Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
2006 оны Chevrolet шоуны үеэр жийп машиныг танилцуулахдаа тэд олныг гайхшруулсан нь гарцаагүй. Хэдэн жилийн өмнө зарим нь зөв дуудаж чаддаггүй нэртэй байсан брэндээс загварлаг, алдартай машин зам дээр гарч ирэв. Опелийн "эгч" Антара түүнд бага ч гэсэн тусалсан ч бүх зүйлийг үл харгалзан Каптива наранд амархан байр сууриа олж, өнөөдөр Антара л тусламж хэрэгтэй байгаа бололтой.
Гоёмсог байдал, түрэмгийллийн зарим спортын нарийн ширийн зүйлс, өргөгдсөн явах эд анги, дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг дугуй хэлбэртэй зөв шугамууд? мөн амжилт энд байна. Captiva сэтгэл татагдсан. Словенууд бас. Тэдний хэд нь манай замаар явж байгааг харах нь үнэхээр сонирхолтой юм. Мэдээжийн хэрэг, үнэ нь энд бас үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь Антаратай харьцуулахад илүү сонирхолтой юм. 2.0VDCI (93 кВт) үндсэн хувилбарын хувьд та Chevrolet -ээс 25.700 3.500 еврог хасах ёстой бөгөөд Опел нь ижил төстэй Antara -ийн хувьд (техникийн хувьд) өөр нэг XNUMX илүү евротой.
Хэрэв та санал болгож буй хамгийн энгийн Captiva жолоодохыг хүсэхгүй байгаа бол Captiva LT Sport 2.0D AT бас байдаг. Үнэ? Яг 37.130 3.2 евро. Энэ мөнгөний төлөө та антара авахгүй. 6 V167 Cosmo (36.280 кВт) нэртэй хамгийн үнэтэй нь 200 евро 36.470 үнэтэй. Нуманд зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй Captiva LT Sport-ийн нэгэн адил € XNUMX (XNUMX XNUMX) -ээс арай бага хасах шаардлагатай болно.
Тиймээс, наад зах нь техникийн өгөгдлүүдийн дагуу та гурван "морины хүч" илүү авах болно. Онигоо хойш тавь. Илүү сонирхолтой зүйл бол Chevrolet нь дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүрт илүү өндөр үнийг тогтоосон бөгөөд энэ нь 80 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээс 3 орчим морины хүчтэй юм. Гэхдээ энэ бол өөр түүх юм.
LT Sport багц гэж юу болохыг харцгаая. Түүгээр тоноглогдсон хоригдлыг тодорхойлоход тийм ч хэцүү биш байх болно. Таны хийх ёстой зүйл бол арагш алхах явдал бөгөөд хэрвээ дунд нь цагаан дугуй хэлбэртэй улаан гэрэл биш харин хаалган дээр ил тод (Chevrolet тэднийг спорт гэж нэрлэдэг) гэрэл байгааг анзаарсан бол таны өмнө Captiva Sport байна. Энэ бол бүгд биш.
Нэмж дурдахад та 18 инчийн спорт дугуй, 235/55 R 18 дугуй, арын цонхны өнгөлгөө, хромын сүүл, хромны доорх хамгаалалтын хавтан, биеийн өнгөтэй толь, дээд бампер, дээврийн тавиур, спортын талыг авах боломжтой. төмөр зам, бид илүү ихийг жагсааж болно.
Энэхүү багц нь мөн арьсаар хийсэн спортлог интерьертэй. Хаалганы обуд, долоон суудал бүгд хар, улаан хослолтой, жолооны хүрд нь улаан оёдол бүхий хар арьсаар чимэглэгдсэн, гоёл чимэглэлийн хэрэгслүүд нь карбон файберийг санагдуулам бөгөөд энэ бүгдийг баялаг тоног төхөөрөмжөөр хийж гүйцэтгэдэг. Өнөөдөр та зогсоолын мэдрэгч, урд суудал халаах, борооны мэдрэгч, аялалын хяналт, өөрөө унтрах арын толь гэх мэт зүйлийг олж болно. Ийм байдлаар тоноглогдсон Captiva-ийг харахад Sport шошго бүрэн зөвтгөгдсөн болох нь тодорхой болно. Өмнө нь дур булаам жийп нь илүү хөөрхөн болж, санамсаргүйгээр энэ Chevrolet нь бидний харж байснаас илүү өндөр байх ёстой юм шиг санагддаг.
Хөдөлгүүрийг асаагаад холдоход бүх зүйл байрандаа ордог. Суудал нь спортлог харагддаг, гэхдээ суухад тийм биш. Явах эд анги (хэт зөөлөн), жолоодлогын servo нь жолоочид хэрэгтэй мэдээллээ өгдөггүй.
