,400

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Шинэ Өмнөд Уэльсийн хурдны замын эргүүлийнхэн 300 SRT-ийг өөрсдийн сонголтын зэвсэг болгон сонгосон бөгөөд сэтгэл зүйн хувьд тэд ялалт байгуулах замдаа явж байна гэж бодож байна.

Өндөр бэлхүүс, жижиг хүлэмж, 20 инчийн том обуд нь нийлээд 300-г олз омогшуулдаггүй өтгөн харагдуулдаг. Толин тусгал дүүргэсэн энэхүү айдас төрүүлэм араатан нь хамгийн шийдэмгий хурдны уяач ч гэсэн баглаа хаяхад хангалттай юм.

Ар талд байрлах SRT тэмдгийг эс тооцвол гадна тал нь хромгүй бүс бөгөөд зөгийн сархинагаас бүрхэгдсэн том сараалж дээрх хар чимэглэл, цонхны хүрээ, бараан хром дугуйнууд нь ерөнхий дүр төрхийг бий болгож байна.

Арын харагдах байдал нь мөн гайхалтай бөгөөд бараг тэгш өнцөгт хэлбэртэй их биений тагны том хавтангаар тод биеийн өнгөтэй спойлерээр бэхлэгдсэн байна.

Энэ үед бид самбарын төгс тохирохоос хол зүйлийг нэрлэх ёстой. Жишээ нь, манай туршилтын машин дээр машины гэрлийн дээд талын хаалт болон урд талын бэхэлгээний огтлолцол нь замбараагүй, хаалтын шугам нь жигд бус, тааруулалт муутай байсан.

Дотор нь одоогийн 300-ууд зарагдсан долоон жилийн хугацаанд тийм ч их өөрчлөгдөөгүй бөгөөд загвар нь илүү орчин үеийн өрсөлдөгчдийн нэгдсэн арга барилгүй.

8.4 инчийн өнгөт мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц нь дөрвөлжин зууван хавтангийн голд төв агааржуулалтын нүх ба аналог цагны доор байрладаг бөгөөд түүний хэлбэр нь халаалт, агааржуулалтын хяналтын самбар эсвэл хажуугийн багажны хайрцагны хэлбэртэй ямар ч хамаагүй юм. түүнд.

Олон тооны товчлуурууд нь төвийн консол, жолооны хүрд, хаалгаар дамжин жолоочийг эсэргүүцдэг бол жинхэнэ карбон файбер оруулга нь бараг 2.0 тонн жинтэй машинд бага зэрэг элэгтэй, хачирхалтай харагдах байдлыг нэмж өгдөг.

Арьс болон илгэн спортын урд суудал нь ажил хэрэгч мэт (мөн мэдэрдэг) бөгөөд тод гэрэлтүүлэгтэй хэрэгслүүд нь тод дижитал хурдны үзүүлэлт бүхий 7.0 инчийн олон үйлдэлт дэлгэцээр тусгаарлагддаг. Мөн энэ нь сайн хэрэг, учир нь аналоги залгах самбар дээрх бүдүүлэг өсөлтийг уншихад хэцүү байдаг.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

5.1м-ээс бага урттай, 1.9м өргөн, 1.5м орчим өндөртэй 300 SRT нь гайхалтай машин тул дотор нь хангалттай зай байгаа нь гайхах зүйл биш юм.

Урд талынх нь төв консолд хос аяганы тавиур (товчлуураар халааж эсвэл хөргөх боломжтой), хадгалах хайрцаг, үүдэндээ дунд зэргийн лонхны тавиур, жижиг зүйл хадгалах урт тавиур, жижиг хадгалах тасалгаа (12 вольтын гаралттай). ) араа хөшүүргийн ойролцоо, түүнчлэн дээд талын консол дахь нарны шилний тавиур, том бээлий хайрцаг.

Мөн суудлын хооронд таглаатай хадгалах хайрцаг, сугалах тавиур, хоёр USB порт, туслах оролт, 12 вольтын залгууртай. Хуучин сургуулийн сонирхогчид ч гэсэн аяганы тавиурын аль нэгэнд ороход бэлэн үнсний сав, 12 вольтын гол залгуурт залгагдаж болох тамхины асаагуурт сэтгэл хангалуун байдаг.

