Chevrolet Camaro ZL1: хамгийн хүчирхэг
Мэдээж General Motors -ийн хувьд маш муу мөч байна. Түүний Chevrolet Camaro ZL1 580 морины хүчтэй Фордоос хэдхэн сарын дараа дебют хийсэн нь хүн бүхнийг байлдан дагуулах нь дамжиггүй юм Мустанг Шелби GT500 650 морины хүчтэй Хамгийн ойрын өрсөлдөгч нь илүү их хүч чадалтай, жин багатай, өртөг нь адилхан байвал хэчнээн гайхалтай ч хамаагүй машиныг хэн тоох вэ?
Гэхдээ тэр жаахан тэвчихээ больсон ч гэсэн Камаро гайхалтай машин хэвээр байна. Үнэхээр 580 морины хүчтэй энэ хүчээр. тэр нутаг руу явдаг супер машин (хэдийгээр энэ нь 1.900 кг жинтэй).
Супер машины гүйцэтгэл
Компрессортой V8 6.2 нь Cadillac CTS-V-тэй адил боловч энэ тохиолдолд Corvette ZR1-ээс авсан илүү том агаарын хэрэглээ, идэвхтэй яндангийн системээр тоноглогдсон байв. Тиймээс энэ нь стандарт Camaro -ээс хамаагүй илүү хүчтэй болох нь тодорхой байна. CV -ээс гадна өөрчлөлтүүд нь тогтмол хурдны тэнхлэг, илүү хатуу арын дифференциалтай бөгөөд илүү их хурдатгалаар үсрэхээс сэргийлдэг. Тоормос Brembo зургаан поршений диаметртэй.
Аэродинамикийн бүх өөрчлөлтүүд нь ажиллагаатай бөгөөд даралтыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Нэгдүгээрт, нүүрстөрөгчийн шилэн бүрээс дээр дээшээ суурилуулсан хөргөгчийг байрлуулж, радиаторын цаанаас агаар авдаг. Хавтгай шалны ар талд залгуурууд байдаг. НАКА дамжуулалтыг хөргөхөд агаарыг чиглүүлдэг. Эцэст нь урд талын сараалжны доод хэсэгт (Трансформаторын цохыг санагдуулам) тоормос хөргөх зориулалттай агаарын оролт байдаг.
Талуудын хувьд түдгэлзүүлэлт la ZL1 холбох соронзон геологийн цочрол шингээгч Гурав дахь үе нь хоёр тохиргоотой, хариу өгөх хугацаа хурдан, хяналтыг нэмэгдүүлсэн. Эдгээр шинэ түдгэлзүүлэлт нь секундэд 1.000 хүртэл удаа өөрийгөө тохируулах чадвартай бөгөөд тоормослох үед урд талын маш сайн хөшүүн байдлыг хангадаг. IN хайлшин дугуй 20" - стандарт арван судалтай хар хувилбар эсвэл нэмэлт таван судалтай металл хувилбартай - ба Goodyear Eagle Supercar G: 2 задлаагүй 10 кг массыг хэмнэх.
Замаас зам хүртэл
Энэ бүх шаргуу ажил нь Камарог замаас зам руу шилжихэд өчүүхэн ч өөрчлөлтгүйгээр хийхэд тохиромжтой. Гүйцэтгэлтэй холбоотой цорын ганц сонголт бол Автомат хурдны хайрцаг зургаан шатлалт, мөн зам ашиглах зориулалттай, тойрог тойрог. Chevrolet нь 0-100 инчийн автомат хувилбарыг зарлалаа 3,9 секунд (механик хурдны хайрцгийн хувилбараас аравны нэгээр бага) ба хамгийн дээд хурд нь 296 км / цаг (механик хурдны хайрцгийн хувилбартай харьцуулахад 290). Гэхдээ энэ нь удаан байсан ч гэсэн Camaro нь гарын авлагатай байх нь илүү дээр юм хөөргөх хяналт мөн араа сольж байхдаа тохируулагчийг дарж байх сонирхолтой удирдлага.
Il Татах хүчний хяналтын систем ZL1 нь зүтгүүр, тогтвортой байдлыг аажмаар бууруулдаг таван тохиргоотой. Уралдааны сүүлчийн горимд тэд бараг хэзээ ч саад болохгүй: тэднийг сэрээхийн тулд та үнэхээр тэнэг маневр хийх хэрэгтэй. Хэрэв та бүх зүйлийг унтраавал ZL1 хажуу тийшээ явах бөгөөд энэ нь гайхамшиг юм. Энэ нь төвийг сахисан тэнцвэртэй бөгөөд жолоодлого хэтрүүлэх хандлагатай байдаг бөгөөд та хязгаарт хүрэхэд цорын ганц асуудал нь буруу суудал юм. Зам дээр энэ нь маш хурц тул М3 хүртэл бүдгэрдэг.
Зам дээр Camaro -ийн нэлээд өргөн нь замаас илүү асуудалтай байдаг, эс тэгвээс ZL1 нь замын хөдөлгөөнд амархан зохицдог бөгөөд хол зайд ч тухтай байдаг. Түүний тусламжтайгаар Chevrolet нь Camaro -г жинхэнэ GT болгож чадсан юм.
Худалдан авах асуудал
АНУ -д ZL1 нь $ 54.995 42.000 доллараар (ойролцоогоор 1.300 € 2.600 евро) үнэтэй байх болно: Америк дахь худалдан авагчид бохирдлын татварыг дахин 500 доллар төлөх ёстой байсан ч энэ нь зардал, орлогын хувьд бодит гэрээ юм. өөрчлөгдсөн хувилбар бүрт 1 хүртэл) .автомат), энэ нь Shelby GTXNUMX -д байдаггүй. Энэ нь Chevrolet -ийн хувьд үнэхээр ичмээр зүйл юм: Shelby нь ZLXNUMX -ийг бараг бүх талаараа давж гардаг боловч Camaro нь ангийнхаа шилдэгүүдийн нэг хэвээр байна.
Харамсалтай нь үүнийг Европын дилерүүдээс олох нь маш хэцүү байх болно: Chevrolet -ийн үзэж байгаагаар боломж 50 хувиас бага байна. Түүнийг итгүүлэхийн тулд бид эхлээд хүч багатай SS -ийг хайрлаж (импортлох) ёстой. Зам урт хэвээр байна ...
