Chevrolet Orlando замын туршилт
Агуулга
Chevrolet Orlando замын туршилт
Пагелла
|
|
Орландо хүндэтгэл хүлээх ёстой. Энэ бол жинхэнэ минивэн юм орон зайд өгөөмөр сэтгэлтэй , засал чимэглэл удирдахад тийм ч төвөгтэй биш. Хөдөлгүүр нь гүйцэтгэл, хэрэглээний хувьд ерөнхийдөө сэтгэл ханамжтай байдаг. Энэ бүхэнд та нэмэх хэрэгтэй үнэхээр шударга үнэ санал болгож буй стандарт тоног төхөөрөмжтэй холбоотой. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол дээд зэрэглэлийн машин биш, гэхдээ зарим хүмүүсийн адил бага зэргийн дутагдлыг нөхөж чаддаг дуугүй дуусгах.
Эхлэл
Хэрэв та ийм дүр төрхтэй бол Орландогийн сэтгэгдэл төрүүлэхийг хүсч байна уу? Орландо бол Америкийн эрхэмсэг Chevrolet брэндтэй, Daihatsu Materia болон Nissan Cube загварын гажиг шугамтай, бүрэн дөрвөлжин хэлбэртэй шинэ "Солонгост үйлдвэрлэсэн" микроавтобус юм. Энэ талаар ярилцаж болно, гэхдээ энэ нь бас аз жаргалтай байж болно (жишээ нь зохиогч тэгж бодож байна), шинэ Chevrolet гэх мэт нэлээд том микроавтобусны хувьд (урт нь 4,65 м) ялалтын картыг төлөөлж болно. Гэхдээ энэ нь зөвхөн гоо зүйн асуудал биш юм. Энэ машин нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас анхаарал хандуулах ёстой. Тиймээс, яагаад гэдгийг харцгаая: юуны өмнө энэ нь Солонгосын үйлдвэрлэлийн хувьд үргэлж дампуурал байсаар ирсэн үнийн тал, дараа нь зохицуулалт гэх мэт.
хот
Хот суурин газрын хувьд Орландо нь том хэмжээтэй тул хамгийн тохиромжтой байршилд байдаггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь бүхэлдээ эвгүй биш юм. Энэ нь хөдөлгөөний болон хөдөлгүүр, 163 литрийн багтаамжтай хоёр литрийн турбо дизель хөдөлгүүртэй холбоотой юм. Хариуд нь түдгэлзүүлэлт нь замын ачаалалд зохих ёсоор хариу үйлдэл үзүүлдэг. Сүүлийн тал: зогсоол. Орландог хүлээн авах хангалттай зай олох нь үргэлж амар байдаггүй. Хамгаалалтын бүрхүүл нь уртасдаггүй тул маневр хийх үед зогсоолын мэдрэгч нь тохиромжтой байдаг.
Хотын гадна
Хөдөө зам дээр ч гэсэн Орландо эвгүй байдалд оруулдаггүй. Жолоодлого нь Lamborghini шиг биш боловч хариу үйлдэл хийхэд тийм ч удаан биш бөгөөд тийм ч нарийвчлалтай биш юм. Үүнтэй ижил үнэлгээг зургаан шатлалт (гэхдээ автомат хувилбар байдаг, үргэлж зургаан шатлалт), ялангуяа шингэн биш боловч үл тоомсорлож болохгүй. Араа нь маш сайн тархсан бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг аялах философийнхоо дагуу ашиглах боломжийг олгодог. Ерөнхийдөө гүйцэтгэл нь 163 морины хүчтэй 130 литрийн дизель хөдөлгүүртэй. (гэхдээ 1.8 бензин хөдөлгүүртэй илүү чимээгүй XNUMX хувилбар бас байдаг), энэ нь жолоодлогыг тайван өнгөрүүлэхэд хангалттай юм. Түүнчлэн, Орландо нь таны төсөөлж байснаас илүү хяналттай, хөдөлгүүр нь харьцангуй гөлгөр байдаг.
хурдны зам
Тиймээс Орландогийн онцлогтой илүү нийцсэн газар руу явцгаая. Энэ нь зохистой аялагч гэдгээ баталж байна. Мэдээжийн хэрэг, та дэлхийн хэмжээний тоглолтыг хүлээх ёсгүй, гэхдээ та аялалаа сайн хийдэг. Хөдөлгүүр нь хангалттай уян хатан бөгөөд кодоор заасан хурданд хүрэхийг оролддоггүй. Түдгэлзүүлэлт нь ажлыг гүйцэтгэдэг тул энэ нь бас сайн унадаг. Хэрэв машин илүү сайн чимээгүй болж, тоормосны дөрөө илүү жигд ашиглах баталгаатай бол зураг илүү эерэг байх болно. Нөгөөтэйгүүр, дуу чимээ тусгаарлагчийг сайн бодож амжаагүй байгаа бөгөөд тоормосны модуляцийг хэдхэн миллиметр дөрөөтэй хөдөлгөөнд төвлөрүүлэхийн оронд илүү сайн хийж болох юм. Гэхдээ ерөнхийдөө энэ нь татгалзах зүйл биш юм. Орландо миль чимээгүйхэн залгиж, сөрөг мэдрэмж төрүүлэх зай үлдээгүй. Товчхондоо, бүхэлд нь авч үзвэл хангалттай саналууд байгаа бөгөөд цөөн тооны саналаар бүр ч илүү байж магадгүй юм.