Captiva Sport нь бусад зүйлээс илүү спортлог гэдгийг хурдны хайрцаг, хөдөлгүүрээр баталж байна. Энэ тохиргоонд та аль төхөөрөмжийг сонгохоос үл хамааран (зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь илүү хүчирхэг биш байсан бол илүү тохиромжтой байх байсан) зөвхөн автомат хурдны хайрцгийг үргэлж ашиглах боломжтой. Энэхүү таван шатлалт хурдны хайрцаг нь гараар шилжих чадвартай бөгөөд ажлаа жолоочид бүрэн хүлээлгэж өгөх сайхан боломж юм.
Бид ээжийг идэвхгүй байхыг зөвлөж байна гэсэн үг биш юм. Авцуулах болон эргүүлэх хүч хувиргагч нь ажлаа мэргэжлийн бус байдлаар хийж байгааг олж мэдэх хүртэл нэн тэргүүний замуудаас нэн тэргүүний зам руу шилжих нь зайлшгүй шаардлагатай зүйл юм (эхлээд шүүрч авалтыг салгаж, дараа нь эргүүлэх момент хувиргагч), тиймээс техникээ өөрчилж, хурдасгуураас эхлээрэй. мөн тоормосны дөрөө дарагдсан. нэг цагт.
90 км / цаг хүртэл хурдлахад дотор нь хэт их чимээ шуугиан ихтэй, хурдны хайрцгийг дээш нь хөдөлгөж болох байсан юм шиг санагддаг бөгөөд энэ хурднаас хөдөлгүүрийг зөөлөн дарж, тайвширдаг тул Captiva машин жолоодоход таатай байх болно.
Мотор (320 Нм) ба хүч (110 кВт) нь тал хээрт аялахад хангалттай. Мөн гүйцэж түрүүлэхийн тулд хэрэв та урьдчилан болгоомжтой хандаж, араа хөшүүргийг доод араа руу гараар шилжүүлээрэй. Гэсэн хэдий ч гарын авлагын оронд автомат хурдны хайрцагтай 1.905 фунт жинтэй жийпээс өөр зүйл хүлээх нь бодит бус байх болно. Энэ нь хэрэглээнд ч тодорхой харагдаж байна. Туршилтын төгсгөлд бид дундаж хэрэглээ нь километр тутамд 11 литр дизель түлш зогссон гэж тооцоолсон.
Матевж Корошек, зураг:? Саша Капетанович
Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | GM Зүүн Өмнөд Европ |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 37.130 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 37.530 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 110 кВт (150 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 8,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 214 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,6л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.991 см? – 110 эрг/мин-д хамгийн их хүч 150 кВт (4.000 морины хүч) – 320 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 2.000 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 5 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 235/55 R 18 H дугуй (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 214 км / цаг - 0 секундэд 100-8,2 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.820 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.505 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.635 мм - өргөн 1.850 мм - өндөр 1.720 мм - түлшний сав 65 л. |
| Хайрцаг: | 265-930 L |
Бидний хэмжилт
| T = 8 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 39% / Гүйлтийн нөхцөл: 3.620 км | |
| 0-100км хурдлах: | 12,6s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,5 жил ( 120 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 34,1 жил ( 152 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 182 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 11,1 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 49,0m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Үзэсгэлэнтэй жийп машин хайж байгаа хүмүүсийн хувьд Captiva нь энэхүү тоног төхөөрөмжийн багцын хувьд нэлээд сонирхолтой сонголт байж болох юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь зөвхөн гадаад төрхөөрөө төдийгүй практик, цэвэрхэн, баялаг тавилгатай дотоод засал чимэглэлийг татдаг. Спортын тоног төхөөрөмжийн тухай ярихад хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл тийм ч гайхалтай биш юм - өөр хувилбар (3.2 V6) байдаг, гэхдээ та хэрэглээнд санаа зовохгүй байгаа тохиолдолд л үнэ нь бидний бичиж чадах шиг хямд байх болно. үндсэн Captiva.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад төрх (дугуй, хром, хар ...)
дотор нь улаан, хар арьс
практик салон (долоон хүний суудалтай)
баялаг тоног төхөөрөмж
DC (буултын туслах)
урд суудал халаалттай
"Тойрог" 90 км / цаг
(бас) зөөлөн явах эд анги, жолооны хүрд
автомат дамжуулах ажиллагаа
хөдөлгүүрийн дундаж хүч (спортын тоног төхөөрөмж)
суудлын бариул
түлшний хэрэглээ