Арын суудалд суудаг зорчигчид хоёр аяганы тавиур, таглаатай тавиур бүхий эвхэгддэг төв гарын түшлэг, лонхны тавиур бүхий сайн хаалганы тавиур, мөн төв консолын арын хэсэгт тохируулж болох агааржуулалтын нүх, хоёр USB порт, арын стандарт унтраалгатай болно. - суудлын халаалт. газрууд.

Миний 183 см өндөрт тохирсон жолоочийн суудалд суухад хөлний зай хангалттай байсан ч толгойны зай хангалттай байсан. Ар талд гурван насанд хүрэгчдэд зориулсан мөрний зай хангалттай байдаг ч хөлний төв зайд өргөн дамжуулах хонгил нь саад болдог.

Доторлогоотой, гоёмсог хийцтэй гутал нь эвхэгддэг цүнхний хос дэгээ (22 кг даацын багтаамжтай), ачаа бэхлэх оосор, ашигтай гэрэлтүүлгээр тоноглогдсон.

Эзлэхүүн нь 462 литр бөгөөд энэ нь шалан дээр хэвтэж буй гурван хатуу хайрцагт (35, 68, 105 литр) багтахад хангалттай юм. Машины гарын авлага их зайтай тэрэг. 60/40 хэмжээтэй эвхэгддэг арын суудал нь нэмэлт зай, уян хатан байдлыг нэмэгдүүлдэг.

Дугуй хагарсан тохиолдолд цорын ганц сонголт бол засвар/хийлдэг хэрэгсэл бөгөөд SRT-ийн чирэх хүчин чадал нь тоормостой болон тоормосгүй чиргүүлийн хувьд 450 кг жинтэй байдаг бол V6 хөдөлгүүртэй стандарт 300С нь дугуйг чирэх боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 1724 кг жинтэй тоормостой чиргүүл. .

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

Жагсаалтын үнэ 74,950 доллар (аяллын зардлаас бусад) нь танд бүхэл бүтэн машин, тоног төхөөрөмж, гүйцэтгэлийг худалдаж авах боломжийг олгодог бөгөөд энэ тоо нь зөвхөн Европ, Японоос дараагийн хэмжээтэй багцыг авах боломжийг олгоно.

5-ээс 71 доллар хүртэлх 76,000 мянган долларын үнэ нь Alfa Giulia Veloce ($72,900), Audi A4 45 TFSI Quattro ($73,300), BMW330i M-Sport (70,900, $50), Infiniti Q74,900, XE300 ($71,940), Ja300, Red Sport ($75,931), Ja300-ыг хамарна. 71,800 HSE R Dynamic ($XNUMX). ), Lexus GSXNUMX Luxury ($XNUMXXNUMX) болон Merc C XNUMX ($XNUMXXNUMX).

Бүрээсний доорхи нэмэлт куб инч ба биен дэх металл хуудаснаас гадна 300 SRT-ийн стандарт шинж чанаруудын жагсаалт нь урт бөгөөд үүнд хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, түлхүүргүй нэвтрэх болон асаах (алсын зайнаас асаах), халаалттай, агааржуулалттай урд хэсэг орно. суудал, халаалттай арын суудал. суудал, халаалттай SRT арьсаар бүрсэн хавтгай доод жолооны хүрд, халаалттай/хөргөлттэй урд аяганы тавиур, цахилгаан арын хаалга онгойлгогч, цахилгаан жолооны багана (өндөр ба хүртээмж), найман чиглэлтэй цахилгаан жолооч болон урд зорчигчийн суудал (чадлыг тохируулах дөрвөн аргатай) аль алинд нь нурууны тулгуур, жолоочийн талын радио/суудал/толин тусгал санах ой).

Манай туршилтын машин нь асар том давхар бүрхүүлтэй люк бүхий "тансаг зэрэглэлийн SRT багц"-ыг харуулсан.

