Шаржигнуур! Тесла Хятадад үйлдвэрлэсэн Австралийн тээвэрлэсэн Tesla Model 3 седан автомашины жолооны хэсгийг чимээгүйхэн салгаж, ирээдүйд 3-р шатлалын бие даасан байдалд саад болж байна: тайлан
Австралид нийлүүлсэн загвар 3-ын дээжийг 2020 оны сүүлчээс Хятадаас тээвэрлэж эхэлсэн.
Цахилгаан автомашины (EV) тэргүүлэгч мэргэжилтэн Тесла нь дэлхий даяар үргэлжилж буй хагас дамжуулагчийн хомсдолыг даван туулахын тулд шинэ тээврийн хэрэгслийн "хөгшлийг арилгах" анхны автомашины брэнд биш боловч саяхан автомашины хөдөлгүүрт хийсэн гол өөрчлөлтийн талаар худалдан авагчдад, тэр дундаа Австраличуудад хэлээгүй байна. зах зээлд шинэ тайланд дурдсанаар Хятадын Model 3 седан ба Model Y жийп машинууд.
Нэр нь үл мэдэгдэх Теслагийн хоёр ажилтан болон дотоод захидал харилцааг эх сурвалж болгон иш татав. CNBC Америкийн компани 3 жилийн дөрөвдүгээр улиралд Шанхайд үйлдвэрлэгдсэн Model 4 болон Model Y загваруудын жолооны тавиурт багтсан хоёр электрон удирдлагын нэгжийн (ECU) нэгийг чимээгүйхэн салгасан гэж мэдэгджээ.
АНУ-ын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр хоёр дахь ECU-г шаардлагагүй гэж үзэж байгаа тул үүнийг хассан - Тесла Модель 3 болон Model Y загварт удаан хугацаанд амласан 3-р түвшний бие даасан жолоодлогын функцийг гаргахад энэ нь ирээдүйд чухал үүрэг гүйцэтгэх ёстой байсан. агаарын шинэчлэл.
Одоо нэмэлт ECU байхгүй. CNBC Австрали, Хятад, Их Британи, Герман болон Европын бусад хэсэгт хэрэглэгчдэд хүргэгдсэн хэдэн арван мянган Model 3 болон Model Y загваруудад Теслагийн дараагийн үеийн бүрэн бие даасан жолоодлогыг дэмжихэд шаардлагатай техник хангамж байхгүй байгааг харуулж байна.
Бүрэн бие даасан жолоодлого нь өдөр гэрэлтдэг гэж үзвэл, нөлөөлөлд өртсөн Model 3 болон Model Y-ийн эзэд үйлчилгээний нэг хэсэг болгон жолооны тавиур ECU-г үнэ төлбөргүй суулгах эрхтэй эсэх нь тодорхойгүй байна. Ямар ч байсан бие даасан жолоодлогын 2-р түвшнээс 3-р түвшинд шилжих үйл явц тэдний амласан шиг амаргүй байх болно.
Теслагийн гүйцэтгэх захирал Илон Маск 26-р сарын XNUMX-ны өдрийн орлогын тайлангийн үеэр хэлэхдээ, "Миний хувийн таамаглал бол энэ жил бид хүний аюулгүй байдлаас хол давсан аюулгүй байдлын түвшинд өөрийгөө жолоодох бүрэн боломжтой болно" гэж хэлсэн.
"Тиймээс, програм хангамжийн шинэчлэлтийн тусламжтайгаар өөрөө жолооддог тээврийн хэрэгсэл нь түүхэн дэх аливаа хөрөнгийн ангиллын хөрөнгийн үнэ цэнийн хамгийн том өсөлт байж магадгүй гэж би бодож байна. Бид харна."
Гэхдээ яаж CNBC Жинхэнэ цохилт бол Тесла өөрчлөлтийн талаар хэрэглэгчдэд мэдэгдэх эсэх талаар дотоод хэлэлцүүлэг хийсэн бөгөөд эцэст нь энэ нь Model 3 болон Model Y Level 2-ын бие даасан хүчин чадалд нөлөөлөхгүй, гэхдээ энэ нь таныг явахаас сэргийлж байгаа юм. 3-р түвшинд.
Тесла энэ хувьсан өөрчлөгдөж буй түүхийн талаар олон нийтэд хараахан тайлбар хийгээгүй байна.
