Өөрөө түлшний насосны торон цэвэрлэгээ хийх

Дотоодын шатахуун түгээх станцуудын түлшний чанар мэдэгдэж байгаа тул түлшний шүүлтүүрийг илүү олон удаа солих, түлшний насосны дэлгэцийг өөрчлөх, цэвэрлэх шаардлагатай болдог. Та машинаа ямар ч өндөр чанартай шүүлтүүрээр тоноглосон ч бензин, дизель түлшийг шороо, тоосноос үнэхээр өндөр чанартай цэвэрлэдэг ч үйлдвэрлэгчийн дүрэмд зааснаас хамаагүй олон удаа солих шаардлагатай болдог. 

Хийн шахуурга, том ширхэгтэй торыг хэрхэн бие даан цэвэрлэх, хэр зэрэг давтамжтайгаар хийх, ямар шинж тэмдгүүд энэ үйлдлийг хийх шаардлагатай байгааг харуулах болно. 

Түлшний насосны торыг хэзээ, яагаад өөрчлөх хэрэгтэй вэ?

Түлшний насосны торыг цэвэрлэх, солих шийдвэрийг шинэчлэхийн тулд дараахь хүчин зүйлийг харуулна.

• Цаг агаар, агаарын температураас үл хамааран хөдөлгүүрийг асаахад бэрхшээлтэй байх;
• динамик нь мэдэгдэхүйц буурч, ялангуяа хурдасгагч дөрөө огцом дарахад мэдрэгддэг;
• хийн дөрөө дарах үед хөдлөх ба хөдлөх;
• тогтворгүй сул хурд, дөрөө тохируулагчийг онгойлгоход хойшлуулсан хариу үйлдэл;
• түр зуурын нөхцөлд хөдөлгүүр зогсч болзошгүй.

Удаан хурдатгал, бусад машиныг гүйцэж түрүүлэх чадваргүй байдал, уруудах үед доошоо шилжих хэрэгцээ зэрэг машины зан үйлийн шинж чанар гэдгийг ойлгох нь чухал юм.

Дээрх асуудлууд нь түлшний системтэй шууд холбоотой хэд хэдэн шалтгааны нэгийг харуулж байна. Шатахууны шахуурга дээр анхаарлаа хандуулж, энэ асуудлыг илүү дэлгэрэнгүй авч үзье. 

Түлшний системийн асуудлууд гурван ангилалд хуваагдана.

• түлшний шүүлтүүр эсвэл сүлжээ хэт бөглөрсөн тул түлшний системийн нэвтрүүлэх чадварыг бууруулдаг;
• түлшний насосны гэмтэл;
• түлшний тоног төхөөрөмж (форсунк) -тай холбоотой асуудал гарлаа.

Түүнчлэн түлшний системээс агаар алдагдахыг үгүйсгэх ёсгүй, энэ нь форсунк, ялангуяа дизель хөдөлгүүрт түлшний нийлүүлэлтийг хааж болзошгүй агааржуулалт юм. Түүнчлэн, түлшний даралтын зохицуулагч эвдэрч болзошгүй тул түлш нь янз бүрийн даралтын дор цорго руу хэсэгчлэн нийлүүлэгдэх эсвэл нийлүүлэлт бүхэлдээ хаагдах болно. Хэрэв таны машин удаан зогссон бол түлшний хоолойноос түлшний хоолойг "шидэх" замаар түлшний насос руу агаар орохыг бүү мартаарай, энэ нь хөдөлгүүрийг шахахгүйгээр асаах боломжгүй болгодог.

Түлшний насосны хувьд энэ нь даруй, аажмаар эвдэрч болзошгүй бөгөөд энэ нь эрчим хүчний огцом бууралтаас харагдаж байна. 

Туршлагатай цэргийн алба хаагч энэ тохиолдолд түлшний насосыг сольж, бүдүүн шүүлтүүр (ижил торон) байдалд анхаарлаа хандуулж, нарийн түлшний шүүлтүүрийг солихыг танд зөвлөж байна. 

Ерөнхий дүрэм журмын дагуу түлшний шүүлтүүрийг 50-70 мянган километр тутамд сольж байгаа бөгөөд энэ нь бензиний чанар, шүүлтүүрийн элементээс хамаарна. Шинэ машинуудад сүлжээ солих хуваарь нь 120 км байдаг бөгөөд автомашин үйлдвэрлэгч нь шатахуун түгээх станцын угсралтыг саванд байрлуулсан насосоор өөрчлөхийг оролдож байна. 

Бензиний шахуурга ба шүүлтүүрийн бөглөрсөн сүлжээ нь шууд түлш шахах хөдөлгүүрт маш их хортой нөлөө үзүүлдэг тул үнэтэй форсункийг бөглөрөхөөс гадна цилиндр дэх өндөр температураас болж дэлбэрэхэд хүргэдэг (түлш хангалтгүй нь цилиндрийг хөргөхгүй).

Тиймээс хийн шахуургын тор, нарийн шүүлтүүр нь харьцангуй хямд байдаг тул тэдгээрийг дор хаяж 50000 км тутамд өөрчлөх эсвэл үйлдвэрийн дүрэм журмыг дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна. 