Усан онгоцонд амьдрал
Ер нь тав тухтай долоон суудал санал болгож чадаж байгаа нь Орландогийн хүч (хоёр залууг ардаа орхисон нь дээр ч гэсэн...). Хоёр нэмэлт суудал шалтай зэрэгцэн алга болж, хурдан сугалж болно. Цорын ганц дутагдал нь малгайны хайрцагтай байх бөгөөд энэ нь ажлыг ихээхэн хүндрүүлдэг. Нөгөөтэйгүүр, зорчигчдод илүү сайн харагдахын тулд хоёр, гурав дахь эгнээний суудлыг дээшлүүлсэн. Жолооны байрлал нь ерөнхийдөө зохистой: баруун хөл нь бага зэрэг өргөн төв консолд хүрч байгаа нь харамсалтай. Ялангуяа консол нь үнэхээр хямд хуванцараар хийгдсэн байдаг. Эцсийн эцэст, барианы машин нь маш хүчтэй тал биш бөгөөд жолоодох үед шуугиан, шуугиантай байдаг. Авдар дээрх сүүлчийн тэмдэглэл. Хүчин чадал - таван хүний дундаж тасалбар; долоон цагт та цүнх үүрэх боломжтой.
Үнэ ба зардал
Энд Орландо гэртээ тоглодог. Солонгосын уламжлал ёсоор (Chevrolet брэнд нь зөвхөн АНУ-д үйлдвэрлэсэн дээд зэрэглэлийн бүтээгдэхүүнээс гадна Daewoo-ээс гадна хамгийн алдартай бүтээгдэхүүн багтдаг гэдгийг бид давтан хэлье) үнийг машины гол бүрээ карт гэж баталдаг. Энэ нь ялангуяа манай LTZ -ийн хамгийн баялаг хувилбар болох агаарт бетоноор ажилладаг тоног төхөөрөмжийг санал болгодог. Агааржуулагчаас навигац хүртэл, mp3-тэй Hi-Fi системээс самбар дээрх компьютер хүртэл. Мөн тусад нь санал болгодог дагалдах хэрэгслүүд нь толгойн оройн зугаа цэнгэлийн систем шиг тансаг юм. Гурван жилийн баталгаат хугацаа нь шударга (бусад олон алдартай үйлдвэрлэгчдээс хамаагүй өндөр) бөгөөд нийт хэрэглээг хүлээн зөвшөөрч болно: туршилтынхаа төгсгөлд бид дунджаар 11,6 км / литр хэмжсэн. Энэ бол дээд амжилт тогтоосон машин биш, гэхдээ эдгээр туршилтуудад машинууд бага зэрэг цочирддог тул бид хамгийн тохиромжтой үнэлэмжид ойрхон байдаггүй гэдгийг санаарай. Орландо нь өндөр хөгжилтэй бөгөөд аэродинамик нэвчилтэд хувь нэмэр оруулдаггүй. Дүгнэж хэлэхэд, магадгүй хамгийн тулгамдсан асуулт бол: Солонгосчууд маш их ханш унах хандлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч Орландо эхний өдрүүдэд байна. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам өндөр үнэ цэнээ хадгалсаар байгаад биднийг гайхшруулах байх.
аюулгүй байдал
Эерэг гэхээсээ илүү санал өгсөн хишгээс эхэлье. Chevrolet микроавтобусны бүх хувилбарт зургаан аюулгүйн дэр, ABS, ESP стандартын дагуу суурилуулсан бөгөөд хүүхдийн суудалд зориулсан манангийн гэрэл, Isofix хавсралтуудыг суурилуулсан болно. Жолоодлогын зан үйлийн тухайд Орландо аялагчийн философийг баталж, бүрэн ачаалалтай, тайван байдаг. Энэхүү тээврийн хэрэгсэл нь уулын давааны хатуу нугаралт эсвэл хөдөө орон нутагт хуурай нугалахад хялбар биш юм. Хэт авхаалж самбаа сайтай байхад дутуу үнэлэх хандлага ажиглагддаг. Буланд явж байхдаа микроавтобусны жин бага зэрэг гадагшаа эргэв: санаа зовох зүйл байхгүй, гэхдээ энэ бол Орландог гүйгч биш гүйгч шиг харьцах ёстой гэсэн нэмэлт баталгаа юм. Үгүй бол ESP байгаа нь цаашдын бэрхшээлээс хамгаална. Гэсэн хэдий ч үүнийг унтраахгүй байх нь дээр. Жижиг арын цонхны ачаар арын хэсгээс бусад харагдах байдал маш сайн байдаг. Тоормослох нь мэдэгдэхүйц биш, тийм ч хүчтэй биш, арай урт: 39,5 км / ц хурдтай 100 метр үүнийг баталж байна. Эцсийн нэг тэмдэглэл: Сүйрлийн туршилтыг хараахан хийгээгүй байна.