Мөн автомат гэрэл (автомат тэгшилдэг, автомат холын гэрэлтэй), бороо мэдрэгчтэй арчигч, цахилгаан эвхдэг гадна толь (гэсгээх функцтэй), наппа арьс болон илгэн суудлын бүрээс, 825 чанга яригчтай 19 ваттын Harman/Kardon аудио стандарт юм. систем (дижитал радио орно), хиймэл дагуулын навигаци, Android Auto болон Apple CarPlay, 7.0 инчийн хэрэгслийн кластер дэлгэц, 8.4 инчийн өнгөт мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц, 20 инчийн хуурамч хайлшин дугуй.

Энэ үнээр гайхалтай стандарт багцад багтсан бусад олон аюулгүй байдал, гүйцэтгэлийн шинж чанаруудыг бид дараах хэсгүүдэд авч үзэх болно. Мөн "манай" туршилтын машин нь "SRT Luxury Package" ($4750)-тай байсан бөгөөд мангас давхар бүрхүүлтэй люк, дээд зэргийн арьсан бүрээс, төв консол болон хаалганы хавтан, урд болон хойно нь дээд зэрэглэлийн шалны дэвсгэр зэргийг нэмсэн.

Стандарт өнгөний сонголт нь хар ба цагаан… Гялалзсан хар эсвэл гялалзсан цагаан, Мөнгөн манан, саарал керамик, боржин болор, дээд зэргийн ган, хилэн улаан, мөн "Цэнхэр далай"-тай. ' тодорхой хэрэглэгчийн захиалгад ашиглах боломжтой.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

Гибрид, турбо машиныг март, Chrysler 300 SRT нь 392 шоо инч Детройт төмрөөр тэжээгддэг... Хэдийгээр Apache 6.4 литрийн V8 хөдөлгүүрийг Мексикт үйлдвэрлэдэг.

Хөдөлгүүрийн блок нь үнэхээр цутгамал төмөр боловч толгой нь хөнгөн цагаан бөгөөд "Chemie" нэр нь шаталтын камерын хагас бөмбөрцөг загвараас гаралтай.

Гибрид, турбо март, Chrysler 300 SRT нь 392 шоо инч Детройт төмрөөр ажилладаг.

Энэ нь 350 эрг/мин-д 470 кВт (6150 морины хүчтэй), 637 эрг/мин хурдтай үед хамгийн багадаа 4250 Нм эргүүлэх хүчийг гаргаж, шууд түлш цацдаг, агааржуулагч хөдөлгүүр юм.

Хөдөлгөөн нь XNUMX шатлалт автомат хурдны хайрцгаар арын дугуй руу чиглүүлж, стандарт өөрөө түгжигддэг дифференциалтай.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 5/10

Энэ машин нь түлшний хэмнэлттэй загвар биш юм. Хосолсон (ADR 81/02 - хот, хотоос гадуур) циклийн хэмнэлт нь 13.0 л / 100 км, харин 300 SRT нь агаар мандалд 303 г / км CO2 ялгаруулдаг.

Хот, хотын захын болон хурдны замд 300 орчим км явсны дараа бид 18.5 л/100 км-т (дүүрсэн) зарцуулалтыг бүртгэсэн бөгөөд машины хүчин чадлын боломжуудыг судлах явцад самбар дээрх компьютер богино хугацааны зарим аймшигтай тоонуудыг гаргаж ирэв.

Түлшний хамгийн бага хэрэгцээ нь 95 октантай дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин бөгөөд савыг дүүргэхийн тулд танд 70 литр түлш хэрэгтэй болно ... тогтмол.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 7/10

Гөлгөр, хуурай гадаргуу дээр өнхрүүлэн, стандарт SRT хөөргөх хяналтын функцийг ажиллуулснаар та 0 секундын дотор 100 км/цаг хурдлах боломжтой болно.

Жижиг турбо хөдөлгүүртэй том хөдөлгүүрээс ялгаатай нь том хийтэй Hemi нь хамгийн их эргэлтийг (637 Нм) боловсруулахад хэсэг хугацаа зарцуулдаг бөгөөд хамгийн их татах хүч нь 4250 эрг / мин-д хүрдэг. Тохируулагчийг дарж, бүрэн хүч (350 кВт) нь 6150 эрг / мин хурдтай эргэлтийн хязгаарлагчийн оргилд хүрнэ.