Шатахууны шахуургыг өөрөө хэрхэн цэвэрлэх вэ

Тиймээс, түлшний шахуурга нь түлшний саванд байна. Орчин үеийн автомашинууд нь шатахуун түгээх станцаар тоноглогдсон бөгөөд насос болон түлшний түвшний мэдрэгч суурилуулсан том хуванцар "шил" нь мөн шүүлтүүр юм. Том ширхэгтэй шүүлтүүрийг насос дээр бэхэлсэн бөгөөд энэ нь шороо болон бусад томоохон ордуудыг хадгалдаг. 

Тиймээс насос болон торыг цэвэрлэх үйл явц дараах байдалтай байна.

• түлшний насос нь шууд хийн саванд байрладаг тул та үүнийг зорчигчийн тасалгаа эсвэл их биеээр дамжин өнгөрөх хэрэгтэй. Дизайнаас хамаарч шатахуун түгээх станцын тагийг арын буйдангийн суудал дор, эсвэл их биений өндөр шалан доор байрлуулж болно. Энэ процедурын хувьд та хамгийн бага багаж хэрэгслээр зэвсэглэх ёстой;
• дараа нь бид бүрхүүлийг олж, зайлуулахаасаа өмнө тоос, шороо, түүнчлэн хийн саванд юу ч орохгүй байхаар цэвэрлээрэй.
• дараа нь бид түлшний даралтыг суллаж даралтыг суллана. Хавтас дээр та зайлуулах шаардлагатай түлшний насосны цахилгаан холбогчийг харах болно. Одоо бид бүх түлшийг цилиндрт шахах хүртэл асаагууртай хэдэн секундын турш ажиллаж байна.
• одоо бид түлшний хоолойноос холбогчийг салгахын тулд сөрөг терминалыг зайнаас салгана (нэг хоолой нь түлшний хангамж, хоёр дахь нь буцах). Хоолойн хавчаарыг хэрхэн зөв салгах вэ - машиныхаа засвар, ашиглалтын зааврыг үзнэ үү;
• хэрэв таны бөглөө нь бүтцийн хувьд хавчих цагиргаар тоноглогдсон бол та үүнийг гараараа буулгаж чадахгүй тул тусгай татагч ашиглах шаардлагатай болно. Хэрэв ийм төхөөрөмж байхгүй бол хавтгай халив залгаж, алхаар цохиж тагийг нь хаяж болно, хамгийн гол нь тагийг нь хугалахгүйн тулд хэтрүүлж болохгүй. Хавтасны жийргэвч дээр урьдчилан нөөцлөх;
• түлшний шахуургыг зайлуулахаас өмнө түлшийг саванд хийж, дараа нь хүсээгүй бүтээгдэхүүн түлш рүү орохоос сэргийлж савыг таглана.
• насосыг задлах ажлыг үргэлжлүүлнэ. Шахуургын хувьд бүх шороо тогтдог орон сууцны доод хэсгийг зайлуулах шаардлагатай;
• дараа нь торыг шахуургаас аваарай, ингэснээр шүүлтүүрийг хадгалах цагираг дор оруулахад хангалттай;
• түлшний дэлгэцийн нөхцөл байдлыг үнэлэх, хэрэв энэ нь бүрэн бөглөрсөн бол - нарийн түлшний шүүлтүүрийг солих шаардлагатай бөгөөд хушууг угаахыг зөвлөж байна. Шүүлтүүр бөглөрсөний улмаас түлшний насос нь хүчтэй эсэргүүцлийг даван туулж, улмаар хэт халж, бүтэлгүйтдэг гэдгийг санаарай;
• хэрэв тор нь гадаргуу дээр бохир байвал бид үүнийг карбюратор цэвэрлэгч гэх мэт тусгай шүршигчээр цэвэрлэж, торыг гадна талаас нь цэвэр болтол зайлж угаана. Дараа нь шахсан агаараар гаргана. Өөр нэг тохиолдолд, бид зүгээр л сүлжээг шинэ, анхных нь болгон өөрчилнө;
• эцсийн шат бол түлшний станцыг угсарч, суурилуулах явдал юм. Бид насосыг урвуу дарааллаар суурилуулдаг бөгөөд хэрэв гал асаасны дараа түвшний заагч түлшний хэмжээг буруу харуулж эхэлбэл - бүү сандар, нэг цэнэглэсний дараа мэдрэгч өөрөө дасан зохицдог.

Түүнчлэн угсарсны дараа машин шууд асахгүй тул гал асаах төхөөрөмжийг хэд хэдэн удаа асааж, насос хурдны зам дээр түлш шахаж, хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй.

Зөвлөмж ба Залбирал

Түлшний системийг үргэлж зөв ажиллуулахын тулд дараахь зөвлөмжийг ашиглана уу.

• зөвхөн өндөр чанарын түлшээр цэнэглэх;
• түлшний шүүлтүүрийг журамд зааснаас илүү олон удаа өөрчлөх;
• форсункийг 50000 км тутамд цэвэрлэж, эсвэл жил бүр саванд цэвэрлэх нэмэлт бодис нэмнэ - энэ нь шүүлтүүрт бас ашигтай байх болно;
• Шатахууны савыг ⅓ түвшингээс доогуур бүү хоосол, ёроолоос шороо гарч, шахуургыг бөглөхгүй.