Автомашины радиаторыг өөрөө цэвэрлэх
Агуулга
Машины радиатор нь бусад бүх машинаас түрүүлж байдаг тул тоос шороо, шороо, шавьжны хор хөнөөлийг үүрдэг. Энэ нь радиаторын гаднах нөлөө юм. Үүнээс гадна радиаторыг дотроос нь бүтээгдэхүүнээр нь бохирдуулдаг дотоод химийн процессууд байдаг.
Автомашины радиаторыг өөрөө цэвэрлэх
Хэрэв радиатор нь хамгийн чухал функцийг гүйцэтгэдэггүй бол бүх зүйл сайхан байх болно - хөдөлгүүрийн хөргөлт.
Машины радиатор нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд бүтцийн хувьд байрладаг бөгөөд дулаан солилцуурын үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь хоёр хэлхээг агуулдаг: хөдөлгүүрээс халуун хөргөлтийн шингэн, радиатор руу орж, хөргөж, хөдөлгүүр рүү буцааж илгээдэг.
Радиаторыг тогтвортой ажиллуулахын тулд гадна болон дотор, ялангуяа цэвэрхэн байх шаардлагатай.
Зарчмын хувьд радиаторыг цэвэрлэх нь тийм ч хэцүү биш, ялангуяа "эрэг чангалах түлхүүр" эсвэл "халив" гэсэн үгэнд ухаан алддаггүй жолоочийн хувьд. Радиаторыг өөрийн гараар цэвэрлэх цорын ганц нөхцөл бол радиаторыг цэвэрлэх журмыг үнэн зөв, болгоомжтой хэрэгжүүлэх явдал юм.
Үнэн хэрэгтээ шинжээчид автомашины радиаторыг хамгийн өндөр чанартайгаар цэвэрлэхийн тулд үүнийг салгасан (буулгасан) радиатор дээр хийхийг зөвлөж байна. Эцсийн эцэст, орчин үеийн машины бүрээсний доорхи газар нь зогсох хүртэл савлагдсан бөгөөд радиаторыг гаднаас нь ус эсвэл өндөр даралттай шахсан агаараар цэвэрлэх нь зөгийн сархинаг болон гуулин радиаторын хоолойг гэмтээж болно.
Гэхдээ энэ нь хөргөлтийн системийн дизайн, цаг хугацааны хүртээмжийг мэдэх хүсэл эрмэлзлээс хамаарна. Эцсийн эцэст радиаторыг задлахын тулд та сараалжыг арилгах хэрэгтэй.
Радиаторын гаднах цэвэрлэгээг өөрөө хийх
Хөргөлтийн системийн уламжлалт радиатор нь гуурсан хоолой эсвэл гуурсан туузан сараалжтай загвар юм. Эдгээр зорилгоор гуулин эсвэл хөнгөн цагааныг ашигладаг бөгөөд хоёр металл хоёулаа маш нарийн, зөөлөн байдаг. Тэд механик гэмтэлд бүрэн тэсвэртэй байдаг. Буулгах явцад радиаторын эдгээр чанарыг анхаарч үзэх шаардлагатай - суурилуулах, шууд цэвэрлэх.
Радиаторын гаднах цэвэрлэгээ нь эсийг шахсан агаар эсвэл усны даралтаар үлээх явдал юм. Өндөр даралтын талаар бид аль хэдийн ярьсан. Цэвэрлэх ажлыг хоёр талаас нь хийж, эсийг гэмтээхгүйн тулд маш болгоомжтой хийдэг.
Гаднах цэвэрлэгээнд түрэмгий хүчиллэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулсан химийн бодис хэрэглэхийг зөвлөдөггүй.
Радиаторын дотоод угаах
Радиатороос хөргөх шингэнийг зайлуулахдаа анхаарах ёстой хамгийн эхний зүйл бол түүний нөхцөл байдал юм. Хэрэв шингэн нь цэвэр бол угаах нь зөвхөн урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ болно. Хэрэв цутгасан хөргөлтийн шингэнд зэв, царцдас байгаа бол радиаторыг цаг тухайд нь цэвэрлэнэ.
Радиаторын дотоод цэвэрлэгээний хувьд бид үүнийг байранд нь суулгадаг. Бид нэрмэл усыг цэвэрлэх бодисоор дүүргэдэг, дүрмээр бол энэ нь Антинакипин юм (үүнийг хөргөлтийн бодисоор ашиглах боломжгүй, зөвхөн усаар). Өмнө нь идэмхий натри хэрэглэж байсан.
Ус дүүргэсний дараа хөдөлгүүрийг асааж, 15-20 минутын турш ажиллуулна. Үүний дараа бид усыг цэвэрлэх бодисоор зайлуулж, радиаторыг цэвэр нэрмэл усаар дор хаяж 5 удаа угаана. Системийг хөргөлтийн шингэнээр дүүргэ. Хөргөлтийн системээс агаарыг гаргахын тулд радиаторын тагийг хаахгүйгээр хөдөлгүүрийг асаана. Бүх зүйл. Та хөдлөхөд бэлэн байна.
Орчин үеийн өндөр чанартай антифриз нь тосолгооны материал, зэврэлтээс хамгаалах бодис агуулдаг бөгөөд радиатор дотор зэв үүсэхээс сэргийлдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Гэхдээ урьдчилан сэргийлэх нь ариун шалтгаан юм.
Машин сонирхогч та бүхэндээ амжилт хүсье.