Энэ бүх гал, уур хилэнг жолоодлогын горим болон тохируулагчийн байрлалаас хамааран гаргаж буй цохилтыг тохируулдаг идэвхтэй яндангийн ачаар гайхалтай харгис V8 архирах дагалддаг. Хурдатгалын дор ширүүн поп, шажигнуураар дүүрэн үүнийг хайрлахгүй байх нь хэцүү байдаг.

Болгоомжтой байгаарай, энэ машин үргэлж харьцангуй чанга байдаг тул хайрын харилцаа үргэлжлэх болно гэж найдаж байна.

Түдгэлзүүлэлт нь урд талдаа богино, урт гар (SLA) болон дээд A гараас бүрдэх ба хойд талдаа таван холбоостой, эргэн тойронд нь Bilstein дасан зохицох сааруулагчтай.

Тайтгарал болон Спортын горимуудын хооронд шилжих нь хурдан бөгөөд мэдэгдэхүйц бөгөөд сүүлийнх нь бильярд ширээ болон уралдааны замд хамгийн тохиромжтой. Хотын эргэн тойронд илүү уян хатан орчинд аялах нь нэлээд жигд байна.

Бөөн арьсаар ороосон спорт жолооны хүрдтэй хэдий ч SRT Tuned гидравлик жолоодлого нь замын мэдрэмж, хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх сүүлчийн үг биш юм.

Дуртай арын замаараа том 300-г татаад түүний хүслийн эсрэг хөдлөхийн тулд танд хоёр тонн төмөр, резин, шил хэрэгтэйг та мэднэ.

Найман шатлалт автомат машин нь гарын авлагын горимд (сэлүүртэй) сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд барьцалдсан спорт урд суудал нь зорчигчдыг тогтвортой, тэнцвэртэй байлгахад сайн үүрэг гүйцэтгэдэг боловч энэ машины маш том масс нь танд хэзээ ч халуун бөгсгүй машин шиг туршлага олж авахгүй гэсэн үг юм.

Бөөн арьсаар бүрсэн спорт жолооны хүрдтэй хэдий ч "SRT Tuned" гидравлик жолоодлого нь замын мэдрэмж эсвэл хатуу хариу үйлдэл үзүүлэх сүүлчийн үг биш юм.

20 инчийн (245/45) зузаан Goodyear Eagle F1 резин нь жолоодлогын чанарт хамгийн бага нөлөө үзүүлэхийн тулд зүтгүүрийг бат бөх барьдаг бөгөөд илүү тайван SRT горимд тав тухтай, стрессгүй аялалын машин юм.

Зузаан 20 инчийн (245/45) Goodyear Eagle F1 резин нь жолоодлогын чанарт хамгийн бага нөлөө үзүүлж, бат бөх бариулдаг.

Өндөр хурдатгал нь урд болон хойд дөрвөн поршений Brembo диаметр хэмжигчээр бэхлэгдсэн хүчирхэг агааржуулалттай диск (урд болон 360 мм) бүхий хүчирхэг тоормосоор тэнцвэржүүлдэг.

Системийн нийт хүч нь гайхалтай боловч хотын хурдаар анх хэрэглэхэд дөрөөний даралтыг тосолж дасгах хүртэл хатуу байж болно.

"SRT Performance Pages" нь бодит цагийн өгөгдлийг (таймер, хурдатгал, хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл гэх мэт) олон дэлгэцээр үзэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь маш хөгжилтэй бөгөөд гаралтыг USB зөөгч эсвэл SD картанд татаж авах боломжтой. 19 чанга яригчтай Harman/Kardon аудио систем нь сэтгэл татам бөгөөд идэвхтэй аялалын удирдлага нь бусад системүүдийн урам хугарах консерватизм (хийн дөрөө дээр тавтай морилно уу)гүйгээр зөн совингоор ажилладаг.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / 100,000 км


баталгаа

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

300 SRT нь ANCAP эсвэл Euro NCAP-аас үнэлгээ аваагүй ч Хойд Америкийн NHTSA 2019 оны Chrysler 300-д дөрвөн одтой аюулгүй байдлын үнэлгээ өгсөн (боломжтой таваас).

Идэвхтэй технологийн хувьд AEB-ээс бусад олон томоохон салбаруудыг тэмдэглэсэн болно.

Стандарт функцууд нь ABS, "Бэлэн дохиоллын тоормос" (жолооч тоормосны дөрөөг хурдан суллахад систем идэвхждэг), ESC, "Цахим өнхрөлтийг бууруулах", зүтгүүрийн хяналт, урагш мөргөлдөх сэрэмжлүүлэг, эгнээнээс гарах анхааруулга, сохор цэгийн хяналт, арын хөндлөн огтлолцол орно. зам. илрүүлэх болон дэвшилтэт тоормосны туслах.

Rain Brake Support нь бороо мэдрэгчтэй арчигч системээр өдөөгдөж, тоормосны дискийг нойтон цаг агаарт аль болох хуурай байлгахын тулд тоормосны дэвсгэрээр үе үе "арчдаг". Мөн Chrysler зохион байгуулалтад "Өргөсөн цохилтыг бууруулах" аргыг ухаалаг оруулсан.

Хүчтэй эргэлт хийх үед урд дугуйны угсралтууд нугалж, тоормосны дискийг тоормосны дэвсгэр дээр дарж, тэдгээрийг диаметр хэмжигч рүү буцаан "өшиглөх" боломжтой бөгөөд энэ нь таныг дараагийн удаа тоормослох үед дөрөө нь түгшүүртэй уртаар цохиход хүргэдэг. 300 SRT дээр энэ нь хамаагүй, учир нь дэвсгэрүүд автоматаар хамгийн оновчтой байрлал руу өргөгддөг.

Мөн дасан зохицох хурдны удирдлага (зогсоох функцтэй), арын камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, дугуйны даралтыг хянах систем орно.

Хэрэв энэ бүхнээс үл хамааран ослоос зайлсхийх боломжгүй бол аюулгүйн дэрний тоо долоо (хос урд, хоёр урд тал, давхар хөшиг, жолоочийн өвдөг) болж нэмэгдэж, урд талын толгойны хамгаалалт идэвхтэй байна.

Арын суудал нь хамгийн арын хоёр байрлалд ISOFIX бэхэлгээтэй хүүхдийн суудал/хүүхдийн капсулыг гурван дээд бэхэлгээний цэгтэй.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 6/10

Баталгаат ертөнц сүүлийн саруудад ихээхэн өөрчлөгдсөн бөгөөд 300 SRT/100,000км гурван жилийн баталгаат хугацаа энэ хурдаас нэлээд хоцорч байна.

Тийм ээ, үүнд зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалт, XNUMX/XNUMX замын хажуугийн тусламж багтсан боловч Форд, Холден, Хонда, Мазда, Тоёота зэрэг таван жилийн настай/хязгааргүй мильтэй машинуудаар Крайслер хол хоцорчээ.

Chrysler Australia стандарт таван жилийн засвар үйлчилгээний зардлыг 2590 доллараар тооцдог.

2014 онд Киа долоон жил/хязгааргүй миль рүү шилжсэн бөгөөд Солонгосын брэнд 10 жилийг удалгүй солино гэсэн цуу яриа байдаг.

Үйлчилгээг 12 сар/12,000 км тутамд хийх шаардлагатай бөгөөд одоогоор тогтмол үнийн засвар үйлчилгээний хөтөлбөр байхгүй байна.

Цалингийн хувь хэмжээ нь дилерүүдийн хооронд харилцан адилгүй байх болно гэдгийг харгалзан Chrysler Australia таван жилийн стандарт үйлчилгээний өртөгийг 2590 доллараар (GST оруулаад) тооцоолжээ.

Шийдвэр гаргана

Chrysler 300 SRT нь хотын жолоодлогын ачааллыг хялбархан даван туулж чадах том, хурдан, сайн тоноглогдсон, хэт тав тухтай аялалын машин юм. Энэ нь мөн дизайны хувьд насаа харуулдаг, бүдүүлэг шуналтай, динамик дутагдалтай, доод түвшний өмчлөлийн багцаар санал болгодог. Зочлох сонирхолтой газар, гэхдээ та байнгын амьдрахад бэлэн байгаа эсэхээ шалгаарай.

Булчингийн массыг нэмэгдүүлэх талаар бодож байна уу? Доорх коммент хэсэгт юу бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.